‎OXFORD ‎ANGLIA
‎Am călcat M-ul. Să calc și L-ul,
‎în caz că ne oprim ‎la o cafea și un croasant?
‎Poate vreunul dintre voi ‎să-mi ia o cafea deosebită?
‎Un cappuccino slab, ‎cu scorțișoară deasupra.
‎DIRECTOR SPORTIV BWT ALPINE
‎Îmi place să calc la fel de mult ‎cât să tai iarba.
‎Durează mult până arată perfect.
‎Mă numesc Otmar Szafnauer
‎și sunt directorul sportiv ‎al echipei BWT Alpine,
‎singura echipă franceză din F1.
‎Albastrul e culoarea mea.
‎Am fost directorul sportiv ‎al echipei Aston Martin.
‎Nu a fost ușor să plec de acolo,
‎dar proprietarul ‎are așteptări foarte mari.
‎Aveți 15 minute. Vă ascult.
‎Cred că atmosfera începea ‎să fie tot mai presantă,
‎mai puțin distractivă, eficientă.
‎N-avea sens să mai rămân.
‎Am terminat.
‎Da. Nu prea bine.
‎Întâmplător, la câteva săptămâni ‎după ce am plecat,
‎Alpine a rămas fără director.
‎E ca în prima zi de școală.
‎Am terminat pe cinci.
‎Ne lipsea conducerea generală.
‎Nu aveam director sportiv.
‎Otmar are multe abilități ‎care ne-ar putea ajuta.
‎Îndeplinește toate condițiile.
‎Un pic de Zinc, Vitamina D.
‎Toate băute cu suc de sfeclă.
‎Magnifique.
‎Cred că pot s-o ajut ‎pe Alpine să câștige din nou,
‎dar e simplu.
‎Cronometrul îți spune ‎cât de bine te-ai descurcat
‎și îmi place asta.
‎Merci beaucoup.
‎Bonjour!
‎Je m'appelle Otmar.
‎VIAȚA ÎN VITEZA A 8-A
‎FRANȚUZISME
‎PARIS ‎FRANȚA
‎LANSAREA MAȘINII ALPINE ÎN PRESEZON
‎„Pentru Frédéric”, „pentru Fred”, ‎dacă se poate!
‎Aceea, cea magică.
‎- Tot „pentru Fred”? ‎- Da, e tot pentru mine.
‎Și ultima.
‎Știu că sunt enervant, Fernando. ‎E Monaco.
‎Nu, e Abu Dhabi 2017.
‎- Bine, mersi. ‎- Mersi, Fernando.
‎Și să ai un sezon bun!
‎Sunt entuziasmat.
‎Echipa Alpine e fosta echipă Renault.
‎Avem peste 45 de ani ‎de prezență în Formula 1.
‎Suntem Alpine de anul trecut.
‎Echipa are ADN francez.
‎Trebuie să-l simți.
‎Dacă nu, ceva e în neregulă.
‎- Ce faci, amice? ‎- Ești bine?
‎Mă bucur să te văd.
‎Salut! Ce faci?
‎Te știu de la pizzerie. Ce faci?
‎E greu să nu te înțelegi cu Otmar.
‎E relaxat,
‎foarte priceput.
‎- Ce faci? ‎- Ești bine?
‎- Ce faci? ‎- Bine.
‎- Mă bucur să te văd. ‎- Abia aștept.
‎E uns cu toate alifiile, în sensul bun.
‎Știe cum să-i gestioneze ‎pe oamenii dificili.
‎Șepci. Avem șepci?
‎- N-am văzut, nu. ‎- Nu? Nu le avem aici?
‎Ne trebuie șepci?
‎Ca director, trebuie să te adaptezi
‎la personalitățile cu care lucrezi.
‎Fernando are reputația ‎de a fi iute la mânie.
‎Ce tâmpit!
‎Alonso se apără cu măiestrie, nu? ‎A făcut o treabă minunată.
‎Sper că v-a plăcut spectacolul.
‎Poate fi nerăbdător, ‎dar e și foarte experimentat,
‎dublu campion mondial ‎și hotărât să dea totul pe pistă.
‎Partea complicată e să-l fac ‎să devină jucător de echipă.
‎E foarte important să arăt bine.
‎Trebuie să par tânăr.
‎Mai tânăr ca Esteban.
‎Se rezolvă.
‎Buze roșii și tot tacâmul.
‎Mai mult machiaj. Are riduri.
‎Nu va mai părea rău fără riduri.
‎Ce înseamnă?
‎- „Les rides”‎… ‎- Riduri.
‎Da.
‎Oui.
‎Noi, piloții, suntem egoiști în general,
‎dar, în Formula 1,
‎trebuie să fie mereu ‎personaje bune și rele,
‎eroi și antieroi.
‎Eu sunt de partea întunecată.
‎Ești pregătit.
‎Mă simt bine.
‎Acum pot fi în fața camerei.
‎E tare, nu? Îmi place.
‎Dar sunt grele.
‎Totul… e brodat.
‎Înainte erau abțibilduri.
‎Esteban are mult potențial.
‎E un tânăr foarte ambițios ‎și foarte talentat.
‎Otmar aduce valoare echipei.
‎Se va folosi de experiența ‎de la echipele anterioare,
‎deci e foarte palpitant.
‎Cred că te pot ajuta.
‎- Trebuie. ‎- Așa voi face.
‎Nu-ți face griji!
‎Din multe perspective.
‎Da.
‎Esteban mai are câțiva ani de contract,
‎Fernando e în ultimul an,
‎iar noi vom căuta să ne asigurăm
‎că vom continua ‎cu o echipă bună de piloți.
‎Și un element-cheie al planului meu ‎e pilotul de rezervă.
‎Vă rog să-i aplaudați
‎pe Fernando Alonso, ‎pe Esteban Ocon și pe Oscar Piastri.
‎Oscar Piastri a câștigat recent ‎Campionatul F2.
‎E foarte puternic, foarte rapid.
‎Am investit vreo patru milioane ‎în pregătirea lui pentru Formula 1.
‎Sunt mulți bani.
‎Dar cred că Oscar este ‎un viitor campion mondial.
‎Eram cu echipa în Qatar ‎când Fernando a terminat pe podium,
‎m-am bucurat ‎și am văzut cum e pe podium din culise.
‎Vreau să încerc și eu ‎să experimentez asta.
‎S.ă aveți un sezon bun! Mersi.
‎Aplauze pentru acești piloți minunați!
‎Acum ne vom concentra ca Alpine ‎să termine pe patru în acest campionat…
‎Zâmbiți! E bine. Mulțumesc.
‎…pentru că premiile sunt mult mai mari ‎decât dacă ești pe cinci.
‎E bine. Cu fața la mine.
‎Zeci de milioane.
‎Trebuie să conduc echipa ‎în direcția corectă
‎ca să avansăm și cred că avem șanse mari.
‎CURSA 5 ‎MIAMI, SUA
‎Lewis Hamilton e presat ‎de Alonso în Alpine.
‎Bravo, amice! Hamilton la 0,7 în urmă.
‎Bravo, amice! P8.
‎Bravo, băieți!
‎- E și meritul tău. ‎- Recepționat.
‎Weekendul ăsta am zburat.
‎CURSA 8 ‎BAKU, AZERBAIDJAN
‎Zhou e încet în fața ta. Are o problemă.
‎Ritmul e bun. Continuă!
‎Pot mai mult.
‎- Du-te! ‎- Hai!
‎Bravo, amice! P7.
‎P10. Încă un punct în clasament.
‎Bravo! Puncte bune.
‎Alpine ajunge pe cinci în campionat,
‎împingând Alfa Romeo pe șase.
‎- Bravo! ‎- Bravo!
‎Alpine e o echipă în ascensiune.
‎Bravo!
‎Suntem tot mai buni de-a lungul sezonului.
‎CURSA 11 ‎AUSTRIA
‎Ocon încearcă depășirea.
‎Pătrunde pe interior și trece mai departe.
‎Bravo!
‎Da!
‎Steagul în carouri.
‎P5. Bravo! Foarte bine.
‎Și Fernando, P10.
‎E bine pentru clasament.
‎Da. Bravo, băieți!
‎Cu acest rezultat, Alpine e la egalitate ‎cu McLaren, 81 de puncte fiecare.
‎E weekendul perfect pentru noi.
‎Nu am fi putut face mai mult.
‎Mergem cu încredere în Franța.
‎Va fi foarte strâns anul ăsta.
‎Al patrulea loc e încă în joc,
‎așa că vom da tot ce avem ‎până la steagul în carouri.
‎LE CASTELLET ‎FRANȚA
‎Un croasant?
