‎UN SERIAL NETFLIX
‎Cum ai rezuma sezonul?
‎DIN EPISOADELE ANTERIOARE…
‎Într-un cuvânt.
‎Rahat!
‎Ce dezastru!
‎A fost un an ca niciun altul.
‎Miza e mai mare ca niciodată.
‎- O ducem mai rău decât anul trecut. ‎- Vom face niște puncte.
‎S-AU BĂTUT RECORDURI
‎Hamilton are mai multe victorii ‎decât orice alt pilot din istorie.
‎S-AU ASUMAT RISCURI
‎Nu riști, nu câștigi.
‎Albon a mai pierdut o dată.
‎V-A ȚINUT CU SUFLETUL LA GURĂ
‎Futu-i!
‎- Ce… ‎- Steag roșu.
‎Un accident tare urât.
‎Futu-i!
‎A fost grav.
‎Eu am ieșit din flăcări.
‎Ce se întâmplă acum?
‎- Suntem gata de provocare. ‎- Trebuie să forțăm.
‎Nu cred că s-a zis cu noi. ‎Povestea continuă.
‎DAR SEZONUL ACESTA
‎SEZONUL PATRU VA FI DAT NAIBII
‎ABIA AȘTEPT ‎VIAȚA ÎN VITEZA A 8-A
‎VA FI O NEBUNIE
‎MAI BINE CONTROVERSE, DECÂT PLICTISEALĂ
‎VREM 20 DE EPISOADE
‎MĂNUȘILE AU FOST ARUNCATE
‎- E un an important. ‎- Echipe noi.
‎Piloți tineri, de perspectivă.
‎Vis devenit realitate.
‎10 ECHIPE, 20 DE PILOȚI, 22 DE CURSE
‎Marjele sunt apropiate.
‎S-au atins!
‎Nimeni nu vrea locul doi.
‎În fiecare weekend, lupți pentru loc.
‎Rivalitatea e mare.
‎- Zâmbești, Max? ‎- Mereu zâmbesc.
‎Lupta asta pentru titlu…
‎- Max Verstappen câștigă! ‎- Nu!
‎Bravo, Lewis!
‎Stai calm! Ne ocupăm noi de ei.
‎…a devenit un război.
‎Futu-i!
‎LIMITE ÎNTRECUTE
‎Ce naiba a făcut?
‎LOIALITĂȚI DISTRUSE
‎Mă bucur că mi-am bătut colegul.
‎Mai repede!
‎FĂRĂ LIMITE
‎Presiunea e imensă.
‎Fără secrete.
‎Tu ești sponsorul.
‎FĂRĂ COMPROMISURI
‎Pilotul din față…
‎Mama mă-sii!
‎UN SEZON UNIC
‎Dacă-ți dorești mult ceva,
‎faci orice pentru asta.
‎Nu, n-a fost corect!
‎E un sezon ca niciun altul.
‎Bravo!
‎Să vă vedem!
‎CONFLICTUL COLOȘILOR
‎Lewis Hamilton ‎e campion mondial pentru a șaptea oară.
‎Bravo, Lewis!
‎Ce mod de a câștiga al șaptelea titlu!
‎În ultimii șapte ani, ‎Mercedes a distrus concurența.
‎Nimeni nu i-a făcut față.
‎Care e limita lui Lewis Hamilton în sport?
‎Păi, simt că abia am început.
‎Aș vrea să tacă dracului.
‎De câte ori trebuie să vedem rahatul ăsta?
‎Dacă nu câștigi, te doare,
‎iar, dacă nu te doare, ‎ți-ai greșit meseria.
‎O spun pe șleau.
‎Trebuie să câștigăm.
‎PRESEZON
‎E cam cald azi.
‎Mă prăjesc.
‎E prea cald.
‎Deja am transpirat.
‎Bine ați venit, oameni buni! ‎Formula 1 revine în 2021.
‎Suntem sub soarele arzător al deșertului ‎și e timpul să trecem la treabă.
‎E cald.
‎Sunt 37 de grade.
‎- Sezonul patru. ‎- Da.
‎Vă vine să credeți? Incredibil.
‎- Doar stai frumos. Nu vorbești. ‎- Doar stau frumos?
‎Curăță scamele.
‎Curăță scamele?
‎Am scame?
‎PILOT MCLAREN
‎Deci nu mai pot vorbi despre bârfa anului?
‎- Nu. ‎- Nu vrem să apară pe film.
‎Bine ai revenit!
‎Despre ce vorbim anul ăsta?
‎La început de 2021, e o atmosferă
‎foarte entuziasmată.
‎Echipe noi, sub forma lui Aston Martin
‎și Alpine.
‎Trei debutanți în Formula 1 anul ăsta.
‎Mă numesc Yuki Tsunoda.
‎Mick Schumacher.
‎Nikita Mazepin, echipa Haas.
‎- Poți s-o spui și în rusă? ‎- Da.
‎Nikita Mazepin, echipa Haas.
‎- Ce faci? ‎- Bine, tu?
‎Bine, mulțumesc!
‎S-au schimbat multe lucruri ‎la linia boxelor.
‎Daniel Ricciardo e la McLaren.
‎Sebastian Vettel e acum la Aston Martin.
‎Carlos Sainz e la Ferrari.
‎S-a întors Fernando Alonso.
‎Nici n-am zis de Sergio Pérez.
‎Gata cu rozul.
‎Dacă vă puteți imagina, ‎sunt în acest sport de zece ani
‎și n-am avut șanse la o echipă de top.
‎- Mă bucur pentru tine. ‎- Mersi.
‎- E o șansă bună. ‎- E o șansă grozavă.
‎Trebuie să profiți de ea. Vei reuși.
‎Ce-i cu ținuta aia?
‎Arată bine.
‎E grozav să porți culori noi.
‎Am fost în mișcare în ultimii doi ani,
‎deci sigur voi rămâne mai mult aici
‎și-mi voi face treaba cu brio.
‎Vine prima mașină, Ferrari.
‎Să le arătăm unde!
‎E altă atmosferă anul ăsta.
‎Evident, am un nou coechipier, ‎Carlos Sainz.
‎Ne înțelegem foarte bine.
‎Ce părere ai?
‎Mașina noastră s-a schimbat.
‎Roșul nu li se potrivește multora.
‎E o culoare dificil de purtat.
‎În același timp, ‎e un vis devenit realitate.
‎Picioarele mele!
‎Scuze.
‎- Te-am omorât? ‎- Da.
‎Dar e pauza, deci e bine.
‎Urmează Mercedes.
‎Aveți grijă, băieți!
‎Mercedes va începe mereu sezonul ‎drept echipa favorită,
‎dar, având șapte victorii consecutive,
‎te aștepți să se termine la un moment dat.
‎Ce faci, Max?
‎Ce faci?
‎N-ar trebui să zic asta zâmbind.
‎Bine, toți stați în fața aripii, vă rog!
‎Fiecare sezon e diferit.
‎Mă mai pricep?
‎Mai sunt în formă? Mai sunt motivat?
‎Pot să țin pasul ‎cu toți piloții noi care vin din urmă?
‎Contact vizual cu camerele.
‎George Russell se prostește.
‎Bine, băieți.
‎Trei, doi, unu, start!
‎Se simt mândria și egoul masculin…
‎Direct în cameră.
‎…fiindcă miza e uriașă.
‎Uitați-vă la cameră, vă rog!
‎Echipele se războiesc
‎nu doar pentru glorie,
‎ci și pentru sute de milioane de dolari.
‎George Russell, fii atent la cameră! ‎Mulțumesc.
‎Foarte bine. Am terminat.
‎Nu contează doar ce se întâmplă pe pistă.
‎Ci tot ce se întâmplă în afara pistei.
‎Da, Toto!
‎Da!
‎F1 a fost mereu descrisă ‎drept clubul piranha.
‎Da, așa!
‎Haide!
‎Directorii sportivi sunt fascinanți.
‎Zâmbitori, dar porniți pe intrigi.
‎Să faci față politicii din F1 ‎e la egalitate cu calitatea mașinii.
‎Bine, acțiune.
‎Motor!
‎E grozav. Nu vă puneți cu Guenther!
‎Anul trecut a fost dificil.
‎Acum avem doi piloți debutanți.
‎A fost mai bine să investim ‎în tineri și să-i pregătim,
‎ca să evoluăm împreună.
‎Piloți minunați,
‎mașina funcționează,
‎e o echipă super.
‎- E prea bine! Nu face să pară prea bine! ‎- Grozav.
‎- Otmar. ‎- Da.
‎Deci echipă nouă!
‎Revenirea Aston Martin ‎e o poveste importantă.
‎Ai putea să pozezi precum agentul 007?
‎Nu-i stilul tău?
‎Sunt prea gras.
‎E minunat, Mattia.
‎Zâmbește pentru noi!
‎Ai putea să spui „da”!
‎Cu pumnul ridicat?
‎Nu e stilul lui.
‎Cred că Ferrari e inima ‎și sufletul acestui sport.
‎Trebuie să fim mai buni decât anul trecut.
‎Ca ultima oară când am fost arestat!
‎Anul acesta mă aștept ‎ca Ferrari să fie foarte puternică.
‎Scopul nostru este ‎să ne păstrăm locul al treilea.
‎Motor!
‎Șeful cel mare.
‎Fiindcă e de presupus ‎că Mercedes va fi în frunte.
‎Cred că va fi greu de învins anul ăsta.
‎Frumos și relaxat.
‎Vezi cutele astea în cămașă?
‎Nu, nu-s cutele. Doar…
‎Mătreață?
‎Bine, încercăm câteva așezat.
‎Crezi că va fi mai bine?
‎A fost un parcurs grozav ‎în ultimele șapte sezoane,
‎cu titluri duble.
‎Te miști. Îmi place.
‎Inovator!
‎Ne-am forțat atât de mult ‎să facem performanță
‎încât, într-un fel, ‎am ajuns să fim luați la țintă.
‎Va fi nevoie de multe modificări.
‎Zece ani de Formula 1 și-au spus cuvântul.
‎- Mulțumesc mult. ‎- Mersi.
‎- Pa! ‎- O seară bună!
‎Mersi, Adrian. Pe curând!
‎Să recunoaștem, Mercedes a dominat ‎fără milă Formula 1 ani de zile.
‎Vrem o luptă adevărată în acest campionat.
‎Nu doar fanii,
‎ci și conducerea Formulei 1.
‎- E bine? ‎- Da.
‎Totul e bine?
‎Stefano Domenicali, fostul șef al Ferrari,
‎vine la conducerea Formulei 1.
‎Am datoria ‎de a maximiza valoarea Formulei 1,
‎este obiectivul principal.
‎Lupta pentru titlu este
‎foarte importantă ‎pentru credibilitatea Formulei 1.
‎Asta e esența sportului nostru.
‎Prăbușirea de pe cele mai înalte culmi
‎face parte din joc.
‎Dacă ați întreba ‎cum va fi lupta pentru titlu,
‎cred că majoritatea ar spune, ‎cu reticență, că va fi ca de obicei.
‎Mercedes, șapte Campionate Mondiale ‎la rând.
‎Nu există mod în care ar putea fi învinsă.
‎La testele din presezon,
‎am văzut un lucru ‎pe care nu-l mai văzuserăm de mult
‎și care ar putea da peste cap ‎ordinea favoritelor la titlu.
‎TESTELE DIN PRESEZON
‎Arată-ne ce poți, Mercedes!
‎E ceva ciudat.
‎Când intru într-a cincea, ‎turațiile se simt ciudat.
‎Nu poate fi condusă.
‎Da. E multă subvirare.
‎- Sunt blocat în pietriș. ‎- Oprește motorul! Venim.
‎E prea devreme să știm ‎dacă Mercedes a greșit cu adevărat,
‎dar piloții nu par încrezători.
‎Asta nu arată ‎ca o mașină câștigătoare de campionat.
‎Bottas a spus: ‎„Nu pot conduce mașina asta.”
‎Da.
‎A gemut și s-a plâns ‎de nu-ți venea să crezi.
‎Sunt împrăștiați.
‎Mercedes domină Formula 1 de ani de zile,
‎dar a fost în vârf prea mult timp.
‎Cred că e timpul ca noi sau altcineva
‎să o punem la locul său.
‎E timpul ca Toto să fie puțin agitat,
‎cât să nu doarmă noaptea.
‎A dormit fantastic de bine ‎șapte ani, dominând campionatul.
‎Nu m-ar deranja să fie puțin presat.
‎În acel moment, ‎am știut că avem de lucru.
‎Să vedem cum vom câștiga campionatul.
‎Acum, echipa lucrează ‎mai mult ca niciodată.
‎O SĂPTĂMÂNĂ ‎PÂNĂ LA PRIMA CURSĂ A CAMPIONATULUI
‎Au fost multe bătălii dure
‎în cei opt ani ‎de când m-am alăturat echipei,
‎dar anul ăsta e puțin diferit.
‎Dacă suntem sinceri cu noi înșine,
‎poate că nu ne-am ridicat ‎la standardul obișnuit,
‎dar, fără îndoială,
‎celelalte echipe s-au săturat ‎să fie bătute
‎și au început să ridice ștacheta.
‎Aș vrea să spun ‎că nu trebuie să ne temem de presiune
‎fiindcă am câștigat șapte ani la rând.
‎Fiecare dintre noi trebuie să rezolve ‎problemele care țin de propria competență.
‎Hai să-i dăm drumul!
‎Unele linii urmate cu privire ‎la dezvoltarea mașinii au fost greșite,
‎dar nu putem da timpul înapoi.
‎Trebuie să rețineți că Toto
‎a moștenit o echipă ‎care deja mergea ca unsă.
‎Nu a trebuit să construiască.
‎Sunt deja în avion și vin spre voi.
‎El își conduce altfel echipa față de mine.
‎E mult mai motivat ‎de partea financiară din Formula 1
‎decât de competiția în sine.
‎Christian spune ‎că te interesează mai mult finanțele.
‎Cum răspunzi?
‎Nu-mi pasă ce fac alții.
‎E vorba de optimizarea ‎contribuției mele în echipă,
‎fără să mă uit la alții.
‎Gata cu greșelile.
‎ANGLIA
‎Caii vor să li se spună ce să facă. ‎Vor să fii tu șeful.
‎- Ei simt asta. ‎- Simt asta.
‎Cam ca piloții de curse.
‎- Dacă ai emoții, au emoții. ‎- Da.
‎Dacă tu deții controlul, ‎ei dețin controlul.
‎Cred că Archie seamănă cu Bottas,
‎aș zice eu.
‎Dragă, nu-l călăresc pe Bottas!
‎Fiind directorul sportiv ‎al unei echipe de F1,
‎sunt mereu sub presiune, ‎dar am mare noroc.
‎Și soția mea a lucrat ‎într-un mediu cu concurență acerbă.
‎Înțelege stresul de a avea rezultate, ‎de a da randament
‎și m-a susținut enorm de mult.
‎Mă gândeam la ceva ieri.
‎Un sezon nou.
‎Crezi că va fi sezonul dorit?
‎Nu știu.
‎Colosul Mercedes a cam dat rateuri.
‎Toți ochii sunt pe Red Bull.
‎Să sperăm că ne putem pune în mișcare
‎la prima cursă din Bahrain,
‎ca să ne luăm avânt.
‎Am câștigat mult, am pierdut mult.
‎Ați pierdut mult.
‎- E timpul să câștigăm iar. ‎- Da.
‎Sâmbătă după-amiază,
‎se va vedea de ce e în stare fiecare.
‎SÂMBĂTĂ ‎ZIUA CALIFICĂRILOR
‎Primele calificări din 2021!
‎Formula 1 s-a întors.
‎Soarele apune aici, la Bahrain.
‎E timpul să trecem la lucruri serioase.
‎Fiecare luptă pentru el,
‎ca să scoată cel mai bun timp pe tur.
‎Calificările sunt totul în Formula 1,
‎fiindcă îți stabilesc poziția ‎pe grila de start, duminică.
‎Vrei să începi din față,
‎ca să-i ai pe ceilalți 19 piloți în spate.
‎E un test de viteză,
‎dar e și psihologic, și fizic.
‎Nu doar ca să câștigi cursa,
‎ci ca să arăți că ești ‎cel mai bun, în cea mai bună mașină.
‎Să începem!
‎Da. Nicio problemă.
‎Calificările sunt importante.
‎Gata cu glumele.
‎Concentrarea se schimbă.
‎Arăți ce poți.
‎Ricciardo trece de ultimul viraj ‎și stabilește timpul care trebuie depășit.
‎La sfârșitul sezonului, vreau să pot zice: ‎„Am făcut diferența pentru echipă.”
‎Timpul scos e de 1:31:03 minute.
‎Ai început bine.
‎Acum, toți ochii sunt pe Carlos Sainz.
‎Ferrari nu e în F1 ‎ca să termine pe locul trei.
‎Ci ca să câștige.
‎Forțează!
‎Vreau să încep bine
‎și să mă adaptez cât mai repede ‎la noua echipă, la mașină.
‎Sainz scoate ‎al patrulea timp pentru Ferrari.
‎Bravo, amice!
‎Mai repede.
‎Yuki fiind debutant,
‎sunt cel mai experimentat pilot ‎din echipă.
‎Trebuie să forțezi.
‎Da.
‎Cu toții avem zile bune și zile rele.
‎Cu toții ne chinuim uneori.
‎Dar nu-mi fac griji.
‎Poziția a cincea.
‎Tur fenomenal al lui Pierre Gasly.
‎Știam că se va ajunge la asta.
‎Două echipe se luptă pentru pole-position. ‎Red Bull și Mercedes.
‎Începe lupta pentru pole-position.
‎Nu știu ce fac celelalte echipe.
‎Noi ne ținem de plan.
‎Trebuie să depunem iar eforturi maxime.
‎Bine, Lewis. Poți porni.
‎Am înțeles.
‎Lewis Hamilton e cu două zecimi ‎în fața lui Gasly în primul sector.
‎Hamilton trece linia de finiș.
‎E în pole-position, ‎iar Verstappen vrea să-l întreacă.
‎Max, fă ce ai de făcut!
‎Verstappen îl egalează ‎pe Hamilton pe primul sector.
‎Max are o încredere tinerească, ‎o convingere interioară.
‎Verstappen a fost cel mai rapid ‎pe al doilea sector.
‎E un rival vehement ‎și nu are nimic de pierdut.
‎Verstappen scoate cel mai rapid timp.
‎Garajul Red Bull e în delir!
‎Pole-position, amice.
‎Bravo!
‎A fost un tur bun.
‎Bravo, Max! Începutul perfect. ‎Bravo! Bună treabă.
‎Bravo, echipă!
‎E meritul tuturor.
‎Al echipei de aici ‎și al echipei de la fabrică.
‎Verstappen P1. ‎Cu puțin peste trei zecimi în față.
‎Scuze. Chiar m-am străduit.
‎Cât crezi că va dura?
‎Două întrebări pentru Toto, ‎apoi vom veni la tine, bine?
‎Grozav, mersi!
‎Fir-ar! Trebuie ‎să-i mai ștergem zâmbetul de pe față.
‎Ei n-au simțit presiune.
‎Asta e chestia.
‎Nu au avut niciodată parte ‎de o provocare serioasă.
‎- Trebuie să-i tot presăm. ‎- Da.
‎Suntem nemiloși ‎în analiza propriilor prestații
‎și de aceea-s supărat,
‎dar latura mea rațională ‎poate să lase asta la o parte
‎și să preia controlul situației.
‎Teoretic, suntem puțin în urmă,
‎dar nu e clar cum se va termina.
‎Vom vedea ce va fi mâine.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Șuncă și ouă.
‎Cu puțină șuncă și două felii de pâine ‎de secară, prăjite bine, ca să se rupă.
‎Ieri n-a fost prăjită tare. ‎Să fie ca un fursec.
‎Unt, roșii, sare.
‎Espresso cu lapte fără lactoză.
‎Aș vrea ouă ‎și o cafea cu lapte rece, mulțumesc.
‎În sfârșit, începe.
‎Un sezon nou-nouț
‎și ce an ne așteaptă!
‎Să începem cursele!
‎Trei noi piloți, patru foști campioni, ‎zece câștigători de Mari Premii.
‎- Ești bine? Ai dormit bine? ‎- Destul de bine.
‎Cât să câștig.
‎A reușit Ferrari să-și creeze o echipă
‎care să o ducă în vârf?
‎Faini teniși!
‎Da.
‎Frumoși.
‎Cei trei debutanți, Nikita Mazepin, ‎Mick Schumacher, Yuki Tsunoda,
‎luptă pentru puncte în prima lor cursă.
‎- Yuki e cel mai șmecher. ‎- Doamne!
‎- Îl ador. ‎- Ce mic e!
‎An de an, ‎prima cursă e cea mai palpitantă.
‎În primul rând, băieți, să nu vă ciocniți.
‎Să nu faceți prostii la început, bine?
‎Nimeni nu învață din asta.
‎Încercăm să facem o cursă bună
‎și să o încheiem.
‎De ce te uiți la mine?
‎- Ai grijă! Pa, Susie! ‎- Pe curând!
‎Ce zi interesantă!
‎Red Bull e în pole-position.
‎Mercedes va avea de luptat.
‎- Salut! Ce faci? ‎- Succes azi!
‎- E bine? ‎- Da. Haide, rupe-i în bătaie!
‎Ai iernat bine din ce văd.
‎Rupe-i în bătaie, te rog!
‎E mult entuziasm în padoc,
‎fiindcă Red Bull s-a descurcat.
‎Prezicerile din presezon.
‎Ai pariat pe altă echipă sau nu?
‎Nu, eu mizez pe Red Bull.
‎N-o dați în bară!
‎E un moment uriaș pentru sport, ‎pentru că Red Bull arată incredibil.
‎Toate așteptările din presezon,
‎toate speranțele și încântarea
‎s-ar putea împlini.
‎În sfârșit, a venit clipa.
‎În sfârșit, putem începe sezonul.
‎În Formula 1, nu există miracole.
‎Nimic nu te poate pregăti. Chiar nimic.
‎Știi că o mică greșeală poate costa mult.
‎Cine va face față presiunii, cine nu?
‎E pe viață și pe moarte.
‎Evident, toți vrem să câștigăm.
‎Te îndoiești de tine,
‎dar trebuie să-ți pui casca ‎și să te pregătești mintal.
‎Sunt ca un tigru, mă pregătesc în tăcere.
‎Nu mă tem.
‎Cu emoții.
‎E bine.
‎Cinci lumini aprinse.
‎Se sting luminile, start!
‎Verstappen împotriva lui Hamilton. ‎Amândoi au pornit cam la fel.
‎Hamilton intră în primul viraj ‎după Verstappen.
‎A ieșit!
‎Pare a fi Nikita Mazepin, de la Haas.
‎La naiba!
‎Primul său Mare Premiu durează ‎exact trei viraje.
‎Îmi pare rău.
‎E o nebunie.
‎Formula 1 e un război pe pistă.
‎Vettel e în față. Ne apropiem de el.
‎Și fiecare mașină își joacă rolul.
‎Atac sau mă apăr?
‎Trebuie să fii pregătit să riști.
‎Atacă!
‎Carlos, pneurile fac față bine.
‎Nu reacționezi ‎doar la ce se întâmplă cu mașina ta.
‎Da, am ritm mai bun decât ei.
‎Încep să forțez.
‎Bine, am înțeles.
‎Trebuie să reacționezi ‎și la ce fac rivalii tăi.
‎La naiba!
‎Am atins aripa din față.
‎Aripa din față s-a dus la AlphaTauri.
‎Gasly rămâne tot mai în spate.
‎Strategia poate fi incredibil de complexă,
‎dar e destul de simplă.
‎Cum ajungi de la linia de start la finiș
‎în cel mai scurt timp posibil?
‎Confirmă venirea la pit stop, Max. ‎Confirmă venirea.
‎Fiecare pilot trebuie să schimbe ‎pneurile măcar o dată.
‎Pneurile noi îți oferă viteză, ‎dar durează să oprești și să le schimbi.
‎Deciziile strategice sunt esențiale ‎pentru a câștiga un Mare Premiu.
‎Verstappen are pneuri noi.
‎Hamilton preia conducerea în cursă.
‎- Verstappen e cu șapte secunde în urmă. ‎- Da.
‎Rulăm alături de Sainz.
‎Începe vânătoarea.
‎Te descurci.
‎Carlos mereu s-a dat în spectacol ‎cu viteza sa.
‎Vom vedea.
‎Vettel și Alonso sunt luați în vizor.
‎Sainz îi întrece pe amândoi.
‎Bravo, Carlos! Bravo!
‎În turul 29, ‎Lewis Hamilton conduce Marele Premiu,
‎dar Max Verstappen e pe urmele lui.
‎Vino la boxe!
‎Pneurile sunt în regulă.
‎Vino la boxe!
‎Lewis Hamilton intră la boxe.
‎E o strategie interesantă.
‎Am oprit prea devreme.
‎N-o să reziste până la sfârșit. Ce rahat!
‎Pilotul are întotdeauna ‎o perspectivă restrânsă din mașină.
‎Nu avem bol de cristal,
‎dar trebuie să plănuim strategia
‎și să ne gândim la ce vor face rivalii.
‎Mai e cale lungă, Lewis. ‎Încă 28 de tururi.
‎Ce va face Red Bull?
‎Va schimba pneurile acum ‎sau va încerca să-și mărească avantajul?
‎Mai sunt 28 de tururi.
‎Ar fi un parcurs de excepție al lui Lewis.
‎Formula 1 e ca un joc de șah.
‎Mereu sunt situații grele.
‎Cine găsește soluția corectă câștigă.
‎Continuăm așa.
‎Bine.
‎Daniel Ricciardo e al șaptelea.
‎Mai mult de atât n-am ce să fac.
‎Bine, amice. Nu te panica!
‎Se zbate.
‎E doar prima sa cursă pentru McLaren, ‎dar ar fi vrut să termine mai sus.
‎Viteză maximă, Yuki.
‎- Depășește-l pe Räikkönen din față! ‎- ‎Recepționat.
‎Tsunoda e impresionant.
‎Dacă-l depășește pe Räikkönen, ‎va face puncte
‎la debutul în F1.
‎Te descurci, Yuki.
‎Pneurile din spate se duc.
‎Recepționat.
‎Confirmă venirea la pit stop.
‎Pneurile lui Verstappen s-au uzat. ‎Red Bull face schimbarea.
‎Hamilton a revenit în frunte,
‎dar Verstappen are ‎pneuri mai noi și mai rapide.
‎Începe urmărirea.
‎Strategia e importantă, ‎dar, la un moment dat,
‎totul se rezumă ‎la cei doi piloți care se întrec.
‎Verstappen la 3,1 în spate.
‎Știu, Bono.
‎Mă descurc.
‎A blocat roțile în virajul zece.
‎Exact asta ar vrea să vadă Red Bull.
‎Hamilton începe să aibă probleme.
‎Spatele e mort.
‎Pneurile-s mult mai vechi ‎ca ale lui Verstappen.
‎Haide!
‎Hamilton se mută pe mijloc, ‎Verstappen trebuie să ocolească,
‎dar Mercedesul se ține pe poziții.
‎Hamilton vrea să-l forțeze pe exterior.
‎În viraj, Verstappen e ‎cu o treime de mașină în față.
‎A trecut în față!
‎L-a ocolit pe exterior pe Hamilton
‎și conduce Marele Premiu al Bahrainului.
‎Hamilton e pe doi.
‎Bravo, Max!
‎A depășit prin exteriorul pistei.
‎Recepționat. Verificăm.
‎Regulile sunt clare.
‎Toată lumea știe
‎că nu depășești prin exteriorul pistei.
‎Verstappen l-a depășit ieșind de pe pistă.
‎Dacă faci asta, ‎trebuie să cedezi poziția celui depășit.
‎Max, pentru moment, ‎lasă-l pe Lewis să treacă!
‎Lasă-mă s-o calc!
‎Am primit instrucțiunile ‎de la centrul de comandă.
‎Lasă-l să treacă! Recâștigăm poziția.
‎Iei virajul cu doi centimetri prea larg,
‎dar marjele subtile
‎te fac să câștigi sau să pierzi curse
‎și Campionate Mondiale.
‎Încă trei tururi.
‎Mai sunt trei tururi.
‎Max Verstappen nu mai are timp ‎să ajungă iar la conducere.
‎Haide, Max. Întrece-l!
‎Hamilton face slalom,
‎încercând să-l țină ‎pe Max Verstappen în urma sa.
‎Când e Lewis Hamilton la volan,
‎știi că are abilitatea și hotărârea
‎de a depăși orice strategie făcută ‎împotriva noastră.
‎Hamilton rezistă.
‎Lewis Hamilton câștigă ‎Marele Premiu al Bahrainului!
‎Max Verstappen și Red Bull ‎ocupă locul al doilea.
‎Erau favoriți înaintea cursei,
‎dar echipa Mercedes a ieșit învingătoare.
‎Bravo, Lewis!
‎Ce fel ai condus! Ce cursă!
‎Uimitor.
‎Bravo vouă!
‎Nu suntem destul de rapizi, ‎dar am reușit. E muncă în echipă.
‎Concurez de mult timp ‎și m-am confruntat cu mulți piloți.
‎E un război constant.
‎Tot mă pricep, Bono.
‎Nu-i rău pentru un moșneag.
‎Tot am dorința de a câștiga.
‎Ba chiar sunt mai motivat ca niciodată,
‎iar asta e copleșitor.
‎E bine, nu?
‎Îmi place mult.
‎Victoriile pentru care lupți,
‎pe care le câștigi, ‎deși nu te așteptai să reușești,
‎sunt foarte mulțumitoare.
‎Artificii pe cer. Artificii pe pistă.
‎Ce început genial de sezon!
‎Am fost cel mai bun grup, ‎cu strategia bună,
‎cu cel mai bun pilot
‎și am câștigat contrar așteptărilor.
‎Bătălia va dura tot sezonul.
‎Futu-i!
‎Nu știu ce altceva puteam face.
‎Cum e să fii pe locul al doilea?
‎E oribil.
‎Știi…
‎nimeni nu vrea locul doi.
‎Sigur că sunt dezamăgit de rezultat.
‎Dar nu vom da înapoi.
‎Vom răspunde în cel mai bun mod posibil, ‎adică pe pistă.
‎Vom fi mai rapizi.
‎Să mergem dincolo, ‎să nu stăm după Mercedes.
‎Vrem să câștigăm
‎și nu renunțăm.
‎Toți luptăm.
‎Pe partea cealaltă.
‎Toți credem că avem ‎șanse bune de victorie.
‎Nu fi morocănos!
‎Va fi mai puțin morocănos când va câștiga.
‎Dacă reușim să câștigăm,
‎va fi cea mai mare realizare a noastră ‎din Formula 1.
‎Nu plănuim să terminăm pe doi.
‎La naiba cu Mercedes!
‎- Da. ‎- Test: trei, patru, boașe, cinci, șase.
‎Azi începem un nou capitol.
‎Va urma o succesiune de podiumuri.
‎Cum va fi relația dintre ei?
‎Lando Norris, alt podium.
‎Vreau să lovesc ceva.
‎Va fi dificil să păstrăm locul trei.
‎Nikita se zbate momentan.
‎Mazepin a ieșit de pe pistă.
‎Crede că mașinile-s diferite.
‎Nu pot să cred.
‎Verstappen preia conducerea!
‎Era să ne omoare pilotul.
‎El forțează limitele ‎și, uneori, le întrece.
‎A ajuns la un nivel neașteptat.
‎- L-aș putea învinge. ‎- Nu!
‎Tipul ăsta e nebun.
‎Nu cred că rezist până la final.
‎Lupta nu s-a încheiat.
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă