Buongiorno, Miami.
Mancano due giorni al primo Gran Premio nella nostra stupenda città.
Non so voi, ma io non sto nella pelle!
- Hai caldo? Tutto ok? - Sto bene.
Ottimo.
- Sono perfetto. - Sei perfetto.
Charles, scena uno. Motore.
Ok, via con le telecamere e il suono.
- Qual è il tuo obiettivo quest'anno? - Diventare campione del mondo.
E… azione.
Ehi. È incredibile.
Scena uno, Carlos. Motore.
E azione.
Drive to Survive, stagione?
Stagione cinque.
Un bel numero.
Da gentiluomo,
ho insistito affinché tu andassi… No, di nuovo.
- È l'auto dei miei sogni. - Sì.
- Azione.
Da gentiluomo, ho insistito…
Da gentiluomo, ho insistito affinché…
Silenzio! Stiamo provando il suono.
- Stiamo provando il suono. - Ok…
Silenzio, cazzo!
Va bene, scusate.
Carlos mi odierà.
Salve, Miami.
Buonasera a tutti! Come va?
Cos'è questa cosa?
Credo sia un po' come l'apertura del Super Bowl.
Ok.
- Andrà bene? - Sono sicuro di sì.
Aspetta. Stanno bene?
Mattia, non hai ancora i capelli grigi.
Ovviamente non sei stressato.
- Sì, è per quello. - Già.
- Entra. Ciao. - Ciao.
- Ciao! - Ricevuto.
Grazie di essere qui, caro.
Hai preso il sole?
Sei rosso.
Sì, lo so.
Domani sarai bellissimo.
- Come stai? - Bene.
Stai bene. Ti sei messo in ghingheri.
Ora che vinci, inizi a vestirti bene.
Ecco perché.
L'uomo meglio vestito è Laurent.
E non sto vincendo.
Sì!
Festeggiamenti per la Ferrari!
- P1! - Così!
È così che si inizia una stagione.
Max Verstappen è fuori!
Ferma l'auto.
Il motore va a pezzi!
Ed è una doppietta per la Scuderia.
Charles Leclerc vince il Gran Premio d'Australia.
E Verstappen, come già in Bahrain,
deve ritirarsi.
Sarà un risultato difficile da accettare per la Red Bull.
- Come va? - Come stai? Tutto bene.
- Pronto? - Sì. Credo che sarà un po' folle.
Tutto ok, amico?
All'inizio della stagione, le Ferrari sono davvero veloci.
Hanno un'auto fantastica e degli ottimi piloti,
ed è davvero straziante.
Sei felice che la tua auto stia andando così bene?
- Siamo felici. - Bene.
Fantastico! Buon per te.
- Sono ottimista. - Bene.
Non sarete troppo veloci nel weekend, vero?
- Saremo velocissimi. - Sì.
E ora il nostro prossimo team.
Fate un bell'applauso per Mattia Binotto
e l'attuale leader del Campionato piloti, Charles Leclerc!
La Ferrari, signore e signori.
Fatevi sentire, Miami!
UNA QUESTIONE DI PRINCIPAL
Benvenuti a Miami.
Il primo Gran Premio di Formula 1
che si terrà nella fantastica metropoli di Miami, in Florida.
- Tutto bene? - Tutto bene.
Le onde non sono troppo alte? Ce la fai?
- Va benissimo. - Bene.
Questa gara in America è molto importante.
PRESIDENTE E AMMINISTRATORE DELEGATO
Siamo pronti a cantare l'inno nazionale americano.
Molto bene.
Sono convinto che abbiamo solo scalfito la superficie di questo mercato
e che siamo solo all'inizio di questo percorso.
Sono molto emozionato.
Parlano tutti del Gran Premio di Miami.
Credo che sarà all'altezza.
Chi sei? Per chi guidi?
- Sono un corriere della DHL. - DHL.
Consegno i pacchi. Cosa ti serve?
Ti voglio bene.
- Puoi farmi l'autografo sul cappello? - Certo.
Ti adoro.
Miami è forte.
È un bel posto in cui gareggiare.
Dai, Daniel!
- Come va? - Sono fortunato.
- Ecco qua. - Grazie.
È un'esperienza pazzesca.
È bello farne parte.
Sei mai stato fermato dalla polizia?
- Una volta. - Davvero?
Solo una volta.
Mi hanno chiesto una foto e mi hanno lasciato andare.
Miami è davvero speciale. È la mia prima volta qui.
- Charles Leclerc! - Charles Leclerc!
È fantastico.
La Ferrari dovrebbe lottare per le vittorie.
- Come va, Charles? - Ehi. Tutto bene?
E penso che quest'anno ne avremo l'opportunità.
Ce la metteremo tutta.
Molti ti odiano quando sei tra i migliori.
Ma è meglio partire davanti, così potremo avere un buon risultato.
Miami è piena di fan e celebrità,
e non puoi fare a meno di pensare che sarebbe fico vincere.
Grazie. Buona fortuna per oggi.
- Grazie. - In pole position.
Ci proviamo.
No!
Il muro.
Oh, mio Dio.
- Non è contenta. - Perché?
È arrabbiata. Non lo so. Forse per i segni sull'asfalto.
Puliranno la pista?
- Pazzesco, eh? - È strano, no?
- Strano. - Insomma, c'è molto…
- Si sta scrostando, vedi? - Già.
Oddio, le gomme saranno distrutte.
Nessuno conosce la pista. È nuova. Ma, da ciò che abbiamo visto finora…
GIORNALISTA DI F1
…qui la Ferrari potrebbe e dovrebbe eccellere.
DOMENICA - LA GARA
Fa davvero caldo. È proprio una bomba.
La Ferrari è stata forte alle qualifiche.
La prima fila è stata chiusa da Carlos Sainz
e dal leader del Campionato, Charles Leclerc.
Cosa riusciranno a fare nella gara di questo pomeriggio?
- Ciao. - Ciao!
Come va? È bello vederti.
- Come stai? - Molto bene.
I successi della Ferrari sono un bene per la F1.
Esatto.
Insomma, nella Formula 1 sono…
È una carneficina.
Ehi, Phil Collins.
Super Bowl del cazzo.
Franz.
La Formula 1 è pericolosa.
- Ora abbiamo la gara. - Ora corriamo.
- Buona fortuna. - Grazie.
Sappiamo che la Ferrari sarà forte.
La pressione è molto alta.
Tutti osservano quello che fai, che sia giusto o sbagliato.
E devi dare risultati.
Checo!
Devi concentrarti al massimo,
perché è una pista del tutto nuova.
Sarà una novità per tutti
e nessuno può sapere
come sarà la tua prestazione.
Charles è molto in vantaggio nella classifica del Campionato.
Dobbiamo essere più competitivi.
Se la Ferrari vince a Miami,
avrà il controllo quasi assoluto del Campionato.
Controllo radio.
Tutto a posto, Max.
Due Ferrari in prima fila.
Il nostro bersaglio è Charles.
Controllo radio, Charles.
Sì, tutto a posto.
Controllo radio, Carlos.
Tutto ok.
Carlos è un pilota di talento.
È lì per sostenere Charles,
quindi la strategia avrà un ruolo cruciale nel risultato della gara,
per farci recuperare su Charles
e rimetterci in gioco per il Campionato.
Quando lotti per le prime posizioni, ti osservano con più attenzione.
E, soprattutto quando sei alla Ferrari,
non si tratta solo di te, ma anche dei tifosi di tutto il mondo.
Questo comporta più pressione.
Pronto?
Correre vuol dire essere sotto pressione.
Charles parte in P1.
Quindi, se voglio difendermi da Max…
sono io che non devo commettere errori.
Ottima reazione di Charles Leclerc.
Verstappen e Sainz sono ruota a ruota.
Sainz deve tirarsi indietro, e Verstappen scatta in seconda piazza.
Sì! Così!
Lando, come vanno le gomme? Il passo?
Al momento il passo è forte.
Verstappen guadagna terreno su Leclerc.
L'ultimo giro sei stato due decimi più veloce di Leclerc. Spingi.
Ok.
- Forza, dai. - Così.
Max Verstappen affianca all'interno Charles Leclerc
e prende il comando.
- Sì! - Sì!
Così!
Ottimo lavoro, Max.
Verstappen davanti a Leclerc, e Sainz è terzo.
Perez lo sta tallonando.
Quanto è lontano Carlos?
È a 0,9.
Perez è dietro, a 0,7.
Sta' attento.
Ecco Lando Norris.
Lando, davanti hai Gasly.
Si è scontrato con Alonso, quindi possiamo vincere più punti.
Sì, ho un problema.
L'auto non gira.
Oh, cielo! Contatto tra Lando Norris e l'AlphaTauri di Pierre Gasly.
Sono fuori, ragazzi.
Cazzo, mi dispiace.
La situazione si fa più drammatica.
Ok, Max, c'è la safety car.
C'è un'auto ferma a sinistra, ma detriti dappertutto.
Sei al comando.
Se vai ai box con la safety car in pista e il pilota in seconda piazza no,
ti passerà davanti.
Tuttavia ti ritrovi in vantaggio,
perché hai le gomme più veloci per il resto della gara.
Safety car, Daniel.
Vuoi montare le gomme morbide?
Sì.
Se Perez va ai box, lo seguiamo?
Alla vigilia di un Gran Premio, discuti le varie opzioni:
una sosta, due soste…
Scenari diversi e safety car.
Per quel periodo di due ore,
devi dare il massimo
e concentrarti al 100% sulla gara.
Box, Checo, box.
Ricevuto.
Checo va ai box.
Queste gomme fresche gli serviranno per attaccare Carlos Sainz.
Sergio Perez è di nuovo in gioco.
Resta in pista.
Crediamo che queste gomme vadano bene per ripartire.
Restiamo in pista.
Mi sorprende che la Ferrari non sia stata più incisiva.
Hanno due auto per vincere la gara.
Dove finiamo se andiamo ai box nel prossimo giro?
È tardi, no?
Non possiamo fermarci nel prossimo giro.
Le Ferrari sono rimaste in pista.
Cos'è successo?
Le Ferrari non hanno fatto soste.
Altrimenti avrebbero avuto un bel vantaggio.
Ok, ottimo lavoro.
Le Ferrari hanno le gomme dure usate.
La gara è iniziata.
Safety car nella pit lane.
Torniamo a correre qui a Miami.
Perez è già alle calcagna di Carlos Sainz.
Se potessi aumentare la velocità,
sarebbe ottimo.
Sei alla pari con le Ferrari sul rettilineo.
DRS attivato.
Perez si sta avvicinando sempre di più
e ha il DRS. Ecco che ci prova!
All'interno alla prima curva!
Ma ha frenato troppo tardi.
Porca troia.
Quanti giri puoi completare con questo passo?
Vediamo. Non ne ho idea.
Verstappen è ora a 1,2 secondi da Leclerc.
Il passo è buono, Max.
Leclerc è in difficoltà. Il distacco è aumentato.
L'auto è molto difficile da guidare.
Faccio fatica a mantenere l'aderenza.
Ricevuto.
Verstappen si allontana sempre di più,
e Leclerc, con le gomme usate, non può reagire.
Max Verstappen è partito terzo in griglia.
Ma trasformerà quella partenza in una vittoria.
E Max Verstappen vince a Miami!
Sì!
Che cavolo di corsa, gente. È andata bene.
Sei in P2.
E P3.
Sì. Alla fine è stata dura.
Grazie a Dio la Ferrari ha perso.
Cos'ha fatto la Ferrari?
Non lo so. Insomma…
Se fossero entrati ai box…
Hanno saltato una sosta, e poi anche con Sainz.
Ho visto Leclerc passare, ma pensavo il GPS fosse rotto.
Sarebbe stata dura per Leclerc ma, se avessero provato…
Vincere a Miami è un grande risultato.
Rende le classifiche molto più bilanciate.
Abbiamo fatto le scelte giuste,
e la Ferrari si è messa nei guai da sola.
Per un pelo, eh?
Non è bastato.
Congratulazioni.
A Miami abbiamo preso il controllo.
La nostra strategia è stata fantastica, perché siamo partiti in P3 e P4.
Bravo, Maxi!
Pensa positivo.
Esatto.
Pensa positivo.
Dopo Miami, inizia a diventare evidente che, alla Ferrari,
stanno commettendo molti errori,
gara dopo gara.
GARA 7
La situazione sembra ottima per la Ferrari.
Leclerc comanda il Gran Premio di Monaco, e sta smettendo di piovere.
Box, Carlos.
Sainz andrà ai box.
Aspettate. Sta andando anche Leclerc?
- Vai ai box. Box. - Ok.
Resta fuori.
Cazzo!
Perché? Che state facendo?
Ha perso il comando del Gran Premio.
La Red Bull vince il Gran Premio di Monaco!
- Leclerc. - Non è neanche sul podio.
Non ho parole.
Non possiamo fare così.
- Charles. - Non va bene.
È la migliore opportunità per la Ferrari di lottare per il titolo mondiale
in una generazione,
ma sprecheranno questa chance
se non inizieranno a prendere decisioni migliori.
BOSS DELLA FERRARI AMMETTE CHE CI SONO STATI ERRORI
Charles ha perso la testa.
Hanno fatto un casino. "Vieni ai box, resta fuori…"
- Si sono confusi? Cos'è successo? - Si sono confusi.
Per via della strategia, sì.
Il team principal è responsabile della strategia,
e credo che sia molto doloroso per lui quando la strategia è sbagliata.
Ecco il nostro leader, Charles Leclerc.
Problema al motore.
Ferma l'auto.
Un'amara delusione.
L'uomo al comando.
È finita per la Ferrari.
Max Verstappen vince il Gran Premio d'Azerbaigian.
Un'altra giornata perfetta per la Red Bull.
La stagione di Leclerc è in rovina.
La Ferrari sta attraversando un periodo difficile,
ma sono grato per questi problemi,
perché dobbiamo sfruttare la loro sfortuna
e continuare a metterli sotto pressione.
Siamo in regime di safety car virtuale.
Cambiare le gomme è una mossa intelligente per la Red Bull.
Sainz e Leclerc non vanno ai box. Non avrebbero perso il vantaggio.
La Ferrari ripete lo stesso errore commesso a Miami.
Puoi spingere.
Sto già spingendo.
Non ho aderenza. È tremenda.
Max Verstappen conclude in prima posizione.
Grande frustrazione per la Ferrari.
La Red Bull è prima.
E questa responsabilità pesa sulle spalle di Mattia Binotto.
Qual è l'aria che si respira alla Ferrari?
Chi gioca, allora?
Lando e Charles?
Lando non gioca a golf oggi?
Io e Lando, Charles, Caco?
- Ancora? - Andiamo.
Andiamo, forza.
- Ok, calmati. - Lando Norris.
Dai, allora.
Non voglio perdere.
Bravo, Charles.
L'anno è iniziato benissimo,
ma la stagione è stata frustrante.
Dobbiamo migliorare, soprattutto nella strategia.
Sto cercando di controllare le mie emozioni,
ma non sono per niente soddisfatto.
Ogni due o tre gare c'è qualche intoppo.
È una merda. Cioè, è orribile.
L'unico pilota della Red Bull qui.
Guardatelo.
PADRE DI CARLOS
Credo sia stata una delle stagioni più difficili per la Ferrari,
ma, per come la penso io,
se c'è qualcuno che riuscirà a ribaltare la situazione,
quello è Carlos.
È il suo momento.
Tutto qui, no?
Resta, Carlos.
Dai, gioco con Lando.
Ho corso 149 gare.
È ora della mia prima vittoria.
Un pilota di Formula 1 è sempre egoista. Pensa sempre ai propri interessi.
Vinceremo con Carlos.
Se tornerà.
- Era molto arrabbiato. - Eh?
Non sa perdere.
Posso fare la scelta giusta e fidarmi di me stesso.
Sono spagnolo.
Passo alla modalità latina.
SILVERSTONE - REGNO UNITO
SABATO - QUALIFICHE
Inizia a piovere qui a Silverstone, proprio in tempo per le qualifiche.
Cosa dice il meteo?
Ancora pioggia, come vedi.
Piove sempre più forte.
È sempre peggio.
- Sainz. - Santo cielo, Sainz.
Non ho aderenza.
Ecco Verstappen.
Leclerc cercherà disperatamente
di impedire a Verstappen di avere la meglio.
Continua a spingere.
Ok, per ora sei in prima posizione.
Ecco Charles Leclerc.
Cazzo!
Questo costerà caro a Charles Leclerc.
Era questo, no?
Sì.
Questo giro andrò al massimo.
Un ottimo giro per Carlos Sainz. La sua ultima chance di partire in pole.
Continua a spingere.
P1. Ottimo lavoro!
Cazzo, non me l'aspettavo!
- È stato fantastico. - Certo.
Per la prima volta in Formula 1, Carlos Sainz è in pole!
Dov'ero?
Sei in P3.
Cazzo.
E un applauso per Carlos Sainz.
La sua prima pole a Silverstone sul bagnato?
DOMENICA - LA GARA
Siamo venuti a Silverstone per questo.
Il 73° Gran Premio di Gran Bretagna.
Come va?
Lewis!
Non posso.
- Tutto ok? - Sì.
Ok, puoi farcela. Congratulazioni.
Grazie.
- Vai, Harry! - Pronto?
Vai!
Silverstone è una pista che adoro.
È importante restare in gioco.
Combatterò contro Max per il titolo,
e un errore potrebbe costarmi tutto.
È la prima volta che parto in pole.
Dieci secondi.
E penso che abbiamo ottime possibilità di vincere.
Buona partenza per Verstappen.
Max Verstappen è alla Abbey, e ruba il comando della gara a Sainz.
- Cazzo. - Stai bene?
Sì, sto bene.
Bandiera rossa.
Stanno tutti bene?
È stato brutto, eh?
È stato brutto, ma sta bene.
Ci dicono che Zhou Guanyu sta bene.
Quindi ripartiamo?
Lo stiamo chiedendo.
Qual è l'ordine?
- Com'eravamo prima. - Una ripartenza completa.
Carlos Sainz avrà una seconda chance.
Data la bandiera rossa al primo giro, ripartiranno dalle stesse posizioni,
ma le scuderie hanno tempo per riformulare una strategia.
Forse Sainz monterà le gomme morbide.
È possibile.
Potrebbero sacrificare Carlos.
Il punto focale è Leclerc.
Mi sorprende vedere tutti i piloti che si rilassano.
Dovranno recuperare quell'energia
e ritrovare la concentrazione.
È la prima volta che parto in pole.
Potrei restare in quella posizione per soli 100 metri.
Quanto manca?
Non lo sappiamo. Ora controlliamo.
Almeno 14 o 15 minuti.
Preferisco aspettare nell'auto piuttosto che fuori,
perché, al volante, sono a mio agio.
Non c'è rumore.
Posso restare concentrato.
Deve andare tutto bene.
Carlos Sainz si riposiziona in pole.
Credo sia salito sull'auto 18 minuti prima di Max Verstappen.
La vita mi ha dato una seconda chance.
Devo assicurarmi che Max non mi superi di nuovo.
- Controllo radio, Carlos. Mi senti? - Sì.
Concentrati sul semaforo.
Farò del mio meglio.
Sainz si difende da Verstappen.
Mi ha spinto contro il muretto.
Mossa coraggiosa di Sainz alla prima curva.
Contatto tra Charles Leclerc e Sergio Perez!
Al decimo giro dei 52 previsti, la battaglia per i primi tre posti
si combatte in due secondi e mezzo.
Verstappen è un secondo dietro.
Hai il DRS. 0,9.
Verstappen è a 0,8.
Oh, no!
Verstappen vede l'errore di Sainz e lo sfrutta per passare in testa.
Avevo il sottosterzo. Ho dovuto spingere molto.
Se Carlos è in difficoltà, non perdiamo tempo.
Credo di avere una foratura.
- Verstappen è nei guai. - È lento.
L'auto ha un problema.
Non vediamo forature, Max.
C'è qualcosa. Controllate, cazzo!
Foratura per Verstappen.
Carlos Sainz riprenderà il comando.
E il pubblico è in delirio!
Devo andare ai box.
Ricevuto.
Un applauso per le due Ferrari che occupano i primi due posti.
Il tempo di Charles è 32,0, quindi è più veloce.
Se Carlos può spingere ancora, avremo più margine.
Devi spingere.
Va bene.
Ci battiamo oppure no?
Potete battervi.
Devi spingere di più.
Quando mi avvicino, sento le gomme.
Devi spingere di più.
Ho problemi con il sottosterzo.
Fate qualcosa, per favore!
Posso andare più veloce.
Devi segnare 32,2, altrimenti scambiamo le auto.
Ok, un altro giro.
Oh, mio Dio.
Perdiamo tempo.
Sto incasinando la mia gara.
Ricevuto.
Non è sufficiente. Scambiamo le auto.
La direttiva è arrivata dal muretto box della Ferrari.
Carlos Sainz fa passare Charles Leclerc.
Max Verstappen, che era riuscito a passare in testa,
ha perso il passo e si ritrova ottavo.
A soli 13 giri dalla fine,
le Ferrari hanno la prima e la seconda piazza garantite.
Ocon è lento alla curva nove, dove sei tu.
Ho un problema, ragazzi.
Non riesco a fare le curve!
Ocon si è fermato prima della curva nove.
Potrebbe entrare la safety car.
Safety car.
Resta in pista.
Box, Carlos.
Hamilton è dietro.
La Ferrari sceglie di lasciare il leader Leclerc con le gomme vecchie,
sperando di allungare la distanza,
ma fanno entrare Sainz dalla P2 per montare le gomme fresche.
Mattia è il capo.
È Mattia che prende le decisioni sugli ordini di scuderia.
Decide lui qual è la scelta giusta, e noi dobbiamo accettarlo.
Non potresti ignorarlo e fare quello che…
No, non ci sono eccezioni.
Sainz e Hamilton sono dietro con le gomme morbide nuove.
Possiamo fare una sosta o è troppo tardi?
È troppo tardi.
Sarà dura.
Sainz dovrà continuare dietro a Leclerc.
Questo mette Leclerc in pericolo.
Ora la pista è libera.
Sarà il prossimo giro.
Ragazzi, sarò molto più veloce di Charles.
La direttiva è di dare lo spazio di dieci auto a Charles
per dargli un po' di respiro.
Mi considero una persona molto calma.
Quando mi hanno detto quella cosa, ho riflettuto per cinque secondi.
Se avessi tenuto quella distanza da Charles,
ogni chance di vincere la mia prima gara sarebbe sfumata.
E anche le chance della Ferrari.
A Sainz viene detto che la priorità è difendersi da Hamilton.
Credo che la priorità sia restare fedele alle mie convinzioni.
Hamilton mi tiene sotto pressione. Non chiedetemi questo.
Per favore.
La cosa migliore che posso fare è attaccare invece di difendere.
Non inventatevi queste cose.
Sono sotto pressione.
C'è molto di più da perdere.
Si corre ancora a Silverstone.
Leclerc davanti a Sainz, seguito da Hamilton.
Porca troia.
Carlos Sainz riprende il comando.
Vuole vincere per la prima volta una gara.
È qui che Charles Leclerc potrebbe essere vulnerabile,
non solo a Perez, ma anche a Hamilton.
DRS attivato.
Superiamo Leclerc.
Perez raggiunge Charles Leclerc. Passa all'interno.
Perez all'interno!
Charles Leclerc gli dà abbastanza spazio.
Riuscirà Perez a passare? Sono ruota a ruota!
Chi sarà l'ultimo a frenare?
Perez esce di pista e taglia per la chicane.
Ecco che passa Hamilton!
Incredibile!
Quanto manca?
Mancano tre giri.
Vinci la gara.
Nessuno è più veloce.
Ricevuto.
Vamos! Forza!
Così! Bravo!
Per la prima volta in Formula 1, Carlos Sainz ha vinto una gara.
Ce l'abbiamo fatta. Sì!
Così!
È molto difficile spiegarlo o esprimerlo a parole.
L'ultimo pilota spagnolo a vincere una gara è stato Fernando,
il mio idolo quando avevo dieci anni.
E io ci sono riuscito con la Ferrari a Silverstone.
Non puoi immaginare come mi senta.
È una vittoria per la Ferrari,
ma intacca le speranze di Leclerc di vincere il Campionato.
Oh, mio Dio.
Porca puttana.
Ragazzi…
Godiamoci comunque la vittoria.
Così!
Toma! Così!
Fantastico!
Ben fatto.
Tutti i tuoi anni in Formula 1
e quelli precedenti in cui hai lottato per arrivarci.
È un senso di appagamento impossibile da descrivere.
Cazzo, ho vinto una gara.
- Ben fatto. - Congratulazioni.
- Sono felice per te. - Bravo, Carlos.
Sono felice per te.
- Te lo meriti. - Grazie.
- Complimenti. - Grazie.
Sono due volte, con Monaco.
Non sono d'accordo.
Cosa? Era la decisione giusta.
Non sappiamo che sarebbe successo se avessimo fatto diversamente.
Cosa ti dice che avrebbe vinto?
Hanno fottuto la strategia di Leclerc.
- Dovevano entrare ai box entrambi. - Sì.
Anche se Hamilton fosse rimasto fuori, aveva le gomme usate.
E far battere i piloti in quel modo?
Complimenti.
Per la prima volta la Ferrari
deve chiedersi su quale pilota puntare.
Charles è la loro più grande chance per battere Max,
ma la squadra deve prendere una decisione strategica.
Che giornata per la Ferrari, ma hanno vinto con l'auto sbagliata.
Come pilota, vuoi sempre spingerti al limite.
A SEGUIRE…
Gara dopo gara, il dubbio resta sempre.
Se Mick vuole restare nel team, deve dare risultati, come tutti.
Ciò che non ti uccide ti rende più forte.
Dimostrerò che si sbagliano.
PIÙ AVANTI NELLA STAGIONE…
È qui che cambia l'equilibrio dei poteri nella corsa al titolo?
È semplice. Se non dai risultati, sei fuori.
Sarà difficile.
Non puoi permetterti errori.
Ora o mai più.
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli