Скажи: "Люблю тебя".
Люблю тебя!
Пока!
«Сильверстоун»!
ОРИГИНАЛЬНЫЙ СЕРИАЛ NETFLIX
Обожаю «Сильверстоун».
Просто обожаю.
В трассе «Сильверстоун» есть что-то очень духовное.
Она глубоко в моем сердце.
Хочу, чтобы мой прах развеяли на «Сильверстоун».
Буду знать.
- Я не говорила? - Нет.
Папа хочет того же.
Уже в детстве
я поняла, насколько знаменит мой отец
и его команда Williams.
Здесь наша команда пережила множество исторических моментов.
Мы были на пике славы.
Папа всегда был моим героем.
За два круга он попробует переманить тебя в Williams.
Он и есть Williams.
Я не хочу опозорить имя Williams.
Я не хочу, чтобы Williams рухнула под моим руководством.
У нас есть боевой дух,
хоть и было нелегко.
Но сейчас он точно вернулся.
Дамы и господа, поприветствуем Клэр Уильямс.
СЛЕЗАМИ, КРОВЬЮ И ПОТОМ
ОКСФОРДШИР СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО
ПРЕДСЕЗОНКА
Удачи.
Как мило. Сняли?
Чудесно.
Ты лучшая.
- Удачи, Клэр. - Пока.
- Суперзвезда - Да уж.
Я заместитель руководителя, но по факту я исполняю роль руководителя.
В последние годы папа стал отходить от дел,
так что я выполняю обязанности руководителя команды.
Доброе утро. Как дела?
Я отвечаю за постановку правильных задач, и за наличие
нужного для их выполнения оборудования,
и за обеспечение благоприятной рабочей среды.
Для меня это очень важно.
Очевидно, мне это близко к сердцу.
Прости, что не пришла. Много дел.
Правда? Я ждал тебя.
Извини.
Williams сейчас в очень сложном положении.
Прошлый год выдался ужасным.
Мы ошиблись. Построили плохой болид.
Это нужно исправить.
Джек. Всё хорошо?
Ты не на обеденном перерыве, как обычно.
Нет.
Ты наконец-то работаешь.
Это покажут на Netflix.
Спасибо, Пэдди.
- Пэдди у нас такой юморист. - Да.
Меня зовут Пэдди Лоу.
Я технический директор ROKiT Williams Racing.
Пэдди стоит над душой.
Наша главная задача сейчас –
вернуть Williams на первые позиции...
...как это было раньше.
Пэдди присоединился после его выдающегося успеха в Mercedes,
пытаясь придать Williams новую жизнь.
Закончили заднюю часть?
Почти.
Пэдди внедрил активную подвеску в Williams еще в 1980-х.
Он был техническим гением,
подарившим Williams много лет славы.
В то время
машины обслуживались в зашарпанных бетонных помещениях.
Сейчас же – блестящие здания
с глянцевыми полами и навороченным оборудованием.
Теперь это другой мир.
Спасибо.
Он невероятно умный человек,
и он основательно всё переделал.
Мы многое изменили в постройке болида,
в работе команды, в техническом подходе,
так что мы считаем, что проделали хорошую работу над улучшениями.
Подключаем систему восстановления энергии.
Готовим «FW42» к первому запуску.
Я уверен в этом болиде...
...но я был уверен и в прошлом году. Надеюсь, мы не ошибемся.
Доволен?
Я хочу увидеть, что команда...
...наконец готова двигаться дальше...
...и сможет выигрывать чемпионаты в будущем.
Понадеемся на хороший год.
Устроим гонку, чтобы координировать?
Мне и так хорошо.
Симулятор Пэдди.
Отлично.
Williams меняется не только на базе.
Они взяли себе два новых пилота на 2019 год.
Сейчас профи надерет вам зад.
- Устроим гонку? - Да.
Мы дадим тебе фору. Сколько кругов?
Не говори ерунды.
«Сколько кругов?»
Ты забыл, кто тут босс?
Господи!
Я так довольна составом пилотов в этом году.
Я точно знала, что нам было нужно.
Где машина?
- Вон там. - Вижу.
Роберт и Джордж очень отличаются характерами.
Таких водителей как Джордж один на миллион.
Он очень редко ошибается.
Клэр! Давай.
- Чья желтая? - Моя.
Джордж Рассел очень перспективный пилот из Mercedes,
чемпион «Формулы-2». Замечательный парень.
Он видит клетчатый флаг.
Джордж Рассел побеждает.
Он завоевал свое место.
Многие опытные люди «Формулы-1», знающие, о чём говорят,
считают, что Джордж – будущий чемпион мира.
- Джордж! - Прости, Клэр. Это нечестно.
Я Джордж Рассел, пилот ROKiT Williams Racing.
Быть частью «Формулы-1» – это мечта.
Я всю жизнь мечтал стать пилотом «Формулы-1».
Из сотен тысяч людей, которые пытались, я один из 20 пилотов...
...и это...
Это невероятно.
С моими глазами что-то не так.
На удивление, ты...
Что ты там говорил?
Да!
К удивлению, я хороша?
К удивлению...
Поверить не могу, что ты сомневался во мне.
В детстве мы только этим и занимались.
Роберт на поул-позиции.
Роберт нужен был мне как пилот,
ведь он всегда понимает, что с болидом не так.
Будучи резервным пилотом, Роберт не раз удивлял нас в течение прошлого года.
Я Роберт Кубица, я из Польши и я пилот ROKiT Williams Racing.
Непривычно снова быть в «Формуле-1» после восьми лет перерыва.
Спросите кого-угодно: от картинга до «Формулы-1».
Роберт был одним из лучших, а то и лучшим.
Роберт был тем, кого боялись,
ведь знали, что он единственный, кто точно победит.
Он мог стать напарником Фернандо в Ferrari.
Они бы стали командой мечты.
К сожалению, мою карьеру ждал кардинальный поворот.
В 2011 году
я попал в крупную аварию в Италии.
Я перенес много травм.
Авария была страшной и чуть не стоила ему руки.
То, что он вновь руководит болидом –
невероятно для всех нас.
Возвращение много для него значит.
Это голливудская история.
Одно из величайших возвращений в спорте.
Вернуться – это большое счастье.
Он как собака с костью.
Он будет копать до тех пор, пока мы не устраним проблемы с болидом.
И он не стесняется указать нам на эти проблемы.
Палец устал уже.
Они – пилоты, о которых я всегда мечтала.
- Я всё еще впереди. Так ведь? - Да.
И Клэр побеждает.
- Я выиграла? - Да!
Разве?
Я морально уничтожен.
Так-то лучше.
Все силы направлены на подготовку болида
к первому дню тестов.
Мне нужны будут несколько копий.
Распечатаешь их для меня?
Спасибо большое.
Неделя сборки болида.
Майк, я спускаюсь.
В субботу он должен поехать.
Всё должно быть готово.
- Красивый цвет. - Да.
Вы уже видели командную форму?
- Вы довольны? - Отличная форма.
Люди думают, что мы путешествуем по всему миру с болидом
на каждую гонку,
кто-то меняет шины. Вот и всё.
Нужно снять давление, чтобы болт смог пройти, и мы могли опустить это.
Эти машины необычайно сложны в сборке.
Мы сами изготавливаем 20,000 запчастей.
У нас всего один такой?
- Сейчас? - Он нам нужен.
Да.
Для независимой команды...
...с нашим бюджетом
добраться до тестов очень нелегко.
Мы закончили заднюю часть, она уже готова.
Блестящая идея с зеркалами.
Давно не слышала таких слов.
- Да. - Боже.
Это законно?
Кто знал, что зеркало на крыле изменит нашу судьбу?
- Так просто. - Да.
Но до готового к тестам болида нам еще очень далеко.
У нас очень большие трудности с доставкой диффузора.
Какие трудности?
В чём заминка?
Сложность детали задерживает доставку.
У нас есть целый ряд деталей, с которыми у нас проблема.
Коленчатый рычаг и поворотный вал не готовы.
Мы потеряли стержень для крепления.
Это значит,
что нам не на что крепить колёса.
Что будем делать?
Мы всё еще разбираемся.
Ты сказал, у нас встреча с Майком и Никки завтра?
Встретиться надо сегодня.
Алло?
Слушаю.
Мы не укладываемся в сроки.
У нас было несколько промахов.
