Günaydın Miami.
Şehrimizin ilk Grand Prix'sine sadece birkaç gün kaldı.
Sizleri bilemem tabii ama ben çok heyecanlıyım.
Sıcak mı? İyi misin?
-İyiyim. -Güzel.
-Harikayım. -Harikasın.
Charles, bir, çekim bir, işaret.
Pekâlâ, kameralar ve ses kayda girsin.
Bu sezon hedefin ne?
Dünya şampiyonu olmak. Hedefim bu.
Ve motor!
Hey, bu gerçekten harika.
Sahne, Carlos bir, çekim bir, işaret.
Ve motor.
Drive to Survive sezon kaç?
Sezon beş.
Güzel sayı.
Bir beyefendi olarak
size ısrar ederim ki… Hayır, pardon. Tekrar.
-Bu hayalimdeki araba. -Evet.
-Evet, öyle. -Ve motor!
Bir beyefendi olarak size…
Bir beyefendi olarak size ısrar ederim…
Sette sessiz olun! Motor sesi geliyor.
-Motor sesi gidiyor. -Tamam.
Bir kes sesini!
Tamam, pardon.
Carlos beni gebertecek.
Merhaba Miami.
Herkese iyi akşamlar! Bu akşam nasılsınız?
Bugünkü etkinlik ne?
Super Bowl açılışı gibi olacakmış.
Tamam.
-Sorun çıkmaz, değil mi? -Çıkmaz.
Dur. Her şey yolunda mı?
Mattia, saçında tek beyaz saç yok.
Hayatında hiç stres yok herhâlde.
-Evet, o yüzden. -Evet.
-Buyurun, merhaba. -Merhaba.
Anlaşıldı.
Merhaba. İyi ki geldiniz.
Güneş altında mı kaldın?
Kızarmışsın.
Evet, biliyorum.
Yarın çok güzel olacaksın.
-Nasılsın? -İyiyim.
İyi görünüyorsun. Güzel giyinmişsin.
Kazanmaya başlayınca güzel giyinmeye mi başladın?
Bu yüzden.
En iyi kıyafetler Laurent'te.
Kazanmıyorum bile.
Evet!
Sezon çok güzel başladı.
Ferrari için kutlamalar devam ediyor!
-Birincisin! -İşte budur!
Sezona böyle başlanır işte!
Max Verstappen yarış dışı!
Arabayı durdur.
Araba boka sardı.
Scuderia ilk ikide.
Rekabetçi olmak mücadelenin içinde olmak demektir.
Charles Leclerc Avustralya Grand Prix'sini kazanıyor.
Verstappen de aynı Bahreyn'de olduğu gibi
yarış dışı kalıyor.
Bizim alanımızda, bu sporda sonuçlar her şeydir.
Red Bull için kabullenmesi zor bir sonuç olacak.
-Nasılsın? -Nasılsın? İyi misin? İyiyim.
-Hazır mısın? -Evet, çok fena olacakmış.
İyi misin?
Bu sene Ferrari gerçekten çok hızlı görünüyor.
Arabaları sağlam, pilotları sağlam
ve bu çok can sıkıcı.
Arabanızın iyi olması seni heyecanlandırıyor mu?
-Mutluyuz. -Çok güzel.
Harika. Sevindim.
-Güzel bir his. -Güzel.
Bu hafta çok hızlı olmayacaksınız, değil mi?
-Olacağız. -Evet.
Bu sene sonunda başarılı olmak için bütün şartlar hazır.
Hedefimiz dünya şampiyonluğunu kazanmak.
Sıradaki takımımız geliyor.
Mattia Binotto ve şampiyona lideri Charles Leclerc için alkışlarınızı alalım!
Ferrari hanımlar ve beyler!
Miami, zıpla! Zıpla Miami!
PRENSİP MESELESİ
Miami'ye hoş geldiniz.
Florida, Miami'nin bu inanılmaz metropolitan bölgesinde düzenlenen
ilk Formula 1 Grand Prix'si.
-İyi misin? -İyiyim.
Dalgalar yüksek değil, değil mi?
-Tam kıvamında. -Güzel.
Amerika'ya açılmak çok önemli.
Amerika marşını söylemeye hazırız.
Çok güzel.
Bu pazarın daha çok başlarında olduğumuza inanıyorum
ve bu yolculuğa daha yeni başlıyoruz.
Çok heyecanlıyım.
Herkes Miami GP'sinden bahsediyor.
Bence beklentileri karşılar.
Sen kimsin? Ne yapıyorsun? Ne sürüyorsun?
-DHL şoförüyüm. -DHL şoförü.
Paket teslim ediyorum. Ne lazım?
Sizi seviyorum!
-Nasılsın? Şapkamı imzalar mısın? -Tabii.
Seni seviyorum.
Miami çok güzel. Görmek ve yarışmak için harika bir yer.
Hadi Daniel!
-Nasılsın? -Harikayım.
-Buyur. -Sağ ol.
İlginç bir tecrübe, çok çılgın bir yer.
Burada olmak çok güzel.
Hiç polis seni kenara çekti mi?
-Bir kez. -Gerçekten mi?
Evet, sadece bir kez.
Fotoğraf çekmek istediler, sonra bıraktılar.
Miami çok özel bir yer. Buraya ilk kez geliyorum.
-Charles Leclerc! -Charles Leclerc!
Harika bir his.
Ferrari'nin zafer mücadelesi vermesi gerek.
-N'aber Charles? Nasılsın? -İyi misin?
Bu sene bunun için bir fırsatımız var ve elimizden geleni yapmalıyız.
Başta olduğun zaman nefret eden çok oluyor.
Ama ilk sıradan başlamak daha iyi ve umarım iyi bir sonuç elde ederiz.
Miami'de bir sürü hayran ve ünlü var
ve bu yarışı kazanmak çok güzel olur diye düşünüyorsun.
Miami'ye gelince
bütün yapılanları görmek ve gösteriyi düşünmek inanılmaz bir şey.
Teşekkürler. Bol şans.
-Teşekkürler. -Pol pozisyonu. Bir numara.
Deneyeceğiz.
Sorumluluk hissediyoruz.
Amerikalıların adına yaraşır bir Ferrari görmek istediğini biliyoruz.
Kazanmak bizim işimiz.
Hayır!
Duvar var!
İnanamıyorum.
-Hiç mutlu değil. -Niye?
Çok kızgın. Bilemiyorum. Lastiği yaktığımdandır belki.
Pisti temizleyecekler mi?
-Çok fena, değil mi? -Bir garip.
Garip.
Çok fazla şey var…
-Sanki soyuluyor, anladın mı? -Evet.
İnanamıyorum. Lastikler mahvolacak.
Kimse pisti bilmiyor. Yepyeni.
Ama bu sezon gördüklerimize göre
Ferrari'nin başarılı olabileceği bir yer.
PAZAR YARIŞ
Çok ateşli. Hem de çok.
Ferrari sıralama turlarında formunda.
Ön sıra şu anda Carlos Sainz
ve şampiyona lideri Charles Leclerc'e ait.
Bugünkü yarışta bize neler gösterecekler?
-Selam. -Merhaba!
Selam. Nasılsın? İyi ki geldin.
-Nasılsın? -Çok iyiyim.
Ferrari'nin iyi durumda olması spor için çok iyi.
Kesinlikle.
Yani, Formula 1'in…
İnanılmaz bir şey.
Selam Phil Collins.
Ne yaptın ya sen?
Super Bowl'a döndü.
Franz.
Formula 1 çok tehlikeli.
-Yarış geldi çattı. -Aynen öyle.
-Bol şans. -Sağ ol.
Ferrari güçlü olacak. Bunu biliyoruz.
Baskı gerçekten çok fazla.
Herkesin gözü üstünden, her şeyini inceliyorlar, doğrunu yanlışını.
Başarılı olmak zorundasın.
Checo!
Daha odaklı oluyorsun
çünkü yepyeni bir pisttesin.
Herkes için yeni olacak
ve performansının nasıl olacağı
tamamen muallakta.
Charles şampiyonada çok önde.
