‫أعتقد أنه من ناحية واقعية،‬ ‫في موسمي 2019 و2020،‬
‫سأتفاجأ كثيرًا‬ ‫إن لم يواصل فريق "مرسيدس" هيمنته.‬
‫إنهم من يحتلون القمة دومًا.‬
‫"مسلسلات NETFLIX الأصلية"‬
‫الوضع صعب على الفرق‬
‫التي لا تمتلك ميزانية الفرق الكبرى.‬
‫كيف يمكن لفريق مثل فريقنا‬ ‫أن ينافس بشكل واقعي؟‬
‫فريق "مرسيدس" هو منافسنا الأكبر.‬
‫إنهم الفريق الذي يحقق الفوز حاليًا،‬
‫وهذا يعني أنهم الفريق الذي نريد هزيمته.‬
‫سباقات الفورمولا 1 شبيهة بالتخطيط للحرب.‬
‫"أبطال العالم"‬
‫نحدد أهدافنا، ونطور وحدات قوية،‬
‫ثم ننشرها في الميدان.‬
‫إننا واثقين مما نستطيع تحقيقه،‬
‫ولكن يجب ألا نسمح للرضا عن الذات‬ ‫بالتأثير علينا.‬
‫أحتاج إلى الكثير من الرفاق المحاربين‬ ‫معي في رحلتي.‬
‫سنفوز ونخسر معًا.‬
‫سنمشي خطوةً خطوة.‬
‫لنسحقهم!‬
‫"أيام حالكة"‬
‫اسمي "توتو وولف"، وأنا مدير فريق‬
‫"مرسيدس بتروناس" للفورمولا 1.‬
‫كنت ريادي أعمال طوال حياتي.‬
‫- مرحبًا.‬ ‫- طاقم التصوير يضايقونني كما تضايقونني.‬
‫وفي الأعمال،‬ ‫بوسع المرء دومًا اختلاق الأعذار،‬
‫وبوسعه تحريف القصة لصالحه.‬
‫- إلى اللقاء.‬ ‫- إلى اللقاء.‬
‫ولكن في رياضة السيارات،‬ ‫الحقيقة المطلقة لساعة التوقيت‬
‫ستحدد للمرء‬ ‫ما إذا كان أدى عمله بشكل جيد أم لا.‬
‫يعجبني الصدق في ذلك.‬
‫هل يمكنك العودة بها إلى محطة الإصلاح؟‬
‫في الماضي،‬
‫كان هذا فريقًا لا يفوز بالسباقات.‬
‫انسحب من السباق.‬
‫توقف.‬
‫في صيف عام 2012،‬ ‫طلبوا من "نيكي لاودا" الانضمام إلى الفريق‬
‫للمساعدة على توجيهه إلى مسار أكثر نجاحًا.‬
‫وفي الفترة نفسها، اتصل بي "دايملر"،‬
‫لسؤالي إن كنت مهتمًا بإدارة الفريق.‬
‫وكان ذلك عرضًا لم أستطع رفضه.‬
‫كان "نيكي" أحد أعظم سائقي السباقات‬
‫في التاريخ.‬
‫لقد فاز ببطولة العالم،‬
‫ثم كاد يموت في حادث سباق سيارات.‬
‫احترق نصف جسده.‬
‫التغلب على آلامه والرجوع،‬ ‫ثم الفوز ببطولة العالم‬
‫جعله بغاية القوة.‬
‫الفوز أمر،‬
‫ولكني أتعلم أكثر دومًا من الخسارة.‬
‫لأنه ينبغي عدم تضييع الوقت‬ ‫بإلقاء اللوم على الآخرين.‬
‫على المرء تحليل نفسه وتغييرها‬
‫لتحقيق النجاح.‬
‫دور "نيكي لاودا" في نجاح فريق "مرسيدس"‬
‫لا يمكن وصفه،‬
‫لأن "نيكي" كان يتمتع بالقدرة‬ ‫على إنجاز الأمور.‬
‫رغم اعتزاله السباق كسائق،‬ ‫إلا أنه كان متسابقًا مذهلًا.‬
‫كان "نيكي" عاملًا مهمًا‬ ‫في إقناعي بالانضمام إلى الفريق.‬
‫لولا اتصال "نيكي" به ليطلب انضمامه،‬
‫لا أعتقد أن "لويس"‬ ‫كان سيفكر في الانتقال إلى الفريق.‬
‫هذا "نيكي"،‬
‫وهذا هو موطن قوته.‬
‫نحن هنا في سباق جائزة "اليابان" الكبرى‬ ‫لعام 2012.‬
‫لا يدور حديث في منصة الفرق‬ ‫إلا عن "لويس هاميلتون"،‬
‫وانتقاله إلى "مرسيدس".‬
‫في عام 2013، انقلبت الأحوال،‬
‫وبدأنا نصبح أكثر تنافسية.‬
‫أصبحنا منافسين منتظمين على الفوز بالسباقات‬ ‫وبلوغ منصات التتويج.‬
‫أود تقديم شكري لمشجعيّ.‬
‫مرحبًا!‬
‫- أنت سعيد، صحيح؟‬ ‫- بالطبع!‬
‫بما أنه حقق نجاحات وأحرز بطولة العالم،‬
‫فإنه يفهم الإحساس بالضغط‬ ‫الذي يتعرض له السائق وهو يقود.‬
‫إنه إحدى القوى الدافعة وراء نجاح الفريق.‬
‫ويحرز فريق "مرسيدس"‬ ‫بطولة العالم الخامسة له على التوالي.‬
‫يا له من إنجاز مذهل!‬
‫على مدار سنوات عملي‬ ‫أنا و"نيكي" معًا في الفرق،‬
‫ما بدأ كرحلة مشتركة بين زميلين،‬
‫تحول إلى صداقة.‬
‫"(مونتي كارلو)، (موناكو)"‬
‫"مايو 2019"‬
‫عالم رياضة السيارات‬ ‫بحالة حداد على موت "نيكي لاودا".‬
‫يترك بطل العالم السابق 3 مرات وراءه‬ ‫إرثًا لا مثيل له في هذه الرياضة.‬
‫عاش "لاودا"...‬
‫سيظل "نيكي" في قلوبنا دومًا،‬
‫وسيظل محفورًا في التاريخ.‬
‫حسنًا، صباح الخير "توتو".‬
‫صباح الخير.‬
‫كما تتصورون، هذا...‬
‫أمر صعب علينا.‬
‫إنه أمر صعب على الفريق،‬
‫وعلينا جميعًا.‬
‫أظل أنظر إلى صوره،‬
‫و...‬
‫أجد دموعي تنهمر كل نصف ساعة،‬
‫لأنه لم يعد بيننا.‬
‫إنه شخص سنفتقده بشدة في الفريق،‬
‫وستفتقده رياضة الفورمولا 1 بشدة.‬
‫أشعر أننا فقدنا‬ ‫ما كان قلب وروح رياضة الفورمولا 1.‬
‫"(نيكي)"‬
‫أفتقد حواراتي معه.‬
‫كنت أزور "نيكي"،‬
‫وكنا نتكلم كثيرًا، وكنا نتبادل‬ ‫مقاطع الفيديو عندما كان في المستشفى.‬
‫كنت أحاول أن أرسل له رسائل إيجابية‬
‫لرفع معنوياته.‬
‫وكان يرد عليّ برسائل‬ ‫في أيامه الحلوة والمرة.‬
‫سنخسر هذا السباق "بونو".‬
‫لا يمكنني إبقاء هذه السيارة خلفي.‬
‫"نفتقدك يا (نيكي)"‬
‫كان معنا بروحه، وما زال كذلك.‬
‫يفوز "هاميلتون"‬ ‫بسباق جائزة "موناكو" الكبرى.‬
‫"لويس"، كان هذا نصرًا جديرًا بـ"نيكي".‬
‫قمت بعمل لا يُصدق، تهانينا.‬
‫هذا النصر إهداء لـ"نيكي" بكل تأكيد.‬
‫كنت أكافح بروح "نيكي".‬
‫كان "نيكي" شخصًا مؤثرًا في فريقنا،‬
‫وساعدنا على الوصول إلى مكانتنا، و...‬
‫أنا متأكد أنه سينظر إلينا من الأعلى،‬ ‫وسيرفع قبعته لتحيتنا اليوم.‬
‫لذا، كنت أحاول الحفاظ على تركيزي‬ ‫لجعله فخورًا بي.‬
‫وسنحاول مواصلة فعل ذلك على مدار الموسم.‬
‫موت "نيكي" سيضرّ بفريق "مرسيدس".‬
‫وبعد تلقي هذه الضربة الموجعة،‬ ‫نعم، سيتم طرح تساؤلات‬
‫حول مقدار تأثير موته‬ ‫على الفريق في هذا الموسم.‬
‫لأنه سباق جائزة "ألمانيا" الكبرى،‬
‫نريد أن نقدم أداءً جيدًا بشكل خاص هنا‬ ‫لأننا بين جمهورنا.‬
‫أنا الأعور بين العميان هنا، صحيح؟‬
‫ولكنه الشخص الأهم، لذا يمكنه التأخر.‬
‫يا له من مغرور!‬
‫كن أكثر ذكاءً من العادة اليوم.‬
‫- ماذا؟‬ ‫- كن أكثر ذكاءً.‬
‫أنا ذكي دائمًا،‬ ‫ولكنك لا تفهم حس دعابتي، أتفهمني؟‬
‫يمكنك التكلم بالألمانية أيضًا.‬
‫أعرف أنك متزوج من امرأة إنجليزية،‬
‫ولكن يمكنك التكلم معي بالألمانية.‬
‫ولكن سكان الجبال‬ ‫يتنفسون كمية أكسجين أقل أثناء نشأتهم.‬
‫نعم، ولكن عندما ننزل عن الجبال،‬ ‫نكون أسرع العدّائين.‬
‫أهلًا بكم في المؤتمر الصحفي يوم الجمعة‬ ‫لسباق جائزة "ألمانيا" الكبرى لعام 2019.‬
‫كيف يمكن ارتداء هذا الشيء؟‬
‫ستكون غبيًا إن لم تستطع ارتداءه.‬
‫شاركت بألف مؤتمر صحفي.‬
‫حتى سكان الجبال يعرفون كيفية ارتدائها.‬
‫الوحيد الذي لا يعرف هو "توتو"،‬ ‫وهذا يثبت وجهة نظر.‬
‫"توتو"، هلا نبدأ معك من فضلك؟‬
‫ستحتفلون بمرور 125 سنة‬ ‫على مشاركتكم برياضة السيارات.‬
‫ماذا سيعني لكم الفوز بهذا السباق،‬
‫بالنظر إلى أنكم تحظون برعاية السباق أيضًا؟‬
‫سنرتدي أزياء مخصصة لذلك،‬
‫حيث سيرتدي فريقنا بدلات مميزة غدًا،‬
‫وسنقدم الكثير من النشاطات.‬
‫ولكن من جهة أخرى، سننافس على 25 نقطة،‬
‫كما في أي حلبة أخرى.‬
‫وعلينا تقديم أداء جيد في سباق آخر‬
‫للتقدم خطوة نحو إحراز البطولة.‬
‫مرحبًا.‬
‫- أأنت بخير؟‬ ‫- نعم، وأنت؟‬
‫لا نعرف ما سيصادفنا من مفاجآت،‬ ‫ولكن يبدو كل شيء بخير حاليًا.‬
‫- سيفي هذا بالغرض للـ20 دقيقة القادمة.‬ ‫- نعم.‬
‫فزنا ببطولة العالم‬ ‫لأربع سنوات على التوالي.‬
‫من عام 2010 إلى نهاية عام 2013.‬
‫ثم فاز فريق "مرسيدس" بها‬ ‫في كل المواسم التي تلتها.‬
‫إنهم منافسونا، والفريق الذي نريد هزيمته.‬
‫بالنسبة لي، ثمة 1600 نجم في فريق "مرسيدس".‬
‫لكن نقاط قوة الفريق هي كل فرد منهم.‬
‫لا يمكنني قيادة السيارة.‬
‫ولا يمكنني تصميم سطح ديناميكي هوائي.‬
‫ولكني أحاول فهم كل شيء‬ ‫حول الرجال الذين بوسعهم ذلك.‬
‫وأحاول توفير إطار عمل‬
‫ليقدم أولئك الأفراد أفضل أداء لهم.‬
‫ماذا كان سؤالك الآخر؟‬
‫سؤالي الآخر كان يتعلق بمجموعة التحديث.‬
‫رغم أننا سريعون نسبيًا،‬
‫إلا أن الطرف الأمامي أصبح ضعيفًا فجأة.‬
‫أعتقد أن ثمة سمات مشتركة‬ ‫بين أبرع سائقي الفورمولا 1.‬
‫وهي الموهبة والرعاية،‬
‫والشدائد،‬
‫القدرة على التغلب على الشدائد،‬
‫وهذا أهم عنصر فردي رأيته على الإطلاق.‬
‫أتذكر كم عمل والداي باجتهاد.‬
‫لقد ضحيا بكل ما يملكانه.‬
‫وعندما أصعد في السيارة، فإني...‬
‫لا أريد إهدار ما عملا بجد من أجله.‬
‫حسنًا، هل لديكم أسئلة؟‬
‫هل السائقون بخير؟‬
‫حسنًا، شكرًا جزيلًا لكم جميعًا.‬
‫نواجه تحدي إدارة سائقين اثنين ضمن الفريق.‬
‫"لويس" هو أفضل سائق سباقات في جيله،‬
‫وفاز بلقب بطولة العالم 5 مرات.‬
‫"فالتيري" هو سائق سباقات موهوب للغاية.‬
‫وهو يقدم أداءً رائعًا على مستوى رفيع.‬
‫وجودي في نفس الفريق مع "لويس"...‬
‫بصراحة، يكون هذا مزعجًا أحيانًا،‬
‫لأنه سريع للغاية،‬
‫ومن الصعب هزيمته.‬
‫كان قرار ضم "فالتيري" إلى الفريق‬ ‫قرارًا واعيًا.‬
‫ثمة أمور كثيرة يصعب قبولها‬
‫فيما يتعلق بدوري المطلوب في الفريق،‬
‫حيث يكون أحيانًا دورًا مساندًا.‬
‫ولكن الأمر صعب.‬
‫الأمر الوحيد الذي أريد فعله كسائق‬ ‫هو الفوز بالسباقات.‬
‫عندما يهزمني "لويس"،‬
‫أشعر كأنها طعنة مؤلمة في صدري.‬
‫فليقل الناس ما يشاؤون.‬
‫أنا هنا للفوز.‬
‫"يوم السبت‬ ‫التصفيات"‬
‫يحتفل فريق "مرسيدس"‬ ‫بمرور 125 سنة في رياضة السيارات.‬
‫وقرر الفريق محاكاة سنة 1954،‬
‫حيث أُقيم أول سباق جائزة كبرى فازوا به،‬
‫وارتداء أزياء فترة الخمسينيات.‬
‫يبدو رائعًا.‬
‫إنه تاريخ عريق وتقاليد عريقة،‬
‫لذا سنرتدي ملابس تلائم المناسبة.‬
‫لا نحتفل كثيرًا عادة.‬
‫إنها أول مرة على حد علمي‬ ‫نبذل بها مثل هذه الجهود‬
‫من أجل مناسبة واحدة‬ ‫من ناحية النشاطات الإضافية.‬
‫شعرت بالخوف عندما رأيتك.‬
‫أنا زعيم مافيا، نعم.‬
‫يا للعجب!‬
‫نرتدي اليوم ملابس فترة الخمسينيات،‬
‫تكريمًا لـ125 سنة من رياضة السيارات،‬ ‫وسنسير كأننا في كرنفال.‬
‫ثمة الكثير من محبي "لويس" هنا بالطبع.‬
‫إنه يشعر بتوعك.‬
‫هلا تطلعنا على السبب؟‬ ‫هل يعاني من الجفاف أم ماذا؟‬
‫نعم، إنه يشعر بتوعك شديد.‬
‫ينتشر فيروس في منصة الفرق،‬
‫وقد أُصيب به.‬
‫إنه لا يتظاهر بالمرض، فهذا حقيقي.‬
‫أخبرته أنه إذا كان يشعر بتوعك،‬
‫فليتغيب عن لقاءات الإحاطة،‬ ‫وليسترح في المنزل المتنقل.‬
‫حرارتي مرتفعة.‬
‫تبًا! كم هو الطقس حار هنا!‬
‫لا يمكن لسائق السباقات أن يمرض‬
‫في عطلة نهاية أسبوع السباق،‬ ‫ويجب أن يكون بأفضل حالاته.‬
‫ولكن حرارتي بلغت 40 درجة.‬
‫كنت أشعر بالضعف، و...‬
‫أتعرق بشدة.‬
‫ولم أستطع النوم.‬
‫ستحدد التصفيات مواقع الانطلاق يوم الأحد،‬
‫لذا فإن مرض أي سائق سيكون مشكلة للفريق،‬
‫وخاصةً عندما يكون السائق الأول،‬
‫والسائق الذي يسعى للفوز ببطولة العالم.‬
‫واضح أن لديهم "فالتيري"،‬
‫والسائق الاحتياطي "إستيبان أوكون"،‬
‫ولكن في سباق الجائزة الكبرى رقم مئتين لهم،‬ ‫والذكرى الـ125 لهم،‬
‫ينبغي أن يشارك سائقهم الأول،‬ ‫ليحارب وهو بأفضل حالاته ويقود الهجوم.‬
‫حسنًا "لويس"، كيف أحوالك؟‬
‫أقصد من ناحية نسبية.‬
‫نعم، هذا...‬
‫التصفيات هي سباق جري‬ ‫سريع الإيقاع لمئة متر.‬
‫وهو شديد التوتر وشديد التركيز‬ ‫وشديد الاندفاع.‬
‫ما يهم هو الحفاظ على الهدوء‬ ‫ورباطة الجأش والتركيز.‬
‫ولكني سأقود السيارة،‬
‫وأنا أشعر بالألم في جسدي،‬
‫وقلبي يخفق بشدة.‬
‫أعطني قفازًا عاديًا.‬
‫لن يناسب مقاسي.‬
‫مرحبًا "لويس"، أنا "توتو"،‬ ‫فتحت قناة الاتصال، أخبرني.‬
‫ستكون جولة طويلة.‬
‫لا أشعر بحال رائع بالتأكيد.‬
‫ولكن...‬
‫يمكنني القيادة.‬
‫أنا مستعد للانطلاق.‬
‫حسنًا، هذا جيد.‬
‫يبدو "لويس هاميلتون" متوترًا قليلًا.‬
‫السائقان اليافعان،‬ ‫"ماكس فيرستابين" و"تشارلز لكليرك"،‬
‫يبدوان رابطي الجأش.‬
‫حتى الآن، كان الحل لكل المشاكل.‬
‫يندفع "فيرستابين" عبر الخط.‬
‫إنه الأسرع حاليًا.‬
‫ولكن "تشارلز لكليرك" ‬ ‫ينطلق أسرع من "فيرستابين"‬
‫بـ3.5 أعشار الثانية.‬
‫"لويس"، لا أحد خلفك.‬
‫يبدأ "لويس هاميلتون" أسرع لفة له.‬
‫يا له من قطاع أول فظيع لـ"لويس هاميلتون"!‬
‫انعطف بشكل زائد بطريقه إلى المنعطف الأول،‬
‫وأعتقد أن هذا جعله يخرج أكثر من الحافة.‬
‫أمامي حركة سيارات كثيفة.‬
‫حسنًا، عُلم.‬
‫"لويس هاميلتون" بالمركز الـ13.‬
‫ولن يكون هذا جيدًا كفاية.‬
‫سيكون عليه تقديم أداء أسرع من هذا.‬
‫ما مدى ابتعادي عنهم؟‬
‫من ناحية القطاعات،‬ ‫تبعد 4.5 عن "لكليرك" بالقطاع الأول،‬
‫و6.5 بالقطاع الثاني،‬
‫و4.5 بالقطاع الثالث.‬
‫من الصعب التعبير عن مدى صعوبة الأمر.‬
‫إننا نطارد أجزاء الثانية.‬
‫ولكن في صغري، لطالما أدركت‬ ‫أني إذا عملت باجتهاد أكثر من البقية،‬
‫فسأتمكن من تحقيق أمور استثنائية.‬
‫وهذه هي عقليتي.‬
‫سأحاول تعويض الفارق قدر الإمكان.‬
‫ينطلق "هاميلتون" بشكل أسرع الآن.‬
‫هل أنا في ورطة؟‬
‫لا.‬
‫حاليًا في المركز الـ3، تبعد 6 أعشار الثانية‬ ‫عن "لكليرك" في المركز الأول.‬
‫حسنًا "لويس"، يمكنك الانطلاق.‬
‫"ماكس فيرستابين" هو متحدي فريق "مرسيدس".‬
‫"لويس"، حافظ على إيقاع سرعتك.‬
‫"هاميلتون" سريع للغاية،‬ ‫إنه الأسرع في هذا السباق حتى الآن.‬
‫ويتصدر "لويس هاميلتون" مواقع الانطلاق.‬
‫يصل المتحدون إلى خط النهاية،‬ ‫"فالتيري بوتاس" أولًا.‬
‫إنه يعبر خط النهاية،‬ ‫ويعجز عن هزيمة زميله بالفريق.‬
‫هل سينهزم "هاميلتون"‬ ‫على يد "ماكس فيرستابين"؟‬
‫لا!‬
‫ابلغ خط النهاية يا "لويس".‬
‫هذا هو المطلوب يا صاح.‬
‫كان "هاميلتون" أسرع بنصف ثانية من "بوتاس"،‬
‫و"ماكس فيرستابين"‬ ‫يتوسط سائقي فريق "مرسيدس".‬
‫"لويس"، أنا "توتو"،‬ ‫إنك لا تتوقف عن إدهاشنا.‬
‫تهانينا.‬
‫شكرًا لك يا "توتو".‬
‫أحسنتم صنعًا.‬
‫لا أعرف كيف نجحنا بهذا، ولكني...‬
‫ممتن لكل هذا العمل الشاق.‬
‫في سباق الجائزة الكبرى رقم مئتين لهم،‬
‫سيبدأ فريق "مرسيدس"‬ ‫متصدرًا لمواقع الانطلاق.‬
‫تهانينا لأفضل 3 متأهلين‬
‫لسباق جائزة "ألمانيا" الكبرى لعام 2019.‬
‫سيبدأ "فالتيري بوتاس"‬ ‫من موقع الانطلاق الثالث،‬
‫و"ماكس فيرستابين" من الثاني،‬
‫ومتصدر مواقع الانطلاق للمرة الـ87‬ ‫في مسيرته المهنية، والرابعة في عام 2019،‬
‫المتصدر الدائم لمواقع الانطلاق،‬ ‫"لويس هاميلتون".‬
‫لدي سؤال لـ"ماكس"،‬ ‫ستبدأ من مركز الانطلاق الثاني غدًا،‬
‫هل تعتقد أن إيقاع سرعتك سيكون جيدًا غدًا؟‬
‫يمثل كل موسم تحديات جديدة‬ ‫من أشخاص مختلفين.‬
‫نعم، أؤمن أننا نكون‬ ‫أكثر تنافسية في السباقات عادة.‬
‫سأبدأ بإطارات مختلفة.‬
‫كل أولئك السائقين هم موهوبون للغاية.‬
‫الفارق بيننا جميعًا هو نسبة مئوية ضئيلة.‬
‫نعم، نعمل بجد لتحقيق الفوز،‬ ‫وأنا راض عن أداء اليوم.‬
‫المطاردة أسهل من الحفاظ على القمة.‬
‫كل ما يمكنني فعله‬ ‫هو بذل كل جهدي في تلك السيارة.‬
‫سباقات الفورمولا 1 هي بيئة عدائية‬
‫تحكم علينا في كل يوم،‬
‫مما يجعلها بيئة مليئة بالتوتر والضغوطات.‬
‫وفي الأمسيات التي نتفرغ بها،‬
‫نرغب بترك عدائية منصة الفرق وراءنا.‬
‫كنا أنا و"نيكي" نمضي معظم الأمسيات وحدنا.‬
‫كنا نرتحل معًا دومًا.‬
‫لقد خسرت صديقًا بموته.‬
‫كان "نيكي" يحب أمورًا معيّنة دقيقة‬ ‫عندما نستقل السيارة.‬
‫وأعتقد أننا متشابهان بهذا.‬
‫يجب أن تكون كل هذه بالوضعية الوسطى.‬
‫ودرجة الحرارة 22.‬
‫يجب وضع كل شيء في الوسط،‬ ‫وكان ذلك يرضي "نيكي".‬
‫القدرة على تناول العشاء معًا‬ ‫كما كنا نفعل كل يوم على حلبة السباق،‬
‫كانت تلك بيئة آمنة أفتقدها الآن.‬
‫أفكر في صداقتنا في كل يوم.‬
‫أفتقد وجود حليف لي،‬
‫ووجود شريك لي بالتدريب،‬ ‫ووجود متكلم بارع في منصة الفرق.‬
‫أشعر بأن الوضع مختلف تمامًا في غياب "نيكي".‬
‫أفتقده كثيرًا.‬
‫"يوم الأحد‬ ‫السباق"‬
‫نعم! سباق على حلبة رطبة!‬ ‫كنت أنتظر هذه اللحظة طوال الموسم.‬
‫هذا مذهل.‬
‫دائمًا ما يُقال إن المطر‬ ‫هو أكبر موازن للقوى في فورمولا 1،‬
‫لأن المعدات لا تعود مهمة كثيرًا.‬
‫كل ما يهم هو الملمس،‬
‫وإحساس السائق بالحلبة.‬
‫عندما يتغير الطقس،‬
‫هذا ما يجعل سباقات السيارات مشوقة،‬
‫لأن المطر يمنحها إحساسًا بالضعف.‬
‫ليس أسرع سائق وأسرع سيارة‬ ‫من يفوز بالسباق دائمًا.‬
‫يجب التحلي بالصبر في هذا الطقس.‬
‫نعم، و...‬
‫التواصل الجيد.‬
‫نعم، بكل تأكيد، أبقنا على اطلاع.‬
‫- ترون من جدار محطة الإصلاح أكثر مما نرى.‬ ‫- نعم.‬
‫- إنه الطقس الألماني.‬ ‫- نعم.‬
‫أشعر بأننا إذا ضغطنا قليلًا‬ ‫على فريق "مرسيدس"،‬
‫فسيصبحون مكشوفين أمام الهجوم.‬
‫وهذا يجعل التنافس مشوقًا أكثر.‬
‫آمل أن نشاهد سباقًا مثيرًا.‬
‫أود رؤية "هاميلتون" و"فيرستابين"‬ ‫يخوضان معركة شرسة.‬
‫- أتمنى لكم سباقًا جميلًا.‬ ‫- سيكون جيدًا، نعم.‬
‫إنها رياضة شديدة التوتر.‬
‫وما يهم بها هو تحقيق النتائج‬ ‫لـ21 مرة كل موسم،‬
‫ضد أفضل المتنافسين.‬
‫لا يتم تقييم براعتنا‬ ‫إلا بحسب آخر سباق لنا.‬
‫أكبر تحدٍ أمام سائق السباقات‬
‫هو تحقيق النتائج‬ ‫في سباق عطلة نهاية أسبوع تلو الآخر.‬
‫وعدم ارتكاب الأخطاء.‬
‫"لويس"، تشير تنبؤات الطقس‬ ‫إلى أن الوضع سيظل على حاله.‬
‫سيستمر هطول الأمطار الخفيفة‬ ‫طوال الـ30 إلى الـ60 دقيقة المقبلة.‬
‫منهجي هو خوض كل سباق على حدة،‬
‫فلا أحد يعرف ما يحمله المستقبل.‬
‫لذا علينا التركيز على ما هو أمامنا،‬
‫في الوقت الحاضر.‬
‫دقيقة واحدة.‬
‫15 ثانية.‬
‫ينطلق "هاميلتون" بشكل جيد،‬
‫ولكن "ماكس فيرستابين" يعاني‬ ‫ويتراجع بالمراكز.‬
‫ما زالت الحلبة شديدة الانزلاق.‬
‫تخرج سيارة عن السيطرة، إنه "سيرجيو بيريز"!‬
‫آسف يا رفاق.‬
‫تهطل الأمطار بغزارة على الحلبة،‬ ‫هذا هو المحك الحقيقي.‬
‫"لويس"، "فالتيري" في السيارة التي خلفك،‬ ‫وثمة فارق مع "فيرستابين".‬
‫"ماكس فيرستابين" يطارد "فالتيري بوتاس".‬
‫عليك التحلي بالصبر يا "ماكس".‬
‫"لويس"، أعلمنا‬ ‫إن كنت جاهزًا للإطارات الجافة.‬
‫لانطلاقنا بسرعة 320 كم في الساعة،‬
‫من الصعب رؤية‬ ‫ما إذا كانت الحلبة جافة أم رطبة.‬
‫لن أبدلها الآن.‬
‫ولكن هذه الإطارات مهترئة.‬
‫في المنعطف السادس، المطر يهطل بغزارة،‬
‫وفي المنعطف الثاني، يكون جافًا.‬
‫المطر يغمر مسرب محطة الإصلاح.‬
‫كان هذا "كارلوس ساينز".‬
‫ما زال المطار يهطل.‬
‫يفقد "فيرستابين" السيطرة!‬
‫بحق السماء!‬
‫ويصطدم "لكليرك" بالحاجز!‬
‫تبًا!‬
‫"هاميلتون" يتصدر السباق،‬ ‫ويندفع وحده في المقدمة.‬
‫يبدو الوضع جيدًا الآن.‬
‫"فالتيري" يبعد عنك 6 ثوان،‬ ‫و"فيرستابين" 7.2 ثانية.‬
‫سأتوقف في محطة الإصلاح. فقدت جناح سيارتي!‬
‫أجل، وقت التوقف.‬
‫ما مدى سوء أضرار السيارة؟‬
‫علينا فحصها.‬
‫يتوقف "لويس" لتغيير جناح سيارته الأمامي.‬
‫لا، "لويس" هنا، اعبر.‬
‫نعم، 76.‬
‫عليكم الإسراع، أقف هنا.‬
‫لا تضعوا هذه الإطارات،‬ ‫الجناح الأمامي أولًا.‬
‫76.‬
‫المجموعة 16 لـ"لويس".‬
‫- ارفعوها.‬ ‫- تغيير الجناح.‬
‫هيا، لنسرع.‬
‫متوسط فترة التوقف في محطة الإصلاح‬ ‫في فورمولا 1‬
‫هو حوالي ثانيتين.‬
‫حان وقت الانطلاق.‬
‫لذا، الدقيقة تُعتبر سنة بمعايير فورمولا 1.‬
‫ها هو ينطلق أخيرًا‬ ‫بعد تمضية دقيقة على مسرب محطة الإصلاح.‬
‫ثم رجعت للسباق،‬
‫وتعرضت ثقتي بنفسي لضربة موجعة،‬
‫وأصبح من الصعب استعادتها.‬
‫ينطلق "نيكو هولكينبيرغ" من فريق "رينو".‬
‫إنه أحد أكثر السباقات جنونًا.‬
‫يستعيد "ماكس فيرستابين" الصدارة.‬
‫"سترول" بالمركز الثاني، و"كيفات" بالثالث.‬
‫إلى أي مركز تراجعت؟‬
‫للأسف يا "لويس"، تراجعت إلى المركز الـ12.‬
‫على "هاميلتون" تعويض الكثير.‬
‫المواجهة محتدمة في آخر 16 لفة.‬
‫لا أعتقد أني تقبلت الخسارة‬ ‫بروح رياضية يومًا.‬
‫لا أتقبل الخسارة.‬
‫هذا جزء من طبيعتي.‬
‫يندفع "هاميلتون".‬
‫كنت في القطاع الأرجواني قبل 3 لفات.‬
‫حسنًا يا "لويس"، اندفع أكثر.‬
‫يتجنب "هاميلتون" الاصطدام بالجدار بصعوبة.‬
‫إذا ارتكب الفريق غلطة،‬ ‫يكون أمرًا خارجًا عن سيطرتي،‬
‫ولكن إذا تمرنت طوال الوقت،‬
‫وركزت بشدة، وبذلت قصارى جهدي،‬
‫ثم ارتكبت غلطة...‬
‫يرتكب غلطة نادرة.‬
‫فمن الصعب تقبّل ذلك.‬
‫سأنسحب.‬
‫لا يا "لويس".‬
‫دائمًا ثمة فرص أخرى.‬
‫يجب ألا نستسلم أبدًا،‬
‫حتى لو بدا الوضع يائسًا.‬
‫فحتى لو حصدنا نقطة واحدة،‬
‫قد يشكل هذا فرقًا في نهاية البطولة.‬
‫"لويس" بعيد عن مراكز النقاط،‬ ‫ونكافح للمركز الثاني، هيا!‬
‫كل آمال الفريق معقودة الآن على "فالتيري"‬
‫ليحقق النتيجة التي يريدونها‬
‫في سباق الجائزة الكبرى رقم مئتين لهم.‬
‫في تلك اللحظة، أدركت أن أمامي فرصة كبرى.‬
‫هيا يا "فالتيري"، من المهم أن تنجح.‬
‫ويجعلني هذا دومًا أندفع أكثر.‬
‫كنت أعرف أنها فرصة كبرى‬
‫لإحراز نقاط مهمة.‬
‫كان هذا "بوتاس".‬
‫اصطدمت سيارة "بوتاس" بالجدار.‬
‫تبًا! كيف يُعقل هذا؟‬
‫هل كل شيء بخير "فالتيري"؟‬
‫نعم، أنا بخير، آسف يا رفاق.‬
‫كان جزء من الحلبة جافًا عند المنعطف الأول.‬
‫لا بد أني أسرعت أكثر مما ينبغي.‬
‫ونتحدث عن مليمترات قليلة.‬
‫انجرفت من الجزء الرطب‬ ‫إلى طرف الحلبة الخارجي.‬
‫وأدركت على الفور‬ ‫أنه سيكون من المستحيل تجنب الاصطدام.‬
‫وأدركت أنها نهاية السباق.‬
‫لقد أضعت إحدى أهم الفرص نحو الفوز باللقب.‬
‫الكثير من أعضاء الفريق‬ ‫بذلوا قصارى جهدهم،‬
‫ولكن غلطة واحدة من سائق واحد‬ ‫قد تجعلهم يخسرون كل شيء.‬
‫خرج "فالتيري" من السباق عند المنعطف الأول.‬
‫لماذا تسير الأمور بهذا السوء؟‬
‫لم تسر أحوال فريق "مرسيدس"‬ ‫بشكل جيد اليوم.‬
‫خسرنا السباق لأننا لم نكن جيدين كفاية.‬
‫لم تكن براعتنا بالسباق جيدة كفاية.‬
‫تنطلق الألعاب النارية وألسنة اللهب‬ ‫احتفالًا بـ"ماكس فيرستابين"،‬
‫الفائز بسباق جائزة "ألمانيا" الكبرى.‬
‫أحسنتم يا رفاق.‬
‫كم هذا مذهل!‬
‫- كان من الصعب...‬ ‫- ما حدث اليوم فظيع.‬
‫بل أكثر من فظيع.‬
‫إنه كارثي.‬
‫ماذا قلت؟‬
‫لم أستطع سماعك.‬
‫يوم شاق في العمل؟‬
‫لا، بل كان يومًا مزريًا ومقيتًا في العمل.‬
‫وليس مجرد يوم شاق في العمل.‬
‫عند حدوث خطأ،‬ ‫يرغب المرء بتحديد المخطئ.‬
‫هذه هي طريقة تفكير البشر.‬
‫ولكننا نتمتع بثقافة عدم إلقاء اللوم.‬
‫نلوم المشكلة، لا الشخص،‬
‫وقول هذا أسهل من فعله.‬
‫- لم يكن ذلك سهلًا، صحيح؟‬ ‫- لا.‬
‫ما الخطأ الذي حدث؟‬
‫كل شيء.‬
‫حسنًا.‬
‫من يود طرح السؤال الأول؟‬
‫"توتو"، إلى أي حد تشعر بالإحراج؟‬
‫إنه السباق المحلي للفريق،‬
‫وطاقم "نتفلكس" هنا للتصوير،‬
‫وارتديتم هذه الأزياء.‬
‫كان كل شيء جاهزًا للاحتفال،‬
‫ولكن انتهى بكم المطاف‬ ‫بسيارة بالمركز الـ11، وأخرى محطمة.‬
‫لا يُعقل أن يكون هذا جيدًا.‬
‫هل تريد عنوانًا مني لصحيفة "صان"؟‬
‫لن أعطيك عنوانًا.‬
‫- سأكتبه أنا، لا تقلق.‬ ‫- نعم، أعرف.‬
‫كان يومًا فظيعًا بالنسبة لنا.‬
‫هل يجدر بي الرد عليك بعد إجابتك هذه؟‬
‫لم لا؟‬
‫اصطدم "لويس" بالسيارة بالجدار،‬ ‫ثم أخطأنا باختيار الإطارات.‬
‫لم تكن الإطارات جاهزة.‬
‫ولكن نعم، لن أعلق ما حدث‬ ‫على قرار سيئ واحد أو حادثة واحدة.‬
‫سارت عناصر متعددة بشكل خاطئ.‬
‫- مرحبًا "لويس".‬ ‫- أعتذر عما حدث اليوم.‬
‫لا، عندما نرتكب أخطاء، فإننا نرتكبها معًا.‬
‫أنا بغاية الأسف.‬
‫أنا منزعج لما حدث عند ذلك المنعطف.‬
‫تبًا!‬
‫أعتقد أن التوقف بمحطة الإصلاح‬ ‫كان رد الفعل الصحيح.‬
‫كنت ستخسر الكثير من الوقت على الحلبة‬
‫مع جناح نصف مكسور.‬
‫كان علينا اتخاذ قرار أفضل حول الإطارات،‬ ‫هذا أكيد،‬
‫ولكن رد الفعل الطبيعي هو التوقف.‬
‫فقدت جناح سيارتك الأمامي،‬ ‫فلا تؤنب نفسك حيال ذلك.‬
‫نعم.‬
‫تبًا!‬
‫ما زلت أشعر بالحيرة‬
‫حول كيفية تحول الأمر‬ ‫من سيئ إلى أسوأ اليوم.‬
‫و...‬
‫نعم.‬
‫لا يمكنني إلا الاعتذار بالنيابة عن نفسي،‬
‫لأني لم أحقق المرجو مني.‬
‫الجميع يرتكبون الأخطاء.‬
‫أخطاء فادحة.‬
‫لم تكن هذه هي المشكلة بالنسبة لي.‬
‫علينا تذكر أن "نيكي" كان سيقول‬
‫أننا سنواجه العقبات دومًا بصفتنا فريقًا.‬
‫ليس ثمة فريق واحد يفوز بكل السباقات.‬
‫ولكن السباقات الأصعب‬ ‫والأحداث الأكثر إيلامًا‬
‫هي أكثر ما نتعلم منه.‬
‫وفي النهاية، سنتعلم منها.‬
‫سنتعافى،‬
‫وسنخرج منها أقوى.‬
‫من هو سائقك المفضل؟‬
‫أيًا كان من يحقق لنا الفوز.‬
‫احرص على أن تظل السيارة‬ ‫تبدو هكذا في نهاية الجولة، اتفقنا؟‬
‫يتوقع الجميع رؤية سيارات "ريد بول"‬ ‫في مقدمة الميدان.‬
‫أظنه اضطر للدخول لتغيير ملابسه الداخلية.‬
‫سنزيل موضوع الصورة ونضعك مكانه.‬
‫- أيمكنك الفوز بالسباق القادم؟‬ ‫- نعم.‬
‫يمكنكما التقبيل أحيانًا إن أردتما.‬
‫يتوقع منا الجميع الفوز.‬
‫ولكن علينا الكفاح للبقاء على القمة.‬
‫ترجمة "أحمد غادي"‬