UNA SERIE DE NETFLIX
ANTERIORMENTE…
¿Cómo resumirías tu temporada?
Muy fácil.
Una mierda.
Qué desastre.
Ha sido un año sin precedentes.
Nunca había habido tanto en juego.
- Estamos peor que el año pasado. - Y, ahora, a ganar puntos, hostia.
ROMPIÓ RÉCORDS
Hamilton es el piloto con más victorias de la historia.
ASUMIR RIESGOS
- Sin riesgo, no hay diversión. - Albon está fuera.
AL BORDE DE TU ASIENTO
Mierda.
- ¿Qué…? - Bandera roja.
Qué terrible accidente.
Mierda.
Es de los grandes.
Soy el que salió del fuego.
¿Y ahora qué?
- Vamos a luchar. - Tenemos que apretar.
No creo que hayamos acabado. Hay más por venir.
PERO ESTA TEMPORADA
LA TEMPORADA CUATRO SERÁ ÉPICA
QUÉ GANAS DE QUE SE ESTRENE
VA A SER UNA LOCURA
MEJOR UN DEPORTE POLÉMICO QUE ABURRIDO
NECESITAMOS 20 EPISODIOS
VAMOS A POR TODAS
- Es un gran año. - Equipos nuevos.
Entran pilotos jóvenes.
Un sueño cumplido.
10 EQUIPOS, 20 PILOTOS, 22 CARRERAS
Está muy reñido.
¡Se han tocado!
- Nadie quiere ser segundo. - Cada finde luchas por tu asiento.
Hay mucha rivalidad.
- ¿Estás sonriendo, Max? - Siempre.
Esta lucha por el título…
- ¡Max Verstappen gana! - ¡No!
Bien hecho, Lewis.
Tranqui. Cogeremos a esos cabrones.
…es ahora una guerra.
¡Joder!
LÍNEAS CRUZADAS
¿Qué coño estaba haciendo?
LEALTADES ROTAS
Contento, porque le he ganado.
Sube el ritmo.
SIN LÍMITES
- La presión es inmensa. - Sin secretos. Eres el patrocinador.
SIN CONCESIONES
- El piloto que lidera… - Qué puta mierda.
UNA TEMPORADA ÚNICA
Si deseas algo con ansia…
haces lo que haga falta.
¡No, eso no ha estado bien!
Es una temporada única.
¡Bien hecho!
Adelante.
LUCHA DE TITANES
¡Lewis Hamilton es siete veces campeón del mundo!
Bien hecho, Lewis.
Qué forma de ganar tu séptimo mundial.
En los últimos siete años, Mercedes ha anulado a sus oponentes.
Nadie se le ha acercado.
¿Dónde está el límite de Hamilton en la F1?
Bueno, siento que aún estoy empezando.
Ojalá cerrara la puta boca.
¿Cuántas veces debemos quedarnos a ver esto?
Cuando no ganas, duele
y, si no duele,
te has equivocado de negocio.
No me voy a andar con rodeos.
Debemos ganar.
PRETEMPORADA
Hace calor hoy.
Me estoy asando.
Qué calor.
Ya estoy sudando.
Bienvenidos al regreso de la Fórmula 1 en 2021.
Estamos bajo el sol abrasador del desierto y es hora de ponernos serios.
Qué calor.
Casi 38 grados.
- Cuarta temporada. - Sí.
¿Te lo puedes creer? O sea, guau.
- Debes estar guapo. No hables. - ¿Estar guapo?
A ver las pelusas.
¿Las pelusas?
¿Tengo pelusas?
¿Ya no puedo hablar de ese cotilleo sobre mí?
- No. - No quieres que esté grabado.
Bienvenido.
¿De qué vamos a hablar este año?
La sensación, al entrar en el 2021,
es de mucho entusiasmo.
Hay equipos nuevos:
Aston Martin
y Alpine.
Entran tres novatos este año en la F1.
- Soy Yuki Tsunoda. - Mick Schumacher.
