యదార్థ సంఘటనల నుంచి కెప్టెన్ దేవీ శరణ్, శ్రింజోయ్ చౌదరి రాసిన
ఫ్లయిట్ ఇన్‌టు ఫియర్ పుస్తకం నుంచి ఈ సిరీస్ స్ఫూర్తి పొందినది.
ఉదయం 3:00 డిసెంబర్ 25,1999
ఉదయం 4:05 డిసెంబర్ 25, 1999
ఐసీ 814 ది కాందహార్ హైజాక్
ఐసీ 814 హైజాక్: అమృత్సర్ లో జరిగిన వైఫల్యం
హైజాక్ అయిన విమానంలో నలుగురు మరణించినట్లు భావిస్తున్నారు.
ఐసీ 814 హైజాక్: అమృత్సర్ లో జరిగిన వైఫల్యం
ఎన్.ఎస్.జీ విఫలమైంది, కెప్టెన్ వల్లే పరిస్థితి ఆశాజనకంగా ఉంది
చెత్త టీ, చెత్త కాఫీ రెండింటిలో ఏది కావాలని అడిగితే చెత్త టీ అనే చెప్తాను.
కాఫీ ఒక మతం లాంటిది.
అది తప్పుగా ఉండటానికి ఆస్కారం లేదు.
ఈ విమానాన్ని తాలిబాన్ ఎందుకు అనుమతించింది?
టాప్ సీక్రెట్
వాళ్లు కవల సోదరులు లాంటివాళ్లు.
అర్థమైంది.
హైజాక్ అయిన 2వ రోజు డిసెంబర్ 25, 1999
ఐసీ 814, ల్యాండ్ అవ్వడానికి 4,000 అడుగుల ఎత్తుకు దిగండి.
ల్యాండింగ్ గేర్ దించినట్లు నిర్ధారించండి.
అలాగే.
ఐసీ 814 ఖాట్మండు - ఢిల్లీ, ఆలస్యమైంది
ఉదయం 8:05 డిసెంబర్ 25, 1999
పాశ్చాత్య దేశాలు జోక్యం చేసుకోవు.
పశ్చిమ ఆసియా దేశాలు సహాయం చేయవు.
మేము యూఎన్ మీద ఒత్తిడి తెస్తున్నాము.
నేను వాళ్లతో ఇప్పటికే మాట్లాడాను.
అవును, నేను ముత్తావకీల్ తో మాట్లాడాను.
అతను తాలిబాన్ విదేశాంగ మంత్రి.
అతనికి 32 ఏళ్లు. ఇంగ్లీష్ మాట్లాడతాడు. అనుభవం చాలా తక్కువ.
కానీ అతనే ముల్లా ఒమర్ మరియు మిగతా ప్రపంచం మధ్య రాయబారి
ఇండియన్ ఎయిర్ లైన్స్
ఆహారాన్ని లోపల పెట్టండి.
ఈ హైజాకర్లు... వాళ్లకి అసలు ఏం కావాలి?
ఏం కావాలో ఇంకా మాకు చెప్పలేదు.
కానీ వాళ్లు కోరుకునేది ఏదైనా సరే...
దాన్ని పొందడానికి వాళ్లు ఎంచుకున్న మార్గం సరైనది కాదు.
ఇప్పుడు మీరు ఏం చేయబోతున్నారు?
భారత్ ఇలాంటి చర్యలకు తల వంచదు.
అలాగే భయపడదు.
నేను, నా కుటుంబ సభ్యులందరూ సంతోషంగా ఉన్నాం.
కానీ కొంచెం బాధగానే ఉంది.
ఎందుకంటే మన దేశస్థులు కొందరు అక్కడే ఉన్నారు.
నా రెండవ అల్లుడు కూడా అక్కడే ఉన్నాడు.
వాళ్లు తిరిగొస్తారు.
ఈ పరిస్థితి నుంచి అందరూ క్షేమంగా బయటపడితే మంచిది.
వాళ్లు తప్పకుండా తిరిగొస్తారు.
హైజాక్ అయిన 3వ రోజు డిసెంబర్ 26, 1999
72 గంటలుగా పిల్లలు తమ సీట్లలో కూర్చొని ఉన్నారు.
నన్ను వెళ్లనివ్వండి. నా సోదరుడు ఆ విమానంలో ఉన్నాడు.
నా భర్త...
ఇంధనం నింపండి.
ఇంధనం నింపడానికి గొట్టం సరిగ్గా ఉంచండి.
అదే చేద్దాం.
ఇది నా ఆదేశం.
ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేయండి.
లీవర్ కిందకు లాగండి.
యూఎస్ - గాలన్లు
ఇంధనం నింపుతున్నారు.
సర్, అంతా బాగానే ఉందా?
మొత్తం ఇంధనం 81
మొత్తం ఇంధనం 163
సిద్ధంగా ఉండండి.
యూఎస్ - గాలన్లు
మొత్తం ఇంధనం 330
ఎల్ హెచ్ వాల్వ్, ఆర్ హెచ్ వాల్వ్
ఆఫ్ చేయండి. ఆఫ్ చేయండి.
యూఎన్
మా ఫోటోలు తీయడానికి ఎవరికీ అనుమతి లేదు.
ఎవరూ మా దగ్గరికి రావద్దు.
ఒక యూఎన్ బృందం కాందహార్ చేరుకుంది.
వాళ్లు ఈ విషయం గురించి తగిన చర్చలు చేపడతారని ఆశిస్తున్నాం.
మేము ఈ రెండు వర్గాలతో మాట్లాడాము. భారత ప్రభుత్వంతో అలాగే...
తీవ్రవాదులతో.
హైజాకర్లతో.
మా నేల మీద రక్తపాతం జరగకూడదు. ఇస్లాంకు విరుద్ధంగా ఏదీ చేయకూడదు.
ప్రెస్ ఇన్ఫర్మేషన్ బ్యూరో భారత ప్రభుత్వం
వాళ్లను లోపలికి పంపండి.
తాలిబాన్ విదేశాంగ మంత్రి స్పష్టంగా పేర్కొన్నారు.
వాళ్లకి విమానం లోపల ఏవైనా అరుపులు గాని
కాల్పులు గాని వినిపిస్తే
వాళ్ల సైనికులు విమానంలోకి వెళ్తారని చెప్పారు.
మీరు అస్సలు ఏమీ చేయడం లేదు!
మీరు మమ్మల్ని చీకట్లో ఉంచుతున్నారు.
వారి గొప్పతనం గురించి పెద్ద ప్రకటనలు చేశారు.
కానీ నిజం ఏంటంటే...
భద్రతా లోపమే దీనికి కారణం.
మీరు ఏదైనా చేయాలి...
తను ఒక డాక్టర్. ఆమెను చూడండి. నేను ఒక సర్జన్.
మాలాంటి మధ్యతరగతి వాళ్లు ఈ దేశానికి వెన్నెముక.
మధ్యతరగతి తిరుగుబాటు చేస్తే ఫ్రెంచ్ విప్లవం వస్తుంది.
ముందుగా ఈరోజు ఇక్కడికి వచ్చినందుకు అందరికీ ధన్యవాదాలు.
ఆఫ్ఘనిస్తాన్ ప్రభుత్వ విదేశాంగ మంత్రిగా
మీడియాకు ఈ విషయం తెలియజేయాలనుకుంటున్నాను.
ఈ పరిస్థితిలో మేము చేయగలిగిందంతా మేము చేస్తున్నాం.
ప్రస్తుతం మేము వాళ్లకు నీళ్లు, ఆహరం అందిస్తున్నాం.
వాళ్లకు కావలసినవన్నీ ఇస్తున్నాం.
కాందహార్ లో ఎందుకు?
ఎందుకంటే వాళ్లు ఇక్కడికి రావాలనుకున్నారు కాబట్టి.
మీరు ఇంత త్వరగా అంత మందికి ఆహారాన్ని ఎలా తయారు చేయగలిగారు?
విమానం కాందహార్ లో దిగిన కొన్ని గంటలలోపే వాళ్లకి భోజనం అందించారు.
3 రోజుల 12 గంటలు గడుస్తోంది, హైజాక్ అయిన విమానం ఐసీ 814 గురించి ఏమీ తెలియలేదు.
కాదా మరి?
దానికి తగినట్టుగా ప్యాక్ చేసుకుంటారు.
భారత ప్రభుత్వం సంక్షోభ నిర్వహణ బృందం
రంజన్ గారు ఆఫ్ఘనిస్తాన్, పాకిస్థాన్ ల విషయంలో నిపుణులు.
అది ఇప్పుడు సాధ్యపడదు.
హైజాక్ అయిన 4వ రోజు డిసెంబర్ 27, 1999