¿Tienes el micrófono encendido?
- Sí. No me importa. - Carajo.
Después lo sacan.
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
Haas F1 Team significa mucho para mí.
El año pasado, fuimos rápidos.
Felicitaciones a Haas por su mejor resultado en la Fórmula Uno.
Bien hecho, chicos.
Sí, con los grandes.
Salir quintos en nuestra tercera temporada fue un gran logro,
pero queremos quedar cuartos o más arriba.
Este año, tenemos mucha presión.
Si debo recordarles su trabajo, están en el lugar equivocado.
No estamos en jardín de infantes.
Un pequeño error y fracasas por completo.
Claro, lo de hoy fue una payasada otra vez.
Nos quejamos de los neumáticos, y mejor me callo,
o pareceremos más idiotas de lo que somos.
Cada fin de semana, la tensión aumenta.
Como director del equipo, me siento responsable y me altero un poco.
Mierda, no sé qué está pasando.
Todo está saliendo mal ahora.
Siempre hay problemas.
No quieres que sean muy graves, pero sabes que habrá problemas.
AL LÍMITE
LONDRES, REINO UNIDO
CINCO SEMANAS ANTES DE LA TEMPORADA
La temporada pasada avanzamos mucho.
Sabemos que la competencia tiene mayor presupuesto.
Es difícil estar entre los tres primeros.
Pero nada es imposible si tienes dinero y recursos.
Soy William Storey, propietario de Rich Energy.
Este año, puse una garantía personal para Haas de 35 millones de libras.
Son una empresa nueva, están entusiasmados,
y son los David contra los Goliat del automovilismo.
Como nosotros con las bebidas.
Apoyamos a Haas para que tenga el mayor éxito posible
y para que se divierta.
Buenos días.
No sé dónde estoy, adónde voy. Estoy perdido, solo te sigo.
Bienvenidos a la presentación de Rich Energy Haas.
Es una mañana emocionante.
Stu, ¿viste a William?
Llego en unos minutos más.
- ¿Vives lejos? - A tres kilómetros.
Podrías caminar.
Sí, podría.
Te haría bien.
Haas es un equipo pequeño. Debemos hacer más con menos.
Necesitamos otro modelo para tener éxito.
Recibamos al director ejecutivo de Rich Energy, William Storey.
Vaya, William, eres muy popular.
Te aplauden mucho.
Es que les pagué.
Es hora de ver qué hay aquí debajo.
Al principio, nos cuestionaban,
nos criticaban y dudaban de nosotros
porque nadie lo había hecho.
Para ser un equipo de Fórmula Uno,
debes ser un constructor,
y eso significa que debes construir cada pieza de tu auto.
Pero Haas fue inteligente,
porque compraron
todas las piezas listas que pudieron
para entrar al deporte de manera rentable.
Comenzaron como un equipo competitivo.
¿Qué opinas?
- Parece veloz. - Parece peligroso.
- Parece enojado. - Sí.
Haas es un gran ejemplo de un equipo
que es mucho más eficiente, menos derrochador, bien administrado.
- Lindo traje. - Sí, ¿no?
Sí.
No sé si me entraría.
Y, así, hace que algunos equipos grandes se vean tontos.
Tener a Rich Energy de patrocinador es muy bueno.
Obtenemos más dinero que nos ayudará a avanzar
y, ojalá, a llegar al podio.
El auto es muy atractivo. Si anda tan bien como se ve, debería irnos bien.
Sí, deberíamos estar bien.
No siempre funciona así.
Exacto.
LA TEMPORADA HASTA AHORA
Es el Gran Premio de Australia aquí en Melbourne.
En los puestos intermedios, Haas cree tener un auto muy veloz.
Muy buena vuelta. Excelente ritmo.
Bandera a cuadros, Kevin. Sexto lugar.
Fue perfecto.
Buen trabajo.
El auto estuvo increíble. Así haremos una buena temporada.
Muy bien, brillante.
Lo que hiciste fue fantástico.