Nikita Mazepin, Haas F1 Team.
¿Puedes decirlo en ruso?
Sí.
Nikita Mazepin, Haas F1 Team.
- ¿Bien? - Sí, ¿y tú?
Muy bien, gracias.
Han cambiado muchas cosas en el pitlane.
Daniel Ricciardo está en McLaren.
Sebastian Vettel está ahora en Aston Martin.
Carlos Sainz, en Ferrari.
Fernando Alonso ha vuelto.
Y no me olvido de Sergio Pérez.
Se acabó el rosa.
Imagínate. Llevo diez años en este deporte
y no había podido correr en un gran equipo.
- Me alegro. - Gracias.
- Es una buena oportunidad. - De las grandes.
Debes aprovecharla, y lo harás. Te conozco.
¿Qué llevas puesto?
Me queda bien.
Llevar colores nuevos es genial.
He ido cambiando los dos últimos años,
pero creo que esta vez va para largo
y que vamos a tener mucho éxito.
Llega el primero, Ferrari.
Diles dónde tienen que ponerlo.
La energía es diferente este año.
Obviamente tengo compañero nuevo, Carlos Sainz.
Nos llevamos muy bien.
¿Qué te parece?
Nuestro coche está distinto, ¿no?
El rojo no es un color que siente bien a muchos, ¿eh?
Es un color difícil de llevar.
Pero, a la vez, es un sueño hecho realidad.
¡Mis pies!
Lo siento.
- ¿Te he matado? - Sí.
Aún no corremos, tranqui.
Ahí viene Mercedes.
Cuidado, que vamos, chicos.
Mercedes siempre entrará en la temporada como favorito,
pero, tras ganar el título siete años seguidos,
tiene que llegar un momento
en el que eso se acabe.
¿Qué pasa, Max?
¿Cómo estás?
No debería haberlo dicho sonriendo.
Muy bien, cada uno delante del alerón de su coche.
Cada temporada es un mundo.
¿Lo sigo teniendo?
¿Sigo en forma? ¿Motivado?
¿Puedo seguirle el ritmo a los chavales nuevos que entran?
Contacto visual con las cámaras.
Russell está haciendo el tonto.
Vale, chicos.
Tres,
dos, uno, ¡acción!
Hay mucho orgullo y ego masculino en el ambiente…
Mirad a cámara, por favor.
…porque hay mucho en juego.
No dejéis de mirar a cámara.
Hay equipos enfrentados que compiten no solo por la gloria,
sino por cientos de millones de dólares.
George Russell, la vista en la cámara.
Gracias.
Muy bien, chicos. Genial todos.
Pero no solo importa lo que pasa en la pista.
También todo lo que pasa fuera de ella.
¡Sí, Toto!
¡Sí!
Dicen que la F1 es el club de las pirañas.
¡Sí, eso es!
¡Vamos!
Los jefes de equipo son personajes fascinantes.
Sonrientes pero intrigantes y misteriosos.
Encargarse de la política
es casi tan importante como fabricar un coche decente.
Vale, empieza a grabar.
Acción.
Fantástico. Nadie se mete con Guenther.
La temporada pasada fue dura.
Ahora tenemos a dos novatos.
Nos salía mejor invertir en jóvenes talentos y educarlos.
Nos prepararemos juntos.
Tienes grandes pilotos,
un coche que va bien,
un superequipo.
- ¡Estás exagerando! ¡Tampoco te pases! - Es genial.
- Otmar. - Sí.
¡Equipo nuevo!
La vuelta de Aston Martin es una gran noticia.
¿Podrías hacer algo rollo 007?
No, ¿no te va?
Estoy muy gordo para eso.
Así genial, Mattia.
Regálanos una sonrisa. Y quizá un "¡Sí!".
¿Con un puño?
Él no es así.
Creo que Ferrari es el corazón y el alma de este deporte.
Este año debemos superarnos a nosotros mismos.
¡Me recuerda a cuando me condenaron!
Este año creo que Ferrari va a ser muy fuerte.
Nuestra meta, claramente, es mantener el tercer puesto.
Acción.
Jefazo.
Porque es de suponer que el primero será Mercedes.
Creo que será difícil ganarles este año.
Relajado.
¿Es por las arrugas de la camisa?
No, por las arrugas no. Es…
¿La caspa?
Vale, probemos sentado a ver.
¿Crees que será mejor?
Las últimas siete temporadas han sido tremendas,
con dobletes mundiales.
Moviéndote desde ahí. Me gusta.
¡Natural!
Nos hemos impulsado tanto
que es como si compitiéramos con una diana en la espalda.
Le hace falta una mano de Photoshop.
Una década en la Fórmula 1 pasa factura.
- Muchas gracias. - Gracias.
- Adiós. - Adiós.
Gracias, Adrian. Nos vemos.
Aceptémoslo: Mercedes ha dominado implacablemente la F1 durante años.
Esta vez queremos una batalla de verdad,
no solo los fans,
sino también la dirección de la F1.
- ¿Bien? - Sí.
¿Todo bien?
Stefano Domenicali, exdirector de Ferrari,
es el nuevo presidente de la F1.
Tengo el deber de maximizar el valor de la Fórmula 1.
Eso no es discutible.
La lucha por el título
es muy importante para la credibilidad de la Fórmula 1.
Es el centro de nuestro deporte.
Lo rápido que puedes pasar
de las estrellas
a la miseria
es parte del juego.
Si preguntas cómo será la pelea por el título,
creo que la mayoría dirá a regañadientes:
"Como siempre".
Mercedes, siete mundiales seguidos.
Parece imposible que puedan vencerles.
Pero, en los test de pretemporada, vimos algo que hacía mucho que no veíamos
y que podría cambiar las cosas en los primeros puestos.
TEST DE PRETEMPORADA
A ver qué sabes hacer, Mercedes.
Está pasando algo raro.
Las revoluciones hacen algo raro cuando subo a quinta.
No puedo conducirlo.
Sí. Aún hay mucho subviraje.
- No puedo salir de la grava. - Apágalo y vamos a por ti.
Es muy pronto para saber con certeza si Mercedes ha metido la pata,
pero los pilotos no parecen seguros.
Ese coche no parece que pueda ganar un campeonato.
Bottas ha dicho que no puede conducirlo.
Ya.
No paraba de quejarse y refunfuñar.
Están muy dispersos.
Mercedes lleva años dominando la F1,
pero llevan mucho tiempo en la cima.
Creo que es hora de que nosotros, o quizá otro equipo,
los pongamos en su sitio.
Ya toca que Toto se ponga nervioso,
que le cueste coger el sueño.
Lleva siete años durmiendo genial porque domina el campeonato.
Estaría bien que sintiera presión.
En ese momento supimos que había mucho trabajo que hacer
para averiguar cómo ganar.
El equipo está trabajando más duro que nunca.
UNA SEMANA PARA LA CARRERA INAUGURAL
Ha habido muchas batallas duras en los ocho años que llevo en el equipo,
pero este año es diferente.
Para ser sinceros, no estamos cumpliendo quizá los estándares que nos fijábamos,
pero tampoco hay duda
de que los otros equipos se han cansado de que les ganen
y han empezado a subir el listón.
A mí me gustaría decir que no debemos temer a la presión.
Lo hemos logrado siete años seguidos.
Cada uno debe controlar los problemas de su área de competencia.
Vamos a por todas.
Algunas decisiones que tomamos desarrollando el coche
eran erróneas,
pero ya está hecho.
Sobre Toto, cabe recordar
que heredó algo que ya estaba bien engrasado.
No ha tenido que construir nada.
Estoy en el avión. Voy de camino.
Su forma de dirigir es muy distinta a la mía.
Lo motivan mucho más las finanzas de la Fórmula 1, parece,
que la competición.
A Christian le gusta decir que eres un hombre de negocios.
¿Tú qué dices?
Me da igual lo que hagan los demás.
Se trata
de optimizar mi contribución al equipo
sin perder el foco.
Ni un error más.
OXFORDSHIRE INGLATERRA
El caballo quiere que le digas qué hacer. Te quiere al mando.
- Lo sienten. - Lo sienten.
Un poco como los pilotos.
Si estás nervioso, ellos también.
Si tú tienes el control, ellos tienen el control.
Creo que Archie tiene un carácter como el de Bottas, diría yo.
No estoy montando a Bottas.
Ser jefe de equipo de un equipo de Fórmula 1
es una presión constante, pero tengo mucha suerte.
Mi mujer también ha estado en un entorno competitivo.
Entiende el estrés de tener que cumplir, que rendir,
y me ha apoyado muchísimo.
El otro día estaba pensando…
Temporada nueva.
¿Crees que será esta?
No lo sé.
El coloso de Mercedes ha fallado un poco.
Hay muchos rumores en torno a Red Bull.
Con suerte, podremos empezar fuerte en Baréin, en el primer GP,
y coger impulso.
Hemos ganado mucho. Hemos perdido mucho.
Habéis perdido mucho.
- Y ya toca volver a ganar. - Sí.
El sábado por la tarde
sabremos exactamente dónde estamos.
BARÉIN
SÁBADO CLASIFICACIÓN
¡La primera clasificación de 2021!
La Fórmula 1 ha vuelto.
Parece que está anocheciendo en Baréin.
Y la cosa se pone seria.
Porque cada uno debe darlo todo
para conseguir la vuelta más rápida.
La clasificación lo es todo en la Fórmula 1
porque determina desde dónde saldrás el domingo.
Todos quieren empezar delante,
porque así tienen a los otros 19 detrás.
Es una prueba de velocidad,
pero también psicológica y material.
Puede ayudarte a ganar la carrera
y a demostrar que eres el mejor y tienes el mejor coche de la temporada.
Vamos a ello.
Sí. Tranquilo.
La clasificación es muy importante.
Es como si todo se detuviera.
El foco cambia.
Es tu momento.
Ricciardo, en la última curva, marcará el tiempo que todos intentarán mejorar.
Al final de la temporada, quiero mirar atrás
y decir: "He hecho mejor al equipo".
Y su tiempo…
es de 1:31:03.
Buen comienzo, tío.
Y ahora todos los ojos están puestos en Carlos Sainz.
Ferrari no está en la F1 para terminar tercero,
sino para ganar.
Modo de empuje.
El objetivo es empezar fuerte
y adaptarme lo más rápido posible al nuevo equipo y al coche.
Carlos Sainz se pone cuarto con el Ferrari.
Bien hecho, tío.
Más rápido, Pierre.
Al entrar Yuki, que es novato,
soy el piloto con más experiencia del equipo.
Aprieta más, Pierre.
Vale.
Todos tenemos días buenos y días malos.
Todos tenemos problemas a veces.
Pero no estoy preocupado.
Quinto.
Quinto, tío.
Un puesto fantástico para Pierre Gasly.
La cosa está entre ellos.
Dos equipos podrían hacerse con la pole: Red Bull o Mercedes.
Empieza la lucha por la pole.
No sabemos qué pasa en los otros equipos. Nos ceñimos al plan.
Tenemos que recuperar el impulso.
Vale, Lewis. Dalo todo.
Entendido.
Lewis Hamilton, dos décimas mejor que Pierre Gasly en el primer sector.
¡Hamilton cruza la meta!
Tiene pole, pero Max intentará quitársela.
Haz lo que tengas que hacer.
Max Verstappen iguala a Hamilton en el primer sector.
Max tiene esa confianza juvenil,
una fe interna.
Verstappen es el más rápido en el sector medio.
Es un rival feroz y no tiene nada que perder.
Y Verstappen marca el mejor tiempo.
¡Ha hecho que el taller de Red Bull se vuelva loco!
Primera posición, tío.
Buen trabajo.
Ha sido una buena vuelta.
Muy bien, Max. Es el comienzo perfecto. Buen trabajo.
Sí, gran trabajo, chicos.
Os lo merecéis.
El equipo y los de la fábrica. Bien hecho.
Verstappen primero. Unas 3,5 décimas por delante.
Lo siento. Lo he dado todo.
¿Qué tardaréis más o menos?
Un par de preguntas a Toto y estamos contigo, ¿vale?
Gracias, genial.
A la mierda. Debemos borrarle la sonrisa de la cara.
- Ese equipo nunca ha sentido presión. - No, es eso.
Nunca han tenido un reto constante.
- Debemos seguir presionando. - Sí.
Somos implacables en el análisis de nuestro rendimiento.
Por eso estoy molesto,
pero mi parte racional
es capaz de…
canalizarlo y tomarle el relevo a mi parte emocional.
Sobre el papel, estamos un poco por detrás,
pero no se sabe cómo va a acabar esto.
Habrá que verlo mañana.
DOMINGO DÍA DE LA CARRERA
Jamón y huevos.
Un poco de beicon y dos pumpernickels, muy tostados, para que se rompan.
No como ayer. Deben parecer una galleta.
Mantequilla, tomate, sal
y un expreso con leche sin lactosa.
Yo quiero solo unos huevos y un café con leche fría, gracias.
Por fin ha llegado.
Temporada nueva.
Y vaya año nos espera.
Que empiece la competición.
Tres pilotos nuevos, cuatro excampeones y diez ganadores de GP en la parrilla.
¿Todo bien? ¿Has dormido bien?
Bastante bien.
Lo bastante para ganar.
¿Ha encontrado Ferrari en sus pilotos el ritmo que los saque de la parte media?
¡Cómo molan!
Sí.
Muy chulos.
Los tres novatos, Nikita Mazepin, Mick Schumacher y Yuki Tsunoda,
aspiran a sumar puntos en su primer GP.
- Yuki. Ahí lo tienes. - ¡Madre mía!
- Me encanta. - Es muy bajito.
La primera siempre es la más emocionante.
Primero, chicos: no choquéis entre vosotros.
No hagáis nada estúpido al principio ni nada así.
Nadie aprende nada.
Solo queremos hacer una buena carrera
y terminarla.
¿Qué miras?
- Compórtate. Chao, Susie. - Adiós.
Qué día más emocionante.
Red Bull está en la pole.
Mercedes tiene una pelea entre manos.
- Eh. ¿Qué tal, tío? - Suerte hoy.
- ¿Todo bien? - Sí. Dales una paliza.
- Parece que has pasado bien el invierno. - Reviéntalos hoy.
Hay mucha emoción en el paddock,
porque Red Bull lo ha hecho bien.
Tengo tus predicciones.
¿Has asegurado tus apuestas con otro o no?
No, todo a Red Bull.
No la caguéis.
Es un gran momento para el deporte, porque Red Bull parece imparable.
Todas las expectativas,
todas las esperanzas y el revuelo de la pretemporada,
parece que se harán realidad.
Por fin ha llegado el momento.
Por fin va a empezar la temporada.
En Fórmula 1
no hay milagros.
No hay nada que pueda prepararte para esto. Nada.
Sabes que un pequeño error puede costarte mucho.
¿Quién podrá soportar la presión?
Este deporte es despiadado.
Está claro que todos salimos a ganar.
Dudas de ti mismo,
pero tienes que ponerte el casco y prepararte mentalmente.
Soy como un tigre que se prepara sigilosamente.
No tengo miedo.
Me emociono.
Eso está bien.
Cinco luces encendidas.
Las luces se apagan y allá vamos.
Es Verstappen contra Hamilton. Los dos han salido bastante bien.
Lewis entra en la primera curva detrás de Max.
¡Está fuera!
Parece que es Nikita Mazepin en el Haas.
Me cago en todo.
Su primer Gran Premio ha durado exactamente tres curvas.
Lo siento mucho.
Es una puta locura.
La F1 es una guerra en un circuito.
Vettel delante. Nos estamos acercando.
Y cada coche desempeña su papel.
¿Ataco o defiendo?
Debes estar listo para arriesgarte.
Ataca.
Carlos, ¿vas bien con los neumáticos?
No solo reaccionas a lo que pasa en tu coche.
Sí, tengo más ritmo que estos.
Voy a apretar.
Vale, entendido.
Tienes que reaccionar a lo que hacen tus rivales.
Por el amor de Dios.
He tocado el alerón.
El AlphaTauri ha perdido el alerón delantero.
Gasly va cayendo puestos.
La estrategia de carrera puede parecer muy compleja,
pero es bastante sencilla.
¿Cómo llegas de la parrilla a la meta
en el menor tiempo posible?
Confirma entrada en boxes, Max.
Los pilotos deben cambiar al menos una vez los neumáticos.
Los nuevos te dan más velocidad, pero cambiarlos lleva su tiempo.
Estas decisiones estratégicas son vitales
para ganar un Gran Premio.
Max tiene neumáticos nuevos.
Hamilton se pone primero en el GP.
- Verstappen detrás, a siete segundos. - Vale.
A bordo ahora con Carlos Sainz.
Que empiece la caza. Te la dejo a ti.
Carlos siempre ha demostrado lo rápido que es.
Ya lo veremos.
Vettel y Alonso están en la mira de Sainz.
Y los adelanta a los dos.
Bien hecho, Carlos.
Buen trabajo.
Vuelta 29.
Lewis Hamilton lidera el Gran Premio,
pero Max Verstappen le pisa los talones.
Entra en boxes.
Los neumáticos están bien.
Entra en boxes.
Lewis Hamilton entra en boxes.
Es una estrategia muy interesante.
He parado demasiado pronto.
No van a aguantar.
Es absurdo.
El piloto siempre tendrá una perspectiva bastante estrecha.
No tenemos una bola de cristal,
pero debemos adelantarnos
y pensar en qué hará nuestro adversario.
Queda bastante carrera, Lewis. 28 vueltas.
¿Qué hará Red Bull?
¿Cambiarán neumáticos ahora o seguirán para ampliar su ventaja?
Aún quedan 28 vueltas.
Eso es muchísimo para Lewis.
La F1 es como una partida de ajedrez.
Siempre surgen dilemas.
El que acierta es el que acaba ganando.
Nos quedamos fuera.
Sí, vale.
Daniel Ricciardo va en séptimo lugar.
No puedo hacer mucho más.
Vale, tío. Tranquilo.
Tiene problemas.
Es su primera carrera con McLaren, pero habría querido estar más arriba.
Pisa a fondo, Yuki. A fondo.
- Pásale a Räikkönen. Lo tienes delante. - Recibido.
Muy buena carrera de Tsunoda.
Si logra adelantar a Räikkönen, sumará puntos en su primer GP.
Vas muy bien, Yuki.
Los traseros están desgastados.
Vale, recibido.
Entra en boxes, Max.
Sus neumáticos están desgastados. Red Bull mueve ficha y los cambia.
Hamilton lidera la carrera de nuevo,
pero los neumáticos de Verstappen son más nuevos y rápidos.
Que empiece la caza.
La estrategia importa,
pero llega un momento en el que todo se reduce a los dos pilotos.
Verstappen detrás, a 3,1.
Bono, lo sé.
Déjame a mí.
Y se abre demasiado en la curva diez.
Es exactamente lo que Red Bull quería ver.
Hamilton está empezando a tener problemas.
Los traseros no responden.
Sus neumáticos están mucho más gastados que los de Max.
¡Vamos!
Lewis se pone en el centro, fuerza a Max a abrirse
y posiciona al Mercedes a la perfección.
Lewis va a obligar a Max a dar la vuelta.
Cuando lleguen a la curva, irá un tercio de coche por delante.
¡Lo ha adelantado!
Ha rodeado a Hamilton por el exterior
y ahora lidera el Gran Premio de Baréin.
Hamilton es segundo.
Bien hecho, Max.
Me ha adelantado por fuera de la pista.
Recibido, Lewis. Lo miraremos.
Las reglas son claras.
Todo el mundo sabe
que no se puede adelantar por fuera de la pista.
Verstappen ha adelantado por fuera de la pista.
Si lo haces, debes devolver el puesto.
Max, debes dejar pasar a Lewis de momento.
Déjame seguir, tío.
Por desgracia, es una orden de Control de Carrera.
Déjalo pasar.
Lo recuperaremos.
Se ha metido 2,5 centímetros de más en la curva,
pero son esos márgenes sutiles
los que ganan o pierden carreras y campeonatos del mundo.
Quedan tres vueltas.
Tres vueltas más.
Max Verstappen se queda sin tiempo para ponerse primero en la carrera.
Vamos, Max. Hazlo.
Hamilton va haciendo eses,
haciendo todo lo posible para que Verstappen no le pase.
Tenemos a Lewis Hamilton en el coche
y sabemos que tiene la habilidad y la determinación
para superar cualquier estrategia que nos puedan lanzar.
Hamilton aguanta.
¡Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Baréin!
Max Verstappen y Red Bull ocupan el segundo lugar.
Eran los favoritos,
pero hoy los ha derrotado Mercedes.
¡Bien hecho, Lewis!
¡Genial, tío! ¡Menuda carrera!
¡Increíble!
Muy buen trabajo.
Nos falta velocidad, pero lo logramos. Trabajo en equipo.
Llevo mucho tiempo compitiendo y me he enfrentado a muchos pilotos.
Es una lucha constante.
Aún la tengo, Bono.
Sí, no está mal para un viejo.
Sigo teniendo esa hambre.
Es más, siento que estoy más motivado que nunca
y es bastante abrumador.
Sienta bien, ¿verdad?
Me encanta.
Esas que te cuestan más,
en las que estás en una posición en la que no esperas ganar,
esas victorias son muy satisfactorias.
Fuegos artificiales en el cielo, en la pista.
Qué fantástico comienzo de temporada.
Éramos el mejor equipo, con una buena estrategia, el mejor piloto,
y, contra todo pronóstico, ganamos.
Esta batalla va a durar toda la temporada.
Mierda.
No se podía hacer más.
Dime cómo es quedar segundo.
Es una mierda.
Ya sabes…
Nadie quiere acabar segundo.
Estoy decepcionado por lo de hoy.
Pero no vamos a dar nuestro brazo a torcer.
Responderemos como mejor sabemos, que es en la pista.
Seremos más rápidos.
Vamos por allá, así no esperamos a Mercedes.
Estamos en esto para ganar
y aquí no se rinde nadie.
Todos luchan.
Por el otro lado.
Todo el mundo cree que esto podría empezar a cobrar vida.
No seas gruñón.
La próxima vez será menos gruñón, cuando gane él.
Si lo conseguimos,
será lo más importante que hayamos hecho en la Fórmula 1.
Ser segundos no es una opción.
Puto Mercedes.
- Ya. - Probando. Tres, cuatro, escroto, cinco.
Hoy empieza nuestro próximo capítulo.
Predigo una retahíla de podios.
¿Cómo ves que va la dinámica?
Lando Norris, otro podio.
Necesito romper algo.
Costará aferrarse al tercer puesto.
- A Nikita le está costando. - Mazepin está fuera.
Cree que los coches no son iguales.
Increíble, joder.
¡Verstappen se pone en cabeza!
Casi mata a nuestro piloto.
Lo lleva al límite y más allá.
- Ha llegado a un nivel inesperado. - En una pelea, ganaría yo.
- ¡No! - Este tío está pirado.
No sé si podremos aguantar.
La lucha está en marcha.
Subtítulos: David Escorcia Serrano