Zdravím, Toto.
Já jsem Yasmeen.
Možná si nevzpomínáte, už jsme viděli,
chtěla jsem po vás pojmenovat svého psa,
řekl jste, že vám bude ctí.
- Aha… - To je Toto Wolff.
To je…
- Každý říká, že mu to jméno sedí. - Jo.
Je to hezký, inteligentní pes.
Děkuji vám všem.
Jsme tu s velmi vzácným hostem.
S týmem Mercedesu
vyhrál sedmkrát za sebou mistrovství jezdců
a také nevídaných osm mistrovství konstruktérů po sobě.
Přivítejme prosím Tota Wolffa.
Jsem Toto Wolff a jsem šéf a ředitel
týmu Mercedes-AMG Petronas Formula 1.
Díky, že jste přišli.
Jak si vedete poslední rok, zvláště po Abú Zabí?
Co se stalo v Abú Zabí, pro nás bylo naprosto nepředstavitelné.
Verstappen přebírá vedení závodu!
Jedem!
Stopky nikdy nelžou.
Ne, Mikeu!
Ten den stopky lhaly.
Verstappen zůstává vepředu!
Lidi, tohle je zmanipulované.
To už je historie,
teď se soustředíme na novou sezónu.
Rok 2022 přinesl obrovské změny v předpisech a úplně nový vůz.
Mercedes opustil Valtteri, který přešel do Alfa Romeo,
a bylo jasné, že místo patří Georgeovi.
Jo, krása.
Jo, paráda.
Náš nový, mladý, dychtivý jezdec
a Lewis Hamilton, nejlepší jezdec všech dob,
s těmi dvěma a s letošním vozem bychom měli být v pozici favoritů.
Naší ambicí je se hned vrátit zpátky na špici.
F1: TOUHA PO VÍTĚZSTVÍ
ZPÁTKY VE HŘE
PŘÍPRAVA NA SEZÓNU BAHRAJN
- Dobré ráno. - Jak je?
Fajn, co vy?
Jak se daří?
Všimli jste si, že je tu letos kratší ulička hanby?
Takže si polepšíme.
- Jakou jsi měl zimu? - Moc fajn.
Jen jsi jedl a opíjel se, co?
Čau Júki.
Jak se daří?
Dobré ráno. Jak se máš?
Dobré ráno.
- Hola. - Ahoj Carlosi.
Jedem. Začínáme.
- Jo. - Nula nula.
Je fajn být zpátky.
Těším se, až uvidíme nové vozy a nová pravidla.
Všechno, co jsme se loni naučili, můžeme vyhodit z okna.
Ráno jsme udělali pár fotek
vozů na zahájení sezóny.
Překvapení je, že jsou každý úplně jiný.
Zajímavé.
Rok 2022 je pro Formuli 1 jako nový začátek.
Auta jsou letos viditelně odlišná
než kdy jindy v dějinách Formule 1.
Všechno se změnilo k nepoznání.
Rozhodnutí o přístupu k designu není otázka pár minut.
Pracují na něm měsíce před uvedením vozu.
Šéf týmu musí svému designu důvěřovat.
Věřit, že učinili správná rozhodnutí a šli správnou cestou.
Teď zrovna nade mnou visí mikrofon.
Tak jo. Ahoj. Děkuju.
Testování na začátku sezóny je strategickou součástí Formule 1.
Je jasné, že hlavní pozornost se soustředí na inženýry a šéfy týmů,
zda postavili auto, které jezdcům umožní bojovat o vítězství.
Pokud to dokážeme, věřím, že máme všechny předpoklady,
abychom měli šanci vyhrát.
Jak je?
Od roku 2010 jsme v Mercedesu měli velmi zajímavé dvojice.
Nico a Lewis, Valtteri a Lewis a teď je to George a Lewis.
Jsem George Russell, je mi 24 let
a jezdím Formuli 1 za Mercedes-AMG Petronas.
Říká se to příjemně?
Jo, celkem jo.
George byl ve Williamsu silný hráč.
Dokázal, že si zaslouží místo v nejlepším týmu,
kde může vyhrávat závody.
Dobré ráno. Jak je?
Musel si to zasloužit.
- No ne, kompletní servis. - Ano.
Myslím, že tu máte všechno.
- Děkuju. - Není zač.
Až na přátele.
Na přátele?
Díky, že jste počkali. Omlouvám se.
Jsem Lewis Hamilton a závodím za Mercedes-Benz.
Sakra, jak to bylo?
Mercedes-AMG Petronas Formula 1 Team.
- To už bych měl umět. - Jo. Je to tak každý rok.
Po problematickém loňském roce se letos musíme vrátit na vrchol.
Dobré ráno.
Zkusím vybojovat nazpět titul, který mi vzali.
Člověk se přizpůsobí,
adaptuje,
přijme realitu, která ho obklopuje,
a pokračuje v práci.
Co myslíš, Sebe?
- Jo. To vypadá dobře. - Co?
Že vypadá dobře.
Má velký potenciál.
Začínáme testovat diametrálně odlišný vůz.
Vzhledem ke koncepci nových předpisů
jsme vyvinuli vůz s velmi nízkou světlostí,
v podstatě sedí na zemi.
Vydali jsme se poměrně odvážnou cestou
a jsem si jistý, že všechny naše kroky vedly správným směrem.
Brzy uvidíme, jestli bude konkurovat.
A už se připravujeme na první tréninkovou jízdu
na mezinárodním okruhu v Bahrajnu.
Trať je volná.
A na okruhu už máme auta.
Po měsících sestrojování
přišla chvíle, kdy týmy konečně uvidí, jaký stroj zkonstruovaly.
Asi mám problém.
Bylo mi to divné.
Jo, tohle kolo se mi nezdá.
Řídí se to příšerně.
Neskutečně špatné.
No ty vole.
Co auto?
Přijde mi, že něco není v pořádku.
Přišlo testování
a všechny týmy mají problémy.
Neskutečně to poskakuje.
OK. Rozumím.
To, že jezdec v autě poskakuje,
je velká fyzická zátěž.
Sledujte, jak vždycky na konci rovinky drncá.
To je ono. Je to i slyšet.
Tohle si musí týmy rozhodně vyřešit.
Copak takhle se dá odstartovat Velká cena?
Aby byl vůz rychlý, musí jezdit velice nízko u země.
Čím níže pojede, tím horší bude porpoising.
Poskakování.
Ale když zvýšíte světlost, vůz pojede pomaleji.
Takže jezdci…
vypadají jako fanoušci AC/DC.
Na výjezdu ze čtvrté děsně skáče.
Koukával jsem na Vyšperkuj mi káru, kde mívali taková potrhlá auta,
která skákala na pérování nahoru a dolů.
Vypadalo to jako fajn pohoda.
Tohle je podobné,
ale není to fajn ani pohoda. Je to dost děs.
Viděls, jak nám to poskakuje?
To je síla, co?
Porpoising.
Auto vzadu začne skákat nahoru a dolů
a pro jezdce je to velmi intenzivní.
Skákalo to. Viděl jsem, že tobě taky.
- Nám to skákalo dost. - Jo. Nám taky.
Já jen… Já nevím.
Byl to hrozný pocit.
Myslím, že si na to musí posvítit.
Je to problém.
Vždycky je dost těžké pochopit, jak náročné je něco opravit.
Jde spíš o celkový přístup k vozu
a jak je celý navržený.
Je důležité si přiznat, že to nevyšlo podle plánu.
Je na nás, abychom se z toho oklepali.
Má někdo nějaký nápad?
Všem vůz do různé míry poskakoval
a tak to zůstat nemůže.
Když chcete bojovat o mistrovství, je zcela zásadní
tyhle problémy vyřešit.
Hodně se diskutovalo o poskakování, o porpoisingu.
A o potížích pro jezdce.
My rychle vyřešíme, co se stalo.
Je to problém s aerodynamikou,
takže ho musíme rychle opravit
a začít se věnovat nastavení vozu.
Vozy už jsou zpět na okruhu.
Takovou přípravu týmy neplánovaly,
ale snad se dají během odpoledne do kupy.
Tam to jede fakt rychle.
Dobrá práce.
Ferrari vypadá fantasticky.
Teď se to zdá slušné.
Nějaké zjevné problémy?
Ne. Všechno se zdá v pořádku.
Teď se podíváme na Mercedes.
Do deváté zatáčky hodně skáče.
Celkově se nezdá, že by se jízda nějak zlepšila.
Všem vůz poskakoval,
ale dokázali problém vyřešit na trati.
A my nedokážeme vůz opravit.
To není možné.
Je auto celé?
Mercedes dělá…
zadek mu na rovinkách hodně hází.
Zajímavé.
Nevím, jestli je to ve mně, ale… Bože. Hrozně s tím bojuju.
Je to dost těžké.
Co říkají vedle?
- Tam? - Ne, tam.
Pořád mají potíže.
Mají potíže.
Bylo vidět, že každý tým dělá pokroky,
ale Mercedes vypadal trochu chaoticky.
Toto Wolff je v úplně nové situaci,
na jakou za dobu svého působení v F1 nikdy nebyl zvyklý,
protože je najednou pozadu za ostatními.
Nezapomínejme, že Mercedes byl zvyklý konkurenci drtit
po sedm let.
Sedm let všechny prakticky likvidovali
a konečně vidíme nějaké potíže.
Pardon!
Takže…
Jo. Všichni si to celkem užívají.
V minulosti jsme vytvořili motor, který má bezchybný výkon.
Ale letos náš vůz není dost dobrý
a vyhrát můžete jen s nejlepším vozem.
Pokud ho nemáte, nevyhrajete šampionát.
Tady Lewis Hamilton
obhlíží Pierra Gaslyho.
Jsem na rovinkách pomalý.
Ale Mercedes ho vinou porpoisingu nedokáže předjet.
Problém je ten, že má Mercedes mnohem horší vůz, než je zvyklý.
Musí s tím pracovat a bojovat proti tomu.
O kolik míst jsem se propadl?
Teď jsme na P14.
Už jsme si mysleli, že se Lewisovi nemůže dařit hůř,
a teď ho Verstappen předjíždí o kolo.
Tohle auto je mimo, lidi.
Tohle bude bolet.
Na tenhle víkend bych radši zapomněl.
ZÁVOD 6 BARCELONA, ŠPANĚLSKO
A sledujte Lewise.
Na rovince je jako šnek.
Doráží na něj Carlos Sainz.
Být vámi, radši budu šetřit motor.
Pardon.
Pořád si myslíme, že můžeme získat body.
Hamilton říká: „Jaký má smysl se tu ploužit?“
Tuhle reakci jsem neslyšel rád.
Vůbec ne.
Náš jediný konkurent bude asi Red Bull.
Nemyslím, že se Mercedes vrátí do boje.
ZÁVOD 8 MONTE CARLO, MONAKO
Strašně to skáče, lidi.
Leze mi to na mozek.
A frustrovaný Lewis Hamilton na osmém místě.
Do prdele, ty jo.
Tohle je pro Tota obrovská výzva,
asi největší za dobu jeho působení ve Formuli 1.
Jsou v pěkné bryndě,
rozhodně nejde zlehčovat, v jak velké bryndě.
Vítejte na březích Kaspického moře,
v Baku, na Velké ceně Ázerbájdžánu 2022.
BAKU ÁZERBÁJDŽÁN
- Checo! - Dobré ráno.
Před GP v Baku je Mercedes třetí v šampionátu konstruktérů.
Je to jejich nejhorší začátek sezóny, co tu všichni pamatujeme.
Dobré ráno.
A to je nové pro Tota,
pro Lewise,
pro celý tým, který se s tím musí vyrovnat.
Tak pojď. Jedem.
Prosím, přivítejte George Russella z Mercedesu!
Jak se daří?
Kam jdeme?
Mercedes.
Ahoj lidi.
Kde je Lewis?
Kde je Lewis Hamilton?
Ne. Neberu si to osobně. Neboj.
Čekají na Lewise.
Naším problémem tuhle sezónu jsou potíže s poskakováním,
se kterými je pro nás jezdce dost obtížné vyhrávat.
Každý čeká, že bude Mercedes vyhrávat.
Přišel jsem do Mercedesu, protože je to tým, co vyhrává,
a my nevyhráváme.
Lewis Hamilton, mistr světa,
nevyhrává.
Samozřejmě že to každý vidí.
Přivítejte, prosím, sedminásobného mistra světa!
Za Mercedes Lewis Hamilton!
Přivítejte Lewise Hamiltona…
Je to na prd.
Fakt na prd.
Jednak máte pocit, že se vám nedaří,
a navíc máte ještě zklamané fanoušky.
To není dobrý pocit.
Držte mi palce, ano?
Nikdy se nevzdávej. Nikdy!
Ale tohle auto se řídilo fakt hrozně.
Jako jezdci vám to sebere vítr z plachet,
protože vůz vlastně nedělá to, co chcete.
Nemáte to pod kontrolou.
Moc děkuju.
Srdečně vítáme Lewise Hamiltona, který se připojí k Georgeovi…
Myslím, že všichni inženýři za to cítí velkou zodpovědnost.
A jen oni můžou najít řešení.
Dobré ráno.
Když nepodáváme tak dobré výkony, je klíčové
být vytrvalý.
Toto řekl, že se to nevyřeší mávnutím proutku.
Chce to důvěřovat našim lidem a procesům
a vytěžit maximum z toho, co máme.
Páté místo je skvělé.
Uvidíme, co víc dokážeme.
„Skvělé“ je trochu přehnané, ale souhlas.
No, je to přijatelné.
Tak to vidíme všichni.
Celý rozvrh je na prd.
Jak to myslíš?
Deset let nám říkáš, že by měl být kratší…
Jo, ale ne horší.
…a méně médií.
Ale nedělejte ho horší. Má být na tři dny.
Teď je delší a čtyřdenní.
Je delší.
Oba jezdci jsou rozladění,
když nemají výsledky, jaké očekávají.
Ale když začnete nacházet chyby,
je důležité si udržet důvěru.
Opravit náš vůz je prioritou pro nás všechny
a za každé selhání jsem v jádru zodpovědný já.
Zajistíme jezdcům vůz,
se kterým budou moci vyhrát a ucházet se o titul.
Zlepšíme se.
Bude v podstatě jeden tady a jeden tady. Potřebujete…
Zbavit se poskakování je dost náročný úkol.
Ale myslím, že když zvládneme vyladit nastavení,
aby si sedlo s vozem,
můžeme mít šanci vyhrát.
Odsud vypadá skvěle.
Vypadá to jako stabilní deska.
Jsem si jistý, že dnes odpoledne ještě něco přijde.
To doufám. Fanděte mi.
Teď musíme dokázat, že se tým zvládne vzchopit,
udrží si nadále svůj standard
a vrátí se zpátky na špici.
NEDĚLE ZÁVOD
Kontrola rádia.
Kontrola z garáže.
Kontrola rádia.
Jasné a zřetelné.
A závod začíná.
George Russell začal pátý
a teď už dýchá na zadní křídlo Sergia Péreze.
Kdyby měl v tu chvíli DRS,
troufám si říct, že by Red Bull předjel.
Uvidíme, co ukáže Lewis Hamilton.
Teď bojuje s pátým Cunodou.
Tempo dobré, Lewisi.
Jeď!
Do toho.
Auto nebezpečně skáče.
Skáče víc než předtím.
Poskakuje si, kam chce.
Strašně mě bolí záda.
Dobře, rozumím.
A Hamilton se probojoval na páté místo před Cunodu.
Tady je vidět, proč si stěžuje na bolest zad.
Tohle je nesmysl.
Max Verstappen vyhrává Velkou cenu Ázerbájdžánu
a jeho týmový kolega Sergio Pérez končí druhý.
Třetí dojíždí George Russell.
Dobrá práce, týme. Výborně.
A Lewis Hamilton si dojíždí do cíle pro čtvrté místo.
Lewisi, všichni víme, že se teď to auto řídí pěkně blbě.
A promiň za ty záda.
My to vyřešíme.
V Baku už jsem málem zastavil.
Řídit to auto je jako jet na divokém koni.
To obrovské přetížení vám jde do krku,
do páteře a do centra.
Ahoj Lewisi.
Jak ti je? Zdálo se, že ses zapotil.
To byl příšerný závod.
Jeden z… asi nejbolestivější závod,
co jsem zažil…
V žádném jiném závodě jsem se s vozem takhle nepral.
Fyzicky nejbolestivější.
Bylo to o nervy. Měl jsem strach.
Člověk se bojí, že se zraní. Je to nebezpečné.
Skutečnost, že Lewis vystupuje z vozu v bolestech,
je právem znepokojivá.
Je to obrovsky důležitý člen týmu.
Do prdele.
Toto chápe situaci.
Na Lewise kvůli tomu přijde krize sebevědomí.
To skákání je fakt hrozné.
Je to vážně zlé.
Rozhodně to nestačí. Musíme se zlepšit.
Díky, Lewisi.
Když má někdo problémy, vždycky se budou lidi ptát.
Už od Abú Zabí 2021
kolují fámy, že Lewis odchází.
LEWIS HAMILTON PO ZKLAMÁNÍ Z TITULU ODEJDE Z FORMULE 1,
TVRDÍ BERNIE ECCLESTONE
A jelikož zatím letošní sezóna nedosahuje jeho očekávání,
vkrádají se znovu pochybné zvěsti.
Myslím, že to nakonec skončí špatně.
- Jo, viď? - Jo.
Jednou to bouchne.
Říká si, jestli nepřišel čas.
Ale koho by proboha vzali?
Jo.
Jestli se rozhodne odejít, budou namydlení.
- Jo. Byli by dost v háji. - Jo.
Jaké má Toto možnosti, když Lewis odejde z Formule 1?
Byli by dost v úzkých.
MONTRÉAL KANADA
MÍTINK ŠÉFŮ TÝMŮ
Tak jo.
Jdeme na to.
Můžeme se posadit?
Dobře, kdo chybí?
Polovina roštu.
Christian je tamhle.
Toto tu je, takže můžeme začít.
Tak jo, jen jsme si chtěli popovídat jako vždycky.
Vzít si…
Guenthere, když dovolíš.
Promiňte, pane učiteli.
Jen chci probrat pár bodů,
protože na poslední Velké ceně jsme neměli čas
se pořádně potkat.
Slyším hodně povídání o porpoisingu. Taková mediální tichá pošta.
Kolují e-maily.
Tohle je pro Tota nová pozice.
Je na něm vidět jeho frustrace, beznaděj.
Trochu se mu hroutí domeček.
A je to vidět.
Říkám vám, že všichni hrajete nebezpečnou hru.
Jestli někdo skončí ve svodidlech,
protože je vůz příliš tvrdý nebo vezme dno,
tak jste v háji a já po vás půjdu.
- Protože my odstraňujeme… - Toto.
Vteřinku. Teď mluvím já.
Počkat. Tohle se natáčí, nebo ne?
Tohle by asi bylo lepší bez kamer.
Ne. To je mi fuk.
Jestli myslíte, že si tu hrajeme na výkon, říkám vám…
- Ne. - Tak se šeredně mýlíte.
Bezpečnost je otázka týmové zodpovědnosti.
Systém brzd.
- Jistě. Vy všichni… - Odpružení, řízení.
Každý z vás něco udělal, aby problém omezil.
Gratuluju.
Tak změňte auto!
Máte problém? Tak změňte auto, do prdele.
Sami si změňte auto, Checo taky říká, že je na hovno.
Neříká! Zeptej se mých jezdců.
- Checo to řekl do médií. - Tak to najdeme.
- Jo. - Ale hoši…
Mám to. Mám to vytištěné.
- Skvělé. - Hoši. Pardon.
Pardon.
Postaráme se, abychom to v FIA patřičně prodiskutovali.
Tak jdeme.
Díky.
Tak jdeme hopsat.
Nevím, jestli nechtěl do jisté míry jen dělat divadlo,
ale prakticky nás všechny obvinil z toho, že chceme ubližovat lidem,
což my tedy mimochodem nechceme.
Nejsme tu všichni zabijáci.
To si dělá prdel.
Jo.
Bylo skvělé sedět a sledovat to drama.
Bylo to pro mě velice zábavné.
Toto je extrémně soutěživý
a nedokáže vystát, že prohrává,
takže je jasné, že není nadšený.
Neuvěřitelné.
Viděl jsem, že Toto reaguje velmi emotivně.
Možná byl pod tlakem kvůli jejich dosavadním výkonům.
Možná byl pod tlakem, protože někomu něco slíbil.
Ale věřím, že jako šéfové týmu musíme vždycky zůstat racionální.
Překvapivé. To jsem od něj nečekal.
Toto se pěkně rozčílil.
Je to příšerný pocit,
když jste najednou jenom křoví, nejste…
už nejste konkurence.
A s tím je těžké se vyrovnat,
může to ohrozit vaši sebedůvěru
a vyvolat spoustu emocí, které jste dříve neměli,
které se předtím neprojevily.
Člověk začne vidět trhliny.
ŘEDITELSTVÍ MERCEDESU
Nejsme schopni jezdcům poskytnout to,
co potřebují k boji o mistrovství.
Ale v Silverstonu snad zase budeme.
Tohle posuneme. To taky pryč. Myslíme si, že takhle se to zlepší.
Pak se mi to líbí, ano.
Působivé.
- Myslím, že to půjde. - Tak jo.
Myslím, že skákání a tření o zem dokážeme vyřešit.
Myslím, že se můžeme vrátit do boje.
Zařazujeme spoustu hydraulických součástek
a taky i poměrně dost pérování.
Takže už je plně funkční?
Jo, stoprocentně.
Stoprocentně plně funkční.
To je dobré.
Musí v Silverstonu dokázat velký zvrat,
nic jiného jim nezbývá.
Když dostanou jezdci vůz, co umí vyhrávat,
pak konečně přijdou očekávání
a začnou růst a růst.
Musí to vyjít.
V Silverstonu je léto v plném proudu
a na tomto slavném historickém okruhu přišel čas Velké ceny Británie.
SILVERSTONE ANGLIE
Sleduje někdo z vás Netflix?
- Jo. - Jo? Teď tam budete.
Fakt?
Dobré ráno.
- Ta bunda je obrovská. - Nejlepší bunda!
Ale ne. Jsem rozepnutý.
Neptejte se, co je tohle.
Lewis říká: „Tady máš dárek.“
Dostal je od něj každý z týmu.
Asi si je hned tak neobléknu.
Díky, žes mi zakázal to tetování.
Nebudeš mít na hrudi tetování Tota.
Zakažte mu to.
- Rozhodně. - Proč?
To je Danny Ricciardo.
Dane! Georgi!
Nevím, co mi tam píše.
- Nakreslil jsi péro? - Ne, srdíčko z lásky.
- Georgi! - Georgi!
Silverstone přináší vysoká očekávání
ode mě jako od jezdce i od našeho týmu.
Každý chce, aby se mu doma dařilo.
Člověk tu má největší podporu.
Během víkendu sem přijede 400 000 lidí.
Jak se dneska máte?
Ale nemít žádnou výhru…
to bude těžké.
Budeme pod drobnohledem všech.
Všichni chtějí velké věci.
Všichni se dnes cítíme pod tlakem.
Každý z nás prožívá naši bolest a naše vzestupy a pády
společně jako tým.
Všem na tom velmi záleží
a mají v nás všechny obrovskou důvěru, že se to podaří a uspějeme.
Nechci vám dávat přehnané naděje, ale máme rychlé auto, tak…
Půjdeme do toho a dáme tomu všechno.
NEDĚLE ZÁVOD
Bože, chraň Královnu.
V Silverstonu nadešel den závodu.
Čou Kuan-Jü startuje z deváté příčky, své zatím nejlepší startovní pozice v F1.
George Russell za Mercedes startuje osmý,
jeho kolega Lewis Hamilton pátý.
Mercedes potřebuje pořádný start, jestli chce mít šanci na výhru v závodě.
- Díky, žes přijel. - Moc děkuju. To si nenechám ujít.
Nevyhrát ani závod, to by bylo za moje působení v týmu poprvé.
Hodně štěstí, Georgi.
Letos máme dva britské jezdce a závodíme doma.
Máme v podstatě dvě šance.
Víme, že nám štěstěna není nakloněna, ale dáme do toho všechno.
Jsme velice odhodlaní bojovat.
Tady to asi budete mít lepší.
Slyšíte nás?
Jo, slyším vás.
A jde se na to.
Kvůli tomuhle jsme do Silverstonu přijeli.
A závod v Silverstonu začal.
Skvělý start pro Lewise Hamiltona, překonal Péreze a Leclerca a je třetí.
Třetí. Výborně.
George Russell vyrazil zvolna.
Snaží se ho předjet tři další vozy.
Panebože.
George má nehodu.
Nehoda, George.
- Sakra. - Jsi v pořádku?
Je v pohodě? Jo, já dobrý.
Jsem ze hry.
Kdo byl ten vzhůru nohama, v té Alfě?
To vypadalo zle.
Co to sakra bylo?
Co se sakra stalo?
Vypadá to na kolizi mezi Čouem, Russellem…
byl tam i Albon.
Jsi celý, Alexi?
Jo, v pořádku.
Je něco vozu? Můžeš jet dál?
Myslím, že jsem poškozený.
Všichni v pořádku?
Teď to zjišťuju.
Někdo byl vzhůru nohama.
Auto se otočilo a projelo štěrkem.
Jsou tam stopy v…
Myslím, že to byl Čou Kuan-jü, který se do kolize také zapletl.
George Russell mu běží na pomoc.
Viděl jsem, jak se vůz kutálí směrem k zátarasům
rychlostí přes 160 km/h.
Myslel jsem jen na Čoua.
Člověk se obvykle soustředí jenom na sebe.
Že právě prohrál závod.
Ale já si říkal: „Sakra. Tohle je obrovská bouračka.“
Člověk viděl milion videí,
ale tyhle šokující tři vteřiny se odehrály
přímo mně před očima.
- Přeletěl přes bariéru, co? - Jo, hrůza.
Vím, jak je to v závodním autě klaustrofobní,
a vidět, jak je tam uvězněný,
bylo jako zlý sen každého jezdce.
Je v pořádku ten, co se otočil?
Kdybyste toho nevyužili a nevyrazili na pomoc a došlo by na nejhorší,
nikdy byste si to neodpustili.
Mám pro vás novinky.
Cítíš se dobře?
- Všechno dobrý. - Vítej.
Čou Kuan-Jü je v pořádku.
To bylo hodně děsivé.
Když mě otočili vzhůru nohama,
jen jsem zavřel oči a čekal, až zastavím.
Pak jsem si všiml, že auto nezpomaluje
a že to možná bude velká rána.
Člověk ví, že je to nebezpečné.
Naštěstí jsem odešel po svých,
myslím, po jednom z největších incidentů ve Formuli 1.
Byl jsem moc vděčný, že se mnou je George,
že zavolal maršála a zkontroloval, že mi nic není.
Moc to pro mě znamená.
Útok George Russella na první pětku
dnes končí v první zatáčce.
Pardon.
Neomlouvej se.
Na prd, co?
- Neomlouvej se. - OK.
Lewis Hamilton překonal Charlese Leclerca.
Protože ale nedojeli ani jeden ze sektorů,
jediné pořadí, v jakém může FIA závod restartovat,
je původní rošt.
To snad nemůžou udělat.
Původní rošt?
Prý je to poslední pořadí, které mohli naměřit.
Proč to dělají? Ať to dají, jak to bylo.
Je jen míň aut…
Rone, zavolal bys kontrole závodu, a řekl jim, že pořadí bylo?
Závod přece pořadí měl.
Říká, že je to správně,
protože ne všechny vozy byly za čárou SC1… tedy SC2.
Kolikátý jsem startoval? Pátý? Jdu zpátky na páté?
Jo.
Vracím se na P5.
Minutku bude naštvaný.
Pak se do toho sám dostane.
Asi je bude muset předjet znovu. Jo.
Vždycky můžeš zmáčknout knoflík.
Kdybys to měl potřebu komentovat.
Bylo zvláštní mít vedle sebe jednoho z pilotů,
jak sleduje závod.
Radši bych ho viděl na trati.
Měl jsem závodit. Měl jsem bojovat.
Místo toho tu nečinně sedím.
V takovéhle pozici už nikdy nechci být.
Zatím to vypadá, že je Lewisův vůz dobrý.
Myslím, že může vyhrát.
Co se stane na podruhé?
Lewis Hamilton měl smůlu a musel se vrátit na původní pozici.
Musíme trochu popohnat tempo.
Povoleno DRS.
Lewis Hamilton teď má DRS.
Vidíte, jak Hamilton oproti Norrisovu McLarenu zrychluje.
Je slyšet povzbuzování,
britský jezdec předjíždí krajana a Hamilton je čtvrtý.
Dobré kolo, Lewisi. Jsi nejrychlejší na trati.
Zrychluje, ne?
Pneumatiky nic moc.
Myslím, že mám možná defekt.
Defekt.
Verstappen je šíleně pomalý.
- Verstappen má potíže. - Pomalý.
Buď sjel mimo trať, anebo má problém s vozem.
Vedení se teď ujme Carlos Sainz a diváci jsou nadšení.
Něco se děje. Proč to sakra nezjistíte?
Nevidíme defekt, Maxi.
Musím do boxu.
Verstappen jede do boxu
a na cestě do boxové uličky je vidět obrovský zásek brzd.
Dav jásá a fandí oběma Ferrari.
Verstappen před tebou píchl.
Dobrý, Lewisi. Máme dobrou šanci.
Nezapomeňte na Lewise Hamiltona.
Už stáhl náskok Charlese Leclerca na 4,8 vteřiny.
Hamilton je má na dohled.
Vím, že tohle můžeme vyhrát.
My to zlomíme, lidi.
Ocon zpomaluje. Esteban Ocon má problém.
Dobře, zastav, prosím.
- On zastavuje tam. - Zastavuje.
- To je na safety car. - Určitě musí.
Máš prostor kvůli safety car, tak pojeď do boxu.
Pneumatiky jsou dobré.
Neztratíme pozici, takže si hlídej rozestup.
Do boxu.
Přijíždí Lewis Hamilton.
Hamilton teď má dostat měkké pneumatiky.
Jste si jistí, že to jsou správné pneumatiky?
Lewis je očividně nervózní z přilnavosti měkkých pneumatik.
Opět vyjíždíme a Hamilton bude pod tlakem,
odpředu Leclerc, Sainz, Hamilton, Pérez.
Hamilton v poslední zatáčce bojoval s gripem
a teď na něj doráží Pérez.
Hamilton a Pérez teď kolo na kolo!
Pérez je před Hamiltonem.
Lewis Hamilton je zase čtvrtý.
To byl ale restart!
Lewis vypadal, že nemá grip.
Teď je těžké ho dohnat.
Rozumím. Jakmile pneumatiky přilnou, pojedeme až do konce na max.
Lewis vyhraje.
Hamiltonovi se konečně zahřály pneumatiky.
Už Red Bull dotahuje.
Pérez zevnitř.
Charles Leclerc mu nechává jen skulinku.
Protáhne se Pérez?
Jedou kolo na kolo.
Pérez vyjel z trati a zkrátil si šikanu.
Leclerc vyjíždí.
A Hamilton se prosadil.
Neuvěřitelné!
Hamilton soupeřům děkuje
a přichází další akce.
Pérez ho podjíždí,
chce vrátit své místo.
Hamilton z vnější strany. A došel mu asfalt.
Leclerc stále bojuje.
Leclerc bojuje o ztracenou pozici.
A získal ji. Hamilton vytlačen mimo trať.
Bude muset na Stowe vnější dráhou.
Tlačí Leclerca stranou.
A teď se v zatáčce Luffield pomalu probojovává dopředu.
Hamilton má podporu davu, který ho chce vidět opět na bedně,
a probojoval se zpět na třetí místo.
Cílem projíždí Ferrari a vyhrává Velkou cenu Británie.
Lewis Hamilton je na své
rekordní třinácté bedně tady v Silverstonu.
Parádní Velká cena Británie!
Výborně, Lewisi.
Máš P3 a nejrychlejší kolo. Dobrá práce. Neskutečná bitva, hochu.
Opravdu impozantní jízda.
To bylo náročný, lidi.
Ale dobrá práce.
Díky moc za vaši tvrdou práci.
Dobré body.
Jo, slyším, Lewisi. Dobrá práce. Skvělá jízda.
Důležité je, že jsme měli dobrý vůz.
- Měli jsme tempo na výhru. - To jo.
Je jasné, že byl tenhle víkend obrovský pokrok.
Takovýhle souboj jsme tuhle sezónu neměli.
To patří k procesu učení.
Super. Tak zatím.
Máme auto, které zase bojovalo.
Vzrušující.
- Umíš jen jeden dobrý start, co? - Jo, jen jeden.
Jdeme. Lidi mu tleskají.
Jsem v týmu deset let,
ale letos jsme si museli sáhnout na dno
úplně jiným způsobem.
Třetí místo… Páni! To byl skvělý pocit.
Ale rozhodně to bylo těžké, pro všechny.
Vždycky se snažím zlepšovat
a… jo, jsem vděčný za tu cestu, po které jdeme.
Uf!
Jsem z toho trochu nervózní.
Formule 1 mi změnila život.
Dala mi smysl. Dala mi příležitost.
Jako dítě jsem snil o tom, že budu tady, před vámi všemi.
Miluju svou práci.
Nepřestanu. Budu bojovat dál.
A jo…
Mockrát děkuju. Mám vás rád.
Díky moc Lewisi Hamiltonovi!
Plánuju tu ještě nějakou chvíli být,
takže jdeme do toho.
Zajímavé, jak funguje lidská mysl, co?
Jak člověk mění svá očekávání.
Víš, že máš třetí nejrychlejší auto.
A jsi nadšená z třetího místa.
Jsi uprostřed boje
a během jednoho víkendu změníš očekávání na: „Musíme vyhrát.“
Ať už jde o náš boj o mistrovství konstruktérů a jezdců,
nebo o Lewise,
je to nová výzva
a on tu situaci přijímá stejně jako my.
A není pochyb o tom, že v týmu zůstane.
Dneska skoro. Skoro.
Skoro. Dobře, že jsme zpátky ve hře.
To rozhodně. Vypadá rychle.
Asi je jasné, že se plánujeme vrátit zpátky do čela
a snad i k dalšímu titulu.
To je náš jasný cíl.
Ferrari má bojovat o výhry.
Nemám slov. Tohle nemůžeme.
Ale ne!
Já jsem ten, kdo nesmí udělat chybu.
Rozhoduje Mattia.
Zprasili Leclercovu strategii.
Musíme se s tím vyrovnat.
Musí tu být hrdinové i záporáci.
Neskutečný.
Jsem na temné straně.
Bude to extrémně těsné. Dáme tomu všechno, co máme.
- Jedem, sakra. - Bože.
Jo, musíme tu bitvu vyhrát.
Překlad titulků: Anna Perglerová