У нас куча проблем с болидом,
которых мы не ожидали,
и мы работаем над ними, но это значит,
что времени уйдет больше, чем по плану.
Можем изменить отверстия или заменить муфты?
Но мы доберемся до тестов.
Как всегда.
- Всё в порядке? - Да.
Улыбаетесь?
- Да. - Отлично.
Выглядит лучше, чем вчера.
С этими деталями придется повозиться.
Да.
Мы совершим подвиг, если закончим это до понедельника.
- Да. - Мы сможем.
Да.
Так и будет.
- Работайте. - Надеюсь.
- Сможем. - Да.
- Увидимся. - Пока.
БАРСЕЛОНА ИСПАНИЯ
ПРЕДСЕЗОННЫЕ ТЕСТЫ
На предсезонные тесты дается всего восемь дней...
...чтобы вывезти болид на трассу, выяснить, что работает, а что нет.
Чтобы не уступать оппонентам в готовности к первой гонке года.
Большой новостью стало то, что Williams не выедут на трассу ни сегодня,
ни завтра.
Болид еще не готов.
Все были в шоке.
Имея лишь восемь дней предсезонных тестов,
на счету каждая секунда на треке.
Пропустить полдня или даже час – большая потеря.
Тесты нельзя пропускать.
ДВА ДНЯ СПУСТЯ
Возьму эту с собой.
- Эту? - Да.
- А вторую? - Эту сюда.
- С ними нужно очень осторожно. - Я что-то сломал.
- Это миллион человеко-часов. - На них ушло много пота и крови.
Осознание неготовности болида к зимним тестам вызывает недоумение.
«Вы шутите? Как это произошло? Как мы докатились до такого?»
Как снизить ущерб в результате всего этого?
Я была в ярости.
Нужно доставить эти детали в мастерскую.
Им сегодня придется попотеть, устанавливая их на болид.
Было бы здорово увидеть его на треке.
Тяжелая выдалась неделя.
Надеюсь, что увидев болид на треке, люди обо всём забудут
и просто насладятся нашим выступлением.
Здорово иметь Джорджа и Роберта с нами.
С нетерпением жду, когда они впервые сядут в болид.
Доставка деталей в последний момент – норма,
но когда их привозит руководство...
...понимаешь, что всё серьезно.
Котики, как дела? Всё в порядке?
Детали у нас.
В такие моменты работников завода лучше не трогать.
Они делают всё возможное, выжимая оборудование на максимум.
Но нужно еще больше.
Главный вопрос: на ком лежит ответственность?
На том, кому поручили постройку болида и техническую часть,
или на том, кто дал это поручение?
Чья голова полетит с плеч?
Ты в порядке?
Да.
Приятно видеть болид в гараже.
Если бы только он был тут три недели назад.
Привет, Клэр.
Ретроспектива это хорошо, Дэйв.
Привет, Пэдди.
Как долетели?
Хорошо. Ранний перелет.
Все детали привезли?
Конечно.
Они на складе.
Да.
Три часа уже прошло.
Да. Пойду посмотрю на детали.
Привет, как дела?
- Хорошо, а твои? - И мои.
Что стало причиной задержки?
Мы не станем это публично обсуждать.
Ситуация так себе. Мы не планировали в ней оказаться,
особенно после прошлого года. Мы ожидали другого.
Это самая сложная часть работы.
Когда ты подавлен,
и кажется, что хуже быть не может.
И на данный момент худо у меня куда не глянь.
Очевидно, мы не просто разочарованы.
Стыдно не вывезти болид на трек.
Я не хочу слышать чьих-то упрёков.
Я сам себе судья.
Судя по всему, мы что-то сделали неправильно.
Сейчас нам хватает трудностей.
Проблем, требующих решения.
Это часть моего амплуа – не выдавать ни единого признака паники.
Я инженер, поэтому проблемы объективны.
Дело не в эмоциях...
...потому что эмоции нам не помогут.
Ты в порядке?
Да. Я готов.
- Я три дня как готов. - Нервничаю немного.
У нас это обычное дело.
Мы оставляем на потом.
Мы видим толпу вокруг гаража Williams.
Хорошая новость для них – они наконец закончили болид.
Williams наконец-то на треке.
Но их двухдневное опоздание вызывает много вопросов.
Какая толпа.
- Что? - Сегодня много репортеров.
Вы долго не выступали публично.
Работы хватает.
Что случилось? Почему болид не был готов?
Это очень сложный вопрос,
и, честно говоря, у меня нет ответа,
так как он требует тщательного разбирательства и анализа.
Нашей основной проблемой
стало количество и сложность деталей, которые нужно произвести,
чтобы собрать машину «Формулы-1».
Я говорил с Пэдди во время тестов, и он отказался брать вину на себя.
Ты либо виноват, либо нет.
Это нужно принять смело.
А он отказался это сделать, так что...
...пока, Пэдди.
Стремительно развиваются события в Williams,
с заявлением Пэдди Лоу, цитирую:
«Об уходе из бизнеса по личным причинам».
Можно говорить о Пэдди?
Нет смысла тратить энергию на то, что уже произошло.
Нужно идти дальше.
В «Формуле-1» всё быстро движется. Важнее всего – начать гонку.
СПУСТЯ ДЕВЯТЬ ГОНОК WILLIAMS ЗАНИМАЕТ ПОСЛЕДНЕЕ МЕСТО В ЧЕМПИОНАТЕ
Пока, девочки.
- Пока. - До встречи.
Идите внутрь, пока не замерзли.
Приятного аппетита.
Пока, мартышка.
У меня всегда бабочки в животе по пути к «Сильверстоун».
Интересно, что думают Джордж и Роберт насчет гонки.
Я не волнуюсь, на самом деле.
Я волнуюсь на счет того, сможем ли мы его удержать.
Да уж.
Надоело, когда водители бросают нас и уходят к другим.
Мы раскрываем их талант, а они уходят...
- Снимая сливки с другими. - Да.
Я хочу быть той, кто дает пилоту хороший болид.
«Формула-1» это нелегко. Порой думаю: «Боже, когда же станет легче?»
«Что еще нужно сделать, чтобы сократить отрыв на турнирной таблице?»
Мы в этом спорте, потому что любим гонки.
Мы не любим быть позади всех.
- Доброе утро! - Доброе.
Поднимешься на подиум сегодня?
Не могу обещать, но я постараюсь.
- Ты сможешь. - Спасибо.
- Рады видеть. - Спасибо.
- Взаимно. - Спасибо.
В целом, всё далеко не идеально.
Каждый мечтает прийти в «Формулу-1» и побеждать в гонках.
Это мечта.
Доброе утро.
Я ездил в одиночку,
никого ни спереди, ни сзади меня.
Участвуешь в следующем году?
Не могу сказать.
Рад встрече.
Простите, опаздываю. Увидимся.
- Беги! - Спасибо.
Я хочу большего. Хочу быть чемпионом мира.
Я хотел бы оказаться в шкуре Льюиса.
В машине, способной побеждать почти каждый раз,
выступать на его уровне неделю за неделей.
Однажды мне это удастся. У меня будет такая возможность.
Сложно проявить свой потенциал, будучи на последних позициях?
Нет, не сложно,
ведь важнейшие люди в моей карьере,
передовые люди из Williams и Mercedes,
они точно знают, на что я способен
вне зависимости от результата,
так что я не переживаю об этом.
Спасибо.
Джордж в программе Mercedes для молодых пилотов, а значит,
что у него есть твердая перспектива на будущее.
Я кое-куда опаздываю.
Спасибо.
Может, в моем кабинете кондиционеры работают мощнее всего.
Поэтому все прибежали.
Ну конечно.
Это неправда.
Нет.
Глава Mercedes Тото Вольфф всегда был очень впечатлен Джорджем
и очень хорошо о нём отзывался.
Значит ли это, что Джордж попадет в основную команду Mercedes?
Время покажет. Но это точно у Джорджа в планах.
Рад видеть, что программа для молодых пилотов ожила.
Да.
Думаю, мы выбираем самых потенциальных молодых ребят.
Во-первых, Mercedes уже давно команда номер один в «Формуле-1».
Именно они инвестировали в начало моей карьеры
и помогли мне сделать шаг в «Формулу-1».
Редкость, когда новичок побеждает в «Формуле-2».
Он выиграл сезон «Формулы-2», и теперь у нас проблема.
- Он станет чемпионом мира. - Знаю.
Так мне сказали мои коллеги из Англии.
- Когда сяду в твой болид. - Да.
- Тогда... - В этом весь трюк.
Да?
10 ГОНКА: ГРАН-ПРИ БРИТАНИИ «СИЛЬВЕРСТОУН»
Мы на Гран-при Британии, историческая трасса «Сильверстоун».
Я новичок.
У меня нет опыта, но я серьезно настроен,
и к тому, что поможет мне быть быстрее,
я отношусь очень серьезно.
Я должен отработать своё место в «Формуле-1».
И показать,
что я командный игрок,
помогая команде проходить через трудности.
Джордж воплощает дух команды Williams .
У него есть этот настрой: «Я не сдамся».
Все машины на старте.
Я рада, что он присоединился к Williams в начале карьеры в «Формуле-1»,
и я молюсь и надеюсь, что он с нами надолго.
Первый поворот «Эбби» уже позади.
Williams пока позади.
Так не годится.
Управляемость ужасная.
С такими тормозами...
...придется остановиться. Это небезопасно.
Очень тяжело.
Будем давать им обгонять меня и дальше?
Не молчите.
Будь на треке.
Хорошо, но, чёрт.
Не желательно рисковать.
Он неуправляем.
Льюис Хэмилтон в шестой раз выигрывает Гран-при Британии.
Какое выступление.
Я всё еще удивляюсь, как можно проехать круг,
думая, что это твой лучший круг в жизни...
...невероятно быстрый, ничем не хуже остальных...
...но у остальных есть что-то большее.
Это нужно уладить.
Это нужно непременно уладить.
В предыдущие годы у меня была одна цель:
я либо на поул-позиции, либо выигрываю гонку.
Неделю за неделей я занимаю 19 позицию, и...
...я не хочу там быть.
Уверена, он расстроен из-за всего,
что мы не успели исправить.
В этом году мне бы хотелось дать им обоим болид получше.
- Там такой ужас. - И не говори.
Досадно, не так ли?
Нужно уметь радоваться маленьким победам.
Зато мы обошли Феттеля.
- Именно. - Мы обошли двоих.
Да.
Брызгать шампанским удается не каждые выходные.
Это делает лишь одна команда, один пилот.
Это уже просто смешно.
Хуже динамики еще не было.
Смотришь на мою статистику, а она...
...как у чертового новичка.
Круг за кругом я ехал одинаково, словно йо-йо.
Как идиот.
Нам нужно всерьез собраться с мыслями.
Хорошо.
Посмотрим, что мы можем сделать.
Молодец, Ричард.
Спасибо.
Всего пара очков.
Вижу.
Нас обошли всего на круг, но это ничего не меняет.
Да уж.
Огромное давление оказывает вопрос: «Подхожу ли я для этой работы?»
Давление еще в том, что это семейный бизнес,
и я взялась за это с определенной целью:
сохранить наше наследие.
- Всё? - Всё хорошо?
- Да. - Всё.
Вы не спросили: «Есть ли у Williams будущее
или у Williams проблемы?»
- Не спросила. - Нет.
Упустила этот вопрос.
Я читала его, и думала: «Я не стану отвечать».
А потом я подумала:
- «Может, я отвечу». - Так что? Ответите?
- Если хотите. - Да.
Если не хотите, я не буду заставлять.
Можете задать его. Задайте этот вопрос.
Есть ли вероятность, что такими темпами это может стать концом для Williams?
Ладно.
Williams не на грани краха лишь потому, что мы пережили пару сложных лет.
В конце концов, мы бойцы.
Таков наш подход.
Вне зависимости от того, выиграем мы чемпионат или нет,
мы продолжим бороться в этом спорте еще много лет.
Ты Netflix.
Уже нет.
Пошел ты, Netflix.
Моя холостяцкая берлога.
Сюда нельзя.
Чем, по-твоему ты лучше, чем Пьер Гасли, чтобы заслужить место?
Какого черта он делает?
Если меня бьют, я постараюсь ударить сильнее.
Давай!
- За ним трудно успеть. - Давай!
Это лучший день в моей жизни.
Перевод субтитров: Ярослав Юденко