‎Nu, mersi.
‎- Bonjour! ‎- Bonjour! Ça va?
‎Ce tarabă faină!
‎Mulțumesc. Poftă bună!
‎Trebuie să evit, dar mulțumesc oricum!
‎Pain au chocolat?
‎Nu, mersi.
‎Zi frumoasă! Pe curând.
‎Je m'appelle Yuki. Merci.
‎E duminică după-amiază în sudul Franței.
‎Bun-venit la Marele Premiu al Franței, ‎pe circuitul Paul Ricard!
‎'Neața, Zak!
‎'Neața! Ce faceți? Totul bine?
‎Pe aici până la padoc?
‎La ce oră e ședința?
‎Acum 20 de minute.
‎E de parcă am filma o reclamă la atletism.
‎E alergarea de dimineață.
‎'Neața! Încântat.
‎Am fost colegi și suntem prieteni.
‎E ceva rar.
‎Bună dimineața!
‎Bonjour!
‎Scusa.
‎Scuze.
‎Scuze că v-am trezit.
‎Încă ești adormit.
‎Sunt treaz și pregătit.
‎Bine. Bună dimineața tuturor!
‎Facem tot ce putem ‎ca să o învingem pe Alpine.
‎Și viceversa.
‎Franța e o cursă mare pentru noi.
‎Nu e doar cursa de acasă a echipei,
‎dar trebuie să-nvingem McLaren.
‎Distrează-te!
‎Trebuie să ne asigurăm ‎că vom câștiga lupta.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Totul e bine?
‎Fără probleme. Totul e bine.
‎Totul calm. Super calm.
‎Pe grilă, Lando e al cincilea,
‎Alonso, al șaptelea, ‎Daniel Ricciardo, al nouălea,
‎Esteban Ocon, al zecelea.
‎Ar fi deranjant ‎să terminăm iar pe locul cinci.
‎Presiunea e mare, ‎dar am venit ca să aduc rezultate.
‎Dacă avem un început bun, ‎un prim tur bun, putem scoate puncte.
‎E o cursă lungă.
‎Sunt încrezător.
‎Să întrecem McLaren
‎și pe ceilalți!
‎A sosit ultima mașină.
‎În 30 de secunde.
‎Douăzeci.
‎Zece.
‎Cinci secunde.
‎Hai să facem o cursă bună!
‎Fernando Alonso vine pe exterior
‎și urcă pe patru, ‎înaintea lui Lando Norris.
‎Bravo, amice!
‎Forțează!
‎Norris și Ricciardo în fața ta.
‎Să forțăm!
‎Contact cu Tsunoda.
‎Am fost lovit din spate.
‎Nu mi-a făcut loc.
‎Bine, avem o penalizare de cinci secunde ‎pentru coliziunea cu Tsunoda.
‎Cinci secunde penalizare.
‎Ne descurcăm față de mașinile din spate.
‎Ocon are penalizare.
‎- Bine. ‎- Bun.
‎Vino la boxe, te rog!
‎Echipa nu va putea lucra la mașină ‎cinci secunde,
‎apoi poate începe.
‎Cine m-a întrecut?
‎Sainz, Norris și Ricciardo în față.
‎Acum suntem P11.
‎Concentrează-te!
‎Fernando Alonso e al șaselea,
‎Norris și Ricciardo fiind ‎pe șapte și pe opt.
‎Norris a scos niște sectoare verzi acum, ‎deci se pare că a prins viteză.
‎Bine. E o cursă lungă.
‎Dacă vor să lupte, ‎vor suporta consecințele.
‎Norris e aproape de Alonso, ‎iar Ricciardo, de Norris.
‎Norris, la o secundă în urmă.
‎Nicio problemă.
‎Îi vreau foarte aproape.
‎Cele două McLaren sunt ținute pe loc ‎de Fernando Alonso.
‎Asta-l ajută pe Ocon ‎să se apropie de Ricciardo.
‎Scopul e să trecem de Ricciardo.
‎Ocon, la 0,9 în urmă.
‎Bine.
‎La 0,8.
‎Fac tot ce pot.
‎Bine, amice, hai să-l presăm! Forțează!
‎Lui Ocon i s-a spus să atace. ‎Distanța e 0,5.
‎E bine. Să continuăm!
‎Frumos!
‎Am încercat naibii.
‎Da. Sigur.
