యదార్థ సంఘటనల నుంచి, కెప్టెన్ దేవీ శరణ్, శ్రింజోయ్ చౌదరి రాసిన
"ఫ్లయిట్ ఇన్‌టు ఫియర్" పుస్తకం నుంచి ఈ సిరీస్ స్ఫూర్తి పొందినది.
ఐసీ 814 ద కాందహార్ హైజాక్
అది వ్యాపారం.
పెట్టుబడి పెట్టిన వాళ్లందరికీ లాభం కావాలి.
మనం చెల్లించాలి.
మనలో ఎవరూ బాధ్యత తీసుకోవాలనుకోలేదు.
దేశ సేవలో ప్రజలు మరణిస్తారు.
సైనికులు మరణిస్తారు.
మనకు పట్టింపు ఉందా?
హైజాకక్ 7వ రోజు డిసెంబర్ 30, 1999
రండి. కావాల్సినంత స్థలం ఉంది.
ఇండియన్ ఎయిర్‌లైన్స్
నన్ను క్షమించండి.
నేను... నేను అంగీకరిస్తాను.
ఆయన ఏ సమయంలోనైనా ఇక్కడికి రావచ్చు.
బాగానే మాట్లాడాడు, కానీ...
ఈ బౌసర్ ఇక్కడ ఉండటం నాకు నచ్చలేదు.
డబ్బంటే ఇష్టం.
నేరుగా అమీర్‌తో మాట్లాడతాడు, మన గురించి చెప్తాడు.
ఇంకా వారి గురించి.
ఏ గవర్నమెంట్ సార్? మీరు గుర్తించనిదా?
ఈ సాయం ఎప్పటికీ గుర్తుంటుంది సార్.
సర్, ఈ విషయాన్ని చరిత్ర అంత తేలిగ్గా తీసుకోదు.
నేను చెప్పేది ఏంటంటే...
ఐసీ - 814లో సీనియర్ ప్రభుత్వోద్యోగి
నేను కాందహార్ వెళ్తున్నాను...
మన చర్చల బృందంతో కలిసి నేరుగా డీల్ చేస్తాను.
ఒసామా బిన్ లాడెన్: నష్టమా లేదా దారిమళ్లింపా?
హైజాక్ 8వ రోజు డిసెంబర్ 31, 1999
ఇండియన్ ఎయిర్‌లైన్స్
గెలిచామా?
పోరాడామా?
మన స్క్రీన్‌లో లైవ్ విజువల్స్ చూడొచ్చు
ఢిల్లీలోని ఇందిరాగాంధీ విమానాశ్రయం నుంచి.
కొత్త మిలీనియంకు కొన్ని గంటల ముందు,
హైజాక్ అయిన ఎనిమిది రోజులకు
ఖాట్మండు నుంచి కాందహార్ వెళ్లిన
ఐసీ 814 విమాన ప్రయాణికులు తిరిగి వచ్చారు
సిబ్బందితో సహా ఢిల్లీ చేరుకున్నారు.
వాళ్లకు స్వేచ్ఛ లభించింది.
అసలు ఏం జరిగిందని అందరూ ఉత్సుకతతో ఉన్నారు.
మేము నరకాన్ని చూశాం. మరణాన్ని చూశాం.
భయంతో పాటు మానసిక వ్యధను కూడా అనుభవించాం.
అహ్మద్ ఒమర్ సయీద్ షేక్, మసూద్ అజర్, ముస్తాక్ అహ్మద్ జర్గార్
విడుదలైన వారానికి, మసూద్
కరాచీలో 20,000 మందిని ఉద్దేశించి మాట్లాడాడు, జైష్-ఏ-మహ్మద్ స్థాపించాడు.
పార్లమెంట్‌పై దాడితో పాటు
2008 ముంబై 26/11 నుంచి 2019 పుల్వామా వరకు
జైష్-ఏ-మహ్మద్ ఎన్నో దారుణాలు చేసింది.
యూఎస్ ఇస్లామిస్ట్ ఉగ్రవాదం ప్రారంభమై,
అల్-ఖైదా ఎదుగుదలతో, ఒమర్ సయిద్ యుద్ధానికి వెళ్లాడు
2002లో, అమెరికన్ జర్నలిస్ట్ డేనియల్ పర్ల్
కరాచీ కిడ్నాప్‌కు సూత్రాధారిగా ఉన్నాడు,
ఆ జర్నలిస్ట్‌ను చంపేశారు.
విడుదల తర్వాత ముస్తాక్, పాక్ ఆక్రమిత కాశ్మీర్‌కు వెళ్లాడు
అక్కడ నుంచి భారత్‌పై యుద్ధానికి కుట్రలు చేశాడు.
2022లో భారతదేశం చట్టాలు మార్చి, అతన్ని తీవ్రవాదిగా గుర్తించింది
25 ఏళ్ల తర్వాత కూడా ఆ 8 రోజుల బాధ
ఇప్పటికీ సిబ్బందిని, ప్రయాణీకులను వెంటాడుతోంది.