Добро пожаловать.
- Хорошо. - Да.
Представьтесь, пожалуйста. Чем вы занимаетесь?
Хорошо. Меня зовут Маттиа Бинотто.
Я руководитель команды Scuderia Ferrari.
Смотрите Netflix?
- Нет. - Нет?
Нет.
- Вы не видели первый сезон? - Нет.
РАНЕЕ В СЕРИАЛЕ
Есть проблема.
Ужасная авария!
Ничего себе!
Прошлый сезон...
Какое выступление от Haas!
...был очень динамичным.
Это Грожан!
Твою мать! Мы как кучка кретинов.
Но мы шагнули вперед.
Для Haas это рекордный финиш в «Формуле-1».
Мы в McLaren построили не самый лучший болид.
У McLaren еще одна проблема.
Зак Браун недоволен.
Для Williams 2019 год выдался ужасным.
Какой смысл продолжать?
Много успешных гонщиков начинали с Sauber.
Леклер ведёт блестящую гонку.
Да!
Шарль Леклер присоединится к Феррари в следующем сезоне.
Red Bull серьезно настроены.
Это лучший дуэт пилотов за всю нашу историю.
Они столкнулись!
Всю вину повесили на меня.
Даниэль Риккардо уходит из Red Bull.
Он идет в Renault.
Ему нужен пилот и мотор.
Да уж.
У нас большие планы на Даниэля.
Мне нужно было уйти.
В результате этого Карлос Сайнс потеряет свое место.
Пока.
Это был замечательный год.
Mercedes – пример для подражания.
Льюис Хэмилтон! Пятикратный чемпион мира!
В конце одной главы...
Нужно смотреть вперед.
Нужно лучше постараться.
В ЭТОМ СЕЗОНЕ
Дежавю какое-то.
5 КОНТИНЕНТОВ
21 ГОНКА
10 КОМАНД
20 ПИЛОТОВ
ОГНИ ПОГАСЛИ
МЕЛЬБУРН АВСТРАЛИЯ
4 ДНЯ ДО ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ
Привет.
Как дела?
Netflix.
Да, конечно.
- Второй сезон? - Да.
Охренеть.
Ответ один.
Я так вспотел.
Я думал: «Этого не может быть!»
Вам с пилотами нужно будет сесть на катер.
- Да. - Проплывете по реке немного.
- Помашу, как Королева? - Машите им.
- Привет. - Привет.
Привет!
Привет, Мельбурн.
Добро пожаловать на начало первого сезона «Формулы-1».
Кто ждёт встречи со своим любимым пилотом?
Катер с пилотами чемпионата 2019 года уже подплывает.
Пилоты прибыли.
Вижу Себастьяна Феттеля.
Также вижу Даниэля Риккардо.
Даниэль!
Я Даниэль Риккардо.
Я пилот команды Renault в «Формуле-1».
Я всё тот же смазливый австралиец.
А вот и они.
Джордж Рассел.
Льюис Хэмилтон.
Льюис, ты легенда!
Я Льюис Хэмилтон и я пилот Mercedes-Benz.
Или как правильно?
- Mercedes AMG Petronas. - Точно.
Привет, Халк здесь.
- Ферстаппен! - Макс!
- Макс!
Все мы любим гонки, любим соревноваться.
Это моя жизнь.
Помимо семьи
для меня это самое важное.
У меня для вас есть подарок.
Я веду эту команду уже 15-й сезон,
и в этом году чувство предвкушения такое же, как и во все предыдущие.
Как жизнь?
Хорошо. В начале сезона все мечты еще живы.
Пока всё хорошо.
Гонка в Австралии – супер.
Приятно снова вернуться.
Похоже на то, как весной выпускают коров
и те начинают с ума сходить.
Я Тото Вольфф.
Я руководитель команды Mercedes.
Или как правильно?
Меня зовут Валттери Боттас.
Я пилот Mercedes AMG Petronas Motorsport.
В жизни
важно любить то, что делаешь.
Для меня это значит
иметь возможность получить шестой чемпионский титул подряд,
что еще никому не удавалось.
Где он?
Скажите, когда придет Себастьяну.
Вот он идет.
Я Себастьян Феттель.
Я пилот Scuderia Ferrari.
Я здесь потому, что люблю гонки, люблю свою работу,
и моя цель – добиться успеха с Ferrari
и в то же время получать удовольствие.
Послушаем публику.
Кто задаст вопрос?
Поднимите руку.
- Пожалуйста. - У меня вопрос к Гюнтеру.
Как планируете выглядеть после гонки: как кретины или рок-звёзды?
Надеюсь, как рок-звёзды. Хороший вопрос. Спасибо.
Многие знают, что случилось в прошлом году.
Кевин Магнуссен выезжает из бокса.
У нас было два провала на пит-стопах, оба болида выбыли из гонки.
Кто это еле тянется? Это Кевин Магнуссен.
Судя по внешнему виду,
одно из колес плохо закрепили.
Останови машину.
Ромен Грожан съезжает на обочину во втором болиде Haas.
Мы начали как рок-звёзды.
А закончили как кучка кретинов.
Надеюсь, мы сможем исправиться. Нам нужен реванш.
Каждый сезон – это дорога.
Впереди 21 гонка и 21 страна.
Из города в город
с Mercedes путешествует почти 100 человек.
Это невероятный путь к завоеванию мирового первенства.
И я в предвкушении начать этот путь.
У нас всё хорошо.
Мы впереди Alfa и одной «феррари».
В Мельбурне рано говорить, кто хорош, а кто нет.
Все команды хороши, каждый из нас старается.
Тяжело сравнивать с другими машинами во время первых дней.
Лишь трасса покажет.
До Мельбурна
ты не понимаешь, что тебя ждет впереди.
На первой гонке все снимут штаны...
...показав, что у кого.
3 ДНЯ ДО ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ
Мы сделаем это вместе. Спасибо.
Каково это — оказаться в новой команде?
Новая команда, новый старт, новый сезон,
но ожидания остались прежними:
показывать лучший результат в том болиде, который есть,
но также я чувствую ответственность
за продвижение этого болида вперед решетки, пока я здесь.
Многие не поняли мой переход в Renault.
Многие так и не понимают.
Конечно.
Никто не ожидал.
Спасибо.
Удачи завтра.
Это стало сильным шоком.
За неделю до того, как это было объявлено
Кристиан Хорнер был уверен, что Даниэль никуда не денется.
Когда он позвонил и сказал: «Я ухожу в Renault»,
я подумал, что это какой-то розыгрыш.
Он так и не смог мне объяснить причину.
Но его напарник, Макс Ферстаппен...
...возможно, был сильным конкурентом, с которым он боялся соревноваться.
Я ни от чего не убегал.
Я хочу стать чемпионом мира.
И я решил, что для этого нужно что-то изменить.
ТРЕМЯ МЕСЯЦАМИ РАНЕЕ
ГЛАВНЫЙ ОФИС RENAULT
После подписания контракта в прошлом году...
...переход в Renault, новые люди...
- Даниэль. - Приятно.
...всё это стало приливом мотивации и страсти.
Поздороваюсь со всеми.
- Доброе утро! - Доброе!
- Приветствую. - Спасибо.
Меня тепло приняли.
- Как дела, ребята? - Привет.
Мне понравилась их реакция. Все сразу такие...
Хочу многого достичь тут.
Хочу, чтобы это стало местом, где я буду счастлив...
- Теперь ты дома. - Да.
...а также стать чемпионом мира.
Ну вот, теперь я здесь.
По правде.
Вот почему я здесь.
Как дела? Приветик.
Добро пожаловать.
- Это твой кабинет? - Да.
Мы поверили в него, а он в нас.
Это был особый момент.
- Это наша база, да? - Да.
- Здесь зона разработки. - Понял.
Это моё рабочее место?
- Да, ты сидишь здесь. - Ясно.
- С видом на коробку передач. - Круто.
Даниэль показал,
что он был заинтересован стать частью нашего проекта.
Я наблюдал за их ростом с 2016 года,
и продолжить в том же духе и в 2019 – задача непростая.
Мне нравится звук бурной деятельности.
Я понял.
За последние три года мы занимали девятое, шестое и четвертое места,
так что я думаю, что следующий шаг – третье место.
Чувак.
Прошу прощения.
Давай обнимемся.
- Лучшая группа в истории - Знаю.
Респект.
Нам в Renault нужно построить хороший болид, подняться в таблице
и вступить в бой с тройкой лидеров.
Наша цель – обойти Ferrari, Mercedes и Red Bull.
Поприветствуем бурными аплодисментами Даниэля Риккардо. Прошу, спасибо!
Первый подиум с Renault...
Я, несомненно, думал об этом.
Добро пожаловать, Даниэль.
ДВА ДНЯ ДО ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ
Вы заждались, но мы вернулись.
Добро пожаловать на первый день сезона «Формулы-1».
Сегодня свободные заезды в Мельбурне.
Привет, как поживаешь?
- Давно приехал? - В понедельник.
Цель – победить...
...но болид не покажет результат сам по себе, над ним нужно поработать.
Возможно, титул чемпиона не за горами.
Всё зависит от того, как пройдет первая гонка.
- Как ты? - Хорошо, а ты?
Mercedes работают, как часы.
Привет, девчонки.
Без тени сомнения, они всеобщие фавориты.
И они – крепкий орешек, который будет нелегко расколоть.
Нужно проверить тормоза.
Хорошо.
С установкой всё в порядке?
Да, зажигание срабатывало каждый раз.
- Проблем нет? - Нет.
- Двигатель работает. - Да.
Мы собственноручно сделали себя мишенью.
Проверка связи.
Слышу хорошо, Льюис.
Очень важно уметь контролировать свои ожидания.
Не думать, что победа гарантирована, а оставаться скромным.
Не основываться на прошлом, ведь в начале сезона все очки сбрасываются.
Льюис, одна минута.
В прошлом году мы заняли жалкое второе место.
Мы точно знаем, чего хотим достичь.
Но это займет время.
У нас сильные соперники.
На девятом повороте переключай скорость на полном газу, пораньше.
Ferrari доминировали на предсезонных тестах.
Они будут невероятно быстры.
Проверка связи.
Принял.
Эмоции бурлят, ведь для победы нам нужен надежный болид,
но мы над этим работаем.
- Ты в порядке? - Да.
- Пусть выглядит так же на финише. - Да.
- Хорошо. - Если бы.
Пожалей Олли, он уже начал седеть.
Ему не нужно еще больше седых волос.
Что бы ни случилось, мы готовы.
Макс хорошо влился в роль ведущего пилота в команде.
В прошлом году он задал для себя новый темп.
Количество его фанатов растет, как и интерес вокруг его персоны.
После подписания контракта с Red Bull, Макс стал звездой команды.
Руководство команды хочет сделать его самым молодым чемпионом мира
в истории спорта.
Даниэлю было бы нелегко постоянно противостоять этому.
Скучаешь по Даниэлю?
Он всё еще в «Формуле-1»,
поэтому скучать по нему не придется,
но я фокусируюсь на тех, кого надо победить: Ferrari и Mercedes,
а не Renault.
Они – моя цель.
Увидев его шлем в зеркале заднего вида...
...ты знаешь: он там ненадолго, он будет обгонять.
Это напоминает о великих гонщиках из прошлого.
Он не сдастся и выложится на полную.
Моя цель – стать чемпионом мира,
и, конечно, чем раньше, тем лучше.
Я не хочу оглянуться через много лет,
и увидеть себя на третьем месте.
Меня интересует только победа.
Нужно постараться его удержать.
Он выдвинул условия:
если до летних каникул не попадем в тройку лидеров чемпионата,
то он свободен.
И далеко не одна команда хотела бы взять Макса Ферстаппена к себе.
Наша цель – предоставить ему болид...
...способный принести мировое первенство.
ОДНОЙ НЕДЕЛЕЙ РАНЕЕ
ТОКИО ЯПОНИЯ
Кристиан Хорнер-сан. Встречайте.
В 2019 году
крупнейшим стратегическим решением стал уход от двигателей Renault,
и установка абсолютно непроверенных двигателей Honda.
Слабым звеном на протяжении пяти лет для нас была силовая установка.
Мы выиграли четыре двойных титула мирового первенства.
Последние пять лет были сложными.
Несомненно, мы рискнули, выбрав Honda.
Мы пришли в казино и поставили все деньги на одно число.
В этом спорте всё зависит не только от тебя одного.
Не имея хороший болид, ты не сможешь показать,
насколько ты хорош.
Сейчас мне сложно сказать, на что мы способны. Мы не знаем.
Никто не знает.
Red Bull – производитель энергетических напитков.
«Формула-1» – это платформа для рекламы их продукта.
Макс Ферстаппен!
Если сотрудничество с Honda провалится,
если мы потеряем Макса Ферстаппена,
то это поставит под сомнение долгосрочное участие Red Bull
в «Формуле-1».
ОДИН ДЕНЬ ДО ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ
Настало время квалификации.
Болиды промчатся по трассе «Альберт-Парк».
Как же она прекрасна
в солнечных лучах замечательного вечера.
В «Формуле-1» очки получают десять пилотам.
Победитель получает 25,
второй – 18,
третий – 15,
затем очки быстро падают.
Если вы закончите ниже пятого,
вы не получаете достаточно очков, необходимых для победы в чемпионате.
В лучшем случае – второй эшелон.
Любой может быть хорошим пилотом во втором эшелоне.
Это может быть Renault, McLaren
Alfa Romeo, Toro Rosso или даже Williams.
Кто знает?
Ромен, как слышно?
Хорошо, брат.
...что я оскорбил. Я оскорбляю не тебя, а его.
Маленькая команда против больших производителей.
Мы знаем, что у наших оппонентов больше финансов, ресурсов,
но дело не только в этом.
Мы не боимся противостоять им,
потому что мы никого не боимся, на самом деле.
ОДНИМ МЕСЯЦЕМ РАНЕЕ
ГЛАВНЫЙ ОФИС HAAS
Для нас это четвертый сезон.
Думаю, у нас будет хороший год.
С вами приятно работать.
Но не со всеми. Ромен? Нечего сказать? Хорошо.
Мне же нужно над кем-то издеваться, он уже привык.
С нами не соскучишься...
...и это многим по душе.
Пойдем посмотрим на болид, ребята.
Всегда будут те, кто не верит в тебя.
Что скажете? Хорошо, что-то новое.
Надеюсь, он быстрый.
Мне плевать, что они скажут.
Их бредни нужно пропускать мимо ушей, ведь они не работают, а только болтают.
Ромен, твоя последняя гонка в черно-золотом болиде
вывела тебя на подиум.
Можешь повторить?
Я на тебя не давлю.
Мы тогда разорились.
Мы не разорены.
Мы не разорены, пока что.
Смотря сколько болидов ты разобьешь.
Знал, что ты это скажешь.
Пора подняться на подиум.
Ты обиделся на меня? Я пошутил.
ДЕНЬ ГОНКИ ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ
Льюис Хэмилтон на поул-позиции.
Ромен Грожан c Haas стартует шестым перед Кевином Магнуссеном.
Пускай так всё и остается.
Что сможет австралийский герой Риккардо с 12-й позиции?
Сможет ли Red Bull противостоять действующим чемпионам мира?
Меня слышно?
Проверка связи.
Слышно хорошо.
До начала Гран-при Австралии остаются считанные секунды.
Огни погасли, и мы начинаем.
Риккардо теряет переднее крыло на первом повороте.
Renault уже без крыла. Они даже не проехали пит-лейн.
Оно полностью отпало?
Да, отпало полностью.
Меняем нос на этом круге.
Понял.
Достаточно-таки проблемный старт для Риккардо.
Риккардо теперь точно последний.
Гонка будет непростой.
Я почувствовал немалую вибрацию.
Даниэль, в бокс на этом круге, пожалуйста.
У нас проблема.
Выходи из гонки.
Извини, приятель.
Мне жаль, что так вышло.
Один из самых счастливых уикендов
обернулся для него разочарованием.
Ромен, продолжай давить, не давай им покоя.
Понял.
Грожан проходит по внутренней.
В Haas думают, что у них быстрый болид.
Я же говорил, что болид хороший.
Ромен, постарайся на максимум.
Молодец.
Ромен, в бокс.
Хорошо.
О нет!
Только не еще одна драма в пит-стопе для Haas в Австралии.
Еще не всё потеряно.
Хорошо.
Ты быстрее впереди идущих на полторы секунды.
Мы их догоним, не сдавайся.
Тормоза отказывают.
Доложи ситуацию.
Ромен, остановись, где сможешь.
Твою мать!
Черт! Тупость!
Жаль. В эти выходные он отлично поработал.
Черт возьми.
Mercedes первые и вторые, Ferrari — третьи и четвертые,
а Ферстаппен с Red Bull — пятый.
Можешь ускориться?
Легко.
Пора увидеть реальную скорость двигателя Honda.
Феттель заехал на пит-стоп.
Red Bull внезапно врывается в схватку.
Догони Себастьяна.
Болельщиков слышно всё громче, когда они видят Ферстаппена.
Впереди Феттель.
Педаль в пол.
Мы их точно догоним.
Игра началась.
Да.
Это Кевин Магнуссен.
Грожан выбыл, и вся надежда теперь на него.
На какой бы я ни был позиции,
я всегда жму на максимум.
Посмотрим,
сможет ли Кевин Магнуссен держать Renault позади.
Магнуссен держит позицию.
Знаете, по чему я соскучился?
По манёврам Макса Ферстаппена.
Это последний круг гонки.
Болид словно ожил.
В отличие от остальных, наш болид был довольно мощным,
и я мог вдавить педаль в пол.
Ферстаппен идет на обгон.
Макс Ферстаппен поднимается на третье место.
Да, дружище!
Великолепный Гран-при Австралии.
Валттери Боттас выигрывает Гран-при Австралии!
Хэмилтон пересекает финиш вторым.
Макс Ферстаппен впервые взойдет на подиум трассы «Альберт-Парк».
Ferrari берут четвертое и пятое места, а за ними Кевин Магнуссен,
который занимает шестое место,
возглавив второй эшелон для Haas.
Клетчатый флаг, Кевин.
Шестое место.
Отличная гонка. Идеальное начало сезона.
Все молодцы. Хорошо поработали.
Он доехал!
Отлично!
- Я рад. - Первый подиум!
Большое спасибо.
Я не мечтатель.
Я хочу достигать.
Думаю, у всех было много вопросов
касательно нашего партнерства с Honda,
но я верю, что мы сможем побеждать на чемпионатах мира, как раньше.
Отлично.
Хотя бы один.
- Наполовину лучше, чем в том году. - Еще чуть-чуть.
Еще год, и мы снова в строю.
Это такая смесь чувств,
но в конце концов нужно готовиться к следующей гонке и двигаться дальше.
Это одна гонка из 21, и все они – часть одного чемпионата.
Я доволен показателями болида,
так что я готов к оставшимся 20 гонкам.
Они показали твой старт.
Показали на экране. Это досадно.
Ты хорошо стартовал.
Это удар ниже пояса.
Я не таким себе представлял начало сезона.
Это огорчает.
Но положительная сторона в том,
что это не последняя гонка сезона,
и у меня есть все шансы на возмездие.
Это не обсуждается. Кто-то против – я их уволю.
Я уже не смотрел. Мне было плевать.
Замена коробки передач.
Думаешь, выйдет?
Две минуты.
- Что это было? - Они столкнулись.
Чёртовы идиоты!
Вы мне оба надоели. Вы подводите команду.
Мне такие не нужны.
Привет.
Ты еще кто такой?
Кинул бы что-то в моих соперников.
- Победите в этот уикенд? - Да!
Если они достаточно хороши – они выживут,
а если нет...
Макс Ферстаппен сошел с трассы!
В «Формуле-1» я пашу больше всех.
Это мы уберем и поставим тебя.
- Нет! - Раздавим их.
Пусть победит лучший.
Перевод субтитров: Ярослав Юденко