OKSFORD ANGLIA
Prasuję emkę. Wziąć też elkę?
Gdybyśmy skoczyli na kawę i croissanta.
Czy ktoś mógłby mi przynieść kawę z dołu?
Cappuccino na chudym mleku ze szczyptą cynamonu.
Lubię prasować tak, jak koszę trawę.
Powoli, ale dokładnie.
Nazywam się Otmar Szafnauer.
Jestem dyrektorem zespołu BWT Alpine Formula 1.
Jedynego francuskiego zespołu.
To mój kolor.
Byłem dyrektorem zespołu Aston Martin.
Niełatwo było się wycofać,
ale właściciel ma ogromne oczekiwania.
Macie 15 minut. Słucham.
Czułem, że presja stale narasta,
a niknie radość z osiągnięć.
Logiczną decyzją było odejście.
Skończyliśmy.
Jeszcze nie.
Szczęśliwie się złożyło, że wkrótce po moim odejściu
Alpine miał wakat.
To trochę jak pierwszy dzień szkoły.
Zdobyliśmy piąte miejsce.
Brakowało nam kierownictwa.
Zespół nie miał dyrektora.
Kompetencje Otmara współgrają z naszymi ambicjami.
Był idealnym kandydatem.
Cynk i witamina D.
Popijam sokiem z buraków.
Wspaniale.
Mogę przybliżyć Alpine do zwycięstwa, ale nic się nie ukryje.
Stoper dokładnie wskazuje twoją formę.
To mi się podoba.
Dziękuję bardzo.
Dzień dobry.
Nazywam się Otmar.
FORMUŁA 1 JAZDA O ŻYCIE
PROSZĘ WYBACZYĆ
PARYŻ FRANCJA
PREZENTACJA BOLIDÓW ALPINE NA SEZON 2022
Dla Freda, jeśli można prosić.
Na tym, magicznym.
- Dla Freda? - Tak, to dla mnie.
Ten ostatni.
Wiem, że się naprzykrzam. Monako.
Nie, to Abu Zabi 2017.
- Spoko. - Dzięki, Fernando.
Udanego sezonu!
Bardzo się cieszę.
Zespół Alpine to niegdysiejsze Renault.
Jesteśmy w F1 od ponad 45 lat.
Od zeszłego roku jako Alpine.
To francuski zespół.
Musisz to czuć.
Jeśli nie, coś jest nie tak.
- Cześć. Jak tam? - Cześć.
Miło cię widzieć.
Cześć.
- Widziałem cię w pizzerii. - Zgadza się.
Trudno nie dogadać się z Otmarem.
Jest wyluzowany, ma ogromną wiedzę.
- Cześć. - Jak tam?
- Co u ciebie? - Dobrze.
- Miło cię widzieć. - Czekamy.
To niezły kombinator, w pozytywnym tego słowa znaczeniu.
Radzi sobie z trudnymi ludźmi.
Mamy czapki?
- Nie widziałem ich. - Nie mamy?
Czapki?
Dyrektor zespołu musi dopasować styl
do charakteru kierowców.
Fernandowi szybko puszczają nerwy.
Co za kretyn!
Piękna obrona Alonsa! Świetnie się spisał.
Mam nadzieję, że się wam podobało.
Bywa niecierpliwy, ale ma doświadczenie jako dwukrotny mistrz.
Na torze jest gotów dać z siebie wszystko.
Ale sztuką jest nakłonić go do pracy zespołowej.
Muszę się dobrze prezentować.
Wyglądać młodo.
Jak Esteban.
Żaden problem.
Czerwone usta i tak dalej.
Dodaj zmarszczki.
Nie, bo będzie groźnie wyglądał.
- Co to znaczy? - Les rides to zmarszczki.
Tak, rozumiem.
Z reguły każdy kierowca jest egoistą.
Jednak w Formule 1
muszą być dobre i złe postacie,
bohaterowie i antybohaterowie.
Ja jestem po ciemnej stronie.
Gotowe.
Dobrze się czuję.
Teraz mogą mnie kręcić.
Fajne, co? Podobają mi się.
Ale są ciężkie.
Wszystko jest naszyte.
Kiedyś były naklejki.
Esteban ma wielki potencjał.
Jest bardzo ambitnym i utalentowanym młodzieńcem.
Otmar to nasz atut.
Zdobył doświadczenie w różnych zespołach.
Będzie ciekawie.
Pomogę wam.
- Musisz. - Dobrze. Bez obaw.
Będzie dobrze.
Tak.
Esteban jest zakontraktowany jeszcze na kilka lat,
dla Fernanda to ostatni sezon.
Skupimy się na zabezpieczeniu przyszłości,
aby utrzymać dobry, solidny skład kierowców.
Kluczowym elementem tego planu jest kierowca rezerwowy.
Powitajcie ich brawami.
Fernando Alonso, Esteban Ocon i Oscar Piastri.
Oscar Piastri wygrał ostatnio mistrzostwa Formuły 2.
To świetny i szybki kierowca.
Zainwestowaliśmy około czterech milionów dolarów,
żeby przygotować go do Formuły 1.
To dużo pieniędzy.
Ale widzę w nim przyszłego mistrza świata.
Byłem z zespołem w Katarze, gdy Fernando zdobył podium,
więc mogłem dzielić tę radość z zespołem.
Chciałbym też poczuć smak zwycięstwa.
Udanego sezonu. Dziękujemy.
Brawa dla tych niesamowitych kierowców.
Teraz celem jest czwarte miejsce w mistrzostwach konstruktorów.
Szeroki uśmiech. Dziękuję.
Nagroda pieniężna jest znacznie większa niż za miejsce piąte.
Patrzcie na mnie.
Dziesiątki milionów.
Jeśli pokieruję ten statek na właściwe wody,
myślę, że mamy spore szanse.
KLASYFIKACJA KONSTRUKTORÓW
MIAMI USA
Lewis Hamilton pod presją Alonso.
Dobrze. Hamilton 0,7 z tyłu.
Dobra robota. P8.
Brawo, panowie.
- Świetna jazda. - Tak jest.
W ten weekend lataliśmy.
WYŚCIG 8. BAKU, AZERBEJDŻAN
Przed tobą Zhou jedzie wolno. Ma problem.
Dobre tempo. Tak trzymaj.
Mogę szybciej.
Dobra robota, P7.
P10, kolejny punkt w tabeli.
Dobra robota.
Alpine awansuje na piąte miejsce w tabeli.
Alfa Romeo spada na szóste.
- Brawo. - Dobra robota.
Alpine pnie się w górę.
Świetnie.
Na przestrzeni sezonu nasza forma rośnie.
WYŚCIG 11. SPIELBERG, AUSTRIA
Ocon idzie na całość.
Wyprzedza po wewnętrznej.
Brawo.
- Tak! - Meta.
P5, dobra robota.
Fernando, P10.
Dobre pozycje do mistrzostw.
Doskonale, panowie.
Alpine wyrównuje wynik McLarena.
Zespoły mają po 81 punktów.
To był idealny weekend.
Lepiej być nie mogło.
Czujemy się pewnie przed Francją.
W tym roku walka będzie bardzo wyrównana.
Liczymy na czwarte miejsce.
Będziemy walczyć do końca.
CIRCUIT PAUL RICARD FRANCJA
Croissanta?
Nie, dzięki.
- Dzień dobry! - Co słychać?
Jak miło.
Dziękuję, smacznego.
Nie mogę, ale miło z twojej strony.
- Bułeczkę z czekoladą? - Nie, dziękuję.
Miłego dnia. Do zobaczenia.
Jestem Yuki, dziękuję.
Niedzielne popołudnie we Francji.
Przed nami Grand Prix na torze Paul Ricard.
Jak leci? W porządku?
Odbędzie się w padoku?
O której jest odprawa?
Była 20 minut temu.
Jakbyśmy kręcili reklamę sportową.
Poranna przebieżka.
Dzień dobry. Miło poznać.
Przyjaźnimy się, choć współpracowaliśmy.
To rzadkość.
Dzień dobry.
Bonjour!
Przepraszam.
Wybaczcie wczesną porę.
Wyglądasz, jakbyś jeszcze spał.
Jestem zwarty i gotowy.
Dzień dobry wszystkim.
Damy z siebie wszystko, by pokonać Alpine.
Oni też nie odpuszczą.
Francja to dla nas ważny wyścig.
Zespół ściga się u siebie
i musimy pokonać McLarena.
Miłego.
Musimy dołożyć starań, żeby wygrać to starcie.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Wszystko gra?
Żadnych problemów, idzie gładko.
Pełen luz.
Lando wystartuje piąty,
Alonso siódmy,
Daniel Ricciardo jedenasty,
Esteban Ocon dwunasty.
Nie chcemy znów skończyć na piątym miejscu.
Czuję presję, ale muszę się spisać.
Dobry start i tempo na pierwszym ułatwią zdobycie punktów.
To długi wyścig.
Ale wierzę w nas.
Dorwijmy McLarena. I całą resztę.
Ostatni bolid na starcie.
Zostało 30 sekund.
Dwadzieścia.
Dziesięć.
Pięć sekund.
Zajebistej jazdy.
Fernando Alonso atakuje po zewnętrznej.
Jest czwarty. Za nim Lando Norris.
Dobra robota.
Nie odpuszczaj.
Przed tobą Norris i Ricciardo.
Możesz docisnąć.
Kontakt z Tsunodą.
Uderzył od tyłu.
Nie miałem miejsca.
Dostaliśmy pięć sekund kary za zderzenie z Tsunodą.
Pięć sekund.
Dobre tempo w porównaniu z resztą z tyłu.
Ocon ma pięć sekund kary.
Dobrze.
Zjedź do boksu.
Zespół musi odczekać pięć sekund,
zanim rozpocznie serwis.
Kto mnie wyprzedził?
Sainz, Norris i Ricciardo z przodu.
Mamy P11.
Pełne skupienie.
Fernando Alonso jest szósty.
Za nim kolejno Norris i Ricciardo.
Norris poprawia czasy w sektorach, zwiększył tempo.
Dobra, to długi wyścig.
Jeśli chcą walczyć, muszą się napocić.
Tuż za Alonso są Norris i Ricciardo.
Norris sekundę za tobą.
Nie ma sprawy.
Chcę mieć ich blisko.
Fernando Alonso zabawia się z kierowcami McLarena.
Dzięki temu Ocon zbliża się do Ricciardo.
Musimy wyprzedzić Ricciardo.
Ocon 0,9 za tobą.
Dobra.
Teraz 0,8.
Robię, co mogę.
Utrzymujmy presję. Nie odpuszczaj.
Ocon ma atakować. Pół sekundy.
Dobrze, ciśnij.
Pięknie.
Starałem się.
Wiemy.
Mimo pięciu sekund kary Ocon odrabia straty
dzięki genialnej defensywie Fernanda Alonso.
Alonso finiszuje szósty
przed Landem Norrisem.
Esteban Ocon będzie ósmy.
Tak! Jak na skrzydłach.
Doskonała praca zespołowa Alpine.
Przeskoczyli McLarena w klasyfikacji konstruktorów.
Dobra robota. Pierwsza szóstka.
Dzięki. Świetna kontrola.
Piękna jazda.
Przyjąłem. Spisaliście się.
Dobry wynik dla zespołu.
Nic nie mówisz. Jesteś tam?
Dziś szło opornie.
Nie odpuszczamy. To była dobra walka.
Spoko.
Rozegraliśmy to jak partię szachów.
Utrzymywaliśmy bolidy McLarena blisko,
żeby mieć czyste przedpole.
Zaliczyłem 350 wyścigów. Czasem wiem, co robię.
Nieźle, co?
Nieźle.
- Brawo. - Dziękuję.
To był dobry weekend.
- Trzeba to powtórzyć. - Tak.
Cokolwiek to było, powtórzymy to. Oby tak dalej.
Wspaniale być czwartym w klasyfikacji konstruktorów
po wyścigu we Francji.
Genialnie. Naprawdę wybornie.
Otmar wprowadził to, czego chciałem.
Umocnił więzi zespołu.
Właśnie tego nam brakowało.
Jestem bardzo zadowolony.
Przegraliśmy z Otmarem.
Przegrana jest przykra, gdy spadasz z pozycji.
OKSFORD ANGLIA
Jest dobrze.
Jeden łyk zmieni mój świat.
Na zdrowie.
Jest wręcz doskonale. Cieszy mnie to.
I…
Zespół też jest zadowolony.
Musimy przeć naprzód.
Mierzymy się z silną konkurencją.
Ale im trudniej, tym większa satysfakcja z wygranej.
- Trajektoria jest dobra. - Tak.
- Pniemy się w górę. - Tak.
W wieku 41 lat Fernando ma wyśmienitą formę.
Fantastycznie jeździ.
Mamy kapitalną ekipę.
Musimy utrzymać ją przez kolejne lata.
Dobrze, że mamy takich trzech wyjadaczy.
Doskonałe rozpoczęcie mistrzostw 2015.
Oscar Piastri!
Nazywam się Oscar Piastri.
Jestem obecnym mistrzem Formuły 2 i byłym mistrzem Formuły 3
oraz kierowcą rezerwowym Alpine.
Miałem kilka dobrych lat w juniorach.
Chcę iść za ciosem
i wykorzystać nadarzającą się okazję.
To wybitny talent.
Mieliśmy szansę pozyskać go,
gdy dopiero zaczynał.
Ale odpuściliśmy.
Teraz żałuję, bo może być następnym Maxem Verstappenem.
Oscar jest niesamowicie utalentowany
i poważany.
Do tego stopnia, że każdy zespół chciałby go mieć.
Oskar kąpie się w szampanie.
Droga jest jedna.
W górę.
Tak.
- Wypijmy za to. - Zdrowie.
Leżeć!
Bear, na miejsce.
BUDAPESZT WĘGRY
To przywileje Formuły 1.
Można mieć odrzutowiec czy hotel.
- Ale eskorta policyjna… - Szaleństwo.
To wręcz niedorzeczne.
Żyjesz z wyprzedzania.
A nie stania w korkach.
Witamy wszystkich
na ostatnim Grand Prix Formuły 1 przed letnią przerwą.
Jesteśmy na Węgrzech.
Makaron.
Możemy teraz?
Nie. Media będą później.
Najpierw telewizja.
SEBASTIAN VETTEL DEBIUTUJE NA INSTAGRAMIE
Seb ma Instagrama?
Co przegapiłem?
Dobra.
Ogłaszam, że odchodzę z Formuły 1
z końcem sezonu 2022.
Moim celem nie są już wygrane na torze
ani walka o mistrzostwo,
lecz wychowanie moich dzieci.
Żegnajcie. Dziękuję za wspólną jazdę.
Uwielbiałem to.
Wydarzeniem weekendu jest komunikat Sebastiana Vettela
o wycofaniu się z Formuły 1.
Szkoda, że odchodzisz.
Uwielbiam cię. Śledzę cię od Ferrari.
Przejście na emeryturę kierowcy pokroju Sebastiana
to zawsze sensacja.
Wystarczy. Zróbmy coś innego.
Zacznie się karuzela transferów.
Seb.
Za kulisami nieustannie trwają negocjacje.
Ale temat transferów ożywa dopiero w okolicach letniej przerwy.
Pojawia się cała masa plotek.
To tak zwany sezon ogórkowy.
Co przypieczętowało twoją decyzję?
Może byłem pijany.
Nie. Zdecydowanie nie.
To jak gra w gorące krzesło.
Nigdy nie wiadomo, kto wygra,
ale zawsze ktoś przegrywa.
Zaczęły się spekulacje co do transferów.
Mówi się, że Daniel Ricciardo także prowadzi negocjacje.
Nie uczestniczymy w sezonie ogórkowym.
Zapytaj inne zespoły.
Dyplomatyczna odpowiedź.
Formuła 1 to najbardziej bezwzględna branża,
w jakiej byłem.
Każdy chce każdego wykosić.
Albo pożreć.
W basenie jest dziesięć piranii,
wkładasz rękę i każda chce ją zjeść.
Lawrence Stroll i Aston Martin
ze swoim budżetem mogą pozyskać każdego.
A chcą największego możliwego nazwiska.
Dyrektorzy zespołów, którzy są w trakcie negocjacji,
mają niewiele czasu.
Wróćmy do kwestii Fernanda.
Mówiłeś, że na pewno zostanie u was.
A czy rozważał transfer?
Lubimy go.
Osiąga dobre wyniki. A on lubi nas.
To genialny kierowca.
Prezentuje wysoki poziom.
Czy chodzi też o pieniądze?
Zawsze o to chodzi.
Z iloma kierowcami bym nie negocjował,
chcą dostać jak najwięcej, a my dać jak najmniej.
I kończymy w obopólnie niesatysfakcjonującym punkcie.
Albo satysfakcjonującym i podpisujemy kontrakt.
W tym roku wygasa kontrakt Fernanda.
Musimy podtrzymać jego zainteresowanie
i zakontraktować go na kolejny.
Kto zacznie „Sto lat”?
Ja.
W porządku. Masz dobry głos.
- Śpiewamy po angielsku? - Oby.
Czy po hiszpańsku?
Mieszanka obu.
Najlepszego.
Niech nam żyje sto lat
Niech nam żyje Fernando
Niech nam żyje sto lat
Muszę wymyślić życzenie.
Dziękuję.
To mały prezent urodzinowy od nas wszystkich, ale głównie od kuchni.
Później będzie większy prezent.
Wszystkiego najlepszego.
- 41 lat? - Tak.
- Numeru 14. - Tak.
- Dobre zestawienie liczb. - Dobre cyfry.
- Tak. - Dziękuję wam.
Niech weekend zakończy się na podium.
Zespół Alpine zawsze był częścią mojej rodziny w Formule 1.
Jestem z nimi od dziewięciu lat,
ale nigdy nie wiadomo, co przyniesie przyszłość.
Jeśli Benet się zgodzi…
Jasne.
…to podpiszemy.
Jeśli nie dzisiaj, to jutro.
Jasne, dotrzymuję słowa.
Jeśli powiem w piątek, to tak będzie.
Byle nie we wrześniu.
Nie, teraz.
Dobra, cześć. Najlepszego.
NIEDZIELNY WYŚCIG
- Gotowi? - Tak.
- Rozgrzewasz się? - Co?
- Rozgrzewka? - Tak.
Moja gimnastyka wygląda tak.
Przypomina mi się tamten rok.
Wtedy jeszcze mnie z wami nie było.
Byłem z rywalami.
- Z wrogiem. - Właśnie.
- Wszyscy są wrogami. - Tak.
Im lepszy kierowca, tym więcej będzie miał opcji.
Na rynku kierowców mamy sporą rywalizację.
Zdarzają się różne machlojki.
Cześć, Laurent.
To może być prawda,
bo na pewno doszło do spotkania.
W ten weekend krążyły plotki o Fernandzie.
Padok jest mały.
Pomówmy po starcie. Zadzwonię.
Nie do wiary.
Witamy wszystkich
na ostatnim Grand Prix Formuły 1 przed letnią przerwą.
Kierowcy Alpine na pozycji piątej i szóstej.
Norris z McLarena na czwartej, a Ricciardo na dziewiątej.
To będzie starcie McLarena z Alpine.
Ich kierowcy muszą zdobyć punkty,
bo zespoły walczą o czwarte miejsce w tabeli.
Ostatni bolid na starcie.
Światła gasną i ruszamy!
Wspaniały start duetu Alpine.
Są w formie.
Kierowcy Alpine jadą koło w koło, Alonso próbuje się przebić.
Zbliżasz się do Ocona.
Daniel Ricciardo na ogonie kierowców Alpine!
Za tobą Ricciardo.
Przyjąłem.
Możesz wyprzedzać, atakuj.
Rozumiem.
Norris z przodu, Ricciardo walczy z bolidami Alpine.
Duet Alpine zostaje w tyle.
Zespół oddala się od czwartego miejsca.
Zajebiście.
Dobra robota.
Chryste.
Kurwa.
Teraz presję wywiera Lance Stroll.
Stroll za mną.
Z łatwością wyprzedza Alonso po wewnętrznej.
Nie do wiary.
Stroll za tobą. DRS.
Wyprzedza Estebana Ocona!
Sytuacja Alpine się pogarsza.
Stroll 0,6 za tobą.
Przed tobą Ricciardo. Łyknij go.
Stroll atakuje Ricciardo na drugim zakręcie.
Kontakt. Stroll wykręcił bączka.
Dałem mu dużo miejsca.
Widzieliśmy. Wracaj na tor.
- Przyjebał we mnie. - Tak.
- Sprawdźcie uszkodzenia. - Sprawdzamy.
Nie mogłem tego uniknąć.
Rozumiem.
Daniel, mamy pięć sekund kary za kolizję ze Strollem.
Max Verstappen wygrywa Grand Prix Węgier.
Mamy P8.
Czy Daniel stracił pozycję?
Tak, nie dostanie punktów.
Przed tobą meta.
- Tak. - P9.
Daniel, dojechałeś trzynasty,
ale doliczyli pięć sekund kary.
Daniel spadł na piętnastą pozycję.
Nie zdobył punktów dla McLarena.
To był trudny wyścig,
ale Alpine utrzymał czwarte miejsce w tabeli.
- Dobrze. - Świetnie.
Brawo.
Należy nam się pizza.
Bez wątpienia.
Co robisz wieczorem?
Spotkam sie ze sponsorami. Wpadnę później na piwko.
KOLACJA SPONSORÓW BTW ALPINE
Czołem!
Witaj, szefie.
Gromkie brawa.
- Jak się masz? - Dobrze.
Otmar!
Gdzie on jest?
- Jak leci? - Jak się macie?
Jadłeś?
Otmar, jesteś wspaniały.
Bardzo się cieszę,
że będziesz z nami w przyszłości, jesteś nieoceniony.
Nagrodzimy go oklaskami? Było wspaniale.
Wszystko dzięki kierowcom.
NASTĘPNEGO DNIA
Seb przeszedł na emeryturę, więc zadzwonił do mnie Lawrence.
Spytał, czy wiążę przyszłość z Alpine.
Odparłem, że jeszcze czekam na podpisanie umowy.
Przedstawił mi zadowalającą ofertę.
Tak już jest.
FERNANDO ALONSO W ZESPOLE ASTON MARTIN W 2023
Fernando Alonso w przyszłym sezonie przejdzie do Astona Martina.
Zastąpi Sebastiana Vettela.
Dwukrotny mistrz świata opuści Alpine.
Aston Martin jest przedostatni w tabeli konstruktorów,
ale potwierdził podpisanie umowy.
Liczą się tylko wygrane.
Wygrywać to wygrywać.
Jak w każdym biznesie liczą się odpowiedni ludzie.
To cały Fernando.
Alpine nie spełnił jego oczekiwań,
więc postanowił zadbać o swoją sytuację.
Dlatego jest bezwzględnym zawodnikiem,
czasem nieprzewidywalnym.
Nie rozumiałem braku lojalności wobec Alpine.
W tamten weekend coś podejrzewałem,
ale sądziłem, że skupi się na tym,
że jesteśmy czwartym najszybszym zespołem.
Myślałem, że to wpłynie na niego bardziej
niż to, czym przekonał go Aston.
Zapewne większą kwotą.
Mogę tylko zgadywać.
Żegnajcie.
Nadal jestem tym złym.
SIEDZIBA ALPINE ENSTONE
Mogę przejść?
Dzień dobry, dziękuję za przybycie.
Zacznę od przeprosin.
Nie chcę, żebyśmy w takich sprawach
czerpali informacje z mediów i prasy.
Negocjacje z Fernandem szły nam dobrze.
Dla wielu jest członkiem naszej rodziny.
Zaproponowaliśmy mu, jak sądziliśmy, dogodne warunki.
Więc pokażmy mu, że dokonał złego wyboru.
Myślimy teraz o przyszłości.
Mamy miejsce dla Oscara, naszego kierowcy rezerwowego.
DUET POTWIERDZONY: ESTEBAN OCON - OSCAR PIASTRI
Dziękuję.
SIEDZIBA MCLARENA WOKING
- Masz chwilę? - Tak.
Fajnie.
Nie możemy tego ciągnąć.
To nie służy zespołowi.
Nie służy naszym sponsorom.
Nie wiem, co nie gra z Danielem,
ale coś nie gra.
Musimy zacząć rozważać możliwe zamiany.
Najbardziej interesujemy się Oscarem Piastrim.
Możemy go zdobyć?
SIEDZIBA ALPINE ENSTONE
Alpine to dobry zespół dla kierowcy, bo mamy zdrowe praktyki
i wypracowaliśmy solidny przepis na sukces.
Cieszę się, że mamy Oscara na przyszły sezon.
ALPINE WYDAŁ KOMUNIKAT, ŻE BĘDĘ DLA NICH JEŹDZIŁ W 2023.
TO BZDURA. NIE PODPISAŁEM UMOWY.
Nikt się tego nie spodziewał.
Oscar wywołał ogromną sensację.
Wszyscy oniemieli.
To dramat dla Otmara i Alpine.
Cześć, Laurent. Mówi Otmar.
Mamy kłopoty.
Nie mamy kierowcy i musimy znaleźć kogoś szybkiego...
Uwielbiam wyzwania.
...doświadczonego.
Znów chcę wygrywać.
Jak nikt inny.
Wiem, że dam radę.
Pora na rozpierduchę.
Jeśli nie zrobi wyniku, będziemy mieli problem.
Ludzie pamiętają twój ostatni wyścig.
Chcę dobrze wypaść przed zespołem i kibicami z Japoni.
Bez spiny.
Napisy: Krzysztof Kowalczyk