‎În ciuda acelei penalizări, ‎Ocon e în față,
‎datorită eforturilor defensive geniale ‎ale lui Alonso.
‎Fernando Alonso ‎de la Alpine termină pe șase,
‎înaintea lui Norris de la McLaren,
‎iar Esteban Ocon va termina pe opt.
‎Da! Asta pare o victorie azi.
‎Incredibilă munca în echipă la Alpine,
‎care e pe patru în clasamentul ‎constructorilor, în fața McLaren.
‎Bravo, băieți! Iar top șase.
‎Mersi, amice. Te-ai descurcat.
‎Ai condus bine.
‎Recepționat. Bravo!
‎Rezultat bun pentru echipă.
‎Ești foarte tăcut. Sper că mai ești acolo?
‎M-am chinuit azi.
‎Nu te lăsa!
‎A fost o luptă strașnică.
‎Bine.
‎Am făcut cursa ca pe un joc de șah
‎și am încercat să ținem ‎monoposturile McLaren aproape,
‎ca să avem spațiu de manevră.
‎Am participat la 350 de curse. ‎Știu ce fac uneori.
‎Nu e rău, nu?
‎- Nu e rău. ‎- Nu e.
‎- Bravo! ‎- Mersi!
‎Vezi? A fost un weekend bun.
‎- Trebuie să-l repetăm. ‎- Da.
‎Orice ar fi fost, să-l repetăm! ‎Să continuăm!
‎E grozav să fii pe patru în campionat,
‎după cursa din Franța.
‎Genial.
‎Da, foarte bine.
‎Otmar a adus echipei exact ce am vrut.
‎Legătura dintre oamenii din echipă
‎pe care o doream și care ne lipsea,
‎așa că sunt foarte mulțumit.
‎Să pierd în fața lui Otmar…
‎Nu e plăcut la final ‎dacă nu termini în față.
‎OXFORD ‎ANGLIA
‎E bun.
‎O înghițitură îmi va schimba lumea.
‎Noroc!
‎E grozav. Chiar e. Îmi place.
‎Și…
‎Cred că și echipa e fericită.
‎Ar trebui să continuăm.
‎Lucrăm într-un mediu concurențial,
‎dar tocmai de asta ‎e mai satisfăcător când îi batem.
‎- Traiectoria e bună. ‎- Da.
‎- Avansăm. ‎- Da.
‎Fernando, la 41 de ani, ‎e în vârf de formă. Genial.
‎Face o treabă grozavă.
‎Avem o echipă de piloți minunată.
‎Trebuie s-o păstrăm și în anii viitori.
‎E bine că avem trei piloți buni.
‎Ce mod de a începe campionatul în 2015!
‎Oscar Piastri!
‎Sunt Oscar Piastri.
‎Sunt actualul campion de Formula 2, ‎fost campion de Formula 3
‎și pilot de rezervă la echipa Alpine.
‎Am avut câțiva ani buni la juniori
‎și vreau să mă pot baza pe acel avânt,
‎să profit la momentul potrivit.
‎E un talent remarcabil.
‎Am avut ocazia să facem ceva cu el
‎în anii de formare
‎și nu am profitat de ea.
‎Regret că n-am făcut asta,
‎pentru că ar putea fi ‎următorul Verstappen.
‎Oscar e super talentat…
‎JURNALIST F1
‎…și foarte apreciat,
‎în măsura în care orice echipă ‎ar vrea să-l aibă.
‎Oscar face un duș cu șampanie.
‎E o singură direcție.
‎- Da. ‎- În sus.
‎În sus.
‎- Noroc! ‎- Noroc!
‎În pătuțul tău!
‎Bear, în pătuț.
‎BUDAPESTA ‎UNGARIA
‎Astea sunt avantajele Formulei 1.
‎Poți să ai avioane private
‎și hoteluri, dar o escortă a poliției…
‎Da, e incredibil.
‎E ridicol dacă te gândești.
‎Treaba ta e să depășești.
‎Să nu stai la coadă pe autostradă.
‎Bine ați venit
‎la ultimul Mare Premiu ‎înainte de pauza de vară!
‎E Marele Premiu al Ungariei.
‎Niște paste.
‎E în regulă momentan?
‎Nu chiar. Conferință mai târziu, nu?
‎După televiziuni.
‎SEBASTIAN VETTEL E OFICIAL PE INSTAGRAM
‎Seb are Instagram?
‎Ce îmi scapă?
‎MAI E O CURSĂ DE CÂȘTIGAT V5
‎Bine.
‎Îmi anunț retragerea din Formula 1
‎la sfârșitul sezonului 2022.
‎Obiectivul s-a schimbat, ‎de la câștigarea curselor
‎și lupta pentru campionate,
‎la a-mi vedea copiii crescând.
‎La revedere și vă mulțumesc ‎că am împărțit aceeași pistă.
‎Am iubit fiecare clipă.
‎Vestea weekendului e că Vettel ‎și-a anunțat retragerea.
‎Se va retrage la sfârșitul acestui an.
‎Ce păcat că te retragi!
‎Ești preferatul meu. ‎Te urmăresc de la Ferrari.
‎Când un pilot de anvergura lui Sebastian ‎se retrage,
‎e o veste importantă.
‎E destul. E timpul să fac altceva.
‎Asta va duce ‎la o grămadă de schimbări de piloți.
‎Seb.
‎Negocierile au loc tot timpul în culise.
‎Totuși, ele ies la iveală ‎în pauza din august
‎și, fiindcă sunt atâtea zvonuri,
‎a devenit cunoscut ‎drept sezonul zvonurilor.
‎Ce s-a întâmplat și cum te-ai hotărât?
‎Poate eram beat. Nu știu!
‎Nu. Nu eram beat.
‎E ca un joc uriaș de scaune muzicale.
‎Nu știi niciodată cine va câștiga,
‎dar cineva pierde mereu.
‎JURNALISTĂ F1
‎Începe sezonul zvonurilor ‎pe piața piloților,
‎iar numele lui Daniel Ricciardo apare des
‎în aceste discuții.
‎Nu facem parte din sezonul zvonurilor, ‎nu comentez. Întrebați celelalte echipe!
‎Foarte diplomatic.
‎Formula 1 e mai nemiloasă ‎decât orice industrie în care am lucrat.
‎Toți încearcă să-i păcălească pe ceilalți
‎sau să-i distrugă.
‎Dacă sunt zece piranha într-un bazin
‎și cineva bagă mâna, ‎toți vor să mănânce mâna aia.
‎Lawrence Stroll și Aston Martin
‎au buget ca să obțină pe cine vor
‎și vor un nume cât mai important.
‎Pentru directorii sportivi ‎care încă discută contractele cu piloții,
‎dintr-odată devine complicat.
‎Otmar, ca să revin la Fernando, ‎ai spus că ești încrezător că va rămâne,
‎dar ți-a zis cumva că vrea să plece?
‎Ne place de el.
‎Ne place fiindcă dă rezultate, ‎iar el zice că ne place pe noi.
‎Da, e genial
‎și concurează la nivel înalt, deci…
‎La Fernando e vorba de bani sau…
‎Nu doar la Fernando.
‎Fiecare pilot cu care am negociat
‎voia mulți bani ‎și noi voiam să plătim puțin.
‎Apoi ajungem fie într-un punct ‎în care nimeni nu-i mulțumit,
‎fie într-un punct ‎în care toți sunt gata să semneze.
‎Fernando e în ultimul an de contract.
‎Avem nevoie de experiența lui ‎și să-l mai ținem un an.
‎Cine va cânta „La mulți ani”?
‎Eu voi cânta.
‎Da? Bine. Ai voce.
‎- În engleză, nu? ‎- Așa sper.
‎Sau spaniolă?
‎Să fie o combinație!
‎La mulți ani!
‎La mulți ani, dragă Fernando
‎La mulți ani!
‎Trebuie să-mi pun o dorință.
‎Mulțumesc.
‎Ăsta-i un mic cadou din partea noastră, ‎dar mai ales a celor din bucătărie.
‎Și mai târziu vei primi un cadou mai mare.
‎La mulți ani!
‎- Faci 41? ‎- Da.
‎- Pentru numărul 14. ‎- Da.
‎- Bună alăturare de numere. ‎- Numere bune.
‎- Mersi!
‎Bucură-te de weekend! Să urcăm pe podium!
‎Alpine a făcut mereu parte ‎din familia mea în Formula 1.
‎Am fost nouă ani cu Renault sau Alpine,
‎dar nu știi niciodată ‎ce va aduce viitorul.
‎Dacă primesc chestia de la Benet…
‎Bine.
‎…semnăm. Eu…
‎Dacă nu azi, mâine.
‎Da, căci mă țin de cuvânt.
‎Dacă spun vineri, e vineri.
‎Să nu fie în septembrie!
‎Nu. Acum.
‎Bine, pa! La mulți ani!
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎- Gata? ‎- Da.
‎- Te încălzești? ‎- Poftim?
‎- Te încălzești? ‎- Da.
‎Eu ar trebui să mă încălzesc așa.
‎Îmi amintesc de anul trecut ‎pe vremea asta.
‎Anul trecut nu eram cu voi.
‎Eram cu băieții răi.
‎- Cu inamicul. ‎- Cu inamicul.
‎- Toți sunt inamici. ‎- Da.
‎Un pilot are mai multe opțiuni ‎când dă rezultate,
‎așa că piața piloților ‎e plină de concurență
‎și uneori au loc șmecherii.
‎Salut, Laurent!
‎Ar putea fi adevărat, fiindcă, cum am zis,
‎a fost… A fost o întâlnire.
‎În weekend,
‎au fost zvonuri multe despre Fernando.
‎Padocul e mic.
‎Să discutăm după start! Te sun eu.
‎E incredibil.
‎Bine ați venit
‎la ultimul Mare Premiu ‎înainte de pauza de vară!
‎Alonso și Ocon pleacă de pe cinci și șase, ‎Norris de la McLaren, de pe patru,
‎iar Ricciardo, de pe nouă.
‎Azi e vorba de McLaren contra Alpine.
‎Ambele echipe vor avea nevoie de puncte
‎în lupta pentru locul patru în campionat.
‎A sosit ultima mașină.
‎Se sting luminile, start!
‎Un start grozav pentru Alpine.
‎Echipa e pe val.
‎Mașinile Alpine, roată la roată.
‎Alonso încearcă să treacă.
‎Aproape de Ocon, care iese de la boxe.
‎Și Daniel Ricciardo e în spatele ‎celor de la Alpine.
‎Ricciardo e în spatele tău acum.
‎Recepționat.
‎Poți încerca depășirea ca să-l încurci.
‎Am înțeles.
‎Norris e în față, dar Ricciardo ‎e în spatele celor de la Alpine.
‎Ricciardo îi depășește!
‎Ar putea fi important ‎în lupta pentru patru.
‎Așa da!
‎Bravo!
‎Iisuse!
‎Futu-i!
‎Piloții Alpine sunt presați ‎de Stroll, de la Aston Martin.
‎Stroll e în spatele tău.
‎Stroll e pe interiorul lui Alonso.
‎Și-l depășește.
‎Incredibil.
‎Stroll e în spate. Are DRS.
‎Ocon nu poate opune rezistență.
‎Pentru Alpine e tot mai rău.
‎Stroll e la 0,6 secunde.
‎În față e Ricciardo. Să-l depășim!
‎Stroll îl atacă pe Ricciardo ‎pe exterior în virajul doi.
‎Se ating. Stroll iese de pe pistă.
‎I-am lăsat destul loc.
‎Am văzut, amice. Calc-o!
‎- M-a lovit. ‎- Am văzut.
‎- Verificați avariile! ‎- Da, verificăm.
‎Nu puteam evita asta.
‎Recepționat.
‎Daniel, penalizare de cinci secunde ‎pentru ciocnirea cu Stroll.
‎Max Verstappen trece finișul ‎și câștigă Marele Premiu al Ungariei.
‎Bine, P8.
‎Bine. Daniel nu are puncte?
‎Daniel nu are puncte.
‎Uite și steagul în carouri!
‎- Da. ‎- P9.
‎Daniel, am terminat P13,
‎dar vom primi penalizare.
‎Cu penalizarea de cinci secunde, ‎Ricciardo a ajuns pe 15.
‎Cu o singură mașină McLaren ‎care ia puncte, în ciuda unei curse grele,
‎Alpine își asigură locul patru, ‎ambii piloți luând puncte.
‎- Bun. ‎- Bravo!
‎Bravo!
‎Ciaron, mâncăm pizza diseară.
‎Avem voie.
‎Ce faci diseară?
‎Am o chestie cu BWT ‎și apoi ne vedem la o bere.
‎- Otmar! ‎- Salut!
‎Salut!
‎Salut, șefule!
‎Multe aplauze!
‎Ce faci?
‎Otmar!
‎- Ce faci? ‎- Ce faceți?
‎Ai mâncat?
‎Otmar, ești foarte tare.
‎Mă bucur că ești…
‎Tot viitorul nostru, ‎ești totul pentru noi, deja știi.
‎Putem să-l aplaudăm? A fost grozav.
‎E meritul piloților, nu al meu.
‎ZIUA URMĂTOARE
‎Seb s-a retras și m-a sunat Lawrence.
‎Mi-a zis: ‎„Cred că rămâi cu Alpine pe viitor,”
‎iar eu am zis: ‎„Nu, aștept să semnăm contractul.”
‎A trimis oferta, mi-a plăcut
‎și mergem mai departe.
‎Alonso se va alătura Aston Martin ‎în sezonul viitor de Formula 1,
‎înlocuindu-l pe Vettel.
‎Dublul campion mondial va părăsi Alpine.
‎Aston Martin e penultima în clasament,
‎dar a anunțat contractul ‎ca pe o declarație de intenție.
‎E vorba de victorie.
‎Victoria e victorie.
‎Și, ca orice altă afacere, ‎e vorba de oameni.
‎E tipic pentru Fernando. ‎Evident, nu a obținut ce voia la Alpine
‎și a decis să preia controlul situației.
‎Asta îl face să fie un concurent nemilos,
‎uneori imprevizibil.
‎Mi-a fost greu să înțeleg ‎lipsa de loialitate față de Alpine.
‎În weekend, am avut bănuieli,
‎dar am crezut că se va concentra
‎la faptul că suntem pe patru.
‎Credeam că asta îl va influența mai mult
‎decât ce i-a oferit Aston.
‎Mai mulți bani, probabil.
‎Îmi imaginez.
‎La revedere!
‎Încă sunt tipul rău.
‎SEDIUL ALPINE ‎ENSTONE
‎Pot să trec și eu?
‎Bună dimineața ‎și vă mulțumesc că ați venit!
‎Încep cerându-mi scuze.
‎Nu-mi place să aflăm din presă
‎astfel de noutăți.
‎Negocierile cu Fernando ‎pentru a rămâne mergeau bine
‎și, pentru mulți, e parte din familie.
‎I-am oferit și a acceptat ‎un contract corect,
‎dar să-i arătăm că a luat decizia greșită!
‎Deci, pe viitor,
‎avem un loc pentru Oscar, ‎pilotul de rezervă.
‎ECHIPA PENTRU 2023: OCON-PIASTRI
‎Mulțumesc foarte mult.
‎SEDIUL MCLAREN ‎WOKING
‎- Putem vorbi? ‎- Da.
‎Grozav.
‎Nu putem continua așa.
‎Nu e… Nu e bine pentru echipă.
‎Nu e bine pentru sponsori.
‎PREȘEDINTE EXECUTIV
‎Nu știu de ce nu merge cu Daniel,
‎dar nu merge.
‎Și credem că trebuie ‎să luăm în considerare o schimbare.
‎Și pilotul care ne încântă cel mai mult ‎e Oscar Piastri.
‎Îl putem convinge?
‎SEDIUL ALPINE ‎ENSTONE
‎E bine să conduci pentru Alpine ‎fiindcă facem ce trebuie
‎și punem la dispoziție ‎instrumentele necesare pentru victorie.
‎Abia aștept să-l folosim pe Oscar în 2023.
‎ALPINE A ANUNȚAT ‎CĂ VOI CONDUCE PENTRU EA ANUL VIITOR.
‎N-AM SEMNAT NIMIC. NU RĂMÂN LA ALPINE.
‎Nu se aștepta nimeni, este…
‎DIRECTOR SPORTIV MERCEDES
‎Oscar îi uimește pe toți.
‎Încep certurile.
‎E o adevărată dramă ‎pentru Otmar și pentru Alpine.
‎Salut, Laurent! Sunt Otmar.
‎Avem probleme.
‎Avem un loc liber ‎și ne trebuie un înlocuitor rapid…
‎Ador provocările.
‎…și cu experiență.
‎Vreau să câștig din nou.
‎Vreau mai mult ca oricine.
‎Știu că pot.
‎E momentul să-i fac praf.
‎Dacă nu dă randament, ‎ar putea fi o problemă.
‎Lumea își amintește doar ultima cursă. ‎Așa e în F1.
‎Vreau să arăt că pot da radament ‎pentru echipă, pentru fanii japonezi.
‎Fără presiune.
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă