OXFORDSHIRE ANGLETERRE
Mets le lait d'abord.
Non, je le prépare comme je veux.
Tu me sers à contrecœur, dis donc.
Ça fait quoi, d'être champion ?
C'est très agréable.
On a renouvelé le contrat de Max.
Tant mieux.
Ça nous a fait du bien.
Checo a été un bon coéquipier, non ?
Checo m'a dit : "Le fait d'être le coéquipier de Max
"me rend fou, car les données
"montrent qu'il va plus vite,
"et je me demande toujours comment il fait."
Je trouve que ce qu'il a fait est formidable.
Et Pérez revient à la charge.
Pérez la joue collectif.
Max Verstappen devient champion du monde,
en grande partie grâce à Sergio Pérez.
Tu as été génial.
J'adore Checo. C'est vraiment quelqu'un de bien.
Mais il sait qu'en F1, on ne décide pas avec le cœur,
mais avec la tête.
S'il n'est pas efficace…
On a la mémoire courte, dans le métier.
Il lui reste un an de contrat.
On lui laisse jusqu'au printemps.
- S'il n'a pas relevé la barre d'ici-là… - C'est dur.
On va devoir le remplacer.
FORMULA 1 : PILOTES DE LEUR DESTIN
SIÈGE ÉJECTABLE
Allô ?
Bonjour, ma marmotte.
Regarde.
Bonjour et bienvenue à l'incomparable principauté de Monaco.
Tu veux dire bonjour à l'équipe de Netflix ?
Fais coucou.
Monaco est la plus grosse course,
celle que tous les pilotes veulent gagner.
Bonjour.
C'est un endroit qui me touche.
Je m'y sens chez moi.
J'y ai mes amis et ma famille.
Pour moi, c'est le paradis.
Grandissez-vous un peu.
Monaco nous envoûte,
avec ses yachts et ses fêtes.
On y passe des moments merveilleux.
C'est notre rêve à tous, de courir à Monaco.
Ça compte beaucoup, pour les pilotes.
Tu es superbe !
Merci.
Bonjour, ça va bien ?
- Ça va ? - Oui.
- Super. - Tu es venu comment ?
Les routes étaient fermées, sur mon trajet habituel.
La police était catégorique.
- Je me suis disputé avec eux. - Ah bon ?
J'ai eu droit à : "Non. Va te faire foutre."
Après six manches,
Red Bull mène Ferrari de six points dans le championnat constructeurs.
Il y a cinq ans, ces bateaux n'étaient pas là.
La F1 a deux trophées.
Le championnat des pilotes et le championnat des constructeurs.
Cette année, notre objectif est d'obtenir ces deux titres.
On est proches, non ?
La bataille avec Ferrari est serrée.
Et on ne s'y attendait pas vraiment.
On ne les devance pas assez.
Alors, il est important de riposter et de maintenir la pression sur Ferrari.
Red Bull est redoutable.
À la fin de la saison, l'une de nos deux écuries
va gagner le championnat du monde.
On a conscience que cette année,
le titre de champion est à portée de main.
C'est une sensation incroyable.
Égoïstement, on aimerait que le championnat soit très calme,
mais ça n'arrivera pas.
On va se battre pour tous les points.
Il faut que les deux pilotes soient au top
et qu'ils marquent le plus de points possible.
Et si c'est trop dur à gérer, c'est qu'ils n'ont rien à faire là.
Enchanté. Ça va ?
- Hola. ¿Qué tal? - Ça va ? Bien.
- Ça va ? - Oui.
- Et toi ? - Aussi.
Muy fuerte.
- Buena suerte. - Bonne chance, oui.
Checo a été génial, à la fin de l'année dernière.
Il s'est montré très loyal envers l'écurie.
Mais en 2022,
Checo a connu quelques courses difficiles.
Et on trouve cela très inquiétant.
Alors qu'il était en pole position, Sergio Pérez est passé quatrième.
Il s'est passé quoi ?
Merde.
Je me tais.
Les feux s'éteignent, top départ.
Sergio Pérez attaque son coéquipier.
Fait chier.
Sergio Pérez ne s'attendait sûrement pas à un tel départ.
Je ne comprends pas ce qui s'est passé.
COURSE N° 4 IMOLA, ITALIE
Checo a fait un tour bancal, non ?
Il est en P7, derrière son coéquipier.
J'ai du mal à passer la chicane.
Checo doit fournir des résultats et gagner plus régulièrement.
L'expérience nous a prouvé que Red Bull Racing
ne laisse pas entrer les émotions dans le processus décisionnel.
Ça va ? Tout va bien ?
- Oui. - Tant mieux.
Sacré week-end.
On peut dire ça.
Désolé d'avoir fait faux bond.
Pas de souci.
J'avais la migraine.
Je comprends.
Ne t'en fais pas.
C'est dur d'être dans cette situation en début de saison.
Ça va pimenter les choses.
Recruter Checo était risqué.
À 32 ans, il approche la fin de sa carrière.
On commence à voir des failles se dessiner.
Et, en tant que directeur d'écurie, on est parfois obligé
de faire des choix.
Allez, je file.
La moitié de la grille rêverait de nous rejoindre,
que ce soit Daniel Ricciardo, Lando Norris
ou même Yuki.
Prêt pour le spa ?
C'est bon ? Je vais vous repoudrer le nez,
et puis… asseyez-vous.
On va mettre le naturel en avant.
- Laissons la magie de Sacha opérer. - Oui.
On se croirait au stand.
L'écurie Red Bull est très différente des autres.
Il faut toujours faire ses preuves.
Tout le monde observe nos moindres faits et gestes,
donc la pression est très forte.
Il se change. On peut avoir un peu d'intimité ? Merci.
Il n'y a pas d'intimité, avec Netflix.
- Dehors ! - Voilà.
Le second pilote a toujours été un casse-tête pour Red Bull.
Sont-ils sans pitié ?
Oui, mais ils doivent l'être,
s'ils veulent récolter les fruits
de leur travail et gagner les championnats.
Voilà. Génial.
- Levez le menton. - Oui.
Formidable.
J'ai eu plusieurs coéquipiers. Pierre.
Pierre Gasly est vraiment à la traîne.
On ne peut pas continuer comme ça.
Et Alex.
Alex Albon heurte le mur de plein fouet.
Fait chier, putain.
On peut dire qu'ils sont traités à la dure,
mais c'est simple : si on est mauvais, on est éliminé.
Il y a plein d'autres pilotes talentueux
qui méritent aussi une chance.
Génial. J'adore.
Peu de gens sont prêts à dire non à Red Bull.
Red Bull peut recruter n'importe quel pilote.
Donc, oui, ça m'inquiète.
Mais je me concentre sur ma performance, sur et hors circuit,
et j'espère que Red Bull en sera satisfait.
Dernier tour. Encore une.
C'est le dernier tour, voilà.
Quand on pousse au maximum.
Très joli. J'adore.
- C'est génial ? - Oui.
Parfait. Génial.
Et au pire ?
J'arrêterai avec Red Bull. Ce serait le pire scénario.
SAMEDI QUALIFICATIONS
Comment s'appelle votre bébé ?
- Emilio. - Emilio ?
Oui.
Ma fille se prend pour sa mère.
Je vis pour ma famille.
MARIAGE DE SERGIO ET CAROLA
Ma femme me manque.
La Formule 1 nous prive de tout ça.
Il est envisageable que Checo ne soit plus en Formule 1
l'année prochaine.
Il n'y a pas si longtemps,
il s'est retrouvé sans contrat.
Pérez est rattrapé par Leclerc. Trois voitures sortent.
Continue, Checo.
Pérez ne s'avoue pas vaincu.
Contre toute attente, il effectue une remontée depuis la dernière position.
Quel résultat phénoménal.
Dernier à la fin du premier tour,
il remporte le Grand Prix de Sakhir.
Ce pilote va-t-il vraiment nous quitter à la fin de la saison ?
Allô ?
Salut, Sergio. Bienvenue chez Red Bull.
Sergio Pérez a failli perdre sa place en Formule 1.
Il était condamné.
Mais soudain, Red Bull a proposé de sauver sa carrière, sa famille
et son quotidien.
Il doit donc impérativement garder sa place chez Red Bull.
Quand on ignore
ce que l'avenir nous réserve, on stresse d'autant plus.
Je dois assurer.
Bonne chance.
Merci.
Voilà Günther. Il est plus intéressant que moi.
J'attire l'attention sur toi. Tu es la star.
Non, c'est toi.
- Comment va le bambino ? - Bien.
J'ai vu une photo. Il a bien grandi.
Oui. Il dort beaucoup.
Tant mieux.
Tu as vu l'immeuble où il va emménager ?
L'immeuble neuf.
J'ai vu la grue.
Il est là-bas.
Ça avance bien, non ?
Tu vas t'installer ici, aussi ?
Là-bas, dans les montagnes.
Monaco est un rêve, pour nous.
C'est une course qui n'a pas son égal.
On veut la gagner au moins une fois.
Red Bull adore Monaco.
C'est leur course. Ils l'adorent.
Et en général,
leur voiture peut gagner.
Mark Webber remporte le GP de Monaco.
Beau travail. Bravo !
C'est un rêve qui se réalise. Merci.
Daniel Ricciardo remporte le Grand Prix de Monaco.
Sacrée journée, pour Red Bull !
Max Verstappen gagne le Grand Prix de Monaco !
Tous les pilotes veulent gagner à Monaco,
notamment ceux qui souhaitent faire leurs preuves.
Quand on gagne à Monaco, on devient une légende.
Checo est satisfait ?
Il est rôdé.
Il sait qu'il doit jouer collectif, aussi.
Tu travailles, aujourd'hui ?
Tout le monde en place.
Tu peux y arriver.
Ça va aller.
Monaco est différente des autres courses.
C'est un circuit urbain avec des virages sinueux.
Il est cauchemardesque.
Si on n'y a pas conduit, on ne peut pas comprendre.
Il est flippant.
La piste passe au vert dans dix secondes.
Bonne chance. Fonce et tout ira bien.
On a le potentiel, alors il n'y a pas de raison.
Exactement.
À Monaco, il faut avoir pleinement confiance en soi.
On roule à près de 150 km/h
et on frôle le mur.
L'erreur n'est pas permise.
Les dépassements sont difficiles, à Monaco.
L'accident est presque toujours garanti.
L'adrénaline et la concentration sont à leur maximum.
Après les qualifications, on a tout le corps qui tremble.
Les qualifications y jouent un rôle clé.
On garde sa position tout du long.
Si on ne part pas premier, impossible de gagner.
Les pilotes devront faire le meilleur tour possible,
pour se démarquer sur la grille de départ.
Essai radio.
Reçu cinq sur cinq.
Charles Leclerc est bien parti pour faire un bon chrono.
- On fait comme prévu. - Bien reçu.
Vas-y, pousse.
Il vole sur la piste.
C'était un très beau tour.
Pour l'instant, tu es en P1.
Sainz est bien parti aussi, et il rivalise avec Leclerc.
Les deux Ferrari nous épatent.
Continue à pousser.
On veut la P1.
P2.
C'est au tour de Max Verstappen. Que nous réserve-t-il ?
Pousse dans cette section, Max.
Dernier tour, P4.
Checo est derrière.
Fais-nous un joli tour.
P3, pour l'instant. Leclerc est en P1.
Fait chier.
Leclerc est en pole, pour l'instant.
Carlos Sainz est en P2,
Sergio Pérez en P3, et Max Verstappen en P4.
Les qualifications sont cruciales.
Elles déterminent le résultat.
Au premier rang, on a nos chances.
Sinon…
c'est compliqué.
Dernière chance pour Red Bull de défier les chronos de Ferrari.
Belle cadence.
C'est bien. Bravo.
Vas-y.
Continue.
Joli tour, pour Verstappen,
qui pourrait prendre la première place.
Allez, Checo.
Bordel. C'est reparti.
Tête-à-queue dans le virage du Portier.
C'est fichu. Désolé.
Sainz a heurté Pérez !
La piste est bloquée.
J'ai vu le drapeau jaune trop tard.
Fait chier !
Il reste Verstappen.
Drapeau jaune, Max. C'est Checo.
- Drapeau jaune. La piste est bloquée. - C'est pas vrai !
C'est typique de Monaco ça, non ? Bordel de merde.
Charles Leclerc partira en pole position pour Ferrari.
Putain.
C'est un désastre, pour Red Bull,
qui partira de la deuxième ligne, derrière les deux Ferrari.
Seul un miracle lui permettra de décrocher la victoire.
Beau travail.
- Bravo. - Merci.
- Max est combientième ? - Quatrième.
- Et Checo troisième. - Oui.
Verstappen doit être vert de rage.
Ça l'a vraiment énervé.
Il est loin d'être ravi.
Ce n'était pas bon, pour l'écurie.
On pouvait viser la P2,
mais c'était sans compter sur Checo et son drapeau rouge.
Quand la barrière a été heurtée, c'est fini.
Ça m'énerve, mais c'est la vie.
Il a été trop gourmand et il a fait une erreur.
Ça va être dur, demain.
- Personne ne gagne jamais, le samedi. - C'est vrai.
À plus. Je suis frustré.
Sans, s'il vous plaît.
Charles, par ici.
Ça arrive, à Monaco. On est souvent déçus.
Mais là, l'un de vos pilotes a privé son coéquipier de la pole.
C'est dommage,
car ils auraient pu s'améliorer, tous les deux.
Max avait fait d'énormes progrès.
On aurait voulu en avoir un en pole.
Merci.
Les qualifications ne se sont pas passées comme prévu.
Oui. C'est triste.
C'est même frustrant.
Je dois m'améliorer.
L'écurie a le moral à zéro.
Ça ne va pas fort.
C'est une sensation horrible.
Il a galéré tout le long des qualifications.
Tout le long de la journée, même.
Ah bon ?
Prions pour qu'il pleuve.
Ferrari sera en première et deuxième position.
Ça va être dur de les battre,
sur ce circuit serré et sinueux,
ou le dépassement est presque impossible.
Cette course pourrait marquer le tournant
où la place de numéro un passerait de nouveau de Red Bull à Ferrari.
DIMANCHE JOUR DE LA COURSE
Ça s'assombrit.
Tu as raison.
La tension monte, sous ce ciel nuageux,
pour le début du 79e Grand Prix de Monaco,
et c'est peu de le dire.
Bonne chance. Il va pleuvoir ?
Je ne pense pas. Et toi ?
Aucune idée.
On est bien partis.
Décrocher le premier rang pour la course,
c'est extraordinaire.
Dimanche, le fait de voir la grille
avec du rouge en première et en deuxième position,
ce sera déjà une victoire.
Aucune pluie n'est annoncée, mais je la sens venir.
En Angleterre, on appelle ça un nuage de pluie.
Ce nuage risque de bouleverser la course.
J'y crois.
Et je ne me soucie pas de mon coéquipier.
Je veux tous les battre. Tous.
On sera troisième et quatrième, derrière deux Ferrari.
Ça va être dur.
En Formule 1, on nous met la pression pour assurer.
On doit s'entraider.
Il n'y a que comme ça qu'on pourra battre Ferrari.
Ça implique que nos pilotes s'entraident aussi.
Et…
Vous sentez ces gouttes ?
On ne peut pas commencer la course comme ça.
On va nager dans les voitures.
La procédure de départ est suspendue, Max.
On débute sous voiture de sécurité.
On part en pneus pluie ?
Oui, avec la voiture de sécurité, c'est la règle.
Checo, la procédure de départ a été suspendue.
Pourquoi ?
Pour qu'on puisse changer de pneus.
Chariot !
Quand il pleut à Monaco, c'est très désagréable.
Si on se trompe d'un seul centimètre,
on le paye et on est éliminé.
Ça met encore plus de piment. Putain.
Conduire sous la pluie à Monaco est l'une des épreuves les plus dures,
pour un pilote de course.
Si on joue à un jeu de F1 sur console,
la pire condition disponible, c'est Monaco par temps de pluie.
Tout le monde a un accident, dans le jeu.
Mais nous, on doit le faire en vrai.
Deux tours derrière la voiture de sécurité.
Bien reçu.
On ne voit rien du tout, à l'arrière.
On est vraiment à Monaco, là ?
Je n'ai aucune adhérence.
Restons calme et tout ira bien.
La voiture de sécurité s'en va.
Allez, on donne tout.
Bien reçu.
La voiture de sécurité rentre. Le GP de Monaco débute.
Leclerc est lancé. Il glisse déjà dans tous les sens.
Il pleut des cordes.
Comment ça va ?
J'ai peu d'adhérence.
Sergio Pérez part en glisse.
Merde.
Pérez à 2 secondes.
Bravo.
Les Ferrari s'éloignent déjà des deux Red Bull.
Quel est l'état de la piste ?
Elle sèche rapidement.
Bien reçu.
Leclerc semble rentrer au stand. On pousse.
Rentre au stand.
Leclerc, en tête, s'arrête aux stands.
Tu dois dépasser Leclerc. Fonce.
Pérez n'est pas loin.
Et Pérez le dépasse.
Checo, P2. Bien joué. Pousse.
Sainz est en tête.
Pérez est deuxième, et Leclerc troisième.
Checo est devant Charles. Ne lâche rien.
Joli tour. Attaque Sainz.
Réduis l'écart.
Bien reçu.
Essaie d'aller plus vite.
Pérez est l'homme le plus rapide du circuit,
et il rattrape Carlos Sainz.
Arrêt au stand pour pneus durs.
Bien reçu.
Carlos Sainz, en tête, s'arrête au stand.
À fond, Checo.
Rentre au stand.
Les Ferrari sont au stand.
C'est un double arrêt ! Leclerc y est aussi.
En fait, ne rentre pas !
Pourquoi ? À quoi vous jouez ?
Ça va coûter de précieuses secondes à Ferrari.
Pérez saura-t-il profiter de cette erreur ?
Tu n'es pas loin de prendre la tête.
Où sont-ils ?
Sergio Pérez devance les deux Ferrari.
Parfait. Allons-y, Checo.
Allez, Mick, accélère.
D'accord.
Ça va, Mick ?
Oui, ça va.
- Il va bien ? - Oui.
Drapeau rouge.
Drapeau rouge, pour réparer les barrières
après l'accident spectaculaire de Mick Schumacher.
La voiture de sécurité est déployée.
Pérez suivra la voiture de sécurité, en tête du GP de Monaco.
La voiture de sécurité va rentrer.
Sergio Pérez relance le Grand Prix de Monaco.
Quel est l'écart ?
1,2.
La course n'est pas encore finie.
La situation est tendue, pour Sergio Pérez.
Tu es plus rapide de quatre dixièmes.
Sainz est visiblement plus rapide.
Doucement, sur les freins.
Checo a bousillé ses pneus.
Ah oui, merde.
Pérez a perdu en adhérence.
Ses pneus vont-ils le limiter ?
DRS activé.
Bien reçu.
Carlos Sainz talonne Sergio Pérez.
Ne perds pas le contrôle.
Carlos Sainz est prêt à en découdre.
Mets-lui la pression.
Sainz manque de rentrer dans Pérez !
Préserve ton pneu. Plus que trois tours.
Reste calme. Pousse.
Et l'écart ?
Il est d'une seconde.
Sainz s'applique.
Mets-lui la pression.
On se rapproche.
Quelle course, pour Pérez !
Mais tiendra-t-il encore longtemps face à Sainz ?
Checo, c'est le moment.
- Vas-y. - Compris.
Ils prennent la chicane.
Sainz bloque ses pneus et manque encore de heurter Pérez.
Dernier tour.
Pérez s'impose dans la Principauté.
Il remporte le Grand Prix de Monaco !
Bon sang, les gars !
On a gagné ! Allez !
¡Vamos!
Tu as gagné le GP de Monaco ! Tu as été incroyable.
Absolument époustouflant.
Merci, les gars. Merci beaucoup à tous.
Ravi d'être dans cette écurie.
P2.
Bien joué, mec.
On a réussi !
Bravo. Quelle course incroyable !
C'est le fait marquant de sa carrière.
C'est l'une des plus grandes courses,
voire la plus grande.
Sa troisième victoire.
Quelle joie de voir son visage exalté
en réalisant qu'il avait gagné le Grand Prix de Monaco.
Ça va mousser.
J'ai toujours rêvé de remporter le GP de Monaco.
Je l'ai fait et personne ne pourra me l'enlever.
APRÈS SA VICTOIRE AU GRAND PRIX DE MONACO,
Il faut donner une stabilité aux pilotes.
Alors, j'ai mis un terme au suspense
en prolongeant son contrat,
pour qu'il se donne à fond et qu'on se concentre sur le championnat.
- Toujours chez Red Bull ? - Oui.
Je crois bien.
C'est écrit ici.
Ça fait du bien d'avoir une stabilité
et d'oublier les contrats.
Avec l'écurie, on se complète bien.
On est satisfaits l'un de l'autre.
Red Bull n'est pas comme les autres écuries.
On l'aime ou on la déteste.
On s'amuse bien, mais on veut tous gagner.
Yuki doit se montrer plus performant.
Les attentes de l'écurie ont augmenté.
- Il a un côté sauvage. - Putain !
- Pousse. - Je le fais déjà !
- Nous avons engagé Nyck de Vries. - Bonjour.
Je vais tout faire pour que l'écurie réussisse.
Neuf écuries s'y sont pliées, sauf une.
On veut que le meilleur gagne,
pas celui qui dépense le plus d'argent.
Malheureusement, dans ce milieu,
la réussite entraîne les attaques.
Sous-titres : Laetitia Lauzeral