Gratulerer med dagen
Gratulerer med dagen, kjære Max
Gratulerer med dagen
Har du bakt kake?
Fra meg og Jack. Vi pynta den for deg.
Dessverre hadde vi ikke blå, så det fikk duge med lilla.
Det har vært en fantastisk sesong. Red Bulls mest framgangsrike sesong
i Formel 1 så lenge vi har deltatt.
-Denne lagde jeg tidligere. -Ja, selvfølgelig. Tusen takk.
-Denne teller som én av fem om dagen. -Jeg spurte ikke om kaloriene.
Det største for oss hadde vært å vinne begge titlene.
Vi vant sist Konstruktørmesterskapet i 2013.
Det hadde vært en kjempestor bragd
etter å ha blitt knust av et annet lag i åtte år.
Max er i utmerket form nå. Akkurat nå kunne han gått på vannet.
LØP 4 ITALIA
Verstappen tar igjen Hamilton med en runde.
Det var en herlig søndag.
Bra jobba. Maksimalt antall poeng.
LØP 13 UNGARN
Verstappen klarer å holde luka etter å ha kjørt forbi.
-Fra tiende til første. Fantastisk. -Ja!
Fantastisk resultat.
De har den beste bilen og en veldig god fører i år,
han var nok den beste i 2022.
LØP 14 BELGIA
Gratulerer. Fantastisk kjøring.
Bilen var som en rakett hele helga. Helt utrolig.
Absolutt velfortjent. Nyt det.
Det er fantastisk å vinne et løp.
Alt fokus går til å holde bilen konkurransedyktig.
Red Bull har alltid vært et sterkt lag.
De har vært flinke til å forbedre bilen underveis i sesongen.
De vet akkurat hva de gjør.
LØP 15 NEDERLAND
Bra jobba. Det var et kjempeløp.
Bare ta inn denne runden. Nyt det.
Nydelig resultat, folkens.
Max og laget har dominert så veldig. Et svært dyktig racerbillag.
LØP 16 ITALIA
Du hadde den raskeste bilen hele helgen. Bra jobba.
Ja. Der var vi helt rå.
Men regler er regler,
og vi må sørge for at alle har de samme forutsetningene.
Hva skjer?
Det har vært litt uro i paddocken etter at vi kom til Singapore, Christian.
Det går rykter om at et eller to lag
kanskje bryter kostnadsrammen. Vet du om noe sånt?
Jeg vet ikke om noe sånt.
Jeg tror at vårt bidrag ligger under kostnadsrammen.
Ikke noe som kommer utenfra? Ingen gransker Red Bull spesifikt?
Hvert lag kan i utgangspunktet være mål for granskning.
Hvis det er annerledes, hører vi nok fra FIA etter hvert.
Takk for at du tok deg tid.
SKANDALE TRUER F1: "RED BULL GIKK OVER KOSTNADSRAMME I 2021"
RED BULL KAN HA BRUTT RAMME
TOTO WOLFF BER FIA OM Å HANDLE TYDELIG HVIS BEKREFTET
For første gang i F1-historien har alle samme pengesum å bruke.
Men det blir bare flere og flere rykter på paddocken
om at Red Bull kan ha brukt for mye i 2021,
og noen antyder at det kan være en ganske stor sum.
Vi roterer litt også.
OK. Da er vi ferdig.
-Takk. -Bare hyggelig.
Takk.
Velkommen til Singapore og helgen der Max Verstappen kan sikre seg VM-tittelen.
-Hallo. -Yuki!
Når vi kommer til Singapore er vi i siste del av sesongen.
En sesong dominert av Red Bull Racing i denne nye epoken i konkurransen.
-Varmt i dag. -Det er det.
Siden 2021 har alle lag hatt en budsjettramme.
En grense for hvor mye penger man får bruke i Formel 1.
Hei.
Teorien går ut på at små lag vil klare seg bedre
mot dem som bare har kunnet kaste penger på problemene.
Ingen kan betale seg ut med en kostnadsramme.
Penger teller, men ikke like mye som i gamle dager.
Som jeg alltid sier med budsjettet. Da ryker noe annet.
Du kan ikke fortsette å bruke penger du ikke har.
-Vi gjør det. -Et bilde?
Vi gjør det.
Det har vært veldig vanskelig å holde budsjettramma.
Vi har hatt overflødighet, har måttet ta vanskelige beslutninger.
Noen av avgjørelsene har ikke vært hyggelige.
Jeg er enig. Enig.
Og så er vi på…
Vi vil at det beste laget skal vinne, for sportens del,
ikke laget som bruker mest penger.
Har Red Bull brukt mer enn budsjettramma tillater i 2021,
har de brutt reglene. Straffen kan bli streng.
Det kan være en økonomisk straff.
Eller noe som betyr mye, som en poengreduksjon.
Enten i denne sesongen eller mer avgjørende i 2021, da de vant VM.
Det er noe som ikke stemmer i den Red Bull-saken.
-Er det ikke rart? -Jo.
Bruker du for mye penger, får du konkurransefordel.
Noen kaller det juks, andre kaller det ulovlig.
Der det er røyk, er det som regel ild innen denne sporten.
Definisjonen på en jukser
er en som med vitende og vilje bryter reglene for å få en fordel.
Vi gjorde ikke det. Det skjedde ikke.
Vi juksa ikke.
Du vet hvordan det er på den lille paddocken på 10 000 kvadratmeter.
Ryktene har gått en stund om at de gikk over budsjett, og ganske mye over også.
Hvis Red Bull gikk over budsjettramma er det klart de får konkurransefordel.
Kan man oppgradere bilen mer, blir den jo svært kraftfull.
Jeg stoler på at FIA gjør de nødvendige undersøkelsene.
Uten kontrolltiltak ville denne sporten vært urettferdig.
Er det mye kritikk fra de andre?
-Hva tror du? -Vi får vel det.
-Hvem er de argeste kritikerne? -Toto og Zak. Binotto.
Det merkelige er jo at alle ønsker gjennomsiktighet nå.
Og så fins det lag som fortsatt ikke vil åpne regnskapsbøkene sine.
Vi trenger nok en annen tilnærming til hvordan vi håndterer ting.
Ja.
-Lager dere rykter? -Vi konspirerer.
-Diskuterer deg, Christian. -Som vanlig.
Den letteste måten å gjøre seg upopulær i sporten eller på pitfeltet er å vinne.
Folk gjemmer seg bak manglende prestasjoner
ved å kaste skygger over eller prøve å så tvil om våre prestasjoner.
En skitten taktikk.
Det er gøy med Mercedes og disse budsjettrammegreiene.
Utrolig hvor mye dritt Toto kan lire av seg.
-Ja, jeg leste det. -Uansett…
-Vi får se. -Alt er uansett bare tull.
De er så dårlige tapere. Helt utrolig.
Da får vi sørge for at du knuser dem.
Det kommer kraftige beskyldninger fra konkurrentene våre.
Folk som snakker via media og ikke har baller til å si det rett til deg,
de har jeg lite til overs for.
-Jeg er veldig skuffa over dere. -Jeg vet ikke hvorfor.
For at dere kommer med beskyldninger.
Det har jeg aldri gjort. Det kan du sjekke.
-Det er helt uakseptabelt. -Jeg har aldri nevnt laget ditt.
-Hvem snakka du om, da? -Jeg nevnte aldri laget ditt.
Kanskje du føler deg skyldig?
Beskyldningene er grunnløse foreløpig.
Fram til vi får vite hva FIA finner ut, er alt bare rykter.
Det er mye vondt blod på paddocken nå.
Knivene er nok ikke helt ute ennå, men de kvesses nok i noen garasjer.
Etter en dårlig kvalifisering i går er Verstappen i ukjent territorium.
Han begynner på åttende.
Lysene slukkes i Singapore.
Verstappen sakker akterut. Allerede nede på tiendeplass.
Bra, Yuki. Verstappen er bak deg.
Verstappen presses nesten av veien.
Han har mista to plasser til.
God start, Daniel. 13.-plass.
Hamilton er ett sekund bak.
Verstappen er på 12. bak deg.
-Hva tenker du om forholdene, Max? -Det er for vått.
Forstått.
Verstappen sliter. Andre førere virker fast bestemt på å holde ham i midtfeltet.
Vi er like ved å vinne Førermesterskapet,
så dette var åpenbart en veldig målrettet kampanje,
taktisk spill fra konkurrentene våre.
Dessverre er bransjen sånn at albuene blir spissere jo høyere du kommer.
Det kjenner vi virkelig på i år.
Siste sektor var god. Prøv å fortsette sånn.
Du er raskest på banen nå.
OK, Lando. Stillingsoppdatering.
Du har Verstappen bak deg.
Press på i denne runden.
Verstappen blir hindret og må virkelig roe ned for å klare svingen.
Kan du sjekke temperaturen i høyre bakbrems?
-Noe henger ut fra den. -Ja. Forstått.
Alt er OK for øyeblikket, Max.
OK, Lando. Verstappen er 2,4 bak. Vi må presse på.
OK.
Verstappen er nær.
Verstappen kjører ut! En stor låsning.
Jeg fikk for mye underlagskontakt.
Nå er det nok over og ut for Max Verstappen.
Verstappen fikk låsning i sjuende sving. Kjørte rett fram.
Flott resultat for de to Ferrari-bilene, som sikrer dobbel pallplass.
Bra jobba, Lando. Ruteflagg.
Det ble fjerdeplass. Bra jobba.
-Daniel på femte? -Det stemmer, ja.
For en dag. Bra jobba, alle sammen. Fantastisk.
OK, Max. Inn i pitfeltet.
Det var tøffe forhold, men du kjempa hardt og tok viktige poeng.
Årets beste resultat for deg.
-Endelig. Takk. -Bra jobba.
Hvor mye har reglene om budsjettramme prega denne helga?
Ikke for min del.
Både jeg og laget er sikre på at vi har fulgt reglene.
Du ser veldig sliten ut, Max. Så du for deg at løpet skulle bli så tøft?
Jeg er ikke sliten pga. løpet. Jeg er ferdig. Det var to frustrerende dager.
Velkommen til Suzuka i regnvær, alle sammen.
Max Verstappen har en enkel oppgave.
Vinner han, er han nesten sikret å bli verdensmester for andre år på rad.
-OK. Takk. -Tusen takk.
Greit.
Morgendagen blir grusom. Overskriften blir ikke "Max vinner",
men "Red Bull bryter reglene", "jukser". Vi må bare vise dem på banen.
Nå får vi oss en kopp te.
Det er viktig å forholde seg nøytral og bare konsentrere seg om seg selv.
Prøve å gjøre det beste jeg kan. Få ut det beste i meg.
For meg er det det viktigste.
SØNDAG LØPET
Japan Grand Prix er snart i gang.
Styrtregnet kommer til å øke presset på lagene voldsomt i dag.
-Dette er mediumdekk? -Ja. Tre runder med dem, så får vi se.
OK.
-Da får vi det gjort. -Ja.
-Det er iskaldt. -Det er kaldt.
-Radiosjekk. -Høyt og tydelig, Max.
Regnet forventes å fortsette sånn de neste 25 minuttene.
Bare for å bekrefte, Charles. Normal løpsstart. Stillestående start.
Trodde ikke på normal start.
-Ja. -Litt dristig.
Ja, er det ikke det?
Det største målet innen Formel 1 er å vinne Førermesterskapet.
Man må være tilpasningsdyktig.
Være aggressiv når man må.
Kjøre penere når man må.
Når jeg sitter i bilen, gir jeg meg aldri.
En forferdelig start for Max Verstappen. Leclerc er alt foran ham.
Inn i første sving er Verstappen på utsiden. Han holder seg der!
Kom igjen!
På vått underlag bør man holde seg på utsiden. Max var i perfekt posisjon.
Faen. Ble truffet av Alonso. Veldig stygt.
Fortell om forholdene.
Med spruten fra Verstappen foran ser jeg ingenting.
Det spruter mye. Det foregår et løp et eller annet sted i vanntåka.
Det er bokstavelig talt null sikt.
Verstappen leder an.
Luka bakover er på 5,8.
Charles Leclerc er alt fem sekunder bak Max Verstappen.
Han iler av gårde.
Luka til Verstappen foran: Seks sekund.
Max Verstappen klokker inn nok en raskeste runde.
Luka er 14,3.
Max har vært sensasjonell.
Han har hevet lista og bare blitt sterkere og sterkere.
Selvtilliten er skyhøy. Han og bilen er ett.
-Det er 15 runder igjen. Pass på dekkene. -Det er ikke verre enn at jeg klarer det.
Suzuka er en bane der man trenger selvtillit,
akkurat den typen bane han liker.
OK, Max. Siste runde.
Nå er luka på 25. Ta seieren hjem.
Verstappen er ute av siste sving og får ruteflagget. Han vinner Japan Grand Prix!
-Bra jobba. Der vant du. -Flott løp på slutten der.
Noen fine runder i regnet.
Det er det vi vil ha! Se der!
Bra jobba. Bra jobba.
Seriøst. Bra jobba.
Plutselig går det opp for en. Jøss.
Han har vunnet Førermesterskapet i 2022.
Presset var høyt hele veien. Sesongen gikk opp og ned med tanke på VM.
Vi holdt sammen som team, og så avslutta vi på topp.
Det vi oppnår akkurat nå, det er noe for seg selv.
Veldig stolt. Bra jobba.
Max Verstappen går rundt og virker veldig fornøyd,
men det er mye uro hos de andre lagene.
Red Bull er vel ikke akkurat det mest populære laget på paddocken nå.
-Akkurat. Takk, dere. -Takk.
Har noen gratulert oss med å ha vunnet Førermesterskapet?
-Nei. -Herlig.
Og nå må vi forholde oss til dritten om budsjettramma.
-Noe informasjon? -Nei. De skulle ringe etter løpet.
Ja.
Det ser ut til at vi faktisk gikk over budsjettrammen i 2021.
Det var en feil. En feilberegning.
Vi huket av feil i en boks.
Helt uskyldige ting som ikke hadde noe med bilytelse å gjøre.
Det handlet om ansattgoder og catering.
Vi har alltid hatt catering.
Vi brukte 0,6 prosent over budsjett, altså 400 000 dollar.
Virkelig. Har det utgjort noen forskjell? Det tror jeg ikke.
I morgen ettermiddag er overskriftene: "Mesterskapstittelen i fare".
For en vits. For en jævla vits.
-Vi er de første her. -Ja.
Det blir en fin dag.
Hva er det beste ved å være her?
Mye. For det første må jeg ikke reise langt, for jeg bor jo i USA.
Max Verstappen kan alt være F1-mester,
men budsjettoverskridelsessaken rundt Red Bull preger fortsatt overskriftene.
Zak Brown hos McLaren har skrevet et offentlig brev
der han beskylder Christian Horner og Red Bull for juks
og ber om at de straffes på strengeste tenkelige vis.
-Morn. -Står til?
-Bra. Med deg? -Bra.
Du fikk Christians oppmerksomhet. Man må bare.
Brevet mitt.
Jeg ville bare forklare og dele følgene. Det er et budsjettak. Sånn er reglene.
Ikke gå over budsjett.
Det var en arroganse nesten, en manglende respekt for budsjettaket,
som jeg ikke likte.
Hadde vi satt cateringbudsjettet utenfor budsjettramma,
så hadde vi kunnet bruke det som var utenfor budsjett på noe annet.
Du kan se på det som ekstra sylteagurk på smørbrødet. Det gir deg bedre ytelse.
Jeg liker Christian. Det var ikke personlig. Han hadde gjort det samme.
Jeg tror ikke på å vinne "koste hva det koste vil".
Alt papirarbeidet er likt for alle lag.
Ni lag har fulgt reglene. Ett gjorde ikke det.
Det er ingen unnskyldning.
Hva slags straffereaksjon bør man gi til dem som overstiger budsjettramma?
Ikke bare økonomisk, for det har ikke nødvendigvis effekt på banen
om du har hatt en fordel. Det må også gis en sportslig straff.
Over er over. Veier vi en halv kilo for lite på banen
blir vi utestengt fra det løpet, så…
Regler er regler. Vi følger dem.
Hvis noen ikke følger reglene, må det få følger,
sånn at det blir tydelig at det ikke er verdt å bryte reglene.
Vi tar pressekonferansen.
-Her er notatene dine. -Ja.
Jeg har uthevet poenget som handler om juks.
-Kom igjen. -Klar?
Ja. Nå gjør vi det.
Jeg vil ikke komme for tidlig. Jeg vil være den siste som kommer.
-God morgen. -Det blir nok travelt.
Ja.
-God morgen. -God morgen.
Christian. Zak sa at det er juks at dere har brukt for mye penger.
Hva er din reaksjon?
Zaks brev er svært skuffende.
Når en annen konkurrent beskylder deg for å jukse,
beskylder deg for straffbare handlinger, så er det sjokkerende.
Og det gjør stor skade på merkevaren vår,
på førerne våre og hele arbeidsstyrken.
I en tid der det er så stort fokus på psykisk helse
kan man ikke bare gå rundt og komme med sånne beskyldninger
uten noen fakta eller substans.
Vi er helt sjokkert
over oppførselen til noen av konkurrenten våre.
Nå stiller konkurrentene spørsmål ved Red Bulls prestasjoner,
seierne de siste to årene. Hva sier du?
Det er nok hovedsakelig fordi vi har gjort det bra.
De prøver å sinke oss på alle tenkelige vis. Alle er hyklere.
Dette er heller ikke min oppgave å svare på. Det er mellom laget og FIA.
Det er alltid lag som vil ta fra deg prestasjonene, særlig når du vinner.
Det er en del av sporten. Sånn har det alltid vært.
Til syvende og sist kommer faktaene på bordet. Da vil folk forstå situasjonen.
-Det er en veldig offentlig rettergang. -Så du dette?
Denne.
Juksemaker! Juksemaker!
Det er ikke greit.
-Vi blir satt i gapestokk. -Det er utrolig.
Ja.
Med all lobbyeringen og presset som rettes mot FIA,
der de sier at Red Bull må straffes,
handler alt om å ta fra oss konkurransedyktigheten vår,
å prøve å skade Red Bull. Det er fullstendig galskap.
Lagene prøvde å legge press på systemet.
Hvis du ikke respekterer reglene, må du få straff. Det er åpenbart.
Det er del av laglederens rolle. Å prøve å gjøre det man kan
for å sørge for at laget presterer best mulig.
Siden de brøt budsjettreglene for 2021 vet vi nå at Red Bull vil få en straff.
Den som skal følge opp saken, er Mohammed Ben Sulayem, ny FIA-president.
Siden det er første gang dette regelverket prøves,
kan han velge å statuere et eksempel med Red Bull Racing.
De juksa!
Vi går inn.
OK?
ADGANG KUN FOR PERSONELL MED GODKJENNING
-Jeg må snakke med dem. -Kom tilbake så snart som mulig, OK?
OK.
Han har gitt oss en bot på 7 millioner.
"Sånn blir det", sa han. "De er ute etter blod. De vil knuse dere."
Spør man konkurrentene, vil aldri straffen bli streng nok.
Setter du deg inn i det andre lagets tankesett, er nok straffen ganske streng.
FIA fattet en beslutning. Den må vi respektere.
Budsjettgrensa er helt avgjørende
for at denne sporten skal kunne utvikle seg videre,
så det måtte vi ta på høyeste alvor. Christian tok det ikke så bra.
Han langer ut mot andre. Gjør man det, må man tåle svarene.
Jeg har aldri opplevd noe sånt,
men han sa: "Du har ingen venner. Jeg er din eneste venn."
-"Trenger ikke venner", sa jeg. -Alt blir så offentlig.
-Det er det han vil ha. -Offentlig reprimande. Gapestokk.
-Ja. Der har vi det. -Ja.
-De slemme guttene. -Ja.
Jeg ble bare skuffa.
Det var ikke noe som helst rom for tolkning hos FIA.
En veldig frustrerende prosess.
Nå går vi og konsentrerer oss om bilene.
For faen, da.
MEDGRUNNLEGGER OG EIER AV RED BULLS F1-LAG,
DIETRICH MATESCHITZ, ER DØD, 78 ÅR GAMMEL
Beklager å avbryte.
Nyheten om Dietrich er ute.
-Faen i helvete, da. -Noen må snakke med laget.
-Jeg snakker med laget. -Ja.
Jeg får ta meg av dette.
Jeg har nettopp hørt det.
Så kom nyheten om at Dietrich Mateschitz,
grunnlegger og styreleder i Red Bull Group,
dessverre hadde gått bort.
-Vi må bare gå ut dit. -Nettopp.
Og vinne for ham.
-Kondolerer, kompis. -Vi gjør det for ham. OK?
Ja. Dietrich var en fantastisk mann.
Vi skylder ham alt.
Det han hadde ønsket,
var at vi gikk ut dit og gjorde det beste med bilene våre,
at vi prøvde å avslutte Konstruktørmesterskapet
akkurat som han hadde ønsket.
SØNDAG LØPET
Velkommen til det tiende Austin Grand Prix.
Red Bull kan sikre Konstruktørmesterskapet i dag hvis en av førerne deres vinner.
TAKK DIDI
-Vi vet hvem vi gjør det for. -Ja, vi vet hvem vi gjør det for.
-Ja. -Og… Ja.
-Ekstra motivasjon. -Ja.
-OK? -Ja.
Å kjenne på alle de følelsene er den største motivasjonen som fins.
Måten laget reagerte på det håper jeg ville ha gjort ham stolt.
Vi konsentrerer oss om å få jobben gjort.
Han ville ha ønsket at vi vant, så nå gir vi alt.
Det skal vi.
Carlos Sainz leder feltet. Ferrari-føreren har beste startposisjon.
Ved siden av ham står Verstappen, tett fulgt av Mercedes på tredje og fjerde.
Ha det gøy.
Siste bil nærmer seg startfeltet.
Fokuser på lysene.
-Radiosjekk. -Klart og tydelig, Max.
Løpet er i gang. Verstappen kommer seg utmerket av gårde.
Kom igjen!
Russell utfordrer Hamilton. Sainz ble truffet!
Han har gått fra første- til sisteplass bare på én sving!
Vi må ta bilen ut av løpet. Beklager det.
Det er utrolig.
Løpsoppdatering. Sainz er ute.
Bilen bak deg er Hamilton.
OK. Du kan presse på.
Hamilton presser i første sektor, så hold farta oppe.
Prøv å holde følge med Verstappen.
-Det er vanskelig å holde følge. -Mottatt. Prøv å henge på.
Verstappen øker forspranget.
Fortsett med det du gjør.
Pitstop.
Hamilton er i pitfeltet. Du kan presse på, Max.
Lewis med kritisk utkjøringsrunde. Det er "Hammer time".
Veldig god fart.
OK, Max. Pitstop.
En langsom stans for Verstappen.
Nydelig. Faen meg nydelig, altså.
Lewis Hamilton kommer til å komme foran Max Verstappen.
Feilen fra Red Bull har gitt Lewis ledelsen.
Leclerc kom seg også foran ham!
Du kjører om kapp med Verstappen.
Leclerc og Verstappen kjører ut av pitfeltet nå.
Leclerc foran Verstappen, seks sekunder bak.
-Det er langt opp. -Ja, det trenger du ikke å si.
Vi gjør dette sammen, Max. Opp med hodet. Kom igjen.
Løpet har endret seg drastisk!
De er så raske på rettstrekningene.
Verstappen flyter i dragsuget etter Charles Leclerc.
Verstappen bak, med DRS.
Verstappen skyter ut bak Ferrari-bilen og får passeringa unnagjort.
Ja!
Kom igjen!
Bra jobba, Max. Hamilton er foran.
Verstappen er forbi. 4,7 sekunder bak.
OK, Max. Ti runder gjenstår. Ti.
To sekunder foran, Max.
Nå har Max ti runder på seg til å ta igjen Lewis.
-Hvor stor er luka? -Luka til Verstappen er på 1,1.
Verstappen er et sekund unna Lewis Hamilton.
Dette blir en kamp til siste slutt.
Da jeg så dem hjul mot hjul…
Taper vi dette løpet, det første vi taper for Mercedes i år…
Hvis det fins en Gud, hvis det fins høyere makter,
så er det nå dere må vise dere.
Verstappen presser veldig på.
-Det er mulig å kjøre forbi. -Ja.
DRS er aktivert.
Verstappen haler innpå Hamilton.
Verstappen kjører tett på. Nå blir det hjul mot hjul!
Hamilton prøver utsiden!
Kom igjen!
Verstappen blokkerer for ham, kjører fram og tar ledelsen i løpet.
For faen, da!
Kom igjen!
Bra jobba. Kjør pent og sikre dette herfra, Max.
Jeg ga alt, dere. Ga alt.
Den dagen de kan vinne Konstruktørmesterskapet
ser det ut til at Verstappen går for seier for å sikre det.
Ypperlig kjøring i en sesong Max Verstappen har dominert fullstendig.
Max Verstappen. Du er verdensmester.
Vi er verdensmestere. Tusen takk.
Ja. Gratulerer. For en fantastisk sesong å vinne Konstruktøren.
Det fortjener dere virkelig.
Å vinne Konstruktørmesterskapet, særlig under slike omstendigheter, var topp.
Ikke bare tok vi Førermesterskapet,
men også Konstruktørmesterskapet for første gang på åtte år.
Og særlig siden det skjedde en helg der det var så mye fokus på politikk,
der utrolig mye foregikk utenfor banen.
Du bør gå og hente trofeet.
-For Dietrich, OK? -OK.
For et løp!
Vi klarte det!
Vennen min. Bra jobba. Dette fortjener du virkelig.
Gratulerer.
Tusen takk. Takk.
Denne dediserer jeg helt klart til Dietrich, for alt han har gjort for alle.
Han var så viktig for hele laget, en sterk bidragsyter.
Vi ville klare et sterkt resultat i dag, og dette er helt fantastisk.
Det kommer alltid til å være støy i Formel 1,
men til syvende og sist har vi dominert sporten i år
og vunnet både Fører- og Konstruktørmesterskapet.
Det er det denne sesongen vil bli husket for.
SENERE...
Vi er klar for siste løp i 2022. Abu Dhabi Grand Prix.
Står til?
Nå gjelder det.
Min oppgave er å sørge for at vi kommer før Zak.
Ja. En stor strid. Mirakler kan skje i denne sporten.
Kanskje siste gang du sitter i denne stolen.
Kampen om andreplassen ville betydd alt.
Vi må sørge for at vi vinner.
Serien er ikke den samme uten meg. Hva skal dere gjøre?
Tekst: Fredrik Island Gustavsen