UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
La Fórmula Uno es un deporte muy peligroso y siempre lo será.
Sorprendentemente, ambos pilotos estaban bien.
La seguridad está en el orden del día de la F1.
Se ha trabajado mucho entre bastidores.
Se ven muchos accidentes de donde no se espera que los pilotos
salgan sanos y salvos.
Hace 20 años, no lo habrían hecho.
Todos se quedaron aliviados cuando el escocés salió casi ileso.
Sorprendentemente, nadie está gravemente herido.
Estoy bien, pero ha sido bastante gordo.
Se consideraba a Ayrton Senna
como uno de los mejores o el mejor piloto que jamás ha existido.
Y cuando murió, esperábamos que fuese la última muerte
que viéramos en Fórmula Uno.
Pero en 2014, perdimos a Jules Bianchi.
El piloto de Fórmula Uno, Jules Bianchi, ha muerto.
Dejó una gran huella en el deporte y lo recordaremos siempre.
Estaba cerca de llegar a Ferrari.
Tal vez debería conducir para Ferrari algún día.
Este año, su ahijado Charles Leclerc hizo su debut en la Fórmula Uno.
Lo que Charles está haciendo es una continuación del legado de Jules.
Charles tiene una misión.
La misión de hacer lo que Jules debería haber hecho.
FÓRMULA 1 LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
LA NUEVA GENERACIÓN
SEDE DE ALFA ROMEO SAUBER HINWIL, SUIZA
Me llamo Beat Zehnder.
Soy el jefe de equipo de Alfa Romeo Sauber F1.
JEFE DE EQUIPO DE ALFA ROMEO SAUBER F1
Nuestra sede está en Suiza.
Somos muy puntuales, muy precisos.
Somos muy honrados, a veces demasiado.
Estoy seguro de que si fuéramos menos honrados,
probablemente tendríamos más éxito.
Somos cazadores de talentos.
Muchos pilotos exitosos comenzaron con Sauber.
Michael Schumacher.
Sebastian Vettel.
Luego tuvimos a Kimi Räikkönen.
Ganó el campeonato con Ferrari.
En total, tenemos como 12 títulos del Campeonato Mundial
de pilotos que vinieron de Sauber.
Pero el año pasado, terminamos últimos en el Campeonato de Constructores.
En el último año, hemos mejorado mucho.
La diferencia es la participación de Fred, que ha reestructurado la empresa.
Fred es el jefe.
Parece un poco gruñón a veces, pero es un tío muy gracioso.
Me llamo Frédéric Vasseur. Soy director ejecutivo y jefe del equipo Sauber.
Hace dos años, Sauber tenía problemas.
Tenemos un túnel de viento genial
que no usamos durante dos años consecutivos
porque no teníamos dinero para pagar la electricidad.
Y ahora hemos vuelto a los buenos tiempos.
Creo que hemos mejorado durante los últimos seis u ocho meses.
Pero las próximas carreras serán muy importantes para Sauber.
Y luego veremos cuáles son las opciones en cuanto a pilotos para 2019.
Este año, tenemos a dos grandes pilotos.
Creo que había potencial, pero tuvimos mala suerte.
Marcus lleva cinco años en la Fórmula Uno.
Es muy trabajador y ha mejorado mucho.
PILOTO, EQUIPO ALFA ROMEO SAUBER F1
Pero sí nuestro ritmo fue bastante bueno.
Charles es muy joven y está muy motivado.
Es uno de los mayores talentos con los que he trabajado.
Tiene 20 años.
Quizás sea uno de los mejores recién llegados de los últimos 20 años.
Por ahora, Charles logra mejores resultados.
Por supuesto, para Marcus es un poco difícil de asumir.
- Conduje allí en 2010. - ¿Condujiste allí?
Probablemente estabas en karts o algo así.
Eras un crío.
¿Qué tenías diez años?
No, tenía 12.
Me llamo Charles Leclerc
y conduzco para el equipo Alfa Romeo Sauber 1.
Conduciré en Fórmula Uno por primera vez este año.
Soy de Mónaco.
Recuerdo ver el Gran Premio a los cuatro años
en el apartamento de mi mejor amigo, en la salida de la primera curva.
Y sinceramente, siempre buscaba los coches de Ferrari.
Es un sueño de la infancia.
Siempre he soñado con formar parte de Ferrari.
Ferrari es algo colosal.
No puedes imaginar llegar a ser uno de los dos pilotos de ese equipo.
Es un equipo mítico.
Será el objetivo del próximo año.
No sé si lo lograré o no.
Siempre pienso que lo que debo hacer
es darlo todo al volante y luego vendrá lo demás.
KIMI A LA PRESIDENCIA
¡Kimi!
Kimi Räikkönen ha tenido una brillante carrera en Ferrari.
Pero claro, ya no es el jovencito que era.
Kimi, una pregunta para ti. ¿Cuándo sabremos más sobre tu futuro?
No depende de mí. Eso es todo.
Al final, no es mi decisión así que...
Durante mucho tiempo, la gente ha esperado que Kimi se fuese.
Si Kimi se va,
eso deja vacante una de las plazas más codiciadas de la F1.
¿Puede Leclerc ser piloto de Ferrari tras solo un año en la Fórmula Uno?
Ferrari no suele ir a por los jóvenes,
así que es más bien poco probable.
Creo que la primera parte de la temporada ha sido buena.
Leclerc lleva una carrera brillante con muy poca experiencia en Fórmula Uno.
Lo que es impresionante de Leclerc es que se subió a un coche
que no era tan competitivo a principios de año
y no ha dejado de sacarle el mayor partido.
¡Sí!
Gran carrera, Charles. Posición seis. Has conducido bien. Buen trabajo.
¡Charles Leclerc por el exterior! ¡Vaya, mirad eso!
- Todavía es muy joven. - Mierda.
Lo siento. Perdón por la palabrota.
Un momento destacado para mí
fue cuando estuvo en la Fórmula Dos en Bakú
y había perdido a su padre a principios de semana.
Y 48 horas después estaba en el coche.
Luego salió desde el último lugar, se abrió camino y ganó la carrera.
Era un niño que acababa de perder a su padre.
Y era un niño en ese momento, un adolescente.
Nunca había visto a nadie con ese tipo de fuerza mental.
Bienvenidos a la ronda 13 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
SPA-FRANCORCHAMPS BÉLGICA
Es el Gran Premio de Bélgica.
CARRERA 13: GRAN PREMIO DE BÉLGICA CIRCUITO DE SPA-FRANCORCHAMPS
Control de radio.
Control de radio, Charles.
Recibido. Alto y claro.
¡Y no puede pasar y se estrella!
¡Y Fernando Alonso pasa por encima de Charles Leclerc de Sauber!
¡Un accidente aéreo!
Y Charles Leclerc regresa a boxes.
Ha sido un espectador inocente.
Leclerc estaba muy bien protegido
de lo que podría haber sido un incidente muy desagradable.
MONTECARLO MÓNACO
La Fórmula Uno es un deporte muy peligroso y siempre lo será.
Las colisiones suceden y siempre sucederán.
Gracias a Dios que hace bueno. Si no, no habría sido lo mismo.
En Spa, las imágenes que se vieron desde fuera fueron impactantes.
Pero dentro del coche, no parecía para tanto.
Ya no pienso en ello cuando me subo al coche.
Me olvido del peligro.
Es un poco más difícil que ponerse un traje de Fórmula Uno.
Al menos, no tenemos frío.
Los últimos tres años,
al perder a mi padre y a mi padrino Jules,
han sido difíciles y creo que me han hecho mucho más fuerte
como persona.
Recuerdo cuando Jules vino a mi primera carrera internacional.
Me dio muchos consejos a lo largo de los años.
Pasé muy buenos momentos con él.
Había demostrado su valía y creo que era solo cuestión de tiempo
que estuviera en Ferrari.
Puedo recordar el momento del accidente de Jules.
Y pude ver en los ojos de mi padre que pasaba algo malo.
GRAN PREMIO DE JAPÓN 2014
A finales de la carrera, el ambiente estaba muy húmedo.
Vuelta 42, Sutil ha perdido el control en la curva siete.
Se ha mandado un coche de emergencia.
Bianchi ha perdido el control de su coche y le ha dado por detrás.
Fui a ver a Jules al hospital.
Y vi lo grave que estaba.
TE ECHAMOS DE MENOS, JULES
En ese momento, todos esperábamos volver a verlo en un momento dado,
pero desafortunadamente, ese momento no tuvo lugar.
Después de que Jules y mi padre fallecieran,
no hay una sola carrera que pase sin que piense en ellos.
Me hicieron la persona y el piloto que soy ahora.
Jules se merecía esa plaza en Ferrari.
Y es por eso por lo que quiero lograrlo.
Para agradecerle todo lo que ha hecho por mí.
- ¿Dónde está? - El coche está en la pista.
- ¿En serio? - Sí.
Precioso. Es genial.
Soy Pierre Gasly. Tengo 22 años y soy de Francia.
Conduzco para Toro Rosso Honda. Es mi primera temporada completa en F1.
Varios de los equipos más grandes confían en pilotos más jóvenes.
Creo que el ejemplo de Max Verstappen realmente ha convencido a los equipos
de que los pilotos jóvenes ahora dan más la talla
que en el pasado.
Pierre Gasly es el piloto elegido por Red Bull
para reemplazar a Daniel Ricciardo.
Lo ha hecho genial para Toro Rosso este año.
Pierre Gasly está haciendo un gran trabajo para Toro Rosso.
Es su primera temporada con el equipo.
Gasly adelanta a Leclerc.
Vale, Pierre. Sexta posición.
¡Sí!
Baréin se mantiene como una de los mayores sorpresas de la temporada.
Posición cuatro. Fantástico. Esto es increíble.
¡Increíble!
¡Levantaos y aplaudid al francés!
Pierre, te ascenderán a Red Bull el próximo año.
¿Puedes creerte el progreso y lo rápido que ha sido?
Sí. Estoy muy emocionado. Es un gran paso.
Hay un momento por el que solo pasas una vez en la vida
y fue una locura.
Estoy muy feliz por Pierre.
Y creo que se merece una plaza en Red Bull.
Y es bueno ver que los grandes equipos confían en los pilotos jóvenes.
Conozco a Pierre desde hace tiempo.
Empezamos nuestras carreras de kart juntos.
Nos vamos de vacaciones juntos y creo que probablemente sea el único piloto
al que pueda considerar mi amigo,
lo cual es muy raro en este deporte.
Mi primera carrera con Charles fue probablemente en 2005,
cuando éramos muy pequeños, con ocho o nueve años.
Competíamos juntos y recuerdo que nos llevamos muy bien enseguida.
En mi opinión, puedes tener buenos amigos en la Fórmula Uno.
Debes saber cómo separar lo que sucede dentro y fuera de la pista.
Es algo con lo que soñábamos y finalmente, unos 10 o 12 años después,
todo está pasando y ahí estamos.
El nivel más alto en el deporte del motor en F1.
Me llamo Marcus Ericsson
y soy piloto del equipo Alfa Romeo Sauber F1.
Soy de Suecia. Acabo de cumplir 28 años.
Sinceramente, estoy en el mejor momento de mi carrera.
Pero todavía no tengo un contrato para el próximo año.
No es ningún secreto que quiero quedarme en Sauber.
Creo que formo parte de ese equipo desde hace mucho tiempo
y hemos progresado mucho este año.
Es como si siguiera demostrando lo que puedo hacer.
Gran rendimiento de Marcus Ericsson.
Allá vamos, Ericsson contra Gasly, por dentro.
Y Ericsson está dentro de los puntos.
Marcus Ericsson está entre los diez mejores. Buena sesión.
Posición nueve. Muy bien hecho.
Gracias.
No puedo esperar a subirme al coche y tener un buen fin de semana.
MONZA ITALIA
Bienvenidos este viernes
a esta gloriosa parte de Italia.
Hemos llegado a Monza.
Hemos venido por el Gran Premio de Italia.
Es el templo de la velocidad.
VIERNES ENTRENAMIENTO
Es hora del segundo entrenamiento.
Muchos pilotos han resuelto su futuro.
No creo que Marcus Ericsson sea uno de ellos en este momento.
Vale, Marcus, deberíamos tener luz verde en cinco segundos.
Luz verde. Salimos.
Vale, Marcus. Control de radio.
Sí, bien.
Vale.
Vale, eso es más siete en total.
No tienes a nadie detrás. A por ello.
- Algo va mal. - Menudo accidente.
Y ese es el Sauber de Marcus Ericsson.
Qué castañazo.
¿Estás bien?
Si ves a un coche girando como el suyo
que va a 340 kilómetros por hora,
en lo primero que piensas es en la seguridad del piloto.
El Sauber de Marcus Ericsson yace al lado de la pista.
¿Estás bien?
No sé qué ha pasado.
- Vale, ¿estás bien? - Sí, estoy bien.
Marcus está bien. Ha ido al centro médico.
Seguro que primero se sintió un poco decepcionado y algo sorprendido.
El accidente fue por un problema técnico del coche.
Fue una víctima, no podía hacer nada para evitar el choque.
Después de todo, fue increíble
poder salir del accidente así.
Hace unos 10 o 15 años, un incidente así podría haber sido mortal.
Me sentía seguro al ir a Monza.
Me sentía seguro en el coche y luego tuve ese enorme accidente.
Es aterrador que te pase, ¿sabes?
Pasó de repente, mientras iba a 300 kilómetros por hora.
Y yo era un pasajero.
Pasó muy rápido.
Pero mientras tenía el accidente,
el tiempo se ralentizó.
Recuerdo haber pensado:
"¿Qué está pasando?".
No sabía por qué había saltado por los aires.
Tu nivel de confianza y todo lo demás baja cuando tienes un accidente así.
Debes empezar a recomponerte de nuevo.
Ahora iré a Singapur y...
Otra vez.
Arriba. Ahí. Ya está.
Singapur es, en mi opinión, la carrera más dura del año.
Es clave para mi futuro en la Fórmula Uno.
MARINA BAY SINGAPUR
CARRERA 15: GRAN PREMIO DE SINGAPUR CIRCUITO CALLEJERO DE MARINA BAY
Se están haciendo importantes cambios en Ferrari para la próxima temporada.
Tras cinco años, en su segunda etapa con Ferrari, Kimi Räikkönen se va.
Räikkönen se quedará en la Fórmula Uno con Sauber.
Kimi, ¿podemos empezar contigo?
Dices que no fue tu decisión dejar Ferrari,
pero que fue tu decisión volver a Sauber.
Así que cuéntanos por qué.
¿Por qué no?
Porque quiero irme.
¿Y aún sientes pasión por las carreras, el fuego sigue...?
No... De hecho, no.
Estoy ahí para haceros un lío mental, sí.
Gracias por la información.
- Sigamos. - No pasa nada.
Cuando tuvimos la oportunidad de traer a Kimi a bordo,
hicimos todo lo posible para que sucediera.
Kimi Räikkönen vendrá el próximo año, probablemente otro piloto,
lo que le pondrá las cosas difíciles a Kimi.
¿Alguna noticia sobre quién podría ser?
Debemos hablarlo la próxima semana
- y lo decidiremos pronto. - Sí.
Obviamente, la alineación es importante.
La estrategia en Singapur
está dominada por dos cosas, coches de seguridad y posición en la pista.
No hemos tomado una decisión sobre el segundo piloto.
Es importante que el equipo se asegure de que tenemos al mejor piloto
junto a Kimi.
Cuando pase a formar parte de nuestra alineación,
siempre habrá una parte que no esté contenta con la decisión.
Fred lidia con esas situaciones de la mejor manera posible.
Que Kimi se vaya a Sauber es una gran noticia.
No lo vi venir.
Implica que hay una plaza menos en Sauber, así que...
Sé que hay muchos pilotos que quieren esa última plaza,
incluyéndome a mí.
Así que en Singapur, debo hacerlo bien.
Es mi última oportunidad.
- Tenemos las mejores vistas de Singapur. - Sí.
Se ve alrededor del 70 % de la pista.
No conozco Singapur en absoluto.
Será mi primera vez aquí
y mi primera carrera nocturna en la Fórmula Uno.
Es un fin de semana muy importante.
No puedo esperar a ver la pista.
Singapur será una novedad para mí.
Solo me he hecho esta pista en el simulador y en la Play, así que...
El objetivo es que el año que viene, yo sea el del medio.
Seré bueno. No cogeré a Red Bull por ahora.
No, de hecho, lo voy a coger. A la mierda, siempre lo cojo.
Parece una pista realmente emocionante y desafiante.
Muy técnica, exactamente el tipo de pista que me gusta.
Ha estado bien.
Todos hablan de 2019,
pero aún sigo compitiendo con Toro Rosso
y quiero darles lo mejor.
Ronda 15 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2018.
Podría decirse que el Gran Premio de Singapur es el más espectacular.
Esta increíble ciudad está absorbida por un circuito callejero de 5 km.
Hay 23 curvas en cada vuelta,
más que en cualquier otra carrera del calendario actual.
Hay 1771 focos de luz
que se aseguran de que los pilotos vean el camino de noche.
Es un evento muy especial.
Dado que está en el ecuador, Singapur es muy calurosa y húmeda.
La humedad es de más del 85 %.
Así que es muy difícil para todo el equipo.
Y para el equipo en boxes porque llevan los trajes de carrera.
Y, obviamente, sobre todo para los pilotos.
Es su mayor esfuerzo físico del año.
Así que cuando entrenan al inicio de la temporada,
piensan que deben dar la talla
en el Gran Premio de Singapur.
Si tuviéramos que resolver la diferencia de equilibrio a corto plazo...
Hace mucho calor en la cabina, hasta 60 grados durante la carrera.
También es de las carreras más largas, dos horas.
Vamos a bañarnos.
BAÑO DE HIELO
Durante el fin de semana, nos damos un baño de hielo después de cada sesión.
Puede parecer un poco estúpido ante la cámara.
Pero sé que es bueno para mi cuerpo.
Hace mucho frío aquí dentro.
Al igual que en Suecia, baño de hielo de invierno,
saltando en un lago congelado.
Y cuando salga del baño,
aseguraos de que las cámaras estén enfocadas en las zonas correctas, ¿vale?
El arma no está muy grande ahora mismo.
DOMINGO EL DÍA DE LA CARRERA
La carrera será difícil para todos. Todo se sobrecalentará, coches y cuerpos.
Creo que empecé el fin de semana con dos kilos más.
Perderé un poco más antes de la carrera.
Encuentra el límite y quédate en él. Tú puedes.
Creo que antes de meterte en el coche,
piensas en muchas cosas.
Leclerc deberá demostrar que es digno de una plaza en Ferrari.
Charles tiene presión añadida en ese sentido.
Quieres rendir y hacerlo bien por ti y por el equipo.
Marcus debe ganar puntos y terminar entre los diez primeros
si quiere quedarse en la F1.
Singapur determinará el futuro de Marcus en la F1.
Sientes muchas emociones y te metes en el coche
y todo eso se desvanece.
Luego vas a lo tuyo y te centras en el trabajo.
Y todos se abren paso en las primeras tres curvas.
Esteban Ocon se estrella contra la pared.
Eso es un compañero de equipo.
Tenemos otro accidente en la primera vuelta.
Rueda con rueda, Sebastian Vettel va delante de Max Verstappen.
Sí, me han adelantado.
Sí, Gasly va delante.
Buen trabajo, Pierre. Sigue así.
Tienes a Leclerc y a Ercisson detrás.
Vale, Marcus, buen trabajo. Sigue empujando.
Empuja más si puedes, presiona a Gasly que va delante.
Buena pelea.
Charles Leclerc intenta adelantar al Toro Rosso de Pierre Gasly.
Somos buenos amigos,
pero en la pista luchas contra todos igual.
Hemos competido el uno contra el otro en karts desde niños.
Gasly parece tener problemas con los neumáticos.
Hemos tenido luchas emocionantes y reñidas.
- Tiene muchos problemas. - Empuja, Pierre.
Gran bloqueo para Pierre Gasly.
Y eso le va a costar un poco.
Tiene a Charles Leclerc justo detrás.
Cuando termino delante de él, estoy contento,
al igual que él lo está cuando acaba delante de mí.
Charles Leclerc presiona por las curvas
al pasar por el puente Anderson.
Leclerc hace el giro de siempre.
Hay rivalidad.
Ambos queremos ser los mejores.
Vamos.
Queremos ganar carreras y luchar por el campeonato.
Eso pone a Charles Leclerc delante de Pierre Gasly.
Bien hecho, Charles, buen trabajo.
Los neumáticos están en las últimas.
Boxes, Pierre.
La carrera es muy dura.
Duele, ¿sabes? Estás deshidratado, te duele la cabeza,
estás muy cansado y te cuesta concentrarte.
Parece una eternidad.
Estás como en un túnel.
Es extremadamente intenso.
Vale, Marcus, vas bien.
Vamos en la posición ocho. Sigue empujando.
Marcus Ericsson sigue siendo el único piloto
que aún no ha ido a boxes.
Ericsson no debe tener ningún agarre.
Y Sainz adelanta a Ericsson.
No tengo neumáticos.
Boxes.
Vale, Marcus, vas en la posición 11.
Tienes a Hülkenberg delante. Va a diez segundos por delante.
Quedan 16 vueltas. A por ello.
¡Dios mío!
Vas a ocho segundos de Hülkenberg.
Vale, Marcus, Hülkenberg va a siete segundos por delante.
Empuja.
Vas un segundo por vuelta más rápido que Hülkenberg.
Puedes hacerlo.
Recibido.
Hülkenberg está a seis segundos delante.
- Vamos. - Lo alcanzamos.
Ahí.
Hülkenberg va cinco segundos por delante.
Recibido. Empujo.
Quedan siete vueltas, empuja.
Quedan cinco vueltas.
Quedan cuatro vueltas.
Quedan tres vueltas.
Quedan dos vueltas, sigue empujando.
Última vuelta. Ataca al máximo.
Lewis Hamilton gana el Gran Premio de Singapur.
Vale, Marcus, ya está.
Posición 11.
Sí, gracias.
Gracias, tío.
Ericsson vuelve a terminar sin puntos.
Vale, Charles, ya está. Posición nueve al final.
Gran carrera.
Gracias. Muy buena carrera.
Vale, Pierre. Posición 13.
Sí.
Tienes mucha adrenalina y concentración cuando conduces.
Y de repente, te notas el cuerpo completamente diferente.
Te sientes agotado en ese momento.
Creo que ha sido la undécima posición más difícil de mi carrera.
Trabajas muy duro durante dos horas
y aunque estás muy cerca, no se te recompensa con puntos.
Fue difícil de aceptar.
¿Marcus?
¿Cómo estás?
- Muy bien. - ¿Sí?
- Qué pena. - Sí, por poco.
Por poco.
He estado muy cerca, pero me he quedado lejos.
Aunque sí que me merezco un bocata.
Y quizás una copa luego, pero no os chivéis.
DOS SEMANAS DESPUÉS
EL EQUIPO ALFA ROMEO SAUBER F1 ANUNCIA
QUE NO RENOVARÁ EL CONTRATO DE MARCUS ERICSSON PARA 2019.
La gran noticia de esta semana, si aún no os habéis enterado,
es que Charles Leclerc se unirá a Ferrari la próxima temporada.
Sí, no me lo puedo creer, es increíble.
Un selfi, piloto de Ferrari.
Me lo estaba creyendo.
- Ya lo sé. - Vale.
Felicidades. Bien hecho, tío.
Gracias. Hola. Muchas gracias.
Charles Leclerc será el segundo piloto más joven de Ferrari
de la historia.
Sí, es una sensación increíble.
Me acaban de decir que me han cogido como piloto
de Ferrari para el próximo año.
Pregunté si era broma.
Y me dijeron: "No, claro que no.
Te hemos escogido". Y me parece increíble.
- Ey, tío, felicidades. - Gracias, tío.
Probablemente, Jules se merecía está plaza más que yo
y estoy muy feliz por ser el elegido.
E intentaré honrarlo como se merece
y darle el éxito que se merece.
EN MEMORIA DE JULES BIANCHI 1989 - 2015
PRÓXIMAMENTE...
¿Estás bien, Nico?
Sacadme, hay fuego.
- ¿Sí? - Hay fuego.
Subtítulos: Mónica Morales Gómez.