INGLATERRA
Pões o leite antes da água?
Não.
O meu chá é assim.
Foi feito a contragosto.
Qual é a sensação de serem campeões?
Tem sido um caos.
Renovámos o contrato do Max por muito tempo.
Foi bom.
Era importante para nós.
O Checo demonstrou ser um bom colega de equipa, não achas?
O Checo disse-me: "Ter o Max como colega de equipa
é uma treta porque olhamos para os dados
e ele é mais rápido.
E eu não sei como ele consegue."
Acho que o que ele fez é bestial.
Pérez volta à carga.
Pérez a jogar o derradeiro jogo de equipa.
Max Verstappen é o Campeão do Mundo,
graças, em grande parte, a Sergio Pérez.
Foste incrível.
Adoro o Checo. Acho que tem bom coração.
Ele sabe que neste ramo as decisões não se fazem com o coração.
- Mas com a cabeça. - Sim.
Se ele não tiver os resultados…
As pessoas têm memória curta neste ramo.
Ele tem mais um ano no contrato
e, se na primavera ele não tiver apresentado resultados,
teremos de procurar… - Brutal.
Teremos de procurar um substituto.
FÓRMULA 1 A EMOÇÃO DE UM GRANDE PRÉMIO
UM LUGAR ESPECIAL
Está lá?
Bom dia, carinha de sono.
Olha para isto.
Bonjour et bienvenue ao incomparável Mónaco.
Queres dizer bom dia ao pessoal da Netflix?
Acena-lhes.
Estamos no Mónaco para a grande corrida
que todos os pilotos querem ganhar.
Olá.
É muito especial.
É o lugar onde me sinto em casa,
onde tenho os meus amigos e família.
Para mim é o paraíso.
Pode pôr-se em bicos de pés?
O Mónaco é épico.
Os iates e as festas todas.
É uma experiência de vida maravilhosa.
Sonhamos sempre com correr no Mónaco um dia.
Para um piloto é muito especial.
Estás incrível!
Obrigado.
Bom dia. Como estás?
- Então? - Tudo bem?
- Sim. - Ótimo.
Como vieste para cá?
As ruas por onde costumo vir estão fechadas.
E a Polícia disse: "Não."
- Discuti com a Polícia. - A sério?
Uma mulher disse: "Não. Vai-te foder."
Após seis etapas da competição,
a Red Bull só tem mais seis pontos do que a Ferrari no Campeonato de Construtores.
Há cinco anos não havia barcos. Agora está apinhado.
Há dois troféus na F1.
O Campeonato de Pilotos e o Campeonato de Construtores.
O nosso objetivo deste ano é ganhar ambos os títulos.
Está um pouco renhido.
A batalha com a Ferrari é muito renhida.
Algo que eu não esperava nem previ.
Devíamos estar mais à frente.
Para nós é importante contra-atacar, manter a pressão na Ferrari.
A Red Bull é uma equipa forte.
Acho que vamos ser nós os dois no final da temporada
a disputar o Campeonato do Mundo.
Os pilotos percebem que este é um ano
em que podemos lutar pelo Campeonato do Mundo.
Essa sensação é muito especial.
De um ponto de vista egoísta, gostaríamos de ter um campeonato aborrecido,
mas isso não vai acontecer.
Teremos de lutar muito por cada ponto.
Precisamos de ambos os pilotos a dar o máximo,
a marcar o máximo de pontos possível
e, se não puderem lidar com isso, porque estão aqui?
Prazer em conhecer-te.
- Como estás? - Hola.
- Como estás? - ¿Qué tal?
Bien. Estás bem?
Sim. Tu também?
Muito forte?
- Boa sorte. - Boa sorte, isso.
O Checo fez um trabalho fenomenal no ano passado.
Foi incrivelmente leal à equipa.
No início de 2022,
o Checo teve algumas corridas difíceis.
É uma preocupação ver isso.
Sergio Pérez desceu da liderança para o quarto posto.
De onde surgiu isso?
Foda-se!
Sem comentário.
Apagam-se as luzes e lá vão eles.
Sergio Pérez ataca o colega de equipa.
Foda-se!
Não é o arranque que Sergio Pérez queria.
Não sei o que aconteceu na primeira volta.
CORRIDA 4 ITÁLIA
O Pérez teve uma volta dura, não foi?
Desceu para sétimo, segundos atrás do colega.
Estou com dificuldades na chicane.
O Checo tem de começar a ganhar, sabem?
Começar a ter vitórias constantes.
Se há algo que sabemos da história da Red Bull Racing,
é que as decisões são tomadas friamente.
Como estás? Tudo bem?
- Sim. - Tudo?
- Sim. - Ótimo.
- Um grande fim de semana para ti. - Sim.
Exato.
Desculpa eu faltar aos eventos ontem.
Não faz mal.
Tive uma dor de cabeça.
Pois. Não há problema.
Não é ideal estar nesta situação no início da temporada.
Vai ser interessante.
Contratar o Checo foi arriscado.
Aos 32 anos, está nos últimos anos da carreira.
Começamos a ver falhas
e, às vezes, o chefe de equipa tem de tomar uma decisão.
Enfim. Muito bem.
Metade da grelha gostaria de estar nesta equipa.
O Daniel Ricciardo ou o Lando Norris, por exemplo.
Até o Yuki.
Pronto para um momento de spa?
Vou retocar-te e depois… senta-te.
Fazemos beleza natural.
- O Sacha vai fazer a magia dele. - Sim.
Sinto que estou num pit-stop.
A Red Bull é uma equipa muito diferente do resto da Fórmula 1.
Há que ter uma boa prestação cada fim de semana.
Todos olham para nós e para o que fazemos, bem ou mal.
A pressão é muita.
Estamos a mudar de roupa.
Que tal um pouco de privacidade? Obrigada.
Não há privacidade com a Netflix.
- Saiam! - Exato.
O segundo lugar sempre foi um problema para a Red Bull.
São implacáveis?
Sim. Mas têm de ser, de certa forma,
para colher as recompensas e os benefícios
de disputar e ganhar campeonatos mundiais.
Sim! Espantoso.
Levanta o queixo.
Espantoso!
Já tive alguns colegas de equipa. O Pierre.
Pierre Gasly está a ficar muito para atrás.
Não podemos continuar assim.
E o Alex.
Uma grande colisão de Alex Albon.
Brutal, caralho.
Podemos dizer que a forma de lidar com eles é dura,
mas também é muito simples.
Saem se não tiverem boas prestações. Isso eu sei.
Há por aí muita gente talentosa
que também merece uma oportunidade.
Sim!
Adoro…
Não haverá muita gente a recusar a Red Bull.
A Red Bull consegue qualquer piloto que quiser.
Estou um pouco preocupado,
mas só penso em ter um bom desempenho na pista e fora dela
e espero que a Red Bull aprecie isso.
Última volta. Mais uma…
É a última volta, sim.
Quando aceleras ao máximo.
Muito bem. Adoro.
- Espantoso? - Espantoso.
Muito bem. Espantoso.
A pior hipótese?
Não continuar com a Red Bull.
Isso seria o pior.
SÁBADO QUALIFICAÇÃO
O que chamaste ao bebé recém-nascido?
- Emilio. - Emilio?
Emilio, sim.
A minha filha acha que é a mãe.
A minha família é tudo.
CASAMENTO DE SERGIO E CAROLA
Penso muito na minha mulher.
É o que a Fórmula 1 nos rouba.
Para o Checo, existe sempre a possibilidade
de já não estar na F1 na próxima temporada.
Ainda há pouco tempo
ele ficou sem lugar.
Pérez é tocado por Charles Leclerc
e três carros despistam-se!
Continua, Checo.
Pérez está abalado, mas não acha que esteja fora.
A regressar gradualmente do último lugar, contra todas as probabilidades.
Será um resultado fenomenal para Pérez.
Estava em último lugar no final da primeira volta,
cruza a meta e ganha o Grande Prémio de Sakhir!
Vamos mesmo dizer adeus a este piloto no final da temporada?
Olá, Christian.
Olá, Sergio. Bem-vindo à Red Bull.
Sergio Pérez é um homem que quase saiu da Fórmula 1.
Não tinha para onde ir.
De repente a Red Bull ofereceu-lhe uma tábua de salvação
para a carreira e família,
para o seu modo de vida.
Manter o lugar na Red Bull é fulcral para ele.
Não saber o futuro
deixa-nos mais stressados com o que acontecerá a seguir.
É agora ou nunca.
Boa sorte para hoje.
Obrigado.
- Obrigado. - Merci.
O Guenther! Mais interessante.
Tenho de te passar a atenção! Tens de ser a estrela.
Não, és tu.
- Como está o bambino? - Bem.
Vi uma foto. Está a crescer, não?
Sim. Dorme muito.
Ainda bem.
Viste o prédio?
O prédio dele, para onde se vai mudar?
É o novo.
- Vi a grua. - Sim.
Onde estão as gruas.
Mas está a correr bem, não?
A seguir és tu.
Talvez ali nas montanhas.
Sonhamos sempre com o Mónaco.
É diferente de qualquer outra corrida.
É uma corrida que queremos ganhar na nossa carreira.
A Red Bull adora o Mónaco.
É a corrida deles. Adoram.
Na maioria das vezes,
têm um monolugar capaz de vencer lá.
Mark Webber, ganhaste o GP do Mónaco.
Excelente corrida. Bom trabalho.
É um sonho realizado para mim. Obrigado.
Daniel Ricciardo vence o Grande Prémio do Mónaco.
Que dia para a Red Bull.
Max Verstappen vence o Grande Prémio do Mónaco.
Todos os pilotos querem uma vitória no Mónaco.
Sobretudo um piloto que quer provar algo à sua equipa.
Quem ganha no Mónaco será uma lenda para o resto da vida.
O Checo está contente ou?…
Ele é competente.
Sabe que também tem de jogar em equipa.
Checo?
Vais trabalhar hoje?
Preparar para a qualificação.
Muito bem, vais conseguir.
- Sim. - Sim?
Vai correr bem.
O Mónaco é muito diferente das outras corridas.
É um circuito de rua. Tem curvas sinuosas.
De certa forma, é um pesadelo.
Não se pode explicar a quem nunca lá tenha pilotado.
É assustador.
A pista abre em dez segundos.
Boa corrida. Entra no ritmo. Vai correr bem.
Sem dúvida. Ele tem tudo para conseguir um bom tempo.
Exato.
É preciso confiança absoluta para o circuito do Mónaco.
Vamos quase a 150 km / h
a raspar o muro.
Não há margem para erros.
Ultrapassar no Mónaco é difícil.
É quase uma garantia de acidente.
A adrenalina e a concentração são tantas
que saímos do carro a tremer depois da qualificação.
A qualificação é muito importante no Mónaco.
Onde se arranca é onde se acaba.
Quem não arrancar da primeira fila, quase nunca ganha.
Os pilotos agora querem dar a volta mais rápida possível,
para decidir de onde arrancam amanhã.
Teste de rádio.
Oiço bem.
Charles Leclerc quer conseguir um bom tempo.
- E seguimos o plano. - Entendido.
Podes acelerar.
Ele quase voa.
Esta volta foi muito boa.
Neste momento, estás na P1.
Sainz também está em forma e iguala Leclerc.
Os dois Ferraris a dar o máximo.
Continua a acelerar.
Queremo-la.
P2.
E sai Max Verstappen.
Vamos ver do que é capaz.
Podes acelerar nesta secção, Max.
A última volta, P4.
O Checo atrás, volta cronometrada.
Uma volta boa e positiva.
Estamos na P3. O Leclerc na P1.
Foda-se!
Leclerc em pole provisória de momento.
Carlos Sainz em segundo.
Sergio Pérez em terceiro e Max Verstappen apenas em quarto.
A qualificação é tudo no Mónaco.
É 99 % do resultado.
Na fila da frente tenho uma boa hipótese. Caso contrário…
… nem por isso.
A última oportunidade de a Red Bull
desafiar os tempos dos Ferraris.
Bom ritmo na volta.
Bom ritmo. Muito bem.
Vá, continua.
Mantém o ritmo.
Uma boa volta de Verstappen.
Está no bom caminho para chegar à primeira fila.
Vamos, Checo.
Foda-se. Cá vamos nós outra vez.
Pérez fez um pião a sair da Portier.
Estou fora. Desculpem.
Sainz bateu em Pérez!
A pista está bloqueada.
Vi a bandeira amarela muito tarde.
Foda-se!
Verstappen.
Amarelas à frente, Max. O Checo.
- Amarelas à frente. Pista bloqueada. - Não acredito! Foda-se!
É típico do Mónaco, não? Estou fodido.
Charles Leclerc arranca da pole position para a Ferrari.
Foda-se.
Um desastre para a Red Bull.
Arrancam da segunda fila amanhã, atrás dos dois Ferraris
e, nesta pista, será preciso um milagre para ganhar desse posto.
Charles!
Muito bem, meu.
- Muito bem. - Obrigado.
Em que lugar ficou o Max?
- Em quarto. - Quarto.
- E o Checo em terceiro. - Sim.
O Verstappen deve ter ficado fulo.
Ficou chateado, sem dúvida.
Não está nada contente.
Não foi um bom momento para a equipa.
Havia a hipótese de ficar em segundo,
mas houve uma bandeira vermelha com a situação do Checo.
Quando alguém bate na barreira, acabou-se.
É irritante, mas não há nada a fazer.
Acho que ele foi ganancioso.
Cometeu um erro.
Amanhã vai ser difícil.
Não importa. Nunca se ganhou uma corrida ao sábado.
Pois.
Até logo. Que frustrante.
- Greg! - Greg!
Sem, por favor.
- Charles! - Charles.
Charles, olha em frente.
Às vezes acontece no Mónaco. É um pouco anticlimático.
Mas um dos seus pilotos pode ter custado a pole position ao outro.
É pena porque acho que ambos podiam ter melhorado um pouco.
O Max melhorou muito.
É pena não termos um na primeira fila.
Obrigado.
A qualificação não correu como planeei.
Sim. Muito triste.
É uma situação frustrante.
Tenho de ser melhor.
A equipa está em baixo.
As coisas não estão bem.
Não, é horrível. Uma sensação horrível.
Ele teve dificuldades a qualificação toda.
A qualificação toda não, o dia todo.
O dia todo?
E agora esperamos que chova.
Pois.
A Ferrari arranca em primeiro e segundo na grelha
e vai ser muito difícil ganhar-lhes.
É um circuito apertado e sinuoso
onde é quase impossível ultrapassar.
Esta corrida poderá ser a altura na temporada
em que o equilíbrio de poder do campeonato
volta a passar da Red Bull para a Ferrari.
DOMINGO A CORRIDA
Está a escurecer.
Sim, caramba.
Com o céu nublado, a tensão aumenta
no início do 79.º Grande Prémio do Mónaco
de uma maneira espantosa.
Boa corrida. Achas que vai chover?
Não creio. O que achas?
Não faço ideia.
O fim de semana começou bem.
Primeiro e segundo na primeira fila, na qualificação,
é extraordinário.
Quando estivermos na grelha no domingo,
primeiro e segundo, a primeira fila vermelha,
será o melhor resultado de sempre.
A previsão não diz que vai chover, mas parece que sim.
Em Inglaterra, aquilo pareceria uma nuvem de chuva.
O que surgir sobre o monte será fulcral nesta corrida.
Estou confiante.
Não me interessa nada quem está no outro carro.
Só os quero vencer a todos.
Terceiro e quarto na grelha, dois Ferraris na primeira fila.
Vai ser duro.
Na Fórmula 1, há tanta pressão para termos bons resultados.
Hoje temos de trabalhar em equipa.
A única hipótese de vencermos a Ferrari é em equipa.
Isso significa os nossos pilotos trabalharem em conjunto e…
Sentiu a chuva?
Acho que não vamos começar a corrida assim.
O carro pode virar uma banheira.
O procedimento de arranque foi suspenso, Max.
Arrancamos atrás do Safety Car.
Arrancamos com pneus de chuva?
Com um Safety Car, todos arrancam com pneus de chuva.
Checo, o procedimento de arranque foi suspenso.
Porquê?
Para todos poderem pôr os pneus certos.
Carrinho!
Quando começa a chover no Mónaco, não é um sítio agradável.
Se cometemos um erro de um centímetro,
somos punidos e ficamos fora da corrida.
A coisa ficou mais empolgante. Foda-se!
A chuva no Mónaco é provavelmente
dos maiores desafios mentais e às capacidades
que um piloto pode ter.
No jogo de F1 na PlayStation,
as piores condições possíveis
são pilotar à chuva no Mónaco.
Todos colidem a fazer isso no jogo.
E nós temos de o fazer na vida real.
Temos pelo menos duas voltas atrás do Safety Car.
Entendido.
Não consigo ver nada atrás.
Nem acredito que estamos no Mónaco.
Não tenho aderência.
Com calma vai correr tudo bem.
O Safety Car vai entrar nas boxes.
Está na hora. Mãos à obra.
Entendido.
Entra o Safety Car
e começa a corrida no Mónaco.
Leclerc acelera e já está a derrapar por todo o lado.
Está a chover a potes.
E as condições?
Estou com alguma dificuldade com a tração.
Sergio Pérez derrapa.
Merda!
O Pérez dois segundos atrás. Muito bem.
Os Ferraris já se estão a afastar dos dois Red Bulls.
Diz-me o estado da pista.
Está a secar depressa.
Entendido.
O Leclerc pode ir às boxes. Vamos acelerar.
Vai às boxes.
O líder da corrida, Leclerc, faz um pit-stop.
Estás a competir com o Leclerc. Vamos atacá-lo.
Será renhido com o Pérez.
Pérez a ultrapassar.
Checo, P2. Muito bem. Continua a acelerar.
Sainz lidera a corrida.
Pérez em segundo e Leclerc em terceiro.
O Checo está à frente do Charles. Concentra-te.
Boa volta. Aproximas-te do Sainz.
Iguala o tempo dele.
Certo, meu. Entendido.
Tenta melhorar se puderes.
Está bem.
Pérez é o mais rápido na pista
e está a alcançar Carlos Sainz.
Vais às boxes pôr pneus duros.
Entendido.
Carlos Sainz lidera a corrida e faz um pit-stop.
Dá o máximo, Checo.
Vai às boxes.
Os dois Ferraris vão às boxes.
Vão os dois! O Leclerc também. Vão em dupla!
Fica na pista!
Porquê? O que estão a fazer?
Falha de comunicação na Ferrari!
Poderá Pérez aproveitar-se do erro?
Vai ser por pouco. Pode ser a liderança.
Onde estão?
Pérez passa e assume a liderança
à frente de Sainz e Leclerc.
Perfeito. Vamos lá, Checo.
Muito bem, Mick, aumenta o ritmo.
Está bem.
Mick, estás bem?
Estou.
- Ele está bem? - Sim, está.
Bandeira vermelha.
A bandeira vermelha para reparar as barreiras
após o acidente a alta velocidade de Mick Schumacher.
A corrida recomeçará atrás do Safety Car.
Sergio Pérez vai liderar o Grande Prémio do Mónaco
à frente do pelotão, atrás do Safety Car.
O Safety Car está nesta volta.
Pérez recomeça o Grande Prémio do Mónaco.
Qual é o intervalo?
É de 1,2.
Esta corrida ainda não acabou.
Muita tensão para Sergio Pérez.
Estás quatro décimos mais rápido do que o Pérez.
Vejam como Sainz é mais rápido.
Tem cuidado com os travões.
Acho que o Checo fodeu os pneus.
Foda-se!
Pérez com problemas de tração.
Os pneus limitam-no muito.
DRS ativado.
Entendido.
Carlos Sainz colado à traseira de Sergio Pérez.
Não percas o controlo.
Carlos Sainz sente um pouco o cheiro de sangue.
Tenta pressioná-lo.
Quase lhe bate na traseira!
Preserva os pneus. Faltam três voltas.
Mantém a calma. Acelera.
Qual é o intervalo?
Um segundo atrás.
Sainz está em boa forma.
Tenta pressioná-lo.
Está próximo.
Pérez está na corrida da sua vida,
mas poderá impedir Sainz durante muito mais tempo?
Muito bem, Checo. É a tua vez.
- Faz isso. - Entendido.
Passam a chicane.
Sainz bloqueia. Quase lhe volta a bater na traseira.
Última volta.
É Pérez no principado.
Ele vence o Grande Prémio do Mónaco!
Pessoal!
Somos nós! Boa!
¡Vamos!
Checo, ganhaste o Mónaco! Que corrida inacreditável.
Que corrida espantosa.
Obrigado, pessoal. Muito obrigado a todos.
Estou feliz por ser desta equipa.
É a P2.
Boa, meu.
Conseguimos!
Muito bem. Grande corrida. Inacreditável.
Deve ser o momento mais importante da sua carreira.
É das maiores corridas do calendário.
Talvez a maior.
A terceira vitória de GP dele
e adorei ver-lhe a felicidade no rosto
quando saiu do monolugar e percebeu que tinha ganho o GP do Mónaco.
Pronto, vais levar com ele.
Toda a vida sonhei em ganhar o Mónaco.
Ganhei e ninguém me pode tirar isso.
TENDO ACABADO DE VENCER O GP DO MÓNACO,
SERGIO PÉREZ RENOVA CONTRATO COM A RED BULL
Não há nada pior do que ter um piloto inseguro
e pensei: "Sabes que mais? Vamos remover o ponto de interrogação.
Vamos sossegar o Checo."
Assim ele dá-nos o seu melhor
e a equipa concentra-se no Campeonato Mundial.
Ainda na Red Bull?
Ainda na Red Bull.
Acho que sim.
O que diz aqui.
- … dois, três. - Viva!
É bom ter essa estabilidade
e esquecer os contratos.
Estou feliz com a equipa e a equipa comigo.
Estamos felizes uns com os outros.
A Red Bull é uma equipa muito diferente das outras na Fórmula 1.
Ou se gosta ou se odeia.
A equipa é muito divertida, mas todos querem vencer.
o Yuki terá de se chegar à frente e ter melhores resultados.
Sinto mais expetativas da equipa.
- Às vezes é doido. - Foda-se!
- Yuki, acelera. - Eu sei!
- Decidimos contratar o de Vries. - Olá.
Vou garantir que temos sucesso a esse nível.
Nove equipas obedeceram. Uma não.
Queremos que vença a melhor equipa,
não a que gasta mais dinheiro.
Infelizmente neste ramo,
quanto mais se sobe, mais afiadas são as garras.
Legendas: Rodrigo Vaz