Daha rekabetçi olmamız gerek.
Ferrari Miami'de kazanırsa
dünya şampiyonluğuna sımsıkı tutunmuş olacaklar.
Telsiz kontrol.
Telsiz çalışıyor Max.
İki Ferrari ilk iki sırada.
Hedefimiz Charles.
Telsiz kontrol Charles.
Evet, telsiz çalışıyor.
Telsiz kontrol Carlos.
Çalışıyor.
Carlos çok yetenekli bir pilot.
Görevi Charles'a destek vermek.
Bu yüzden stratejinin bu yarışta büyük önemi olacak.
Hem Charles'la puan farkını kapatmak için
hem de şampiyonaya geri dönebilmek için.
Bol şans.
Liderliğe oynadığınız zaman insanlar sizi daha sıkı inceler.
Özellikle Ferrari için yarışıyorsanız
olay sadece kendiniz değil, her taraftaki tifosi'lerdir.
Bu da baskıyı artırıyor.
Matti de geldi.
Hazır mısın?
Charles'ın şampiyon olacak potansiyeli var.
Ama başarılı olmak için yetenek tek başına yetmez.
Bunun yanında iyi bir arabayla takım da lazım.
Yarışmak çok baskılı bir şey.
Charles birinci başlayacak.
Max'e karşı savunma yapacaksam…
…esas benim hiç hata yapmamam gerek.
Charles Leclerc'ten harika bir tepki.
Verstappen'le Sainz teker tekere.
Sainz, Verstappen'e kaybediyor ve Verstappen ikinci sırada.
Evet! İşte!
Lando, lastiklerin nasıl? Hızın nasıl?
Şu an hızlıyım.
Max Verstappen, Charles Leclerc'e yaklaşıyor.
Son tur Leclerc'ten 0,2 hızlıydın. Baskı yapmaya devam.
Tamam.
-Hadi! -Bastır!
Max Verstappen, Charles Leclerc'e içeriden yaklaşıyor
ve birinciliği eline alıyor.
-Evet! -Evet!
Hadi!
Çok güzel Max.
Verstappen'in arkasında Leclerc onun arkasında Sainz.
Pérez dördüncü sırada.
Carlos'a mesafem ne kadar?
0,9.
Pérez 0,7 arkanda.
Dikkat et.
İşte Lando Norris.
Lando, önündeki Gasly.
Alonso'yla çarpıştılar, bunu puana çevirebiliriz.
Evet, bir sorun var.
Araba dönmüyor.
Olamaz! Lando Norris, Pierre Gasly'nin AlphaTauri'sine çarptı.
Benden bu kadar.
Siktir. Üzgünüm.
İşler birden daha dramatik bir hâl alabilir.
Tamam Max, güvenlik arabası pistte.
Araba yolun sol tarafında durdu ama pist parça dolu.
Yarışta birincisin ve güvenlik arabası varken pite giriyorsun
ve ikinci sıradaki girmiyor, yerini kapıyor, önüne geçiyor
ama yarışın kalanında daha hızlı lastiklerle
çok büyük bir avantaj kazanmış oluyorsun.
Daniel, güvenlik arabası.
Yumuşak hamur takalım mı?
Evet, olur.
Pérez pite girerse biz de girelim.
Bir GP'ye başlamadan önce bütün seçenekler konuşulur.
Tek pit mi, çift pit mi olacak, güvenlik arabası girerse ne olur falan.
O iki saat aralık için
her şeyini vermeli ve odaklı olmalısın.
Pite gir Checo, pite gir.
Anlaşıldı.
Checo pite giriyor.
Carlos Sainz'a saldırmak için yeni lastikleri olacak.
Sergio Pérez piste geri döndü.
Pistte kal.
Bu lastiklerin yeterli geleceğini düşünüyoruz.
Pistte kalıyoruz.
Ferrari'nin daha etkili bir strateji kullanmamasına şaşırtıcı.
Yarışı kazanmaya çalışan iki arabaları var.
Gelecek tur pite girersek kaçıncı oluruz?
Artık çok mu geç?
Evet, gelecek tur pite giremeyiz. Artık çok geç.
İki Ferrari de pistte kaldı.
Ne oldu?
İki arabaları da pite girmedi. Yoksa büyük bir avantajları olurdu.
Tamam, çok güzel.
Ferrari'ler eski sert lastiklerle.
Yarış başlıyor.
Güvenlik arabası pit geçişinde.
Miami'de yarış bir kez daha başlıyor.
Pérez, Carlos Sainz'ın dibinde.
Biraz daha gaz verebilirsen daha iyi olur.
Düzlükte Ferrari'lerle benzer hızdasın.
DRS açık.
Pérez yaklaştı ve yaklaşıyor
ve DRS'i açık, hamlesini yapıyor!
İlk virajda içeriden giriyor!
Ama frene geç basıyor!
Sikeyim ya!
Bu hızla kaç tur daha gidebilirsin?
Göreceğiz, bilmiyorum.
Verstappen, Leclerc'le arasını 1,2 saniye açtı.
Hızın çok iyi Max.
Leclerc zorlanıyor. Fark artıyor.
Arabayı kullanması çok zor.
Bu lastiklerle yol tutuşum yok.
Anlaşıldı.
Verstappen her tur arayı açıyor
ve Leclerc eski lastikleriyle karşılık veremiyor.
Max Verstappen bugün üçüncü başlamıştı
ama bunu zafere çevirmeyi başardı.
Max Verstappen, Miami'de kazanıyor!
Evet!
Harika bir yarıştı.
Çok iyiydi.
İkincisin.
Vay canına.
Üçüncüsün.
Evet, sonlarda çok zordu.
Neyse ki Ferrari fırsatı kaçırdı.
Ferrari ne yaptı?
Bilmiyorum yani…
Pite girselerdi…
Yani, önce Leclerc'le sonra Sainz'la kaçırdılar.
Leclerc'in geçtiğini görünce GPS falan bozuldu dedi.
Leclerc için zorlu olurdu ama lastikleri değiştirseydi…
Miami'de kazanmamız önemli bir sonuç.
Şampiyona tablosunu daha sağlıklı bir hâle getirdik.
Biz doğru hamle yaptık, Ferrari de kendini zora sokmayı başardı.
Yakındı, değil mi?
Yeterli değil.
Tebrikler.
Miami'de her şey kontrolümüz altındaydı.
Takım strateji konusunda çok iyi iş çıkardı.
Sonuçta üçüncü ve dördüncüydük.
Aferin Maxi!
Miami'de yarışı idare ederken bizden önde oldukları konular vardı.
Biraz öndeydiler.
Bundan ders çıkaracağız.
Hata yaptık.
Ama bir pilot için kazanma fırsatı varken kazanmamak
hep çok zorlu bir şey.
Olumlu düşün.
Miami'den sonra Ferrari'de baş gösteren şey
her yarışta ortaya çıkan hatalar oldu.
YARIŞ 7 MONAKO
Şu an Ferrari'de durum gayet iyi.
Charles Leclerc yağmur yağarken hâlâ Monako GP'de başı çekiyor.
Pite gir Carlos.
Sainz pite girecek.
Bir saniye, Charles Leclerc de mi giriyor?
-Pite gir. -Tamam.
Pistte kal.
Siktir!
Neden? Ne yapıyorsunuz?
Grand Prix'de liderliği kaybetti.
Red Bull, Monako Grand Prix'sini kazanıyor!
-Charles Leclerc… -…podyuma bile çıkamıyor.
Söyleyecek söz bulamıyorum.
Böyle bir şey olmaz.
-Charles. -Böyle bir şey olmaz.
Ferrari uzun zamandır ilk kez dünya şampiyonluğuna
oynayacak durumda ama bu fırsatı çöpe atıyorlar.
Kötü kararları yüzünden.
FERRARI PATRONU TAKIMIN HATALARINI KABUL ETTİ
Yapmamız gerekene odaklanmaya devam ediyoruz,
yaptığımız hataların farkındayız.
Charles kafayı yedi.
Harbiden sıçtılar. Bir gir bir pistte kal dediler.
-Kafaları mı karıştı? Ne oldu? -Kafaları karıştı.
Strateji yüzünden, evet.
Stratejiden takım patronu sorumludur.
Stratejide bir terslik olursa bu takım patronu için
çok acı verici olur.
İşte yarış liderimiz Charles Leclerc.
Sorun var. Motor.
Arabayı durdur.
Büyük hayal kırıklığı. Yarışta liderdi.
Ferrari için her şey sona erdi.
Max Verstappen, Azerbaycan Grand Prix'sini kazanıyor.
Red Bull için bir mükemmel gün daha.
Leclerc'in sezonu yerle bir oluyor.
Ferrari şu an zor bir dönemden geçiyor ama bu sorunlar için minnettarım
çünkü onların talihsizliklerinden faydalanıp
onlara baskı kurmaya devam etmeliyiz.
Sanal güvenlik arabası çıktı.
Red Bull akıllıca bir kararla lastikleri değiştiriyor.
Sainz ve Charles Leclerc pite girmedi.
Bedava bir pit stop'u kullanmadılar.
Ferrari Miami'de yaptığı strateji hatasını tekrar yapıyor.
Gaz verebilirsin.
Veriyorum zaten.
Yol tutuşum sıfır. Çok kötü.
Max Verstappen birinci oluyor.
Ferrari'de yine hüsran.
Red Bull başa geçiyor.
Mattia Binotto'nun omuzlarına Ferrari'nin ağırlığı biniyor.
Ferrari'de genel olarak hava nasıl?
Çok zor bir hava var.
Çok ağır ve endişe dolu bir hava var.
Takım ve pit duvarı çok eleştiriliyor ve her şeyin değiştirilmesi isteniyor
ve takım da bu eleştirilerden çok etkileniyor.
Kim oynayacak?
Lando'yla Charles mı?
Lando bugün golf oynamıyor mu?
Lando'yla ben, Charles'la Caco?
-Tekrar? -Tamam, başla.
Hadi bakalım, başla.
-Tamam, sakin ol. -Lando Norris.
-Hadi. -Kaybetmeyeceğim.
Güzel Charles.
Seneye gerçekten güzel başladık ama çok can sıkıcı bir sezon oldu.
Strateji konusunda kendimizi düzeltmemiz gerek.
Duygularımı kontrol etmeye çalışıyorum
ama durumdan memnun değilim.
Sorun çıkmadan iki, üç yarış geçmiyor.
Rezalet, çok kötü bir durum.
Buradaki tek Red Bull pilotu.
Bakın.
Bu Ferrari için en zorlu sezonlardan biri olmuştur
ama kişisel fikrim
biri bu döngüyü hızlıca kıracaksa
bu Carlos olacaktır.
Vakti geldi.
Bitsin mi?
Gitme Carlos.
Hadi, Lando'yla ben olurum.
149 yarışa katıldım.
İlk galibiyetimi alma vakti geldi.
F1 pilotları hep bencil olur.
Önce kendi çıkarlarını düşünür.
Carlos'la kazanacağız.
Geri dönerse.
-Çok kızgındı. -Ne?
Kaybetmeyi kaldıramıyor.
Doğru kararı verip kendime güvenebilirim.
İspanyol'um.
İçimdeki Latin'i çıkaracağım.
SILVERSTONE BİRLEŞİK KRALLIK
CUMARTESİ SIRALAMA TURLARI
Silverstone'da sıralama turlarında yağmur da aramıza katıldı.
Hava tahmini ne?
Gördüğün gibi yağmur.
Giderek ağırlaşıyor.
Çok kötüleşiyor.
-Sainz. -İnanamıyorum Sainz.
Yol tutuşum yok.
Verstappen geliyor.
Charles Leclerc
Max Verstappen öne geçmesin diye elinden geleni yapacak.
Gaz vermeye devam.
Tamam, şu anlık birincisin.
Charles Leclerc geliyor.
Siktir!
Charles Leclerc'e bedeli ağır olacak.
Olmadı, değil mi?
Olmadı.
Bu tur gaz veriyorum.
Carlos Sainz için büyük bir tur.
Pol pozisyonu için son şansı.
Gaza devam.
Birincisin işte. Çok güzel.
Siktir, beklemiyordum!
Harikaydı.
Öyle olmalı.
Formula 1'de ilk kez Carlos Sainz pol pozisyonunda!
Kaçıncıyım?
Üçüncü.
Sikeyim.
Carlos Sainz için alkışları alalım.
İlk polünü Silverstone'da yağmurlu havada aldı.
Bugünle alakalı sadece birkaç sözüm olacak.
Carlos, işin esas zor tarafı kaldı.
Kariyerinde önemli bir an çünkü ilk kez pol pozisyonunu aldı.
Çok kıyasıya bir yarış olacak. Önemli olan hata yapmamak.
Ama aslında amacımız dünya şampiyonluğunu kazanmak.
Şansımızı deneyeceğiz, söylemiştik.
Size güveniyorum.
Silverstone'a işte bu yüzden geldik.
73'üncü Dünya Şampiyonası Britanya Grand Prix'si.
Selam!
Nasılsınız?
Lewis!
Bunu yapamam.
-Güzel mi? -Evet.
Tamamdır. Sende, değil mi? Tebrikler.
Teşekkürler.
-Hadi. -Hazır mısın?
Hadi!
Silverstone sevdiğim bir pist.
Mücadelede kalmamız bizim için elbette çok önemli.
Şampiyonada Max ile mücadele ediyorum
ve şu an bir hata yapmamızın bedeli çok ağır olur.
İlk kez pol pozisyonundayım.
10 saniye.
Kazanma ihtimalimizi yüksek görüyorum.
Verstappen iyi başlıyor.
Max Verstappen Abbey'e girerken liderliği alıyor! Sainz'ın önünde!
-Siktir. -İyi misin?
Evet, iyiyim.
Kırmızı bayrak.
Herkes iyi mi?
Çok fenaydı.
Fenaydı ama durumu iyi.
Zhou Guanyu'nun iyi olduğunu duyduk.
Tekrar mı başlayacağız?
Soruyoruz.
Sıralama ne olacak?
-Orijinal sıralama. -Tamamen yeniden başlıyoruz.
Carlos Sainz'ın eline bir şans daha geçiyor.
İlk turda kırmızı bayrak çıkarsa aynı pozisyonlardan baştan başlanır.
ama takımların stratejilerini düşünmek için biraz vakti var.
Belki Sainz şimdi yumuşak hamur takar.
Olabilir.
Carlos'u feda edebilirler.
Esas dertleri Leclerc.
Bütün pilotların boş takılması garip bir durum.
O enerjiyi tekrar biriktirip tekrar odaklanman gerek.
İlk kez pol pozisyonundayım.
Belki sadece 100 metre dayanabilirim.
Başlamamıza ne kadar var?
Daha bilmiyoruz, bakıyoruz.
En azından 14, 15 dakika.
Arabanın dışındansa içinde olmayı yeğliyorum
çünkü koltuğumda rahat ediyorum.
Gürültü gelmiyor.
Konsantre olabiliyorum.
Her şeyin rayına oturması gerek.
Carlos Sainz bir kez daha pol pozisyonuna geliyor.
Sanırım arabasına Max Verstappen'den 18 dakika önce binmiş.
Hayat bana ikinci bir şans verdi.
Max'in beni tekrar geçmesine izin veremem.
-Telsiz kontrol Carlos, duyuyor musun? -Evet.
Işıklara odaklan.
Elimden geleni yapacağım.
Sainz, Verstappen'in önünü kapatıyor.
Bravo Carlos!
Pit duvarına itti.
Sainz ilk virajda çok cesur.
Charles Leclerc ve Sergio Pérez temas ediyor!
52 turun sekizincisindeyiz
ve birincilik mücadelesinde ilk üçlünün arasında 2,5 saniye var.
Verstappen bir saniye arkanda.
DRS'in açık. 0,9.
Verstappen 0,8 arkanda.
Olamaz!
Verstappen Carlos Sainz'ın hatasını görüyor ve liderliği eline alıyor.
Direksiyon yeterince dönmedi. Çok asılmam gerekti.
Carlos zorlanıyorsa vakit kaybetmeyelim.
Sanırım lastiğim patladı.
-Verstappen'in başı dertte. -Yavaş.
Arabasında sorun var.
Patlak görmüyoruz Max.
Bir sorun var. Baksanıza işte!
Verstappen'in lastiği patladı.
Carlos Sainz liderliği geri alıyor.
Seyirciler buna bayılıyor.
Pite girmem gerek.
Anlaşıldı.
Başı çeken Ferrari için seyirciler tezahürat ediyor.
Charles'ın tur süresi 32 saniye, daha da hızlanıyor.
Carlos biraz daha gaz verirse farkı açabiliriz.
Gaz vermelisin.
Veriyorum.
Yarışabilir miyiz?
Yarışabilirsiniz.
Gaz vermen gerek.
Yaklaşınca tekerlerimde sorun hissediyorum.
Gaz vermelisin.
Direksiyonumda sorun var.
Bir şey yapın lütfen!
Daha hızlı gidebilirim.
Hedef tur süresi 32,2. Yoksa pozisyon değiştireceğiz.
Tamam, bir tur daha.
İnanamıyorum.
Vakit kaybediyoruz.
Benim yarışımın da içine sıçılıyor.
Anlaşıldı.
Yeterli olmuyor, pozisyon değiştiriyoruz.
Ferrari pit duvarından talimatlar geldi.
Carlos Sainz, Charles Leclerc'e yol veriyor.
Bu yarışın bir noktada lideri olan Max Verstappen
hızını kaybetti ve şu an sekizinci.
Son 13 tur kala
Ferrari birinci ve ikinci sırada yer alıyor.
Ocon dokuzuncu virajda yavaşladı.
Bir sorun var.
Virajı alamıyorum.
Ocon dokuzuncu virajın girişinde durdu.
Güvenlik arabası gelebilir.
Güvenlik arabası.
Pistte kal.
Pite gir Carlos.
Hamilton arkadan geliyor.
Ferrari yarış lideri Leclerc'i eski lastikleriyle bıraktı.
Yeteceğini umuyorlar
ama ikinci sıradaki Sainz'a yeni lastik veriyorlar.
Patron Mattia.
Takım emri kararlarını Mattia veriyor.
Takım için neyin doğru olduğuna o karar veriyor ve biz de bunu kabul ediyoruz.
Görmezden gelebileceğiniz istisnalar yok mu?
-Kendi istediğiniz gibi… -İstisna yok, hayır.
Sainz'la Hamilton yeni yumuşak hamurlarla arkanda.
Pite girebilir miyim? Çok mu geç?
Çok geç.
Zor olacak.
Sainz hemen Leclerc'in dibine giriyor.
Leclerc çok zor bir durumda.
Pist şu an temiz. Gelecek tur başlarız.
Charles'tan çok daha hızlı olacağım.
Charles'la arana 10 araba mesafe koy.
Yarışacak alanı olsun.
Kendimi sakin biri olarak görürüm.
Bunu söylediklerinde bir beş saniye düşündüm.
Charles'la 10 araba mesafe koyarak
ilk yarış kazanma fırsatım elimden gidiyordu.
Sadece benim değil, Ferrari'nin zaferi de.
Sainz'a önceliğin Hamilton'a karşı savunma yapması olduğu söyleniyor.
Bence öncelik inançlarıma sadık kalmak.
Hamilton bana baskı yapıyor. Lütfen böyle şeyler istemeyin.
Lütfen.
Yapabileceğim en iyi şey, savunmadan ziyade atağa geçmek.
Karışmayın.
Baskı altındayım.
İnanın kaybımız daha büyük olur.
Silverstone'da yarış tekrar başlıyor.
Leclerc'in arkasında Sainz, arkasında Hamilton.
Hay sikeyim.
Carlos Sainz liderliği geri alıyor.
İlk galibiyetini istiyor.
Şimdi Charles Leclerc daha savunmasız olacak.
Hem Pérez hem Hamilton'a karşı.
DRS açık.
Leclerc'i geçelim.
Pérez, Charles Leclerc'i yakalıyor.
İçeriden giriyor.
Pérez içeride!
Charles Leclerc ona yeterli alan tanıyor.
Pérez geçebilecek mi? Teker tekereler!
Frene en son kim basacak?
Pérez pist dışında, şikanı geçiyor.
Yanında Hamilton geçiyor!
İnanılmaz bir şey!
Ne kadar kaldı?
Üç tur.
Kazan yarışı.
Daha hızlı biri yok.
Anlaşıldı.
Formula 1'de ilk kez Carlos Sainz yarış kazanıyor!
Başardık. Evet!
Açıklaması çok zor bir his bu.
Son yarış kazanan İspanyol F1 pilotu Fernando'ydu ve 10 yaşımdayken idolümdü.
Bunu şimdi Ferrari adına Silverstone'da yaptım.
İçimdeki hisleri anlatamam.
Ferrari kazanıyor
ama Charles Leclerc'in şampiyonluk umutlarına
bir çivi daha çakılıyor.
İnanamıyorum.
Siktir ya.
Millet…
Neyse, zaferin keyfini çıkarın.
Aferin.
F1'de geçen onca seneden sonra,
F1'e girmek için geçen onca seneden sonra…
Siktir ya.
Bu başarı hissini açıklamam imkânsız.
Bir yarış kazandım.
-Carlos, tebrikler. -Siktir git ya!
-Senin için çok sevindim. -Aferin Carlos.
Çok sevindim.
-Hak ettin. -Sağ ol.
-İyi oldu. -Sağ ol.
Yarışın sonunda Charles çok
sıkkındı, mutsuzdu.
İyi bir yarış olduğunu düşünüyordu ve sonunda başarılı olacağını düşünüyordu.
Bu ilk kez olmadı ve yine hüsranla sonuçlandı.
Tek diyebileceğim
Charles'ı pistte tutarak pozisyonunu koruyabileceğini düşündük.
Sert hamurlarla bile
pozisyonunu koruyup yarışı kazanabileceğini düşündük.
Ama böyle olmadı, kötü sonuçlandı.
Monako'yla birlikte iki oldu.
Katılmıyorum.
Ne ikisi? Doğru kararı verdik.
Farklı davransaydık farklı bir şey mi olurdu, bilemeyiz.
Dursa kazanacağını nereden çıkarıyorsun?
Leclerc'in stratejisini mahvettiler.
-İkisini de pite sokmalıydılar. -Evet.
Hamilton pistte kalsa bile eski lastiklerle olacaktı.
Üstüne pilotlarını öyle yarıştırdılar.
Aferin.
Ferrari ilk kez
hangi pilotu önde tutacağını şaşırdı.
Max'le mücadele etmek için en büyük şansları Charles
ama takım olarak bu stratejik kararı almalılar.
Ferrari için harika bir gün ama yanlış arabayla kazandılar.
Ferrari'de bir numara yok
çünkü iki pilotumuz da şampiyon olmak istiyor.
Belirlenmiş bir bir numara yok.
Pilotlardan biri daha iyiyse kendisi bir numara olur zaten.
Hatalar yaptığımızın farkındayız
ama görevimiz hâlâ kendimizi geliştirmek
ve sezonun ikinci yarısında tam potansiyelimizden faydalanmak.
Bir pilot olarak hep sınırlarını zorlamak istersin.
SONRAKİ BÖLÜMDE…
Her geçen yarışta şüphe artıyor.
Mick takımda kalmak istiyorsa herkes gibi sonuç elde etmeli.
Öldürmeyen şey güçlendirir.
Herkesi haksız çıkaracağım.
BU SEZONDA DAHA SONRA…
Şampiyonada güç dengesi burada mı değişecek?
Çok basit. Başarılı olamazsan gidersin.
Çok zorlu olacak.
Hata yapma lüksün yok.
Ya şimdi ya hiç.
Alt yazı çevirmeni: Kerim Melih Evci