INGLATERRA
He empezado con una M. ¿Plancho la L también
por si paramos a tomarnos un café y un cruasán?
¿Puede bajar alguno y traerme un café sofisticado?
Un capuchino descremado con un poco de canela encima, por favor.
Me gusta planchar casi tanto como cortar el césped.
Tardo mucho para que quede perfecta.
Me llamo Otmar Szafnauer
y soy el jefe de equipo de BWT Alpine F1 Team,
el único equipo francés de la F1.
El azul es mi color.
Antes era jefe de equipo en Aston Martin.
No fue fácil marcharse,
pero el propietario tenía expectativas muy altas.
Te doy 15 minutos. Dale.
Creo que cada vez había más presión en el ambiente y menos diversión y logros,
así que no tenía sentido que me quedara.
Hemos terminado.
Ya. No ha quedado muy bien.
Fue una casualidad que, semanas después de irme,
Alpine me necesitara.
Es un poco como el primer día de clase.
El año pasado fuimos quintos. Nos faltaba una gestión general.
No teníamos jefe de equipo.
Otmar tiene aptitudes que nos permitirían alcanzar nuestras ambiciones.
Cumple todos los requisitos.
Un poco de zinc y vitamina D,
todo regado con zumo de remolacha.
Magnífico.
Creo que puedo hacer que Alpine vuelva a ganar, pero todos te ven.
El cronómetro te dice exactamente lo bien que lo haces
y eso me gusta mucho.
Muchas gracias.
Buenos días.
Me llamo Otmar.
FORMULA 1: LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
LA DISPUTA
PARÍS FRANCIA
LANZAMIENTO DEL COCHE DE ALPINE PRETEMPORADA 2022
"Para Frédéric". Bueno, "Para Fred", por favor.
En ese, la "magia".
- ¿"A Fred" también? - Sí, también es para mí.
Y el último.
Sé que soy pesado.
Mónaco. Ah, no, es de Abu Dabi 2017.
- Vale, gracias. - A ti.
¡Suerte en la temporada!
Estoy muy emocionado.
Alpine es el antiguo equipo Renault.
Llevamos más de 45 años presentes en la F1.
Somos Alpine desde el año pasado.
Tiene ADN francés.
Tienes que sentirlo.
Si no, es que algo va mal.
- Hola, ¿todo bien? - ¿Qué tal?
Me alegro de verte.
¿Qué tal, Otmar?
Te vi en la pizzería. ¿Qué tal?
Es difícil no llevarse bien con Otmar.
Es tolerante
y está muy capacitado.
- ¿Qué tal? - ¿Bien?
- ¿Cómo estás? - Bien.
- Me alegra verte. - Con ganas.
Es un operador tranquilo en el buen sentido.
Sabe cómo lidiar con la gente difícil.
Gorras. ¿Hay gorras?
- No las he visto. - ¿No? ¿No están aquí?
¿Necesitamos gorra?
Como jefe de equipo, adaptas tu estilo
a las personas con las que trabajas.
Fernando tiene fama de ser de mecha corta.
Qué tío más estúpido.
Alonso es brillante defendiendo, ¿no?
Qué bien lo ha hecho ahí.
Espero que lo hayáis disfrutado.
Puede ser impaciente, pero tiene mucha experiencia,
ha ganado dos mundiales
y está decidido a rendir al máximo en la pista.
La parte difícil es conseguir que juegue más en equipo.
Es muy importante que esté guapo.
Tengo que parecer joven.
Más que Esteban.
No hay problema.
Labios rojos y todo, ya.
A él ponle más, que tiene rides.
Cuidado, que así no será el villano.
¿Qué es eso?
- "Rides" son… - Arrugas.
Sí.
Los pilotos somos muy egoístas en general,
pero, en la Fórmula 1,
siempre tiene que haber personajes buenos y malos
y héroes y antihéroes.
Y, bueno, yo estoy en el lado oscuro.
Ya está.
Me siento guapo.
Ahora ya puedo salir en la tele.
Mola, ¿no? Me gusta.
Pero pesa mucho.
Todo es… Está todo bordado.
Antes eran pegatinas.
Esteban tiene mucho potencial.
Es un joven muy ambicioso y con muchísimo talento.
Otmar es un gran activo.
Va a aportar su experiencia en sus anteriores equipos
y es muy emocionante.
Creo que puedo ayudar.
- Debes. - Lo haré.
No os preocupéis.
