MÓNACO
Nas férias da temporada,
não nos importamos com as horas.
Não nos preocupamos com o que fazemos com o dia.
Comer junk food.
Passar o dia na cama.
Ver a Netflix.
Pois.
Não me importo.
Hoje será um grande dia.
CANADÁ
Boa, meu amigo!
Foi ótimo!
As férias da temporada
são ótimas para me afastar das corridas.
Vou fazer um anjo na neve.
Açúcar para a alma. Ótimo.
Do caralho!
FRANÇA
Não é de loucos?
- Allez. Saúde a todos. - Saúde.
São momentos preciosos que adoro.
Vou apanhar uma tosga.
Trinta a zero, pá.
Muito bem.
Acho que as férias são muito importantes para mim.
Gozar a vida.
Quero uma raquete maior.
Não ter o telemóvel e e-mails sobre a F1.
Não!
Só temos esse tipo de coisas
de meados de dezembro a meados de janeiro.
Chateia-me imenso.
EUA
Depressa me esqueço da Fórmula 1.
Volto a relaxar um pouco.
Olá, peixe. Podes morder, por favor?
Devia ser relaxante. É uma seca do caralho.
Sim, é grande.
A minha Happy Gilmore.
A vantagem é que...
Estou em brasa!
... não tenho de ver muitos dos cretinos que vejo durante as corridas.
FRANÇA
O Sr. Stroll chega em quatro minutos.
Sarah, porque tiraste isto?
Devem estar tapados. Estão molhados na zona do Sr. Stroll.
Arrumem isto antes de o Sr. Stroll chegar.
Três minutos.
Olá.
Domenicali.
E o Sr. Wolff.
Precisamos disto?
A pulseira? Sim.
Desfrutem. Só preciso...
Boa noite.
Merda, ele chegou.
O Sr. Stroll não precisa de pulseira?
O Sr. Stroll não.
Mostrem as luzes lá em cima.
Um aplauso ao presidente executivo da Aston Martin,
o Sr. Lawrence Stroll.
Eu não sou capaz de estar na praia o dia todo ou a jogar golfe.
Sempre lutei para ganhar em tudo o que fiz.
É o que me move, motiva e entusiasma.
Olá a todos.
Chamo-me Lawrence Stroll. Sou o presidente executivo.
Sou apaixonado por carros.
Gosto de os conduzir. Não tão bem como o meu filho.
Mas, há cinco anos,
pude comprar uma equipa de Fórmula 1.
Tive uma visão
de construir a maior empresa automóvel de alto desempenho
do mundo.
Conquistar uma vitória deve ser a coisa mais difícil do mundo.
O Toto vos dirá, está ali algures.
Já o fez várias vezes.
Já tive muitas empresas na vida.
Nada iguala uma vitória na F1.
Estamos confiantes.
São ambos ótimos pilotos.
Temos um bom carro.
Acredito que, com a minha visão, o meu sentido empresarial
e a minha carteira,
serei capaz de criar
uma das melhores equipas de F1 do mundo.
Sinceramente, este ano, o nosso plano
é mudar a ordem das equipas no top quatro.
Claro que perturbará o resto do paddock.
Problema deles.
Lawrence Stroll sempre entrou a matar nos negócios.
Antes foi a moda, agora é a Fórmula 1.
Não são um concorrente regular,
mas, dada a ambição do Lawrence, podem vir a ser.
Se alguém pensa que pode consertar algo na Fórmula 1 em dois anos,
está a sonhar.
Sei que há quem pense: "Se me esforçar um pouco,
derroto a Red Bull, a Mercedes ou a Ferrari."
É completamente idealista.
Ele faz afirmações arrojadas.
Não se quer como inimigo. Não agrada a todos.
A EMOÇÃO DE UM GRANDE PRÉMIO
O PODER DO DINHEIRO
SEDE DA ASTON MARTIN REINO UNIDO
TRÊS SEMANAS ANTES DO INÍCIO DA TEMPORADA
O Crofty vai fazer três perguntas, creio.
- Está bem. - Muito bem. Até logo.
Voltam cá amanhã?
Sim.
Não sei como se vive em Inglaterra.
Isto é enorme.
- Recebeu a última mensagem? - Sim. Livre às 15 horas.