Algunos dicen que te acercaste a los mejores equipos. ¿Es así?
Esperemos unas carreras más para ver dónde estamos.
Lance Stroll se tocará con Romain Grosjean.
¡Imbécil!
Haas esperaba conseguir unos puntos hoy,
y no le está yendo nada bien.
BAKÚ, AZERBAIYÁN
¡Pierdo frenos!
Grosjean fuerza sus neumáticos y sale de la pista.
Tal vez deba volver a boxes pronto.
Romain, debemos retirar el auto.
Bien.
¡Mierda!
MONTREAL, CANADÁ
Presiona.
Kevin Magnussen... ¡Accidente fuerte!
- ¿Estás bien? - Sí.
Haas no encuentra la configuración para estos neumáticos.
En los datos, todo se ve bien.
No sé, se siente raro. No tienen agarre.
Kevin Magnussen está dos vueltas abajo y en el puesto 18.
No lo entiendo. Maldición. Nos pasan siempre.
Es la peor experiencia que tuve en un auto de carreras.
Para nosotros, tampoco es bueno. Basta.
Todo parece ir bien, así que...
Primera fila.
Las últimas dos o tres carreras fueron muy malas para nosotros.
PILOTO DE HAAS
Parece que no podemos superarlo.
PILOTO DE HAAS
Aquí en Austria,
debemos esforzarnos...
...y buscar una solución a los problemas.
Acérquense, así grito menos.
¿Están todos...? ¿Geoff? ¿El portero?
¿Estamos todos? Bien.
Pasar del puesto cinco al nueve en el campeonato
no me hace sentir bien.
Me avergüenza. No me gusta esta sensación.
No sé lidiar con eso y, como equipo, nunca lo pasamos.
No digo que no se esfuerzan, chicos.
Pero, en general, debemos analizarnos
y ver qué podemos mejorar, qué nos perdimos.
Hay mucho por hacer.
Estamos aquí para luchar y volver a donde queremos estar.
La meta es terminar cuartos en el campeonato.
Aún es posible, no estamos tan lejos.
Muchas gracias. Gracias.
VIERNES PRÁCTICAS
Buen día a todos en el garaje.
Llegas al fin de semana con expectativas, entusiasmado.
Pero en cuanto algo sale mal...
...te pones nervioso y tenso.
Control de radio.
Funciona bien.
Sí, enciéndelo.
Luz verde.
Acelera.
Tuve mucho subviraje en esa esquina.
No se siente fantástico.
Luchamos con el ritmo todo el año,
y el auto no responde.
No sabemos cuál es el problema.
Debemos mirar y cuestionar todo.
Es una situación difícil.
El auto no giró más. Ese fue el gran problema.
El gran problema este año es el rendimiento del auto.
Es bastante malo.
No puede controlarse.
El auto anduvo bien en Melbourne.
Los otros equipos siguieron avanzando.
Pero no progresamos.
Sí, menor velocidad.
Menor velocidad, como siempre.
Cada fin de semana, los equipos mejoran sus autos,
intentan obtener más velocidad
en la lucha con su competidor más cercano.
Las mejoras de Haas no funcionaron.
Puede tener que ver con el modelo de negocio:
comprar muchas piezas,
dejar el diseño y la fabricación del auto en manos de terceros.
El equipo debe averiguar cuál es el problema central.
Bien, ¿alguien más?
Gracias.
- ¿Tienes un minuto? - Claro.
Mira, son las velocidades oficiales.
No entiendo.
El auto no era una mierda.
¿Por qué hicimos un auto más lento?
Encuentra el problema y haz mejoras.
No digas: "Este es mejor". ¡No lo es!
"Este es mejor". No es así, carajo.
- Quiero mejoras. - Sí.
Si no, haré cambios.
Pase lo que pase, soy responsable ante el dueño del equipo, Gene Haas.
Ojalá no se frustre demasiado.
DUEÑO DE HAAS
Dos cappuccinos.
- Sí. - Gracias.
- De nada.