Puedo ayudar bastante.
Sí.
A Esteban le quedan unos años de contrato,
Fernando está en su último año,
e intentaremos garantizar nuestro futuro
asegurándonos de seguir teniendo una alineación de pilotos fuerte.
Y un elemento clave de mi plan es nuestro piloto reserva.
Por favor, un fuerte aplauso
para Fernando Alonso, Esteban Ocon y Oscar Piastri.
Oscar Piastri ha ganado recientemente el Campeonato de F2.
Es muy fuerte, muy rápido.
Hemos invertido en prepararlo para la F1 unos cuatro millones de dólares.
Es mucho dinero.
Pero creo que Oscar es un futuro campeón del mundo.
Estaba con el equipo en Catar cuando Fernando subió al podio,
así que viví la alegría del podio desde el otro lado
y, sí, quiero intentarlo y poder experimentarlo yo mismo también.
Disfrutad la temporada. Gracias. Un aplauso para estos grandes pilotos.
Ahora el objetivo es conseguir que Alpine quede cuarto en el Mundial…
Sonreíd. Muy bien. Gracias.
…porque recibes mucho más dinero que si quedas quinto.
Muy bien. Mirad aquí.
Decenas de millones.
Tengo que dirigir el barco en la dirección correcta
para que el equipo funcione y creo que tenemos opciones.
CARRERA 5 ESTADOS UNIDOS
Lewis Hamilton bajo la presión de Alonso en el Alpine.
Muy bien. Hamilton a 0,7 por detrás.
Vale, tío, bien hecho. Octavo.
Bien, chicos.
- Bien hecho. - Recibido.
Este finde hemos volado.
CARRERA 8 BAKÚ, AZERBAIYÁN
Zhou va lento delante. Tiene un problema.
Muy buen ritmo. Sigue así.
Puedo aumentarlo.
- Venga. - Vamos.
Buen trabajo, tío. Séptimo.
Décimo. Otro punto que sumamos.
Muy bien. Buenos puntos.
Alpine sube al quinto puesto en el Mundial
y pone a Alfa Romeo sexto.
- Bien hecho. - Muy bien.
Alpine es un equipo en ascenso.
Bien hecho.
Somos cada vez mejores en la temporada.
CARRERA 11
Esteban Ocon va a intentarlo.
Se zambulle por el interior y pasa.
Bien hecho.
¡Sí!
Y bandera a cuadros.
Quinto. Bien hecho. Muy bien.
Y Fernando décimo.
Muy bien para la clasificación.
Sí. Gran trabajo, chicos.
Eso deja a Alpine y McLaren empatados en el Campeonato,
con 81 puntos cada uno.
Ha sido el finde perfecto, creo.
Es imposible hacerlo mejor.
Vamos a Francia con confianza.
Este año va a estar muy reñido.
El cuarto puesto sigue en juego
y vamos a darlo todo hasta la bandera a cuadros.
FRANCIA
¿Quiere un cruasán?
No, gracias.
- ¡Buenos días! - Hola. ¿Qué tal?
Me gusta ese puesto.
Gracias. Disfrute.
No debo comer eso, pero muy amable.
¿Napolitanas?
No, gracias.
Disfrute el día. Hasta luego.
Me llamo Yuki. Gracias.
Tarde de domingo en el sur de Francia.
Bienvenidos al Gran Premio de Francia en el circuito Paul Ricard.
Hola, Zak.
Buenos días. ¿Qué tal? ¿Todo bien?
- ¿Por aquí se va al paddock? - ¿A qué hora es la reunión?
Hace unos 20 minutos.
Parece que estemos grabando un anuncio de atletismo.
Solo es un trote matutino.
Buenas. Encantado.
Fuimos colegas y aún somos amigos.
Es una rareza.
Buenos días.
Disculpadnos.
Perdón.
Siento sacarte de la cama.
Parece que sigues durmiendo.
No. Estoy bien. Listo.
Vale. Buenos días a todos.
Estamos haciendo todo lo posible para vencer a Alpine.
Ellos también para vencernos.
Francia nos importa mucho.
Además de ser nuestra carrera en casa,
necesitamos vencer a McLaren.
Diviértete.
Tenemos que asegurarnos de ganar esa batalla.
DOMINGO LA CARRERA
¿Todo bien?
Ningún problema. Todo está bien.
Todo supertranquilo.
Norris es quinto en la parrilla,
Alonso séptimo,
Daniel Ricciardo noveno
y Esteban Ocon décimo.
Sería muy frustrante volver a terminar quintos.
Hay mucha presión, pero tengo que cumplir.
Si la salida y la primera vuelta van bien, podemos sumar puntos.
La carrera es larga.
Tengo fe.
Vamos a por los McLaren
y a por el resto.
Último coche colocado.
Quedan 30 segundos.
Veinte.
Diez.
Cinco segundos.
A hacerlo de puta madre.
Fernando Alonso se abalanza por el exterior
y se pone cuarto, por delante de Lando Norris.
Buen trabajo, tío.
Sigue apretando.
Norris y Ricciardo delante.
Apretemos, por favor.
Contacto con Tsunoda.
Me han dado por detrás.
No me ha dejado espacio.
Tenemos una penalización de cinco segundos por la colisión con Tsunoda.
Cinco segundos de sanción.
Lo estamos haciendo mejor que los de atrás.
Han sancionado a Ocon.
- Sí, todo bien. - Vale.
Entra en boxes, por favor.
El equipo deberá esperar cinco segundos
antes de poder seguir.
¿Quién ha pasado?
Sainz, Norris y Ricciardo delante.
Ahora vamos undécimos.
Concéntrate.
Fernando Alonso es sexto
y Norris y Ricciardo van séptimo y octavo.
Norris está logrando un sector verde. Parece que está subiendo el ritmo.
Vale. Es una carrera larga.
Si quieren pelea, pagarán el precio.
Muy cerca Alonso de Norris y Norris de Ricciardo.
Norris a un segundo por detrás.
No hay problema.
Los quiero muy cerca de mí.
Fernando Alonso está jugando un poco con los dos McLaren.
Gracias a eso, Ocon presiona a Ricciardo.
Debemos adelantar a Ricciardo.
Ocon a 0,9 por detrás.
Vale.
A 0,8.
Hago lo que puedo.
Vale, tío, sigue presionándole. Aprieta.
A Ocon le han dicho que ataque. Distancia: 0,5.
Muy bien. Apretemos.
Muy buena.
Lo he intentado, joder.
Sí. Claro.
Pese a la penalización, Ocon queda delante
gracias al gran trabajo defensivo de Fernando Alonso.
Alonso termina sexto para Alpine,
por delante de Norris en el McLaren
y Esteban Ocon acabará octavo.
¡Sí! Esto de hoy sabe a victoria.
Gran trabajo en equipo de Alpine este finde,
que se pone cuarto, por delante de McLaren.
Buen trabajo, chicos. Otro top seis.
Gracias. Muy bien gestionado.
Buen trabajo.
Recibido. Buen trabajo.
Es genial para el equipo.
Vale, estás muy callado. Espero que sigas ahí.
Hoy no estaba fino.
A seguir trabajando.
Ha sido una buena batalla.
Vale.
Hemos competido como si fuera ajedrez
y hemos intentado tener a los McLaren cerca
y tener aire limpio delante.
He corrido 350 carreras. A veces sé lo que hago.
Nada mal, ¿eh?
- Nada mal. - Para nada.
- Genial. - Gracias.
¿Ves? Ha sido un buen finde.
- Ahora debemos repetirlo. - Sí.
Fuera lo que fuera, debemos repetirlo. Sigamos así.
Es genial estar cuartos en el Mundial tras correr en casa en Francia.
Es brillante.
Sí, genial.
Otmar ha traído exactamente lo que quería.
La unión entre los del equipo
era algo que anhelaba y que no teníamos,
así que estoy inmensamente satisfecho.
Perder contra Otmar…
Al final, no sienta bien si no sales ganando tú.
INGLATERRA
No, está bien.
Un sorbo va a cambiar mi mundo.
Salud, Laurent. Es genial. De verdad. Lo he disfrutado.
Y…
el equipo también está contento, creo.
Deberíamos seguir así.
Trabajamos en un entorno muy competitivo,
pero, cuanto más competitivo, más gratificante será ganarles.
- O sea, la trayectoria es buena. - Sí.
- Vamos hacia arriba. - Sí.
Fernando, a sus 41 años, está en su mejor momento.
Brillante. Lo está haciendo genial.
Tenemos una gran alineación.
Debemos mantenerla durante los próximos años.
No, es bueno que tengamos tres pilotos buenos.
Vaya forma de empezar su campeonato de 2015.
¡Oscar Piastri!
Soy Oscar Piastri,
vigente campeón de Fórmula 2 y excampeón de Fórmula 3
y soy el piloto reserva de Alpine F1 Team.
He pasado buenos años en las categorías inferiores
y quiero poder aprovechar ese impulso,
aprovechar la ocasión cuando surja.
Tiene un talento excepcional.
Tuvimos la oportunidad de hacer algo con él
en sus años de formación
y no lo hicimos.
Me arrepiento,
porque podría ser el próximo Max Verstappen.
Oscar tiene muchísimo talento
y un gran prestigio,
hasta el punto de que a cualquier equipo le encantaría tenerlo.
Vaya, y Oscar recibe una ducha de champán.
Solo hay una forma.
- Sí. - Ya está.
Se acabó.
- Salud. - Salud.
A la cama.
Bear, ¡a la cama!
HUNGRÍA
Fijo que estas son las ventajas de la F1.
Podrás tener aviones privados,
podrás tener hoteles, pero una escolta policial…
Sí, es una locura.
Es ridículo si lo piensas.
Tu trabajo es adelantar.
No hacer cola en la autopista.
Bienvenidos
al último Gran Premio antes del parón de verano.
Es el Gran Premio de Hungría.
Un poco de pasta.
¿Te parece bien ahora?
Pues no. Luego tenemos medios, ¿no?
Los atenderemos después de la tele.
PERSONAJE PÚBLICO CUATRO VECES CAMPEÓN DEL MUNDO DE F1
¿Seb tiene Instagram?
¿Me he perdido algo?
TODAVÍA HAY UNA CARRERA POR GANAR
Vale.
Por la presente anuncio que me retiro de la F1
cuando acabe la temporada 2022.
Mis objetivos ya no son ganar carreras
ni luchar por campeonatos,
sino ver crecer a mis hijos.
Adiós y gracias por dejarme compartir la pista con vosotros.
He disfrutado mucho.
El bombazo del finde: Vettel ha anunciado su retirada.
Se retirará cuando termine el año.
Es una pena que te retires.
Eres mi piloto favorito. Te sigo desde Ferrari.
Cada vez que se retira un piloto del pedigrí de Sebastian
es una gran noticia.
Es suficiente. Es hora de hacer otra cosa.
Esto va a poner en marcha un tiovivo de cambios de pilotos.
Seb.
Las negociaciones siempre se llevan a cabo en secreto.
Sin embargo, esto sale a la luz cerca del parón de agosto
y, como hay tantos rumores,
se le ha llamado "temporada tonta".
¿Qué pasó? ¿Por qué tomaste esa decisión?
Estaría borracho. ¡No sé!
No. Sé que no estaba borracho.
Es como un gran juego de las sillas.
Nunca sabes muy bien quién va a ganar,
pero siempre hay alguien que pierde.
Eso abre una temporada tonta en el mercado de pilotos
y el nombre de Ricciardo se ha mencionado
en esta negociación.
No nos afecta la temporada tonta. Nada que decir. Pregunta al resto.
Vaya, qué diplomático.
La F1 es el negocio más despiadado de todos en los que he estado involucrado.
Todos intentan joder a los demás
o comérselos.
Si hay diez pirañas en un estanque
y alguien mete la mano, todas quieren comérsela.
Lawrence Stroll y Aston Martin
tienen el presupuesto para tener a quien quieran
y quieren conseguir al mejor que puedan,
así que, para los jefes de equipo que siguen negociando con sus pilotos,
de repente, suenan las alarmas.
Otmar, volviendo a lo de Fernando,
has dicho que crees que se quedará,
pero ¿te ha dicho si querría quizá irse a otro equipo?
Nos gusta.
Nos gusta mucho porque está rindiendo y él dice que está a gusto.
Sí, es absolutamente brillante
y está rindiendo a un nivel alto, así que…
¿Es una cuestión de dinero o…?
No solo con Fernando.
Todos los pilotos con los que he negociado
quieren más y nosotros queremos pagar lo mínimo.
Y luego acabamos en un punto que no nos convence a nadie
o en uno bueno en que todos ansían firmar.
Fernando está en su último año de contrato
y necesitamos mantener esa experiencia y lograr que firme para el año que viene.
¿Quién empieza a cantar?
Yo. Yo empiezo.
¿Sí? Vale. Tú tienes buena voz.
- Pero en inglés, ¿no? - Eso espero.
¿O en español?
Haz una mezcla.
Cumpleaños feliz.
Te deseamos, Fernando,
cumpleaños feliz.
Debo pedir un deseo, ¿no?
Gracias.
Este es un pequeño regalo de parte de todos, pero sobre todo de cocina.
Y luego te daremos un regalo más grande.
Felicidades.
- ¿Cuarenta y uno? - Sí.
- Y dorsal 14. - Sí.
- Buena yuxtaposición de números. - Sí.
- Muy buena. - Gracias, chicos.
Disfruta del finde. Subámonos al podio.
Alpine siempre ha sido parte de mi familia en la Fórmula 1.
Son nueve años con Renault o con Alpine,
pero nunca sabes lo que te depara el futuro.
Si Benet me da eso…
Vale.
…firmamos. Yo…
Si no es hoy, que sea mañana.
Sí, porque soy un tío de palabra.
Si digo viernes, debe ser viernes.
Mientras no sea septiembre.
No. Ya.
Vale, adiós. Felicidades.
DOMINGO LA CARRERA
- ¿Listos? - Sí.
- ¿Calentando? - ¿Perdón?
- ¿Calentando? - Sí.
Mi calentamiento debería ser más o menos así.
Me recuerda al año pasado a estas alturas.
Yo no estaba con vosotros el año pasado.
Estaba con los malos.
- El enemigo. - Sí.
- Todos lo son. - Exacto.
Cuanto más rinda un piloto, más opciones tendrá,
y se ve mucha competencia en el mercado de pilotos
y, a veces, muchos trapicheos.
Hola, Laurent.
Puede que sea cierto, porque, como dije,
hubo… No hay duda de que se reunieron.
Durante el finde,
hubo fuertes rumores sobre Fernando.
El paddock es pequeño.
Sí, hablamos después de que salgan. Te llamo.
Es increíble.
Bienvenidos
al último Gran Premio de la F1 antes del parón de verano.
En Alpine, Alonso y Ocon son quinto y sexto
y, en McLaren, Norris sale cuarto y Ricciardo, noveno.
Hoy la batalla es entre McLaren y Alpine.
Los dos necesitan sumar puntos
en su lucha por el cuarto puesto en el Mundial.
Ya está el último coche.
Las luces se apagan y allá vamos.
Un gran comienzo para los Alpine.
Van a por todas.
Los Alpines van rueda con rueda. Alonso intenta pasar.
Estarás cerca de Ocon. Sale de boxes.
¡Y el McLaren de Ricciardo pisa los talones a los Alpine!
El coche que tienes detrás es Ricciardo.
Recibido.
Botón de adelantar. Pónselo difícil.
Entendido.
Norris está delante, pero Ricciardo está atrapado tras los Alpines.
¡Y Ricciardo adelanta a los dos!
Eso podría decidir el cuarto puesto.
Vamos, joder.
Buen trabajo.
Por Dios.
Mierda.
Y ahora Lance Stroll presiona a los Alpine con el Aston Martin.
Tengo a Stroll detrás.
Stroll por el interior de Alonso.
Y pasa.
Increíble.
Tenemos detrás a Stroll. DRS.
Ocon no puede evitar que lo adelante.
El día de Alpine va de mal en peor.
Stroll a 0,6 segundos por detrás.
El de delante es Ricciardo. Vamos a por él.
Stroll ataca por el exterior a Ricciardo en la segunda curva.
Hay contacto. Stroll se ha salido.
Le he dado mucho espacio.
Lo hemos visto, tío. Ponte en marcha.
- Me ha dado, coño. - Ya.
- Comprobad los daños. - Eso hacemos.
Era imposible evitarlo.
Recibido.
Daniel, penalización de cinco segundos por el choque con Stroll.
Max Verstappen se lleva el Gran Premio de Hungría.
Vale, eres octavo.
Vale. ¿Daniel está fuera de los puntos?
Sí, está fuera de los puntos.
Vale, y bandera a cuadros.
- Ya. - Eres noveno.
Vale, Daniel. Hemos terminado en el puesto 13,
pero tenemos la penalización.
Al tener la sanción de cinco segundos, Ricciardo cae al puesto 15.
Con solo un McLaren sumando puntos,
pese a las dificultades,
Alpine se ha asegurado el cuarto puesto, con dos pilotos sumando.
- Bien. - Buen trabajo.
Bien hecho.
Esta noche cenamos pizza, Ciaron.
Tenemos permiso.
¿Qué haces tú hoy?
Tengo lo de BWT y, después, me tomaré una birra con vosotros.
- ¡Otmar! - ¡Eh!
¡Hola!
Hola, jefazo.
Un fuerte aplauso.
¿Qué tal?
¡Otmar!
- ¿Qué tal? - ¿Qué tal?
¿Habéis comido?
Otmar, eres superguay.
Me alegro mucho de que estés…
Todo nuestro futuro… Lo eres todo para nosotros. Lo sabes.
¿Podemos darle un aplauso? Ha sido genial.
Yo no. Han sido los pilotos.
AL DÍA SIGUIENTE
Seb se retira y recibí una llamada de Lawrence.
Me dijo: "Supongo que vas a estar con Alpine en el futuro",
y le dije: "No, no es el caso. Estoy esperando para firmar el contrato".
Así que, sí, me envió la propuesta, me gustó
y seguimos adelante.
ASTON MARTIN ANUNCIA A ALONSO PARA EL 2023
Alonso se unirá a Aston Martin en la próxima temporada de Fórmula 1
y sustituirá a Vettel.
El bicampeón mundial dejará Alpine.
Aston Martin va penúltimo en el Mundial,
pero celebró el fichaje como una clara declaración de intenciones.
Aquí solo importa ganar.
Y ganar significa ganar.
Y, como en cualquier negocio, esto va de personas.
Es típico de Fernando.
Como no obtenía lo que quería en Alpine,
ha decidido tomar el control de su situación.
Esas cosas lo convierten en un competidor despiadado
y a veces impredecible.
Me costó entender su falta de lealtad hacia Alpine.
Durante el fin de semana, tenía mis sospechas,
pero pensaba que se fijaría más
en el hecho de que somos el cuarto equipo más rápido.
Pensaba que eso le importaría un poco más
que lo que le haya dado Aston para convencerle.
Más dinero, posiblemente.
Solo puedo suponer.
Adiós.
Sigo siendo el malo.
SEDE CENTRAL DE ALPINE F1
¿Puedo colarme, chicos?
Buenos días a todos y gracias por venir.
Quiero pediros disculpas.
No me gusta que nos enteremos todos a través de los medios y de la prensa
de una noticia así.
Las negociaciones con Fernando para seguir en el equipo iban bien
y, para muchos, es de nuestra familia.
Le ofrecimos lo que pensábamos que era un contrato justo y él aceptó,
pero demostrémosle que se equivocó.
Si miramos hacia el futuro,
ahora tenemos un sitio para Oscar, nuestro piloto reserva.
ALINEACIÓN CONFIRMADA: ESTEBAN OCON Y OSCAR PIASTRI
Muchas gracias.
SEDE CENTRAL DE MCLAREN
- ¿Puedes hablar? - Sí.
Genial.
No podemos seguir así.
Esto no es… bueno para el equipo
ni para nuestros patrocinadores.
No sé por qué Daniel no termina de encajar,
pero no avanza.
Y creemos que tenemos que empezar a considerar cómo sería un cambio.
Y el piloto que más nos ilusiona es Oscar Piastri.
¿Podemos tenerlo?
SEDE CENTRAL DE ALPINE F1
Alpine es un buen equipo en el que estar porque hacemos todo lo correcto
y damos las herramientas necesarias para ganar.
Estoy emocionado de tener a Oscar para 2023.
ALPINE HA HECHO PÚBLICO QUE CORRERÉ PARA ELLOS.
NO HE FIRMADO NADA. NO VOY A COMPETIR PARA ALPINE.
Nadie lo vio venir. Es…
JEFE DE EQUIPO Y DIRECTOR DE MERCEDES
Oscar ha soltado una bomba tremenda.
Todos están pataleando.
Esto es un auténtico drama para Otmar y Alpine.
Hola, Laurent. Soy Otmar.
Tenemos problemas.
Tenemos un puesto vacante y debemos cubrirlo con alguien rápido.
Me encantan los retos.
Con experiencia.
Quiero volver a las victorias.
Lo ansío más que nadie.
Sé que puedo.
Hora de ser una puta bestia.
Si no rinde, todo podría convertirse en un problema.
La gente solo recuerda tu última carrera. Así es la F1.
Quiero demostrar que puedo cumplir por el equipo, por los fans japoneses.
Sin presión.
Subtítulos: David Escorcia Serrano