- Voltam às 11h45? - Sim.
- Muito bem. Certo. - Está bem?
- Bom dia a todos. - Bom dia.
O Lawrence tem grandes ambições para a equipa
e sabe conseguir o que quer.
Quinze minutos para tudo.
Tudo aquilo em que ele toca
costuma transformar-se em ouro.
A equipa Force India entrou em insolvência
e o Lawrence viu uma oportunidade...
Olá, Lawrence.
... comprou a equipa,
tirou-a da insolvência e mudou o nome para Racing Point.
Trouxe o filho da Williams para a equipa.
Diria que o meu pai e eu temos uma boa relação.
Conhecemo-nos há muito...
Alguns anos depois,
rebatizou-a outra vez
com a sua marca Aston Martin, a empresa de carros que tinha comprado.
É bom ver-te.
- Como vai tudo? - Bem. Tu?
- Estás satisfeito com ele? - Sim.
Acho que a nossa equipa precisa de bons pilotos,
campeões do mundo ou não,
para partilharem a experiência do que implica ser campeão mundial.
Conheço o Fernando há uns dez ou onze anos,
conheço a sua motivação e o seu nível de entusiasmo.
Para mim, foi uma escolha óbvia.
Este ano teremos dado um grande passo em frente com este carro.
A equipa também dá um passo em frente à medida que cresce.
Tudo o que fazemos é no nosso caminho rumo à vitória.
O desejo de ganhar nunca foi tão grande.
- Obrigada. - Obrigado.
Lawrence Stroll!
Dizem que o êxito não se compra.
Mas podem comprar-se pessoas que tiveram êxito
e o Fernando é bicampeão mundial.
Mas para Lawrence Stroll, é coisa de família.
Ele quer chefiar uma equipa
e levar o filho ao campeonato mundial.
Foi buscar o Fernando Alonso para o ajudar a conseguir.
É o suprassumo para ele e o filho
fazerem-no juntos.
Tem bom aspeto, não?
Menos a fila da frente.
Belo aspeto.
- Muito bom. - Mais sexy.
- Bestial. - E compacto.
É engraçado pensar nisso agora que sou colega do Fernando.
Em miúdo,
com cinco, seis ou sete anos a ver Fórmula 1.
Sem dúvida que é surreal
estarmos aqui e sermos colegas de equipa.
Acho que vamos surpreender algumas pessoas nesta temporada.
Corram bem e recebemos mais dinheiro. Precisamos disso.
- Certo. - Mas temos muito espaço.
Se tiver jeito, Jeff, até pode cobrar no fundo do carro.
Para isso tinhas de capotar. Não queremos isso.
Não quero que capotes.
Estamos confiantes com o desempenho do nosso carro.
Cumpre os requisitos.
Sei que não vou correr para sempre na Fórmula 1.
Mas temos o Lance,
que ganhou as fórmulas juniores até à Fórmula 1.
O meu papel também é garantir que a equipa vá no bom caminho
e que tenhamos um futuro próspero.
Vou fazer ciclismo em Espanha no fim de semana.
- Estrada ou?... - Montanha.
Só montanha.
Este verão volto a andar na estrada.
Vai estar bom tempo.
UMA SEMANA DEPOIS
O Lance ligou-me
no sábado à noite, por volta das 18 ou 19 horas.
Eu estava em casa na Suíça.
Ele estava em Espanha
com os colegas a treinar em bicicleta
e caiu.
Partiu os pulsos
e um dedo do pé.
Foi um momento chocante para um pai.
Quando um filho se magoa, é um momento chocante para os pais.
Adoro o meu filho.
É meu filho antes de ser piloto.
O mais importante, pelo menos eu acredito nisso,
é lembrar-me sempre de que sou o pai.
Olá, Lance.
Cheguei a Silverstone.
Vou ter contigo.
Estarei no portão por volta...
... das 16 horas.
Na véspera da temporada
em que a Aston Martin depositou tantas esperanças,
para o Lawrence,
para o seu sonho de ter sucesso no desporto com o filho,
é bastante desastroso.
Está bem, até logo. Obrigado.
Trabalhámos arduamente o ano todo para nos preparar para a temporada.
É uma pena que seja algo assim
a decidir o nosso destino.
BARÉM
Tudo a postos?
Um dia quente.
Vai ser um bom ano, irmão.
Olá a todos e bem-vindos à Fórmula 1 em 2023.
Hoje está calor.
- Queres um kebab? Pequeno-almoço? - Ainda é cedo, não?
Obrigado. Foi bom ver-vos.
Um grande ano para a F1.
O maior número de corridas nos 73 anos de história do campeonato.
Três corridas nos EUA.
A F1 volta a Las Vegas pela primeira vez desde os anos 80.
Desta vez com uma pista que inclui a mundialmente famosa Strip.
Deverá ser um ótimo ano.
A tentar comprar um cavalo. Está no leilão em Cheltenham.
- Como está o outro cavalo? - A ganhar.
- Ganhou as últimas três vezes. - Boa.
É o Max Verstappen do hipódromo.
Chegámos muito cedo.
A primeira equipa nas fotos é a última na pista.
Alex!
Demasiado.
Estou a brincar.
Bom dia. Estás bem?
Novo corte de cabelo, chamado mullet.
Há quem diga "o corte do Bottas".
Acho que não o farei tão cedo.
Fica-te bem. A mim não sei.
Vejo-me ao espelho e penso: "Eis um homem a sério."
É isso que importa.
Bom dia.
Cavalheiros. Como estão?
- As cores novas ficam bem. - O rosa é melhor do que eu pensava.
- Fica bem. - Tem algo.
- Lewis, estás bem? - Tu? Sim, meu.
Como estás?
Cabrón.
Lá está o homem. Cabrón!
Acho que o Yuki encolheu.
Pois.
As férias este ano pareceram mais longas.
Sim. Não me importei...
- Há muito tempo que não via o pessoal. - O pessoal.
Vamos vê-los muito na pista.
Sim, exato.
- Olá. - Olá!
- Bem-vinda. - Vamos falar de Fórmula 1.
É divertido falar da perspetiva de uma piloto.
Passei três décadas a fazer isso,
sei alguma coisa desse assunto.
- Como a foto da escola. - Sim.
No regresso à temporada, os pilotos
têm esperança, entusiasmo e nervos.
É a incógnita de onde se vão encaixar todos.
Pensamos: "Será este o nosso ano? Vá lá!"
- Ao menos estão cá todos este ano. - Sim.
- O Stroll não. - Foda-se, pois não.
O que aconteceu ao Lance?
Acidente de bicicleta. Acho que partiu o pulso.
O pulso.
Não fomos feitos para duas rodas, só quatro.
A Aston Martin... Todos dizem que estão muito rápidos este ano.
- Agora têm o Fernando no carro. - Pois.
Seria de loucos.
Se conseguissem dar a volta a isto, seria uma loucura.
O nosso carro parece muito diferente.
O teu carro também.
Sim. Mantivemos o mesmo conceito.
E o teu melhorou.
Merda, põem-nos sempre o microfone em cima quando não sabemos. Cabrões.
- Pessoal, posso pedir-vos que caminhem? - Sim.
Em 2023, esperamos que a Red Bull seja a equipa que todos querem derrotar.
São os atuais campeões do mundo. Têm o alvo nas costas.
Mas não se pode descontar equipas como a Ferrari,
sob a nova chefia
de Fred Vasseur.
Parabéns pelo novo cargo.
- O vermelho fica bem. - Incrível.
Sou o Fred Vasseur,
chefe de equipa da Scuderia Ferrari na F1 para a temporada de 2023.
- A sua primeira temporada com a Ferrari. - Sim.
Não disse "a última".
Reparei na tua barriga, está cada vez menor.
O quê?
- A tua barriga está cada vez menor. - Emagreci?
Sim. Nota-se.
Talvez seja o vermelho.
É o cargo de maior pressão no automobilismo internacional.
O segundo lugar não bastou ao seu antecessor.
O Fred tem de ganhar o campeonato.
Não, é para parecer justa.
Sabes como fazem? Assim.
Não, estou na...
- Não devias ter feito isso. - Aparece na Netflix.
Não comas muita massa.
Muito bem, pessoal.
Caminhem, por favor. Ação.
Após um ano difícil em 2022,
não consegui ganhar.
No geral, foi um ano péssimo.
O meu objetivo é voltar ao topo.
Voltar a ganhar um campeonato mundial,
conseguir o meu oitavo.
Obrigado a todos. Já terminámos.
O carro parece bastante agressivo.
O nosso parecia o mais veloz do ano passado.
Na pista, foi uma merda.
Atenção, por favor.
Acho que o nosso alinhamento,
o Lewis e o George, é o mais forte da Fórmula 1.
Devemos ao Lewis o seu oitavo campeonato
e ao George o seu primeiro.
Dar-lhes um bom carro é o mínimo.
Em 2022, não conseguimos que o carro tivesse um bom desempenho.
Mas, no final da temporada, percebemos porque não resultou.
Ganhámos uma corrida no Brasil.
Este ano acreditamos que podemos ser competitivos.
É um ano fulcral para o Toto.
A Mercedes perdeu e provavelmente continuará a perder pessoas
dos departamentos de design e de motores.
Pessoas essenciais
para o sucesso nos campeonatos que tiveram nos últimos dez anos.
O fator principal será a reputação.
Se não conseguirem recuperar imediatamente...
... todo o paddock duvidará deles.
SÁBADO QUALIFICAÇÃO
É grande e gira, não é?
- Estás a falar de?... - Do helicóptero.
Isso é para ter piada?
Não, estou só a falar do helicóptero.
Às vezes não percebo o teu humor.
Notícia de última hora no paddock de Barém:
uma chegada inesperada e tardia.
Obrigado.
De nada. Como está?
Estou bem.
A aguentar-me.
Algumas câmaras o esperam.
É BOM ESTARES DE VOLTA
Pensámos que ele estaria ausente mais umas semanas ou até mais tempo.
Fomos parar a Barcelona,
apanhámos o avião e fomos buscá-lo.
Havia lá um médico fantástico que fez milagres.
Ele saiu da cirurgia, pôs as mãos no ar
e disse: "Vamos à primeira corrida no Barém."
É uma merda. Não podia ser em pior altura.
Todos têm trabalhado tanto no novo carro
e eu dei cabo disso no início de uma das temporadas mais empolgantes.
Estou a pensar em como resolver isto o mais depressa possível
e voltar para o carro.
- Como estás? - A recuperar.
- Pois.
Já bates uma?
Se pilota na F1, deve conseguir bater uma.
Poupo a energia toda para o carro.
Esse lado ainda está partido?
Fui operado. Meteram dois parafusos.
Depois parti este, este e os dois dedos do pé.
Estás a tomar morfina para?...
- Tomo umas coisas. - Tens dores?
Tomo remédios, mas não uma loucura.
Tomo o que posso, sabes?
- Sim. - Dormes bem?
Não. À noite é horrível
porque já passou o efeito da medicação após conduzir.
Pego numa almofada e...
Dói mesmo.
Não ajuda com certeza.
Não é ideal na perspetiva da equipa.
Só esperamos que ele possa correr.
É a prioridade.
Vou enfaixar-te.
Escolhe um pulso qualquer.
A vida de luxo nos bastidores da F1.
Para os pilotos,
as ferramentas são as mãos
e os pés.
Os pulsos e dedo do pé partidos do Lance
são um grande problema.
Na força G do volante
é onde se sente mesmo.
O pedal do travão do carro é duro como pedra.
Tem de se pressionar com muita força.
- Não sarou. - Não.
- Não sarou com as corridas. - Ainda partido.
Ele estará pronto?
Fisicamente. Mentalmente.
Porque voltou tão depressa?
Sem treinos.
Diretamente para o carro e para a pista.
- Perdes um dedo. - Podias cortá-lo. Seria melhor.
- Certo? - Sim.
- Contente? - Sim.
- Fixe. - Vou despir-me, por isso saiam daqui.
Foi um longo inverno à espera. A F1 voltou e são horas da qualificação.
Voltei à cadeira.
Tenham medo.
Muito medo.
A primeira qualificação
dá a todos os chefes de equipa a oportunidade
de verem onde os seus carros se encaixam na ordem.
Isso é fundamental.
Teste de rádio.
Oiço muito bem, Lance.
A qualificação define o melhor tempo de volta individual.
Dispõe a ordem da grelha para domingo.
Três, dois, um.
Deve estar verde.
O Lance vai arrancar. Foi autorizado pela FIA.
Preocupam-me os pulsos do Lance.
Há muita apreensão.
A luz verde acendeu-se.
São horas de definir a grelha
para a primeira etapa do Campeonato do Mundo de Fórmula 1.
Acelera.
Só tenho isto.
- Gostei desse ritmo. - Sim, foi bom.
Estamos na P1.
Foi uma volta muito boa.
Mas eis Max Verstappen.
Mais rápido do que Leclerc.
Boa!
Muito bem, meu. O começo perfeito.
Exato.
Vamos dar o máximo.
Farei o meu melhor.
Agora George Russell
e Lewis Hamilton.
O carro custa a virar.
Mais rápido não dá.
- Em que posição estamos? - Na P5.
P6.
A volta não foi fácil.
A Mercedes, a Red Bull e a Ferrari: quase nada as separa.
Vemos aqui Lance Stroll muito pressionado
e com aquela lesão.
Lance, precisamos de uma linha melhor na dois.
Não posso, meu.
Custa-me com as mãos.
Estou a fazer o que posso,
mas a dor é muito pior.
- Certo. Continua a acelerar. - Deixa-me em paz.
Com o dedo do pé direito partido,
piso no acelerador e dói muito quando bato numa lomba.
Stroll meteu-se em sarilhos.
Stroll ficou em último lugar.
Terá de voltar à pista e fazer uma volta limpa.
Não sei se posso dar a volta à pista.
Vamos embora.
Entendido.
Será que vamos ver a magia de Fernando Alonso?
Sinto sempre algum peso nos ombros.
Tenho muito que provar.
Estamos todos colados ao ecrã porque Fernando Alonso está na pista.
- Acelera. - Estou a tentar, meu.
P5.
Zás!
Assim mesmo!
Alonso passa à frente de Hamilton e George Russell.
Muito bem. Fantástico.
Deixa-me acelerar outra vez.
Tudo bem, Lance. Acelera na próxima volta.
Stroll de pé atrás.
Mas tem uma hipótese de voltar à carga.
A dor é terrível, mas tenho de a pôr de parte
e concentrar-me no que tenho de fazer.
Que se foda. Vou dar tudo.
Acelera quando puderes.
Força, Lance.
Como está o ritmo?
Está bom.
Conseguirá Lance Stroll chegar aos top dez?
Boa! Vá lá!
P8. Muito bem, meu.
Boa, Lance!
Regressámos em grande.
Estou a lutar, caralho!
Foda-se, ele é mesmo bom.
Como conseguiu a Aston fazer o que fez?
Contrataram um grupo de aerodinamicistas da Red Bull.
Temos de fazer essa merda.
O Aston é rápido.
- Foi bom. - Foi. O Lance correu bem.
Sim, o Lance com dois pulsos partidos...
- Incrível. - Excelente.
- Parabéns. - Não podes dar cá mais cinco.
Devias partir-te mais vezes.
Não, eu...
Foi um resultado incrível.
Lutar com a Ferrari, a Mercedes e...
Era impensável há oito meses.
Sim, foi uma sessão muito animada.
Sinto-me grato por estar aqui agora.
- Bela corrida. - Obrigado, mano.
Obrigado, meu.
Muito bem.
Estás aí sentado? Vai buscar patrocinadores!
Aumenta o preço.
O preço vai subir.
É só a qualificação.
Certo? Abrimos esse parêntese.
Mas a Aston Martin está a brilhar.
Não sei se é um monolugar vencedor ou não.
Mas nesta modalidade tão renhida,
vamos ver algo muito diferente do que pensávamos.
DOMINGO A CORRIDA
- Vamos. - Vamos? Ora bem.
George Clooney com os Ray-Ban.
Vamos embora. É hoje.
Como a Ferrari quer voltar a ganhar e há muito tempo que não ganha,
há imensas expetativas
e às vezes criam uma pressão extra.
Gosto muito quando sentimos a pressão da corrida a voltar.
O inverno acabou, mas é demasiado longo.
Não tanto na equipa,
mas devido à imprensa e a tudo o que está à nossa volta,
a pressão aumenta muito.
Ciao.
Até logo.
Então, previsões?
Acho que somos melhores do que pareceu numa volta.
Esperamos nós.
No geral, acho que... vai ser renhido com a Aston.
Sabemos que a Aston não era grande concorrente no ano passado
e agora dá-nos muito mais luta.
O objetivo principal
é vencer a Aston Martin, combater a Red Bull e disputar a vitória.
Senhoras e senhores, bem-vindos à Fórmula 1 em 2023.
É o Grande Prémio do Barém. Lá vamos nós outra vez.
Pensei que ficaríamos na primeira fila.
Teremos de nos contentar com a segunda.
- Não mudaria nada. - Não.
Aliás, quase prefiro estar à esquerda da pista a estar à direita.
Bom, diverte-te.
Vai acabar o trabalho.
A grande fuga.
Nem devias estar no Barém.
O último carro na grelha.
Atenção às luzes.
Sinto-me tão alerta,
concentrado e motivado como quando comecei na F1.
Estou a demonstrá-lo ao mundo.
Preciso de recuperar o campeonato que me foi roubado.
Tenho de dominar.
A dor é terrível
e estou a pensar no meu velhote.
Espero fazê-lo feliz.
Começa a nova temporada!
O George é o carro atrás.
O Russell à frente está com dificuldades.
Muito bem.
Estou atrás do Stroll.
Que chatice do caralho!
Tens o Hamilton atrás.
Entendido.
- Dá tudo por tudo. - Entendido.
Muito bem, Lewis.
O ritmo parece bom.
Continua a acelerar.
Podes ultrapassar o Stroll.
Tens o Russell mesmo atrás. Concentra-te.
Cuidado!
Há contacto!
Os dois Aston Martins tocaram-se.
Bateram-me na curva quatro. Verifiquem.
Lance, estás bem?
Lance?
Sim, estou.
Vejam a asa dianteira.
Achamos que está bem, continua a acelerar. À frente é o Alonso.
Os dois Mercedes em quinto e sexto.
Ultrapassam Fernando Alonso, que desceu para sétimo.
Tens o Russell 1,5 à frente.
Vamos aproximar-nos e ver o que fazem.
O Alonso atrás a 0,9. Parece que está a acelerar muito.
- Usa os pneus ao máximo. - Tu é que mandas!
Os pneus foram à vida. Pensem em fazer um pit stop.
Fica na pista.
A Mercedes com problemas nos pneus traseiros.
Tens de o apanhar agora.
Vá lá!
Podes ligar o DRS.
Entendido.
Fernando Alonso faz a manobra.
Cuidado com o Russell.
George Russell contra-ataca!
Bolas.
Muito bem. O Hamilton está 4,8 à frente.
Entendido.
- Em que posição estou? - Na P5.
- Quem está atrás? - O carro atrás é o Alonso.
Vai dizendo o ritmo.
- Vamos apanhar o Hamilton. - Entendido.
Força!
Vá lá!
O Alonso parece rápido, está a acelerar.
Sim, eles são rápidos. Continuamos a acelerar.
O carro está a fugir muito.
Os pneus da frente do Hamilton estão mal.
Eis Fernando Alonso.
Não!
Hamilton recupera o lugar.
Acho que o Alonso quer lutar com o Hamilton.
É o momento da verdade.
Quando, após ganharmos campeonatos
e o experimentarmos uma vez, queremos repetir a sensação para sempre.
Por isso continuarei a lutar.
O Hamilton começa a acelerar.
Não importa. Vou acelerar agora.
É difícil mantê-lo atrás de mim.
Que manobra de Fernando Alonso!
- Sim! Força! - Vá lá!
Boa! Vamos embora!
O Sainz é o próximo. 2,6 à frente.
- O Fernando é o carro atrás. - Entendido.
Para que saibas, Lance, os pneus do Russell estão mal.
Está só 18 à frente.
Vai às boxes.
Será apertado com o Stroll à saída.
O Russell vai às boxes. Vai ser apertado.
Acelera ao máximo.
Controla o carro. Vais bem.
Força, Lance!
Vá lá, rapaz!
Continua a acelerar, Lance.
Lá vai Lance Stroll
à frente de George Russell.
Stroll avança para o sétimo lugar.
Força!
Isso é bom.
Precisamos de investigar isto, parece-me incompreensível.
De quanto é o intervalo?
Intervalo de 12,6 até ao Sainz atrás.
Não! Não acredito.
O que aconteceu? Não tenho potência.
Mas que caralho?
Um Ferrari a encostar, Charles Leclerc abandona!
Aconteceu outra vez.
Lamento.
Entendido. Vou para a P0.
O Ferrari saiu. Preparem-se.
Estamos preparados.
A Ferrari contra a Aston Martin.
Alonso persegue Sainz pelo terceiro lugar.
O Fernando 0,5 atrás.
Na última volta, foste um segundo mais rápido que o Sainz.
Atenção à corrida.
Ele é mais rápido? Devo acelerar?
Começo a sentir degradação.
Pressiona-o. Os pneus preocupam-no.
- Tens DRS. - Entendido.
Fernando Alonso apanha o cone de aspiração e ocupa a linha interior!
Boa! Adeus!
Alonso avança para o terceiro lugar!
Vá lá!
- Este carro tem uma condução ótima. - Sem dúvida, meu.
Deem as boas-vindas de volta ao pódio a Fernando Alonso!
Que início...
Boa!
... da sua carreira na Aston Martin!
Muito bem, Lance. É a bandeira de xadrez. P6, meu.
- Um dia bestial para a equipa. - Obrigado.
Foi uma das maiores conquistas da minha vida, superar os obstáculos
e fazer o que muitos médicos me disseram que não faria.
Este resultado e desempenho mostram a toda a gente quem somos.
O que vocês fizeram, pessoal!
Estou tão orgulhoso de vocês.
Isto é fantástico.
Construíram o segundo melhor carro em cinco meses.
O que farão numa temporada inteira?
Vamos a isto, caralho!
Foi duro.
Não é onde queremos estar.
Devíamos estar no pódio.
É algo frustrante. Não é o melhor início de temporada.
Lewis, foi a P5, meu.
Uma corrida muito dura.
Temos muito que fazer para reduzir o intervalo.
Que desempenho de merda.
Não sei que merda aconteceu.
Olá, Lewis. Perseguir o Carlos deu-te esperança
de que poderás lutar contra eles no futuro?
Não o podemos fazer agora.
Foram muito mais rápidos do que nós hoje,
bem como os Astons.
Somos a quarta equipa mais rápida, no ano passado fomos a terceira e...
Sim, recuámos.
Levo isto muito a peito.
Mas, no fim de contas, estamos todos juntos nisto.
Precisamos de um carro que cumpra as nossas expetativas.
Só se conseguirmos juntar tudo isso
é que seremos uma equipa campeã.
Abraça o teu pai.
- Carros do caralho. - Que rapaz talentoso.
- Devias ter dores. - Que orgulho.
- Ele estava cheio de dores. - Há poucos dias, eu estava no hospital.
Como te sentes?
Muito bem.
Lindo.
Inacreditável. Tens dores?
Foi incrível e espantoso o que ele fez. Eu não podia estar mais feliz.
Tenho muito orgulho no que ele acabou por conseguir.
Vir do fundo da grelha no ano passado... não foi sorte.
É dos maiores passos alguma vez dados na história da Fórmula 1.
A Aston Martin será campeã do mundo.
Já o afirmei antes e para lá caminhamos.
Voltei.
A Netflix é que adorou que o Danny Ric voltasse.
Tiveram de mudar de calças três vezes.
Venham, ele chegou!
O pai portou-se bem este ano?
Bem-vindos à fabulosa Las Vegas, no Nevada!
C'um caralho!
Nunca seremos melhores amigos.
Houve contacto!
Foda-se!
Finalmente! O documentário de outra pessoa.
Todos esperam pela ação.
Pérez bate em Charles Leclerc!
Merda.
- Sempre que eu... - Vai-te foder!
Sem risco.
Leclerc bloqueia!
- Saúde! - À tua!
O seu cargo está em perigo.
O meu contrato vai caducar.
Lewis, volte, por favor.
Acho que chegarei ao topo do desporto.
Abandona.
Achavas que íamos jogar bowling ou são sapatos de golfe?
Não!
A F1 é cruel.
Temos de ganhar. O segundo lugar nunca basta.
Estás bem?
Sim, meu!
Estou farto desta merda.
Legendas: Rodrigo Vaz