Goedemorgen, Miami.
Binnenkort is er voor het eerst een Grand Prix in onze stad.
Hebben jullie er ook zo ontzettend veel zin in?
Niet te warm? -Nee, ik voel me goed.
Mooi.
Ik voel me perfect. -Je bent perfect.
Charles, eerste opname, klapbord.
Oké, camera's en geluid.
Wat wil je bereiken?
Wereldkampioen worden.
En… actie.
Hoi, dat is echt geweldig.
Scène. Carlos, eerste opname. Klapbord. Actie.
Drive to Survive, seizoen…?
Seizoen vijf.
Een mooi getal.
Galant als ik ben…
…sta ik erop dat jij… Nee, sorry. Opnieuw.
Dit is mijn droomauto. -Ja?
Echt. -En actie.
Galant als ik ben, sta ik erop…
Stilte. We zijn aan het opnemen.
Ze zijn aan het opnemen.
Wees eens stil.
Oké, sorry.
Carlos gaat me haten.
Hallo, Miami.
Goedenavond, allemaal. Hoe gaat het met jullie?
Wat moet dit voorstellen?
Het is een openingsshow zoals bij de Super Bowl.
Juist.
We gaan hier goed presteren. -Zeker weten.
Wacht. Zit alles goed?
Je hebt nog steeds geen grijs haar.
Je hebt duidelijk geen stress.
Precies. -Ja.
Kom binnen. Hallo. -Hoi.
Hallo. -Begrepen.
Hoi, fijn dat je er bent.
Heb je in de zon gezeten? Je bent rood. -Ja, ik weet het.
Morgen is het prachtig.
Alles goed? -Prima.
Je ziet er goed uit. Netjes gekleed. Nu je wint, trek je nette kleren aan.
Precies.
De best geklede man is Laurent. -En ik win niet eens.
Het seizoen begon heel goed.
Feest voor Ferrari.
P1. -Zo dan.
Zo moeten we het seizoen beginnen.
Max Verstappen valt uit.
Stop maar.
De motor kapt ermee.
Het is een één-twee voor de Scuderia.
Competitief zijn betekent dat je deel uitmaakt van de strijd.
Charles Leclerc wint de Grand Prix van Australië.
En Verstappen valt uit, net als in Bahrein.
In ons vak, in deze sport, gaat het om resultaten.
Dit is een zware dobber voor Red Bull.
Alles goed? -Hoe gaat het? Prima.
Klaar? -Ja. Het wordt een spektakel.
Alles goed?
Dit jaar ziet Ferrari er heel snel uit.
Ze hebben een geweldige auto, geweldige rijders…
…en dat is gewoon ellendig.
Ben je blij dat je auto zo goed presteert?
We zijn blij. -Mooi.
Wat fijn voor je. -Het is een fijn gevoel.
Niet te snel zijn dit weekend, hè?
We zullen heel snel zijn.
Dit jaar voldoen we aan alle voorwaarden om goed te presteren.
We willen wereldkampioen worden.
Tijd voor het volgende team.
Groot applaus voor Mattia Binotto…
…en de leider in het kampioenschap: Charles Leclerc.
Ferrari, dames en heren.
Miami, springen maar.
Welkom in Miami.
De eerste Formule 1-race ooit in het spectaculaire Miami in Florida.
Alles goed? -Prima.
Golven niet te hoog? Alles stabiel? Mooi. -Het is precies goed.
De Amerikaanse markt veroveren is erg belangrijk.
We zijn klaar om het Amerikaanse volkslied te zingen.
Heel mooi.
Ik weet zeker dat er nog veel meer uit deze markt te halen is…
…en dat we nog maar aan het begin staan.
Ik heb er zin in.
Iedereen praat over de GP van Miami. -De race zal de hype waarmaken.
Wie ben jij? Waar rijd je in?
Ik ben DHL-koerier. Ik bezorg pakjes. Wat heb je nodig?
Ik hou van je.
Alles goed? Mag ik 'n handtekening? -Zeker.
Ik hou van je.
Miami is cool, een geweldige plek om te racen.
Kom op, Daniel.
Hoe gaat het? -Top.
Alsjeblieft. Bedankt.
Het is een hele ervaring. Gaaf om er deel van uit te maken.
Word je weleens aangehouden?
Eén keer. -Echt?
Ja, één keer maar.
Ze vroegen om een foto en lieten me gaan.
Miami voelt heel bijzonder. Het is m'n eerste keer hier.
Charles Leclerc.
Het is geweldig.
Ferrari behoort te strijden voor overwinningen.
Hoe gaat het, Charles? -Hoi. Alles goed?
Dit jaar krijgen we die kans, dus we moeten alles geven.
Je krijgt veel haat aan de top.
Vooraan starten is beter, dus we hopen op een goed resultaat.
Miami wemelt van de fans, beroemdheden…
…dus het moet heel gaaf zijn om deze race te winnen.
Aangekomen in Miami…
…is het geweldig om al dat spektakel te zien.
Bedankt. Succes vandaag.
Bedankt. -Poleposition. Nummer één.
We gaan 't proberen.
We voelen de verantwoordelijkheid.
De Amerikanen willen een Ferrari zien die z'n naam eer aandoet.
Winnen is wat we doen.
Nee. De muur.
O jee, ze kijkt niet blij.
Ze is boos. Misschien vanwege de rokende banden.
Maken ze de baan nog schoon?
Zo raar. -Vreemd, hè?
Vreemd. -Er is veel…
Het laat los, snap je? -Ja.
Mijn god, dit is funest voor de banden.
Niemand kent deze nieuwe baan.
Maar van wat we tot nu toe hebben gezien…
…zou het een baan moeten zijn waar Ferrari uitblinkt.
ZONDAG DE RACE
Dat is heet. Letterlijk.
Ferrari in vorm tijdens de kwalificatie.
De voorste startrij is voor Sainz…
…en de leider in het kampioenschap Leclerc.
Wat kunnen ze ons vanmiddag laten zien?
Hoi. -Hallo.
Hoi. Fijn je te zien.
Hoe gaat het? -Heel goed.
Een succesvol Ferrari is goed voor de sport.
Precies.
Zij zijn de Formule 1…
Een gekkenhuis.
Jemig, wat heb je gedaan? Het lijkt de Super Bowl wel.
Franz. -Formule 1 is gevaarlijk.
En nu racen. -Nu gaan we racen.
Het beste. -Dank je.
Ferrari zal heel sterk zijn. Dat weten we.
De druk is erg hoog.
Iedereen kijkt naar je, wat je doet, goed of slecht.
Je moet presteren.
Checo.
Je bent extra gefocust…
…omdat het een nieuw circuit is.
Het is voor iedereen nieuw en je weet gewoon niet…
…hoe je gaat presteren.
Charles heeft een grote voorsprong in het kampioenschap.
We moeten competitiever zijn.
Met een overwinning in Miami…
…heeft Ferrari de titel stevig in z'n greep.
Radiocheck.
Luid en duidelijk, Max.
Twee Ferrari's op de eerste rij. Charles is ons doelwit.
Radiocheck, Charles. -Ja, radiocheck goed.
En radiocheck, Carlos. -Alles prima.
Carlos is zeer getalenteerd. Hij is er om Charles te steunen.
De strategie speelt dus een cruciale rol in de uitslag van deze race…
…om het gat naar Charles te dichten en weer mee te doen voor de titel.
Succes.
Als je aan de top vecht, word je onder de loep genomen.
En als je voor Ferrari rijdt…
…doe je dat niet alleen voor jezelf, maar ook voor alle tifosi wereldwijd.
Dit gaat gepaard met meer druk.
Daar is Matti. Ben je er klaar voor?
Charles heeft de potentie om kampioen te worden.
Maar alleen zijn vaardigheden zijn niet genoeg.
Hij heeft ook een goede auto en een goed team nodig.
Racen gaat gepaard met druk.
Charles start vanaf P1.
Als ik moet verdedigen tegen Max…
…ben ik degene die niets fout mag doen.
Geweldige reactie van Leclerc.
Verstappen en Sainz gaan wiel aan wiel.
Sainz verliest het van Verstappen die naar de tweede plaats klimt.
Ja. Kom op.
Lando, hoe zijn de banden? Hoe is de snelheid?
De snelheid is hoog.
Max Verstappen nadert Charles Leclerc.
Twee tienden sneller dan Leclerc. Blijf druk zetten.
Ja.
Kom op, jongen.
Verstappen haalt Leclerc binnendoor in en pakt de leiding.
Goed zo.
Goed gedaan, Max.
Verstappen voor Leclerc, Sainz op P3. Pérez jaagt op hem vanaf P4.
Wat is het gat naar Carlos? -0,9 seconden.
Pérez op 0,7 seconden achter je.
Pas op.
Daar is Norris.
Lando, voor je rijdt Gasly.
Hij had een botsing met Alonso, dus we kunnen meer punten pakken.
Ik heb een probleem. De auto wil de bocht niet om.
O jee. Lando Norris raakt de AlphaTauri van Pierre Gasly.
Ik lig eruit.
Verdomme. Sorry.
Dit kan zomaar dramatisch worden.
Max, de safetycar is ingezet.
De auto staat aan de linkerkant, maar er ligt overal puin.
Je leidt de race.
Als jij tijdens de safetycar een pitstop maakt en degene op P2 niet…
…dan word je ingehaald.
Maar je hebt wel een enorm voordeel…
…want je rijdt de rest van de race op snellere banden.
Daniel, safetycar.
Wil je de zachte band? -Ja.
Wat als Pérez een stop maakt?
Voorafgaand aan een Grand Prix bespreek je alle opties.
Eén pitstop of twee, verschillende scenario's, safetycars.
In die twee uur…
…moet je alles geven en er bovenop zitten.
Kom de pits in, Checo.
Begrepen.
Checo in de pits.
Dat geeft hem nieuwe banden voor een nieuwe aanval op Carlos Sainz.
Pérez doet weer mee in de strijd.
Blijf buiten.
Deze banden zijn goed voor de herstart.
We maken nu geen stop.
Vreemd dat Ferrari niet slagvaardiger was. Beide auto's maken kans op de overwinning.
Waar komen we terecht als we hierna een stop maken?
Is het te laat?
Volgende ronde kan niet. Het is nu te laat.
De Ferrari's zijn niet gestopt.
Hoezo niet?
Ze waren te laat, anders hadden ze veel voordeel gehad.
Goed bezig.
Ferrari op oude harde banden.
Zet 'm op.
Safetycar in de pits.
We gaan weer racen in Miami.
Pérez zit al op de staart van Sainz.
Als je wat meer gas kunt geven, dan zou dat handig zijn.
Je bent even snel als de Ferrari's op het rechte stuk. DRS geactiveerd.
Pérez komt steeds dichterbij, heeft DRS en gaat ervoor.
Binnendoor in bocht één.
Maar hij verremt zich.
Verdomme.
Hoeveel rondjes kun je dit tempo rijden?
Ik heb geen flauw idee.
Verstappen is 1,2 seconden los van Leclerc.
Goed tempo, Max. Leclerc worstelt. Het gat is groter geworden.
De auto is zo moeilijk te besturen.
Ik heb moeite om grip te krijgen. -Begrepen.
Verstappen loopt steeds verder uit…
…en Leclerc op oude banden kan niet reageren.
Max Verstappen startte vanaf P3.
Hij gaat daar een overwinning van maken.
Max Verstappen wint in Miami.
Wat een race, jongens. Dat was leuk.
En P2.
Wauw.
En P3.
Ja. Het was zwaar op het laatst.
Gelukkig was Ferrari te laat.
Wat deed Ferrari nou? -Geen idee. Waarom…
Met een pitstop… Ze waren te laat met de een en daarna met Sainz.
Leclerc reed langs. Ik dacht: fout in de GPS.
Het zou krap worden voor Leclerc, maar met een stop…
Winnen in Miami is een belangrijk resultaat voor ons.
De stand in het kampioenschap ziet er daardoor beter uit.
Wij maakten de juiste keuze en Ferrari maakte het zichzelf moeilijk.
Dat was nipt, hè?
Niet genoeg.
Proficiat.
In Miami zaten we er bovenop.
De strategie van het team was top, want we startten vanaf P3 en P4.
Goed gedaan, Maxi.
Qua strategie…
…deden ze het in Miami net iets beter dan wij.
We moeten ervan leren.
We hebben een fout gemaakt.
Maar voor een coureur is het altijd lastig als hij zou kunnen winnen en 't lukt niet.
Positief denken. -Ja, precies.
Na Miami wordt het steeds duidelijker…
…dat Ferrari steken laat vallen.
Elke race weer.
Het ziet er goed uit voor Ferrari.
Leclerc leidt de Grand Prix van Monaco. De regen neemt af.
Pits, Carlos.
Sainz maakt een pitstop. Wacht even. Komt Charles Leclerc ook naar binnen?
Kom nu de pits in. -Oké.
Blijf buiten. -Verdomme.
Waarom? Wat doe je nou?
Hij is de leiding kwijt.
Red Bull wint de Grand Prix van Monaco.
Charles Leclerc… -Staat niet eens op het podium.
Ik heb hier geen woorden voor.
Dit kan niet.
Charles. -Dit kan echt niet.
Ferrari heeft de beste titelkansen sinds jaren…
…maar die zullen ze vergooien…
…als ze geen betere keuzes gaan maken.
TEAMBAAS FERRARI GEEFT FOUTEN TOE
We blijven gefocust op wat we moeten doen, wetende dat we fouten maken.
Charles was razend.
Ze zeiden: 'Kom binnen, blijf buiten.'
Raakten ze in de war of zo? -Ze raakten in de war.
Vanwege de strategie, denk ik.
De teambaas is verantwoordelijk voor de strategie…
…en het is pijnlijk voor een teambaas als de strategie fout gaat.
BAKOE AZERBEIDZJAN
Daar is onze raceleider Leclerc.
Probleem met de motor.
Zet de auto stil.
Grote teleurstelling voor de raceleider. Het is voorbij voor Ferrari.
Max Verstappen wint de Grand Prix van Azerbeidzjan.
Weer een perfecte dag voor Red Bull.
Leclercs seizoen valt in duigen.
Ferrari heeft het zwaar op dit moment, maar ik ben er dankbaar voor.
We moesten van hun tegenslag profiteren en we moeten druk blijven uitoefenen.
We hebben een virtuele safetycar.
Die bandenwissel is slim van Red Bull.
Sainz en Leclerc hebben de kans op een voordelige pitstop gemist.
Ferrari maakt dezelfde fout als in Miami.
Geef alles.
Dat doe ik al.
Ik heb geen grip. Echt erg.
Max Verstappen komt als eerste over de streep.
Weer frustratie voor Ferrari. Red Bull aan kop.
Die druk van Ferrari ligt op Mattia Binotto's schouders.
Hoe is de sfeer bij Ferrari?
Er hangt een gespannen, moeilijke sfeer. Mensen zijn bezorgd.
Er is te veel kritiek van het team en van de pitmuur.
Ze eisen veranderingen en het team voelt deze kritiek.
Wie speelt er?
Lando en Charles?
Is Lando vandaag niet aan het golfen?
Lando en ik, Charles en Caco?
Nog een keer? -Kom op.
Kom mee, man.
Oké, rustig. -Lando Norris.
Ik ga niet verliezen.
Netjes, Charles.
Het jaar begon heel goed, maar het is een frustrerend seizoen.
We moeten beter worden, vooral qua strategie.
Ik probeer m'n emoties te beheersen…
…maar ik ben er niet blij mee.
We hebben bijna in elke race wel tegenslag gehad.
Het is klote. Echt vreselijk.
De enige Red Bull-coureur hier. Moet je kijken.
Dit was voor Ferrari misschien wel een van de zwaarste seizoenen.
Maar ik ben van mening…
…dat als er iemand is die hier snel verandering in kan brengen…
…dan is het Carlos wel.
Het is nu zijn tijd.
Dat was het.
Blijf, Carlos. -Kom, ik speel met Lando.
Ik heb 149 races gereden. Het is tijd voor m'n eerste zege.
Een F1-coureur is altijd egoïstisch en denkt aan z'n eigen belangen.
Met Carlos winnen we.
Als hij terugkomt.
Hij was erg boos. -Wat?
Slechte verliezer.
Ik kan de juiste keuze maken en op mezelf vertrouwen.
Ik ben Spaans. Ik ga volledig in de latino-modus.
SILVERSTONE VERENIGD KONINKRIJK
ZATERDAG KWALIFICATIE
Het is gaan regenen op Silverstone, net op tijd voor de kwalificatie.
Wat is de voorspelling?
Meer regen, zoals je ziet.
Het wordt steeds heviger.
Dit is niet te doen.
Sainz. -Mijn hemel, Sainz.
Ik heb geen grip.
Verstappen dan.
Leclerc zal wanhopig proberen om Verstappen van pole af te houden.
Blijf alles geven.
Dat is voorlopig P1.
Daar is Charles Leclerc.
Verdomme.
Dat komt Charles Leclerc duur te staan.
Het zit erop, toch?
Ja, het zit erop.
Ik ga deze ronde alles geven.
Dit is een belangrijke ronde voor Sainz. Zijn laatste kans om pole te pakken.
Gas erop.
P1. Goed gedaan.
Jemig, dat had ik niet verwacht.
Dat was geweldig. -Dat moet wel.
Voor het eerst in de Formule 1 staat Carlos Sainz op pole.
Waar sta ik?
P3.
Verdomme.
Applaus voor Carlos Sainz.
Hij pakt gewoon z'n eerste pole op Silverstone in de regen.
Ik wil het even hebben over vandaag.
Carlos, het moeilijkste komt nog.
Het is een belangrijk moment in z'n carrière, want hij heeft pole.
Het zal erom spannen. We moeten fouten vermijden.
Maar in wezen willen we de titel winnen.
We moeten ons dus vastbijten.
Ik reken op je.
ZONDAG DE RACE
Hiervoor zijn we naar Silverstone gekomen. De 73e Britse Grand Prix.
Hallo.
Alles goed?
Lewis.
Lukt niet.
Goed? -Ja.
Oké, je kunt het. Gefeliciteerd. -Bedankt.
Vooruit. -Klaar?
Rijden.
Ik hou van Silverstone.
Het is belangrijk dat we mee blijven doen.
Ik strijd met Max om de titel en 'n fout zou op dit punt erg duur zijn.
M'n eerste start vanaf pole.
Tien seconden.
En ik denk dat we best kunnen winnen.
Verstappen komt goed weg.
Verstappen pakt de leiding richting Abbey en ligt voor Sainz.
Verdomme. -Alles goed?
Ja, ik ben in orde.
Rode vlag.
Is iedereen in orde?
Dat was echt naar.
Ja, maar hij is in orde.
We hebben vernomen dat Zhou Guanyu in orde is.
Betekent dit een herstart?
We vragen het na.
Wat is de volgorde?
De initiële opstelling. -Een volledige herstart.
Carlos Sainz krijgt een tweede kans.
Deze rode vlag betekent een herstart vanaf dezelfde posities…
…maar de teams hebben tijd om hun strategie te herzien.
Sainz kan naar zacht ter verdediging.
Dat kan. Misschien offeren ze Carlos op.
Het gaat om Leclerc.
Het verbaast me dat alle coureurs zo ontspannen zijn.
Je moet die energie weer opbouwen en je focus terugkrijgen.
Ik start voor het eerst vanaf pole.
Ik ga slechts honderd meter aan de leiding.
Hoelang nog?
Nog geen idee. We vragen het na. Minstens 15 minuten.
Ik zit altijd liever in de auto, want in m'n stoel zit ik comfortabel.
Geen ruis.
Ik kan gefocust blijven.
Alles moet kloppen.
Carlos Sainz rijdt weer naar de eerste startpositie.
Hij is zo'n 18 minuten eerder ingestapt dan Max Verstappen.
Ik heb 'n tweede kans gekregen.
Ik moet ervoor zorgen dat Max me niet weer inhaalt.
Radiocheck, Carlos. Hoor je me? -Ja, prima.
Focus je op de lichten. -Ik doe m'n best.
Sainz snijdt naar binnen ter verdediging.
Bravo, Carlos.
Hij drukte me bijna de pitmuur in.
Sainz was dapper in bocht één.
Leclerc en Pérez raken elkaar.
Ronde 10 van de 52.
De drie coureurs vooraan zitten binnen tweeënhalve seconde van elkaar.
Verstappen op één seconde.
Je hebt DRS. 0,9 seconden.
Verstappen op 0,8.
O, nee.
Verstappen ziet de fout van Sainz en pakt de leiding.
Ik had onderstuur. Ik stond onder druk.
Als Carlos worstelt, dan moeten we geen tijd verspillen.
Ik heb een lekke band of zo.
Verstappen is langzaam. -Hij heeft een probleem.
We zien geen lekke band. -Er is iets mis. Controleer het.
Lekke band voor Verstappen.
Carlos Sainz pakt nu de leiding terug.
En het publiek gaat uit zijn dak.
Ik moet de pits in.
Begrepen.
Het publiek juicht voor de Ferrari's, nu op P1 en P2.
De rondetijd van Charles is 32,0 en hij is sneller.
Kan Carlos meer gas geven? Dan hebben we meer marge.
Je moet gas geven.
Doe ik.
Mogen we tegen elkaar racen?
Vrij om te racen.
Je moet meer gas geven.
Als ik dichtbij kom, voel ik de banden.
Je moet meer gas geven. -Ik heb onderstuur.
Doe iets, alsjeblieft. Ik kan sneller, jongens.
Richttijd 32,2, anders wisselen jullie van plek.
Nog één rondje.
O, mijn god.
We verliezen tijd. Dit verpest m'n race. -Begrepen.
Dit is niet goed genoeg. Wissel van plek.
De instructies kwamen van de pitmuur van Ferrari.
Carlos Sainz laat Charles Leclerc langs.
Max Verstappen die eerder aan de leiding ging…
…is z'n snelheid kwijt en ligt op P8.
Nog maar 13 ronden te gaan en Ferrari ligt eerste en tweede.
Ocon rijdt langzaam voor bocht negen.
Ik heb een probleem.
Hij wil de bocht niet om.
Ocon stopte voor bocht negen.
Dit wordt mogelijk een safetycar.
Safetycar.
Blijf buiten.
Pits, Carlos.
Hamilton gaat ook naar binnen.
Ferrari laat Leclerc op oude banden rijden in de hoop dat deze het volhouden…
…en haalt Sainz vanaf P2 binnen voor verse banden.
Mattia is de baas.
Mattia neemt de beslissingen over de teamorders.
Hij kiest wat goed is voor het team en daar moeten we het mee doen.
Dus je kunt ze niet negeren? Doen wat jou… -Nee, je kunt ze niet negeren.
Sainz en Hamilton achter je op nieuwe zachte banden.
Zijn we nog op tijd voor een stop?
Het is te laat.
Lastig.
Sainz zal eenvoudig naar Leclerc toe kunnen rijden.
Daardoor is Leclerc kwetsbaar.
De baan is nu vrij. Het wordt de volgende ronde.
Ik ga veel sneller zijn dan Charles.
Houd tien autolengtes afstand van Charles. Geef hem ademruimte.
Ik beschouw mezelf als relatief koelbloedig.
Toen ze dat tegen me zeiden, moest ik vijf seconden nadenken.
Door die tien autolengtes…
…verdwijnt mijn eerste kans op een race-overwinning.
Voor mij, en voor Ferrari.
Sainz weet dat hij moet verdedigen tegen Hamilton.
Het is mijn prioriteit om trouw te blijven aan m'n overtuigingen.
Ik sta onder druk van Hamilton. Vraag me dit niet.
Alsjeblieft.
Ik kan beter aanvallen dan gaan verdedigen.
Hou op met dingen verzinnen.
Ik sta onder druk.
Er valt meer te verliezen.
We racen weer op Silverstone.
Leclerc ligt voor Sainz, Hamilton op P3.
Godsamme.
Carlos Sainz pakt de leiding terug.
Hij wil z'n eerste race winnen.
Hier komt Leclerc onder druk te staan van Pérez en van Hamilton.
DRS geactiveerd.
Pak Leclerc.
Pérez nadert Leclerc.
Hij stuurt naar binnen. Pérez aan de binnenkant.
Leclerc geeft 'm net genoeg ruimte.
Kan Pérez erlangs? Ze gaan wiel aan wiel.
Wie remt er als laatste?
Pérez van de baan en snijdt de chicane af.
Hamilton gaat erlangs. Ongelooflijk.
Hoelang nog?
Nog drie rondjes.
Rijd de race uit. Niemand is sneller.
Begrepen.
Vooruit. Hebbes.
Carlos Sainz zegeviert voor het eerst in de Formule 1.
Het is ons gelukt. Ja.
Kom op.
Het is moeilijk om uit te leggen of onder woorden te brengen.
De laatste Spaanse coureur die een race won, was Fernando…
…mijn idool toen ik tien was.
Ik deed hetzelfde voor Ferrari op Silverstone.
Je weet niet hoe dit voelt.
Een overwinning voor Ferrari…
…maar de titelaspiraties van Leclerc krijgen weer een flinke knauw.
O, mijn god.
Godsamme.
Jongens…
Nou ja, geniet van de overwinning.
Vooruit.
Hebbes.
Heel goed.
Goed gedaan.
Na al die jaren in de F1…
…al die jaren dat je probeerde in de F1 te komen.
Dat gevoel dat je iets hebt bereikt valt niet te beschrijven.
Ik heb een race gewonnen.
Gefeliciteerd. -Jemig.
Ik ben blij voor je. -Goed zo.
Echt heel blij.
Je verdient het. Echt top. -Bedankt.
Ik weet dat Charles aan het eind van de race…
…heel gefrustreerd, heel ontevreden was.
Hij had het gevoel dat hij een goede race reed…
…en dat hij eindelijk resultaat zou boeken.
En opnieuw was het een teleurstelling.
We maakten de keuze om Charles niet naar binnen te halen.
We wisten zeker dat hij zelfs op de harde band…
…zijn positie in de race kon behouden en de race kon winnen.
Maar het liep slecht af.
Dit is de tweede keer. Net als in Monaco.
Niet mee eens. Twee keer wat? Het was de juiste keuze.
Je weet niet hoe het anders was afgelopen.
Je weet niet of hij gewonnen zou hebben.
Ze hebben Leclercs strategie verpest. Hij had ook 'n stop moeten maken.
Zelfs als Hamilton buiten was gebleven, reed hij op oude banden. Dus.
En dan laat je de coureurs zo tegen elkaar racen?
Goed zo.
Ferrari moet voor het eerst kiezen op welke coureur ze alles inzetten.
Charles is hun grootste kans om de strijd met Max aan te gaan…
…maar ze moeten als team die strategische beslissing nemen.
Wat een dag voor Ferrari, maar ze wonnen met de verkeerde auto.
Bij Ferrari is er geen eerste rijder…
…want beide coureurs hebben de ambitie om een titel te winnen.
Het is niet nodig om een eerste rijder aan te wijzen…
…want als één coureur de beste is, dan gaat dat vanzelf.
We weten dat we fouten maken…
…maar het blijft onze plicht om te verbeteren…
…en het potentieel in de tweede helft van het seizoen te vergroten.
Als coureur ga je altijd tot het uiterste.
Race na race blijven de twijfels bestaan.
Als Mick bij het team wil blijven, moet hij net als iedereen presteren.
Zonder wrijving geen glans.
Ik ga mezelf bewijzen.
LATER DIT SEIZOEN…
Verschuift hier de machtsbalans in de titelrace?
Als je niet presteert, lig je eruit. Klaar.
Het wordt een zware dag.
Je mag geen fouten maken.
Het is nu of nooit.
Ondertiteld door: Kim Steenbergen