Nuestro mayor problema
es que los autos tengan su velocidad inicial.
- Gracias. - De nada.
Disminuye muy rápido.
Los pilotos pueden saludar mientras pasan.
Hay que confiar demasiado en los datos.
Tenemos muchos datos, pero los autos siguen siendo malos.
- A veces. - No podemos ir más lentos.
Si resolvemos algunas cosas y no nos equivocamos, todo irá bien.
Espero que lo soluciones.
- Ni me lo digas. - Sí.
- Una prueba por fin de semana. - Un día nuevo.
Aprueba esta vez.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
En lo que va de la temporada,
tuvimos problemas.
Eso no es bueno.
Me molestó, sí.
Gene Haas nos apoya.
Pero debe ver si vale la pena
que Haas Automation invierta en el equipo.
Aquí vamos. Hora de clasificar.
Bien, acelera.
Kevin, frena el auto, tenemos un problema.
Es la caja de cambios.
Kevin, no se ve bien.
Cambiaremos la caja de cambios.
Lo siento, qué mierda.
Carajo, no puedo creerlo.
Lo resolveremos.
Sí, lo haremos.
Según las reglas,
Magnussen queda penalizado con cinco posiciones
por cambiar la caja de cambios.
La caja no funciona.
Solo una carrera y tienen que cambiarla.
Era nueva en la última carrera. Nos penalizaron.
Carajo. Nada nos sale bien, por Dios.
Hass trabaja contra reloj.
Debe tener el auto en la pista antes de que termine la clasificación.
Quedan un poco más de 15 minutos.
¿Crees que podemos hacerlo?
Lo intentaremos.
Sí, lamento la penalización, pero aún podemos hacer un buen tiempo.
Quedan diez minutos. Diez minutos.
Aquí estamos otra vez.
La caja nueva.
A ver si funciona.
¿Es mejor que la anterior?
Debería.
Es nueva.
Quedan dos minutos. Dos minutos.
Queda un minuto. Un minuto.
Luz verde.
Enciéndelo.
Sigan así, podemos lograrlo.
Bien, vamos.
Bandera a cuadros.
Muy buena vuelta.
¿Qué tal fue?
Quinto puesto.
Me encanta.
No lo creo.
Vaya, es increíble.
Maravilloso, chicos.
- Bien hecho. - Gracias.
Muchas gracias.
Gene Haas siempre espera mejorar.
- Hagámoslo sin la penalización. - Sí, quinto lugar.
Diría que nunca es suficiente.
Kevin hizo magia. Su última vuelta fue fantástica.
Muchos dicen que estamos acabados y que saldremos últimos este año.
Seguiremos luchando.
- ¿Cómo estás? - Subiste cinco lugares.
Demostramos ser un equipo fuerte.
Debemos confiar, concentrarnos en el trabajo.
Si todos lo hacen, volveremos.
DOMINGO LA CARRERA
Al director de equipo lo juzgan todos los fines de semana de carrera.
Te vaya bien o mal.
Sí, puedes hacerlo bien, pero eso ya está mal.
Cuando clasifiqué quinto, estaba feliz por ese rendimiento.
Queda un minuto. Un minuto.
Todo pasa de ser inútil
a ser posible.
Necesitamos una buena noticia para alegrar a todos
y que el equipo vuelva a creer.
Dimos lo mejor que pudimos.
Pero escapó a nuestro control.
Corremos en Austria.
CÁMARA A BORDO
Presiona, Kevin, presiona.
No entiendo.
Algo anda mal.
Pierdo agarre trasero.
Kevin, hay mucho sobrecalentamiento.
Es extraño.
Sobrecalienta mucho.
Me cuesta mucho.
Nunca tuvo tanto sobrecalentamiento. Pensaremos en algo.
Debemos bajar esa temperatura.
Vamos, hagan algo.
Sobrecalentamos. Vamos muy lento.
Los demás no sobrecalientan y van rápido, por Dios.
CÁMARA A BORDO
En la vuelta anterior, no tenía balanceo.
¿Todo está bien en el auto?
Investigaremos. Estamos en eso.
Un problema es que, en la recta, somos muy lentos.
Estamos luchando.
Es como cuando llueve.
No tengo agarre.
Debemos ir hacia el costado para enfriar el auto.
No hay diferencia.
No sé cuánto más podré quedarme afuera.
Grosjean tiene problemas con su auto.
Bajó al puesto 17.
Sea lo que sea que le pasa a ese Haas, perdió el ritmo de carrera.
CÁMARA A BORDO
Y Magnussen volverá a perder posiciones.
Está en el puesto 14.
Es... Es molesto, Ayao.
No tiene sentido estar aquí.
Kevin Magnussen pierde otra posición.
No tiene ritmo.
Que te sobrepasen todo el tiempo...
...te desespera.
Bandera a cuadros, Kevin.
Fue difícil.
No tuvimos ritmo en ningún auto.
Otro día doloroso para Haas.
Grosjean terminó en el puesto 16 y Magnussen, en el 19.
Cuando tienes un auto malo, es difícil no rendirte.
No pudimos hacerlo mejor.
Obviamente, no lo resolvimos. Seguiremos trabajando.
Mierda. No puedo hacer esto.
Mejor estaciono y me voy a casa.
Una mala carrera. Nada que decir.
- ¿En serio? - Sí. Nada.
No quiero hablar. Basta.
Maldición, Ayao.
Seguimos dándonos la cabeza contra la pared.
No tiene sentido. Es doloroso.
No logramos nada.
El auto era un cohete antes.
¿Algo salió mal?
Hay algo que salió muy mal.
Es muy difícil lograr constancia.
- Sí. - Si estás solo, bien.
Eso digo.
Detrás de otro auto...
Ya no quiero ese.
No lo sé, carajo.
No... No sé.
- Fue doloroso. - Horrible.
Pensaba qué hacer. Ya no miraba.
No me importaba nada.
Hay que hacer algo. Sentado aquí, al menos necesitas...
No mejorará...
No, no pasará.
No es como cuando te raspas.
Esto no se cura.
Debes hacer algo.
COPENHAGUE, DINAMARCA
Es muy frustrante.
Conduzco el auto, no funciona y pienso: "¿Qué pasa?".
Es reconfortante alejarse de todo a veces
y poder desconectarse.
Me gusta navegar,
siento que me desconecto
cuando estoy en el agua.
Es genial, podríamos ir a cualquier parte.
Mierda, qué frío.
Se nos congelan los huevos.
¿Dónde terminaste en Austria?
Muy fuera de los puntos.
Me fue bien en la clasificación,
pero no tuve ritmo en la carrera.
Todos saben cuál es el problema.
- Es... - Un auto de mierda.
Ojalá sepan que no son los pilotos.
Como piloto, te sientes impotente cuando no funciona.
fue difícil entender por qué no fuimos buenos.
Fuimos terribles, así que...
Podrías hacer la vuelta de tu vida y quedar en el puesto 15.
Empiezas a cuestionarte todo,
incluso, a ti mismo.
La frustración aumenta.
Estamos dando vueltas en círculos.
MERANO, ITALIA
Están pasando muchas cosas y debo enfrentarlas.
Es muy difícil.
Ir y venir es parte de mi vida,
pero me gusta volver aquí con frecuencia.
¿Te gusta ser director del equipo?
Hace mucho tiempo que ese es su trabajo.
¿Qué más haría?
Hacer helado.
Helado.
Es un contratiempo,
no acaba conmigo ni con Haas F1.
- Gracias. - Gracias.
Pero se dieron muchas cosas negativas.
Cuando viene a casa, suele estar muy callado.
Es el momento en que recarga energía.
En su trabajo, la presión es constante.
Es una presión constante, piensa mucho en eso.
Eso es seguro.
No sufro la presión en sí.
Es más bien... Diría que me exalto,
pero la presión no me afecta.
A veces, pienso que caerá del muro de boxes.
Me lo imagino cuando se cae.
¿Qué piensa Gene?
Está un poco impaciente porque tuvimos tres años buenos
y ahora las cosas no van bien.
Siempre quiere tener más éxito.
Pero creo que estamos bastante bien
y saldremos de este pozo.
Espero que no tarde mucho porque es agotador.
- Sí. - Agotador.
También hay problemas con los pilotos ahora
Es frustrante
y hay una paranoia constante.
Creo que siempre quieren luchar.
Un piloto quiere estar al frente.
No entienden de qué se trata.
Creen que solo se trata de ellos,
pero hay que pensar en el equipo.
No puede seguir así.
Con la temporada ya en crisis,
Haas F1 Team enfrenta más presión
luego de que se retirara Rich Energy, su principal patrocinador.
@rich_energy rompió el contrato con @HaasF1Team por mal rendimiento.
No se puede estar detrás de @WilliamsRacing. Les deseamos lo mejor.
Hubo rumores de que habían hecho un pago inicial,
pero después no hubo nada más. ¿Es cierto?
La actuación de Haas en los últimos dos o tres meses
fue muy mala.
No quiero contestar más preguntas.
Hay acuerdos comerciales.
Está claro que no avanzan,
así que cancelé formalmente el acuerdo.
Estoy harto de responder estas preguntas un fin de semana de carrera.
Nunca vi algo así.
- ¿Te sorprendió? - Sí.
No hablaré más. Sí, fue una sorpresa.
Basta de preguntas. Sigamos.
El acuerdo con Rich Energy era de 60 millones de dólares.
Chicos, basta. Esto no vale la pena.
El pago inicial fue el único dinero que recibimos,
así que terminamos con Rich Energy.
Este año es como una montaña rusa.
Para salvar la temporada, debemos tener un enfoque más radical
e intentar hacer algo muy inusual.
Ahora estamos justo por delante de Williams,
estamos aguantando.
Pero ¿y si nos pasan en dos carreras más?
No podemos ir más lentos.
Velocidad máxima o nada.
Somos mucho más lentos que el año pasado.
El auto está descontrolado.
Se siente muy mal.
Fue espantoso.
Debemos tomar medidas drásticas.
Por ahora no encontramos solución. Debemos ser prácticos.
En Melbourne, teníamos un auto decente.
Hay que volver al de Melbourne.
Tenemos con qué comparar y, si es peor,
al menos sabremos que no es lo que buscamos.
El equipo usa la carrera como prueba,
para probar el auto viejo y el nuevo,
ver qué funciona y qué no.
Definitivamente, se quedaron sin ideas.
Es muy inusual volver a un auto anterior,
siempre crees que el nuevo es mejor.
Es lo que quiero averiguar.
Seré claro: no votaremos esto.
No discutiré si debemos, si no debemos,
que si sí o no, si me gusta o no.
No sé quién se sacrifica, quién usará el viejo y quién el nuevo.
No me molesta ir con el viejo.
Sí. No sé quién lo hará.
Ambos están felices de hacerlo.
Porque nadie puede creer lo que pasa.
Ten fe, ¿sí?
No me importa quién sea.
Creo que debe ser Romain.
Fue categórico desde el primer día.
- Bien, será él. - Sí.
Hablaré con Kevin.
Si alguien se opone, lo despido.
Me hago responsable.
El auto de Melbourne podría ser mejor.
Romain lo probará.
A veces debes decidir.
No creo que a Kevin le guste.
Pero no puedes satisfacer a todos.
Alguien no estará feliz.
Que lo acepte.
Importa el equipo, no una persona.
DOMINGO LA CARRERA
Como piloto, uno quiere ganar.
Pero si no tienes el auto correcto,
constantemente intentas lograr algo que no es posible.
Quería volver al auto anterior.
Para mí, el objetivo es lograr mejores resultados.
Romain y yo tuvimos problemas.
No soy una persona que se enoja...
...pero soy agresivo.
La radio, Romain.
Se escucha bien.
Toby, podemos irnos.
La radio, Kevin.
Se escucha bien.
La única forma de motivarme es encontrar ese fuego...
...y dar todo.
Uno quiere vencer a todos los pilotos que pueda.
Incluso al compañero.
El Gran Premio de Gran Bretaña comienza.
Kevin Magnussen llega a la primera curva.
Está cerca de su compañero.
Entran a la curva. ¡Bloqueo de neumáticos de los Haas!
Grosjean por dentro, están rueda con rueda otra vez.
¡Se tocaron!
- ¿Qué pasó? - No sé.
Se chocaron.
Sí, se chocaron.
¡Imbéciles!
Mierda, tengo una pinchadura.
¡Mierda!
¡Carajo!
¿También pinchaste?
Ambos autos pincharon.
Esto no está nada bien.
Ambos autos con problemas. Deberán ir a boxes.
Grosjean y Magnussen están atrás.
Prepárense para doble parada.
Kevin, a boxes ahora.
Trata de llegar, ¿sí?
Tráelo.
Hay algo suelto en los pedales.
Tráelo.
Kevin, no queremos arriesgarnos,
ven a boxes para retirarte.
Es el final para Kevin Magnussen después de chocar con su compañero.
Romain, vimos muchos daños del lado derecho.
Que venga. Acabemos con este sufrimiento.
A boxes, Romain.
Retiraremos el auto.
¿Qué pasó?
Estoy muy enojado.
Puedo aceptar muchas cosas, pero esto no.
Ayao.
Me sacó mi compañero de equipo.
Si fue a propósito, no lo sé.
Si está delante de mí, es feliz.
No le importa nada más.
Debo calmarme o haré una estupidez.
- Ve a buscarlos. - Sí. Claro.
- Así puedo irme. - Sí.
Romain, Guenther quiere hablar contigo.
Entremos.
Ya me cansé de los dos.
Decepcionaron al equipo, a mí, que los protegí todo el tiempo.
No averiguaré cuál de los dos tiene razón.
No quiero ningún tipo de excusas
ni ninguna de esas idioteces.
Gene gasta cientos de millones al año
y quiere terminar con todo porque ustedes son dos idiotas.
No tengo nada más que decirles.
Si no les gusta, no los quiero aquí.
No regresen.
¿Qué fue eso?
Kevin rompió la puerta, no puede ser.
Maldición.
No me hará eso.
No romperá la puerta y se irá. Díselo.
Si no quiere volver, que lo diga ahora.
- ¿Hizo eso? - Sí.
- Rompió la puerta de mi oficina. - ¿Dónde está?
No sé, pero que se vaya.
Se lo dije a los dos.
Carajo.
Dos idiotas conducen para nosotros.
Es inaceptable. Habrá cambios.
Si fuera mi decisión, los despediría a ambos.
Lewis Hamilton tiene seis victorias en el Gran Premio de Gran Bretaña,
más que cualquier otro piloto.
Haas F1 Team significa mucho para mí.
Si fracasa, no sabría qué hacer.
Tenemos un buen equipo. Todos se esfuerzan,
pero cuando los autos no rinden,
nos preguntamos qué fue lo que pasó...
...para qué hacemos esto.
Venimos por la competencia, los pilotos y las estrategias de carrera
y no logramos nada.
¿Qué pasará en el futuro?
Es un deporte muy caro.
Si siempre terminamos últimos...
...no creo que siga con esto.
Ya saben esa expresión. La diré en francés también.
- Vete a la mierda. - Sí.
¿Dónde está el maletero?
Daniel cree que es el mejor,
pero yo trabajo más que nadie en la Fórmula 1.
Carlos es débil.
Debiste tirar cáscaras de plátano a mis rivales.
- ¿Puedes ganar aquí? - Sí.
¡Vaya! ¿Qué pasó ahí?
- Aguanta. - Está bien.
¿Un día difícil en el trabajo?
No, fue un día de porquería.
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez