‎DIN SEZONUL ANTERIOR…
‎Un singur tur va decide campionatul.
‎E chiar în spatele meu?
‎Cu pneuri noi?
‎Michael, nu e corect deloc.
‎Va fi primul Campionat Mondial ‎al lui Verstappen?
‎Va fi al optulea Campionat Mondial
‎al lui Hamilton?
‎Haide!
‎Verstappen preia conducerea.
‎Nu!
‎Doamne!
‎Dacă îți dorești ceva cu adevărat, ‎faci orice ca să-l obții.
‎A ajuns la un nivel neașteptat.
‎E o nebunie.
‎INTENSITATEA
‎Nu-mi pare rău pentru el. ‎De ce să-mi pară?
‎A fost un an greu.
‎- Fir-ar! ‎- Yuki e un diamant neșlefuit.
‎- Poți forța. ‎- Asta fac! Gura!
‎RIVALITATEA
‎Nu putem face greșeli.
‎Leclerc s-a izbit!
‎E un dezastru!
‎Trebuie s-arăt că-s potrivit.
‎- Bun-venit la Mercedes! ‎- Mulțumesc!
‎CONTROVERSA
‎A frânat în fața mea.
‎Cum ați descrie relațiile?
‎L-aș putea învinge.
‎Ce naiba a făcut?
‎Ce bou!
‎Haide!
‎E un război pe față.
‎La boxe.
‎Futu-i!
‎CURSA SE ÎNCHEIE
‎E multă presiune.
‎Steag roșu.
‎NU SE TERMINĂ NICIODATĂ
‎Red Bull va fi luat la țintă ‎sezonul viitor.
‎Toți vor fi luați la țintă.
‎FORMULA 1: VIAȚA ÎN VITEZA A 8-A
‎UN NOU ÎNCEPUT
‎MUNȚII DOLOMIȚI ‎ITALIA
‎Rahat! Deschide geamul! ‎Nu putem respira aici.
‎La naiba, ce cald e!
‎Și trebuie să fiu aici cu tine.
‎Vai, începem!
‎Îl știu pe Mattia de mult. ‎Cu timpul, ne-am împrietenit.
‎Muncim din greu, dar ne mai și distrăm.
‎Stai pe dreapta!
‎Camionagiul o fi zis: ‎„Ce-i cu idioții ăia?”
‎„Unde naiba se duc?”
‎Noi, Haas, împărțim cu Ferrari
‎piesele pe care le poți cumpăra ‎de la altă echipă.
‎Am încheiat un acord de colaborare tehnică
‎pentru a cumpăra motorul ‎și toate piesele de la ei.
‎Se pare că, anul acesta, ‎Ferrari are o mașină foarte bună.
‎Fii atent cum iau curba!
‎Mai încet, Mattia!
‎- Mașinuța asta. ‎- N-ai încredere în mine?
‎Am de toate aici.
‎Scaunul se mișcă în față.
‎Îl cunosc pe Guenther de mulți ani.
‎E un tip care iese în evidență.
‎Îi tot spun:
‎„Tu ești protagonistul serialului, ‎tu ești personajul principal.”
‎E o zi frumoasă.
‎Cum ți-a venit ideea să faci vin?
‎A început ca o pasiune.
‎Vinul are nevoie de răbdare, de timp.
‎Calitate, nu cantitate.
‎Ca în Formula 1.
‎Încercăm și noi cu calitatea, ‎dar nu ne iese mereu.
‎Deci, unde mă duci?
‎Vom culege strugurii.
‎Îți dau cadoul ‎dinainte să începem, Mattia.
‎Ca să-ți ascunzi burta.
‎Mulțumesc!
‎Într-un parteneriat,
‎e foarte important să știm ‎cum să ne ajutăm când e nevoie.
‎Te pup mai târziu.
‎Îi vei mânca pe toți.
‎La Ferrari, există așteptări mai mari ‎decât la orice altă echipă.
‎Sezonul trecut am avut ‎rezultate foarte proaste.
‎Mașina se conduce greu.
‎E enervant.
‎Haide!
‎Trebuie să ne clasăm mai sus de-atât.
‎Trebuie să punem probleme mereu.
‎Ferrari retrage mașina ‎înainte să înceapă cursa.
‎E un dezastru! La naiba!
‎Să gustăm!
‎Acum începem sezonul 2022.
‎Am muncit mult la mașină ca să ne revenim,
‎să concurăm ‎cu o mașină și o echipă puternice.
‎- Mersi! ‎- Mersi!
‎- Cu plăcere. ‎- Mersi!
‎E o slujbă faină.
‎- Nu-i așa? ‎- Da, altfel n-aș face-o.
‎Începutul unui nou sezon ‎e mereu plin de șansă, de speranță.
‎Cu noul motor Ferrari,
‎sunt încrezător că putem reveni în joc.
‎Obiectivul e să câștigăm campionatul.
‎Cu mașinile noastre luptându-se ‎pentru primul loc.
‎La asta visăm.
‎Bun-venit în zona fanilor de la circuitul
‎Marelui Premiu al Bahrainului!
‎Prima cursă din noul sezon F1 din 2022.
‎- Azi temperatura e perfectă. ‎- Mulțumesc.
‎Da. Mai bine ca niciodată.
‎Nu ești prea fericit, nu?
‎Am adormit abia la două.
‎Doamne!
‎Din cauza adrenalinei.
‎Începutul sezonului 2022 ‎e cel mai palpitant
‎din istoria acestui sport, sincer să fiu.
‎Doamnelor și domnilor, ‎campionul mondial Max Verstappen!
‎- Max Verstappen, mersi că te-ai întors. ‎- Da.
‎Cum te simți pe scaunul acela?
‎E confortabil, așa că…
‎Abia aștept să vină duminică. ‎Urcați-vă pe ei!
‎„Urcați-vă pe ei?”
‎Nu face asta!
‎Am înțeles, vreți dramă.
‎PILOT RED BULL
‎Ne place să credem că e documentar…
‎Nu e documentar.
‎Mai degrabă e ca ‎Top Gun, ‎nu ca un documentar.
‎Întâmpinați următoarea echipă,
‎pe George Russell și pe Lewis Hamilton.
‎Da, mă simt bine, pregătit de sezon.
‎E grozav.
‎PILOT MERCEDES-AMG
‎- Bine? ‎- Da.
‎Urmează AlphaTauri,
‎cu Yuki Tsunoda și cu Pierre Gasly.
‎Scopul meu e să ajung la momentul
‎în care nu mai e nevoie să mă mai prezint.
‎Urmează echipa McLaren.
‎Mult prea devreme.
‎- Conduci tu? ‎- Eu conduc.
‎Tu stai în spate.
‎- Ce oră e asta? ‎- Sigur nu e vina mea, vă asigur.
‎A cui a fost vina?
‎Nu a mea.
‎Am iubită, o cheamă Luisa.
‎Vai! Ai portiera deschisă.
‎- Uneori trebuie s-o închizi. ‎- Stai!
‎- Hai! ‎- Hai!
‎Da, totul merge bine.
‎Mă bucur de toate.
‎PILOT MCLAREN
‎În sezonul ăsta, ‎vrem să facem următorul pas.
‎Pole-position.
‎Mersi, Lando!
‎Vă rog să-i întâmpinați ‎pe Daniel Ricciardo și pe Lando Norris!
‎PILOT MCLAREN
‎Mă simt bine.
‎- Daniel! ‎- Zi o glumă!
‎Până acum, mulțimea a fost nebună.
‎E o nebunie. ‎Îmi place să fac parte din asta.
‎Ce faceți? E totul bine?
‎O NOUĂ ERĂ
‎Anul 2022 reprezintă ‎un nou început pentru F1.
‎E cea mai mare revizie
‎pe care au primit-o ‎regulile tehnice din F1.
‎Ca design al mașinii,
‎totul a fost reconstruit de la zero.
‎- E interesant să văd diferențele. ‎- Chiar e altfel.
‎E incredibil ce diferite-s toate.
‎Cu aceste noi reguli, ‎mașinile pot sta mai aproape una de alta,
‎așa că e mai multă acțiune.
‎E tare, nu?
‎Faptul că piloții vor putea concura ‎mai aproape unul de altul
‎va crea spectacol.
‎Sunt sigur că și piloților le va plăcea,
‎pentru că sunt luptători.
‎Ca pe vremuri, în Colosseum.
‎Al cui e scaunul ăsta?
‎Al lui Checo, că are fundul mare.
‎Toți așteaptă nerăbdători noul sezon ‎fiindcă e un pas spre necunoscut.
‎Noile reguli vin cu o limită de buget.
‎Echipele mari vor avea ‎mai puțini bani la dispoziție.
‎Și e posibil ca ordinea ‎să fie dată peste cap.
‎De ce ai mereu chestii faine pe mașină?
‎Încă n-am văzut-o.
‎Când am văzut mașina noastră ‎și apoi pe restul,
‎mi-am zis:
‎„Frate, pare rapidă.”
‎Cred că toți au fost șocați ‎de ce a creat Mercedes.
‎Serios, arată de rahat.
‎- Nu știu. ‎- Privită de sus.
‎Nu-s inginer. Doar pilot.
‎Ca atunci când scapi aluat și se face…
‎Ai dreptate.
‎- Nu contează. ‎- George, ce e asta?
‎Nu mă întreba! Nu eu am făcut designul.
‎Cred că arată bine.
‎Mașina Ferrari arată mai bine…
‎Ferrari părea că a rezolvat tot. ‎Mașina arăta uimitor.
‎Diferită de a noastră.
‎- Cine a reușit? ‎- Doamne, nu știu.
‎Mașina arată grozav, dar e tare diferită.
‎Ce mai faci?
‎Se entuziasmează cu toții, nu?
‎Cât timp e rapidă,
‎cui îi pasă?
‎De când am prezentat mașina,
‎am știut că e bună.
‎Știam că avem șanse
‎și că ne vom lupta pentru victorie.
‎E un sentiment nou pentru mine
‎și e cel mai plăcut, ca pilot de curse.
‎Va fi interesant. ‎Ar fi fain să ne întrecem!
‎Sunt încrezător
‎căci știu cât am muncit în trecut
‎ca să ajungem aici.
‎E plăcut să fim pe drumul cel bun
‎și să le arătăm tuturor, în sfârșit, ‎de ce e capabilă mașina.
‎Vreau să fiu campion mondial ‎și cred că anul ăsta avem ocazia asta.
‎VINERI ‎ZIUA ANTRENAMENTELOR
‎Bun-venit tuturor!
‎Sunt antrenamentele
‎dinaintea Marelui Premiu al Bahrainului, ‎prima cursă din sezonul 2022.
‎Totul e bine?
‎Da.
‎Anul ăsta nu știm ce se va întâmpla.
‎Nu știm cine va fi primul.
‎Verificare radio.
‎Se aude bine.
‎Ador Formula 1,
‎mai puțin ultimele minute ‎din campionatul trecut.
‎Nu!
‎Max Verstappen e campionul lumii!
‎Așa da!
‎Da!
‎Futu-i!
‎Dar nu vreau să mă mai plâng.
‎Anul ăsta, o luăm de la zero,
‎dar putem câștiga doar dacă profităm ‎la maximum de mașină.
‎Atunci sigur ambii piloți ‎pot câștiga curse
‎și se pot lupta pentru campionat.
‎Vom vedea când se aprind luminile.
‎Mă bucur să văd numărul unu pe mașină.
‎- Trebuie să-l ții acolo. ‎- Da.
‎Dacă iei campionatul, ‎numărul unu e disponibil.
‎Pentru mine, e cel mai bun număr.
‎Una e să fii vânătorul,
‎alta e să fii tu vânat.
‎Max, cu numărul unu pe mașină,
‎campion mondial en titre,
‎e acum ținta.
‎Nu contează dacă tu ești ținta,
‎pentru că trebuie să crezi ‎că poți fi cel mai bun.
‎Verificare radio.
‎Se aude bine, Max.
‎Încă are foame de succes, ‎căci vrea mai mult.
‎A simțit gustul victoriei.
‎Scopul acestui sezon ‎e să iau încă un campionat.
‎Cel mai rapid mod de a deveni ‎mai puțin popular e să începi să câștigi.
‎Victoria e cea mai plăcută.
‎Credeam că vom primi invitație ‎la tine la munte.
‎Nu puteți urca voi, nenoro…
‎Iisuse, voi nu știți ce-s ăia munți.
‎- Da, noi am rămâne la poale, cu… ‎- Da, exact.
‎Anul ăsta, vrem să revenim.
‎Să repornim, practic, Haas F1.
‎Avem mașină nouă.
‎Totul e pregătit.
‎Prin urmare, sunt optimist, dar precaut.
‎Haas a mizat totul pe anul 2022.
‎Și e anul în care trebuie ‎să arate ce poate.
‎Bună!
‎Salutare!
‎Nu tu iar, Fred, ce naiba!
‎- Ești bine? ‎- La naiba!
‎Și totuși, în fiecare an, ‎dacă trebuie să se întâmple ceva,
‎mai mereu i se întâmplă lui Guenther.
‎CU TREI SĂPTĂMÂNI MAI DEVREME
‎TESTELE DIN PRESEZON
‎Futu-i!
‎Nu prea mult.
‎Salut!
‎Oficialii occidentali au spus
‎că Rusia intenționează ‎să cucerească o mare parte din Ucraina.
‎Războiul a început.
‎Zeci de civili ar fi fost uciși ‎de rachete.
‎Guenther, e un moment dificil pentru lume
‎și o provocare pentru echipa ta, ‎care are sponsor rus.
‎Lumea pune întrebări cu privire ‎la participarea rușilor în competiții,
‎deci cum rămâne cu Nikita Mazepin?
‎El e rus și e victimă colaterală.
‎Guenther Steiner, mulțumesc și…
‎La naiba!
‎Putem vorbi puțin?
‎N-am nevoie de asta. La dracu'!
‎Gata cu rușii. Am terminat cu ei ‎până plec de pe planetă.
‎În ultima oră,
‎echipa Haas a ales să anuleze imediat
‎contractul cu pilotul Nikita Mazepin.
‎Haas s-a trezit ‎înainte de prima cursă a sezonului
‎cu un singur pilot.
‎Un dezastru.
‎Trebuie să-l sun pe Gene.
‎Acum nu sunt mulți piloți pe piață.
‎Lista se micșorează.
‎E o mare responsabilitate, ‎căci de asta depinde mersul echipei.
‎Salut, Gene!
‎Bine, o rezolvăm. Asta trebuie să facem.
‎Încerc să iau cea mai bună decizie.
‎Trebuie acționat repede.
‎Doar un pilot.
‎Întrebarea e pe cine aduci la echipă?
‎Te așteptai să revii pe scaunul ăsta?
‎Nu.
‎Kevin Magnussen e foarte hotărât.
‎Va fi o cursă dură.
‎Nu mă tem când conduc.
‎Magnussen m-a scos de pe pistă.
‎- Cel mai necooperant pilot de pe grilă. ‎- Suge-o!
‎Kevin Magnussen, mare accident.
‎Idiotul naibii!
‎E cea mai urâtă experiență avută ‎într-o mașină de curse.
‎Nici pentru noi nu e plăcut. Ajunge!
‎Guenther m-a sunat ‎ca să-mi spună că va căuta alți piloți.
‎Kevin a trântit ușa.
‎Nu-mi trântește el mie ușa.
‎Zi-i să se ducă naibii!
‎Nu cred că trebuie ‎să mai discut cu el despre uși.
‎Și-a învățat lecția.
‎Mă bucur să te revăd.
‎Am văzut știrea ‎că Mazepin își pierduse locul,
‎dar nu mă așteptam să revin,
‎căci nu credeam că e vreo șansă.
‎Salut!
‎- Ce faci? Bine ai revenit! ‎- Mersi!
‎- Cum e? ‎- Bine.
‎Salutare!
‎Când m-a sunat Guenther, ‎a fost o mare surpriză
‎și am profitat imediat de ocazie.
‎S-a schimbat mult ‎sau e același tip de acum 12 luni?
‎Pare că a îmbătrânit vreo zece ani, deci…
‎A fost la ghici.
‎Ia te uită! Nu te-ai îngrășat prea tare.
‎E riscant să reangajezi ‎pe cineva concediat,
‎dar e distractiv să riști!
‎Sunt riscuri să-l aduci pe Kevin înapoi,
‎căci n-a mai urcat ‎într-o mașină de Formula 1 de un an
‎și, cum știe și ușa lui Guenther,
‎latura mai aprinsă a lui Kevin ‎ar putea fi greu de gestionat.
‎Nu-și amintea cum să-și pună casca.
‎Mai știi? ‎Verific să văd că faci totul bine.
‎După un an de vacanță.
‎- Distrează-te! ‎- Mersi!
‎Kevin s-a întors a doua oară. ‎E tipul care tot revine
‎și e ultima sa șansă în Formula 1.
‎Știe asta. Dacă vrea să rămână, ‎trebuie să dea rezultate, ca ceilalți.
‎- Verificare radio. ‎- Se aude bine.
‎SÂMBĂTĂ ‎ZIUA CALIFICĂRILOR
‎Bun-venit în sezonul 2022
‎și, în timp ce soarele apune aici, ‎e timpul pentru un nou început în F1.
‎Noi reguli, mașini complet diferite.
‎Acum se va conduce pe bune.
‎- Strategia de azi? ‎- Dacă suntem cei mai rapizi, câștigăm.
‎Excelent. Să vedem ce iese!
‎Calificările sunt totul,
‎pentru că îți stabilesc ‎poziția de start pentru duminică.
‎Vrei să fii în față,
‎ca să-i ai pe ceilalți 19 piloți în spate.
‎- Cum a fost mașina ieri? ‎- Echilibrul bunicel.
‎Încerc să-l găsesc.
‎- Să te distrezi! ‎- Mersi.
‎În calificări ‎există un nivel de incertitudine.
‎Mașinile sunt diferite anul ăsta.
‎Fiecare pilot va încerca să facă față
‎la ceva cu totul nou.
‎Lando, pleacă direct, te rog!
‎Nu se știe cine va reuși și cine nu.
‎Pista e liberă. E liberă.
‎Recepționat.
‎Începem.
‎Urmează calificările,
‎ca să vedem cine ia ‎primul pole-position din sezon.
‎Daniel Ricciardo alunecă,
‎iar asta-l trimite pe locul 18.
‎Daniel, ești P15.
‎Bine, am înțeles.
‎La dracu'!
‎Gasly se luptă cu mașina.
‎E al 10-lea momentan.
‎Lando Norris chiar se luptă cu McLarenul.
‎- Pe cât am terminat? ‎- P13.
‎Grozav.
‎Atât s-a putut azi.
‎Mick Schumacher în mașina Haas.
‎Am pierdut controlul.
‎Atenție la Sainz!
‎Futu-i!
‎E un tur dezordonat al lui Schumacher, ‎care termină pe 12.
‎Ne întoarcem la Kevin Magnussen, ‎care se mișcă bine în Haas.
‎Futu-i!
‎Am pierdut servodirecția ‎la începutul turului. Futu-i!
‎Atenție la servodirecție! ‎Avem o problemă hidraulică.
‎Nu schimba vitezele când încetinești!
‎Nu schimba vitezele!
‎Vom vedea dacă putem rezolva problema.
‎Futu-i! Va fi controversat.
‎Are scurgere hidraulică.
‎Futu-i!
‎Scurgerea hidraulică de la mașina lui ‎e tot mai gravă.
‎Kev, credem că avem o scurgere hidraulică.
‎Futu-i!
‎Evident, problema asta ‎nu prea-ți oferă încredere.
‎Totul e la limită.
‎Cel mai important pentru Kevin ‎e să rămână calm.
‎Fabi, poate concura?
‎Dacă participăm la calificări, ‎va fi mai rău.
‎Poate facem doar turul rapid.
‎Kev, sunt Ayao.
‎Credem că poți face un tur, deci…
‎Dar, dacă e vreo problemă, oprește-te, da?
‎Kev, mă auzi bine?
‎Kev?
‎COPENHAGA ‎DANEMARCA
‎Intri cu tata? Unu, doi…
‎Acum sunt tată.
‎Când ai copil,
‎acesta devine cel mai important ‎din viața ta, e prioritatea ta.
‎Da, ne încălțăm.
‎Te prostești.
‎În trecut, eram foarte furios.
‎Știu că am făcut greșeli,
‎dar, psihic, sunt diferit acum.
‎Știu asta, așa că concurez ‎cu altă mentalitate.
‎Kev, mă auzi bine?
‎Da. Sigur. Am înțeles.
‎Trebuie doar un tur la final.
‎Charles Leclerc e foarte rapid.
‎Ferrari are un ritm bun.
‎Piloții Ferrari sunt primii.
‎Charles Leclerc e în față ‎cu o zecime de secundă.
‎Să mergem! Haide!
‎Să vedem ce face Mercedes!
‎George Russell a terminat abia pe nouă.
‎Scuze! Nu știu ce naiba s-a întâmplat.
‎Și Lewis Hamilton e în top cinci.
‎Să continuăm! Va fi mai bine.
‎Pista e liberă. Să ieșim!
‎Stăm rău cu timpul?
‎Încă două minute și 50.
‎Kevin Magnussen are o singură șansă ‎să facă turul perfect.
‎Forțează!
‎Haide!
‎- Haide! ‎- Haide!
‎Soția și fiica lui Magnussen ‎îl urmăresc din garaj.
‎Kevin conduce minunat.
‎Pare plin de energie. E foarte rapid.
‎A trecut linia de finiș.
‎E al șaptelea.
‎Bun tur, amice. P7.
‎Bravo!
‎Bine ai revenit!
‎P7 într-o mașină Haas!
‎E extraordinar.
‎Tata!
‎Mamma mia!
‎S-a descurcat, nu?
‎Sainz trece linia de finiș. ‎A ratat pole-positionul.
‎Ești P3.
‎Verstappen trece linia de finiș.
‎E cel mai rapid deocamdată.
‎Poate Leclerc să-l întreacă?
‎E Ferrari contra Red Bull.
‎Forțează în ultimul viraj!
‎Cum e?
‎P1.
‎Așa da!
‎A durat mult până a reușit,
‎dar Ferrari are iar pole-position.
‎Verstappen, favoritul la titlu, ‎nu ia pole-position.
‎P2. Bună încercare, Max!
‎Putem spune că suntem din nou în joc.
‎E mai bine.
‎E un punct de plecare perfect.
‎Înseamnă că avem o mașină ‎care le permite piloților să se exprime.
‎Să ia parte la lupta pentru podium.
‎Nu te așteptai la asta, nu?
‎- Eu nu. ‎- La naiba!
‎Trebuie să-l sun pe Gene.
‎Salut, Gene! N-a fost rău, nu?
‎Futu-i! Știi ce avem acum.
‎Știm că putem. Trebuie să continuăm.
‎Să nu o dăm în bară acum.
‎A ezitat.
‎În comparație cu Leclerc, ‎a forțat, dar s-a pierdut.
‎Deci… Dar putem concura.
‎- Felicitări! ‎- Mulțumesc.
‎Red Bull pare foarte puternică,
‎dar poți profita de pole-position ‎și câștiga mâine?
‎Așa sper, dar e adevărat că e puternică, ‎mai ales în timpul cursei.
‎Deci nu e gata. Mai avem treabă.
‎Prima calificare a mers bine.
‎Mai ales după ultimii doi ani, ‎i-a motivat pe toți.
‎Dar prima cursă e primul test adevărat,
‎așa că trebuie să profităm ‎și să dăm totul.
‎Mattia, felicitări!
‎Bravo! Frumos și strâns.
‎Mă aștept ca Red Bull să fie puternică.
‎Ei sunt rivalii noștri
‎și, doar după ce îi învingem pe ei,
‎ne putem lupta pentru titlu.
‎- Să câștigați mâine! ‎- Mersi!
‎La Ferrari sunt așteptări mari.
‎Când te gândești ‎că n-a luat campionatul de 15 ani,
‎nu-ți vine să crezi.
‎Dacă are o șansă cât de mică,
‎toți se vor aștepta să câștige,
‎să fie pregătită s-o facă, ‎iar totul e pe umerii lui Mattia.
‎Guenther, nu știu cum e la tine, ‎dar, după ceva ani…
‎Poate e stresul, ‎poate sunt așteptările mari…
‎E dificil.
‎Da, e greu, dar cred că la tine ‎e mai multă presiune, știi?
‎Ferrari e Ferrari.
‎- Roșul național. ‎- Da.
‎La Ferrari, ‎lupta pentru victorie e în ADN.
‎Știm că nu e ușor. ‎Adversarii sunt puternici.
‎Trebuie să fim mai puternici ‎și mai combativi.
‎Ăsta să fie scopul.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎O nouă aventură în Formula 1 ‎e pe cale să înceapă
‎pe circuitul Sakhir din Bahrain.
‎Prima cursă din noul sezon ‎e piatra de încercare.
‎Adevăratul test ‎pentru cele zece mașini noi.
‎N-au mai concurat atât de aproape.
‎E datoria piloților ‎să le treacă dincolo de linie.
‎Lupta cu Max e mereu la limită.
‎Ne-am tot întrecut de-a lungul carierelor.
‎Am crescut împreună la curse.
‎Am avut câteva lupte strânse. ‎Am avut câteva coliziuni.
‎Pe atunci, nu eram cei mai buni prieteni,
‎dar acum ambii suntem la echipe de top ‎și ne luptăm pentru campionat.
‎Vreau să-l înving, cum vrea și el.
‎Așa stă treaba acum
‎și așa a fost mereu.
‎Magnussen a depus un efort grozav
‎ca să plece de pe șapte.
‎Am emoții.
‎Când nu ai condus o mașină de curse ‎de mai bine de un an,
‎când ești sub presiune, ‎e mai ușor să faci greșeli.
‎Înaintea primei curse, ‎am avut îndoieli în privința lui Kevin.
‎Speram că poate termina ‎fără să facă greșeli,
‎căci trebuia să simtă iar ‎cum se conduce o mașină de F1.
‎Dar, când urc în mașină, ‎trebuie să mă descurc.
‎Începe turul de formare aici, în Bahrain.
‎Piloții n-au mai concurat ‎în aceste mașini.
‎Cine știe ce va fi?
‎Treizeci de secunde. Succes!
‎Da. La treabă!
‎Verificare radio.
‎Da. Se aude bine.
‎A sosit ultima mașină.
‎Cele 20 de mașini s-au aliniat.
‎Un nou sezon.
‎Un nou început pentru Formula 1.
‎Cinci lumini aprinse.
‎Începe cursa în Bahrain!
‎E un început grozav pentru Leclerc.
‎Verstappen se apropie în primul viraj.
‎Leclerc e în fața lui Verstappen.
‎E la conducere.
‎Kevin Magnussen pe exterior,
‎încercând să se întreacă ‎cu Pérez din monopostul Red Bull.
‎Haide, Kev!
‎Îl depășește pe exterior pe Sergio Pérez.
‎E grozav. Bravo!
‎I s-au blocat roțile în primul viraj, ‎iar acum e presat de Pérez.
‎La naiba!
‎Pérez trece pe lângă el.
‎Îl depășește.
‎Magnussen nu poate riposta.
‎Futu-i!
‎Bravo! Acum să ne îndepărtăm!
‎Hai, Checo!
‎Pérez trece de Hamilton.
‎Îl depășește lejer prin exterior.
‎Bravo, amice!
‎Ce rapizi sunt în linie dreaptă!
‎Recepționat.
‎Russell atacă, ‎vrea să-l depășească pe Magnussen.
‎Se tot blochează roata stânga față.
‎Urmează primul viraj.
‎Lui Magnussen i se blochează roata
‎și Russell îl întrece cu ușurință.
‎Magnussen coboară pe șapte.
‎A fost greșeala lui.
‎Charles Leclerc e primul.
‎Intră la boxe! La boxe.
‎Recepționat.
‎Liderul Charles Leclerc intră la boxe.
‎E o oprire fără incidente, ‎ar trebui să păstreze conducerea.
‎Leclerc iese de la boxe în fața ta.
‎Ești în fața lui Verstappen.
‎Max Verstappen e lângă Charles Leclerc.
‎Verstappen în spate, cu DRS.
‎Max, poți încerca depășirea.
‎Verstappen trece în față!
‎Dar poate Leclerc să-l depășească ‎pe Verstappen?
‎Haide!
‎Preia iar conducerea!
‎Verstappen în spate, cu DRS.
‎Bine.
‎Încearcă iar. Max Verstappen încearcă iar!
‎Dar, din nou, Leclerc activează DRS-ul.
‎Al doilea tur la rând, Leclerc e primul.
‎Ce luptă de poveste!
‎Foarte bine. Ține-o tot așa!
‎Forțează, Max!
‎Amice, volanul meu e foarte greu.
‎I s-a blocat roata lui Verstappen.
‎Doamne, s-a blocat.
‎Leclerc și Verstappen au schimbat rolurile ‎de cinci ori în ultimele două tururi.
‎Distanța de Verstappen e 1,2.
‎Bravo!
‎Deci Charles Leclerc ține Ferrari ‎pe primul loc.
‎Haide!
‎Magnussen ar putea fi depășit de Gasly.
‎Forțează!
‎Francezul depășește pe exterior.
‎Magnussen încearcă să rămână aproape.
‎Haide!
‎Haide, Kev!
‎Haide!
‎L-a depășit înapoi pe Gasly. ‎Poziția a șaptea.
‎Foarte bine, amice.
‎Fantastic.
‎Se vede că scad încet ritmul.
‎Pierre Gasly a ieșit din cursă.
‎Mașina s-a oprit.
‎Apoi am început să simt aer fierbinte
‎în ceafă.
‎Și am început să văd flăcările.
‎Atunci, instinctul a preluat controlul.
‎Am încercat să ies cât mai repede.
‎E un sport periculos
‎și va rămâne mereu un sport periculos.
‎AlphaTauri a luat foc ‎la ieșirea din virajul trei.
‎Sigur va ieși ‎safety car‎-ul.
‎Avem ‎safety car.
‎După tine e Verstappen.
‎Mașinile se vor aduna în spatele ei,
‎ca să poată fi curățată pista.
‎Mai rămân șapte tururi când pornim.
‎Toți s-au aliniat ‎în spatele lui Charles Leclerc.
‎Max Verstappen, Carlos Sainz,
‎Sergio Pérez, Lewis Hamilton, ‎Russell, Magnussen,
‎toți vor căuta victoria.
‎Tot P7 suntem?
‎Da. Tot P7.
‎Acțiunea se va încinge din nou în Bahrain.
‎Avem ‎safety car ‎turul ăsta.
‎Avem ‎safety car‎ turul ăsta.
‎Și Charles accelerează, ‎dând startul cursei.
‎Sainz e lângă Verstappen, vrea locul doi.
‎Verstappen rămâne în față în primul viraj.
‎Ce se întâmplă cu bateria?
‎Ce dracu' e asta?
‎Futu-i!
‎Max are probleme, confirm.
‎Poți ataca.
‎Carlos Sainz îl depășește ‎pe Max Verstappen.
‎Și Ferrari e pe primele două poziții ‎în Bahrain.
‎Ce vrei să fac?
‎Nu putem face prea multe.
‎Verstappen va fi întrecut ‎și de colegul lui, Pérez?
‎Da, întocmai.
‎Îl întrece și Hamilton,
‎Îl întrece și Russell.
‎Motorul se duce naibii!
‎Max Verstappen a ieșit din cursă!
‎Verstappen…
‎Incredibil!
‎Moare bateria.
‎Fir-ar să fie!
‎Mai sunt două tururi. ‎Te descurci. Rezistă!
‎Și lui Pérez îi moare bateria.
‎Hamilton se apropie.
‎S-a oprit motorul.
‎Incredibil!
‎Red Bull a oferit ‎cea mai cruntă dezamăgire.
‎Rahatul naibii!
‎Omul acesta, Charles Leclerc, ‎câștigă Marele Premiu al Bahrainului.
‎- P1. ‎- Haide!
‎Exact așa ar trebui ‎să începem sezonul. Haide!
‎Scuderia termină pe unu și pe doi.
‎Kevin Magnussen e al cincilea.
‎Kev, ești P5, amice.
‎Haide!
‎Mersi, omule!
‎A fost perfect.
‎Kevin, a fost o revenire ca la vikingi.
‎Incredibil! Nu pot să cred.
‎După atâta muncă,
‎atâtea rezultate de rahat ‎în ultimii trei ani,
‎avem rezultate bune.
‎P5, băieți! Haideți!
‎Futu-i!
‎A fost foarte emoționant
‎să terminăm primii.
‎E incredibil. ‎Da, nu ne puteam dori ceva mai bun.
‎La naiba!
‎- Nu te așteptai, nu? ‎- Nu.
‎Eu nu!
‎E ciudat să meargă bine cu voi.
‎Nu sunt obișnuit.
‎Am avut ghinion mereu și acum chiar…
‎A mers cum trebuie. Da, e…
‎Kevin, e ca un medicament.
‎Și eu aveam nevoie de asta.
‎Gene e foarte fericit.
‎Îmi imaginez.
‎Mulțumesc din nou.
‎Allez‎, Guenther!
‎Nimeni nu se aștepta să revenim așa.
‎Mereu auzi: „Nu veți mai reveni,
‎veți fi mereu ultimii.”
‎Dintr-odată, eram în spatele liderilor.
‎Și asta ne-am dorit.
‎Cred că Mattia ‎a trecut prin ceva asemănător.
‎Multe critici de la oameni.
‎Să nu-i mai ascultăm pe oamenii ăștia, nu?
‎- E salute. ‎- Noroc!
‎Încape nasul în pahar?
‎Da. Dacă încape al tău, ‎al meu încape sigur.
‎Mașina saltă foarte mult.
‎Lewis, îmi pare rău ‎pentru mașina de rahat.
‎Dacă ai o problemă, ‎schimbă-ți naibii mașina!
‎Vă spun de pe acum ‎că jucați un joc periculos.
‎Doamne!
‎Când l-am văzut prins în mașină… ‎E coșmarul oricărui pilot.
‎F1 e mai nemilos decât orice domeniu ‎în care am fost implicat vreodată.
‎Dacă vrea să rămână la echipă, ‎trebuie să dea rezultate.
‎Să facem o cursă bună!
‎Nu intra!
‎Futu-i! Ce faceți?
‎Începi să vezi defectele.
‎- Futu-i! ‎- Nu putem continua așa.
‎Ce naiba e asta?
‎Inventați ceva? Vor să se răzbune.
‎Voi intra în modul latino.
‎M-am săturat.
‎Alpine vrea să-l dea în judecată ‎pe Piastri. E o nebunie.
‎Sunt pilot McLaren acum.
‎Red Bull câștigă!
‎Vamos!
‎Nu am trișat.
‎Voi da tot ce am mai bun.
‎E simplu. ‎Dacă nu dai rezultate, ai zburat.
‎- Vai, nu! ‎- Pârțurile mele nu miros.
‎Vamos!
‎- Trebuie să ne gândim… ‎- Futu-i!
‎…la o potențială schimbare.
‎Futu-i!
‎Ducă-s-ar toți naibii!
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă