‫هدفي هو أنه بحلول 2010،‬
‫يحتلّ فريق "فورس إنديا فورمولا 1" بجدارة‬
‫مكاناً على منصّة التتويج.‬
‫"مسلسلات NETFLIX الأصلية"‬
‫أنا "فيجاي ماليا"،‬
‫"(فيجاي ماليا)، مدير ومالك شريك‬ ‫لفريق (ساهارا فورس إنديا إف 1)"‬
‫مدير فريق "ساهارا فورس إنديا إف 1".‬
‫لطالما كان لديّ شغف بالسيّارات‬ ‫وسيّارات السباق.‬
‫لذلك فامتلاك فريق في "فورمولا 1"‬ ‫بمثابة حلم قد تحقّق.‬
‫لم يخطر ببال أحد أنه سيكون هناك‬ ‫فريق هندي في سباقات "فورمولا 1".‬
‫كان ذلك باهظ الثمن.‬
‫وبدا الأمر وكأنه حلم بعيد المنال‬ ‫أكثر من كونه حلماً قابلاً للتحقيق.‬
‫مر عامان من حيث بدأنا ‬ ‫حتى وصلنا إلى المركز الرابع،‬
‫لا يمكن أن يكون هناك شعور بالرضا ‬ ‫أكثر من ذلك.‬
‫لقد أنجزنا الأمر مجدّداً يا رفاق! مرّة أخرى!‬
‫يحصل "سيرجيو بيريز"‬ ‫على مركز لم يكن متوقعَاً على الإطلاق.‬
‫هذا مذهليا "شيكو"! مذهل تماماً.‬
‫الآن هناك شائعات مستمرّة‬ ‫بشأن وجود عروض لشراء الفريق،‬
‫لكنني قد استثمرت الدم والعرق والدموع‬ ‫في فريق "فورس إنديا".‬
‫لذلك أنا أحارب في كل خطوة من الطريق.‬
‫"أزمة بين الكبار"‬
‫"فيجاي" هو دائماً‬ ‫أحد أكثر شخصيات "فورمولا 1" إثارة.‬
‫معروف بأنه "ملك الأوقات الطيّبة".‬
‫لكن كلمة السرّ وراء نجاح "فورس إنديا"‬ ‫هي الاستفادة من كل قرش.‬
‫"(ويل بوكستون)، صحفي (فورمولا 1)"‬
‫إنه أحد أكثر الفرق الرياضية كفاءةً.‬
‫عندنا تنظر إلى "فورس إنديا" و"ماكلارين"‬ ‫خلال الأعوام القليلة الماضية،‬
‫تجدهما صورتين منعكستين تماماً لبعضهما.‬
‫لأنه بينما حقّق "فورس إنديا"‬ ‫نتائج كبيرة جداً بواسطة إمكانيات قليلة،‬
‫فإن "ماكلارين"،‬ ‫أحد أبرز الأسماء في الرياضة،‬
‫يبدو أنه يحقّق القليل جداً‬ ‫بإمكانيات كبيرة جداً.‬
‫ليست مشكلة أخرى لفريق "ماكلارين"...‬
‫فقدت القدرة على إدارة السيّارة...‬ ‫يجب أن أتوقّف.‬
‫عُلم يا "ستوفل".‬
‫لا أملك نفس العزم.‬
‫لا يمكننا إصلاح ذلك.‬
‫فقدت التحكّم في المكابح والإطارات يا صاح.‬
‫نحن بعيدون عن مراكز حصد النقاط.‬
‫سأحاول فعل أي شيء، لكنني لا أكترث كثيراً.‬
‫بدا كسائق يرغب في الانتهاء من السباق، ‬ ‫أليس كذلك؟‬
‫يصبح "فرناندو ألونسو" أول من يخرج‬ ‫من سباق الجائزة الكبرى.‬
‫و"زاك براون" ليس سعيداً.‬
‫إنهم ليسوا في الوضع الذي توقّعوه أو أرادوه.‬
‫"إريك"، هل تتحمّل أي مسؤولية‬ ‫لإخفاقات هذه السيّارة؟‬
‫وهل ستستقيل؟‬
‫"(إريك بولير)،‬ ‫مدير السباقات، (ماكلارين راسينغ)"‬
‫جليّ أننا جميعاً مسؤولون عن أداء السيّارة.‬
‫نحن لسنا في الوضع الذي نريده،‬ ‫ولسنا سعداء بوضعنا الحالي...‬
‫هل تتوقّع أن تظل محتفظاً بوظيفتك‬ ‫في حلبة "سيلفرستون"؟‬
‫"مركز (ماكلارين تكنولوجي)،‬ ‫(سري)، (المملكة المتّحدة)"‬
‫طاب صباحك يا "فرناندو"، كيف حالك؟‬
‫"(زاك براون)،‬ ‫المدير التنفيذي، (ماكلارين راسينغ)"‬
‫جيّد. أين أنت؟‬
‫أردت أن أقول لك إننا يمكننا التحدّث أكثر‬ ‫بهذا الشأن.‬
‫لقد قبلت استقالة "إريك" الليلة الماضية.‬
‫يرزح الفريق تحت ضغط هائل، كما هو معروف‬ ‫لجميعنا، وقد كان يتحمّل العبء الأكبر.‬
‫من الواضح أنها كانت 3 أو 4 سنوات قاسية‬ ‫بالنسبة له،‬
‫وشعر أن استقالته هي الحلّ الأفضل لنمضي قدماً‬ ‫مع كل هذه الضغوط.‬
‫أعتقد أن لدينا أشخاصاً رائعين.‬
‫سوف نوظّف بعض الأشخاص ونعدّل أوضاع الفريق‬
‫ونستعيد عظمة "ماكلارين" مجدّداً.‬
‫أعتقد أن "فرناندو" هو أحد أفضل السائقين‬ ‫في تاريخ "فورمولا 1".‬
‫بطل العالم لمرّتين، وفاز بأكثر من 30 سباقاً،‬
‫وكثيرون يعتبرونه أفضل سائق في العالم.‬
‫عندما يكون لديك سائق في براعة "فرناندو"،‬ ‫فإنك ترغب في الحفاظ عليه في فريقك.‬
‫على قمّة هرم الفريق،‬ ‫ثمّة شخص واحد مسؤول الآن،‬
‫وأنت تتحدّث إليه.‬
‫إذن تقع المسؤولية بأكملها على عاتقي.‬ ‫أنت محقّ تماماً.‬
‫أجل.‬
‫حين تكون مسؤولاً عن مؤسّسة كبيرة،‬ ‫فهذا يكون مصاحباً بضغط كبير.‬
‫لذا يعجبني السؤال الأول‬ ‫لأنه سيمنح فرصة التملّق لـ5 دقائق.‬
‫أجل. هذا جيّد.‬
‫كيف يسير بحثك عن مدير تقني؟‬
‫لا. لقد جاوبنا ذلك. لذا كنت لأحذف هذا.‬
‫إنها مسؤولية ضخمة.‬
‫إن كنت تفشل في التأقلم مع الضغط،‬
‫وكنت ضعيفاً،‬ ‫يجب أن تبتعد عن المسؤولية.‬
‫سأل "زاك" إن كانت هذه استقالة عن طواعية‬ ‫وباتّفاق مشترك.‬
‫أجل. ليس من المناسب لي الدخول‬ ‫في أي تفاصيل‬
‫- عن المحادثة التي خضتها أنا و"إريك".‬ ‫- أجل. هذه شؤون خاصة.‬
‫لم يأت "زاك براون"‬ ‫من منصب إداري لفريق كبير،‬
‫لذا فهو مسؤول عن مهمّة ضخمة،‬
‫خاصةً حين نضع في الاعتبار‬ ‫أن في فريقه بطل عالم لمرّتين‬
‫وهو "فرناندو ألونسو"،‬ ‫والذي لا يقبل بأقلّ من الأفضل.‬
‫لا يمكن لفريق "فورس إنديا" ‬ ‫تحمل تكاليف سائقين‬
‫مثل "ألونسو"،‬ ‫أو "لويس هاميلتون"، أو "فيتل".‬
‫إنه ليس عرض لرجل واحد،‬ ‫إنّما هو جهد فريق.‬
‫وأعتقد أنني وظّفت الأشخاص المناسبين.‬
‫وظّفت "أوتمار" كمدير عمليات.‬
‫أعتقد أن ‬‫لديه نفس الشغف والطموح.‬
‫وبالنسبة للسائقين، لدينا "شيكو بيريز".‬
‫وهو سائق جريء ولديه كفاءة عظيمة‬ ‫في السباقات.‬
‫"إستيبان أوكون"، وهو صغير السن،‬
‫ولديه شغف ونهم ويمتلك الموهبة.‬
‫أداء جيّد يا "إستيبان".‬
‫أعتقد أنه أذهلنا جميعاً‬ ‫في أول عام له في سباقات "فورمولا 1"،‬
‫وجلب الفخر لنفسه.‬
‫مرحباً يا "كارلو". نحن هنا مع "روبرتا".‬ ‫وأرادت أن تقول لك‬
‫إنها تستحق الكثير من الهدايا والاهتمام.‬
‫شكراً لكم يا رفاق! أجل!‬
‫حقيقة أن الفريق قادر على المنافسة‬ ‫وتقديم أداء عظيم كهذا هو أمر مذهل تماماً.‬
‫خاصةً حين نضع في الاعتبار الصعوبات الشخصية‬
‫التي مرّ بها "فيجاي ماليا".‬
‫"في 2013، انهارت شركة خطوط الطيران‬ ‫(كينغفيشر) التي يملكها (فيجاي ماليا)‬
‫بدين قدره مليار دولار"‬
‫سقط اليوم أحد أكبر رجال الأعمال الهنود،‬ ‫"فيجاي ماليا".‬
‫وذكر الادّعاء أمام المحكمة أن "فيجاي ماليا"‬ ‫تجنّب محاولات تسديد قروض البنوك،‬
‫ولم يكشف عن الأصول، وحوّل أموال القروض‬ ‫إلى سباقات السيّارات، حسب ما هو مزعوم.‬
‫الادّعاءات لا أساس لها من الصحّة،‬ ‫وخاطئة، ومتعمّدة.‬
‫بعيداً عن أي شيء آخر، هذا يؤثّر بالسلب‬ ‫على فريقك لـ"فورمولا 1"، صحيح؟‬
‫"في 2016، غادر (فيجاي ماليا) (الهند) ‬ ‫إلى (المملكة المتّحدة)"‬
‫الآن أنا في نفي إجباري.‬
‫أنا لست مذنباً بالطبع‬
‫"أنا أتّفق مع نفسي تماماً"‬
‫في أي من هذه التهم المنافية للعقل.‬
‫هذه هي الحقيقة.‬
‫ليس من مصلحة "فورس إنديا"‬
‫"(كريس ميدلاند)، صحفي (فورمولا 1)"‬
‫أن يواجه "فيجاي" هذه الصعوبات في ظلّ‬ ‫رغبة البنوك في "الهند" في القبض عليه.‬
‫لا يمكن رؤية "فيجاي"‬ ‫ينفق الكثير جداً من الأموال،‬
‫بينما يطارده آخرون من أجل أموال أكثر.‬
‫لن يتوفّر ذلك التدفّق النقدي‬ ‫لفريق "فورس إنديا" بعد ذلك،‬
‫لذا سيكون لهذا تأثير ما.‬
‫"(إستيبان أوكون)، سائق، (فورس إنديا)"‬
‫أنا "إستيبان أوكون"، أبلغ 22 عاماً،‬ ‫أتسابق لصالح فريق "فورس إنديا فورمولا 1".‬
‫مع "فيجاي"، بالطبع هو موقف صعب بالنسبة لي،‬ ‫وبالنسبة لفريق السباقات في المضمار،‬
‫لكن لا يمكنني التركيز على كل هذه الأشياء.‬
‫مهمّتي هي الجلوس على مقعد القيادة‬ ‫والانطلاق بأقصى سرعة.‬
‫هذا هو الشيء الوحيد الذي يمكنني عمله‬ ‫لمساعدة الفريق الآن.‬
‫منظر جميل، صحيح؟‬
‫"جبال (البيرينيه)، (فرنسا)"‬
‫أنا هنا بشكل أساسي منذ أول سباق.‬
‫أتدرّب باجتهاد وأتحسّن على كل الأصعدة.‬
‫ذهنياً، وبدنياً...‬ ‫في رأيي، هنا أفضل طريقة لتحقيق ذلك.‬
‫لا يوجد شيء غير الرياضة هنا.‬
‫لا فتيات، ولا مشروبات،‬ ‫لا يوجد أي مصدر لتشتيت الانتباه.‬
‫استعد. هيّا!‬
‫كان الموسم الماضي موسماً خاصاً جداً‬ ‫بالنسبة لي.‬
‫كنت سعيداً جداً بمدى تقدّمي،‬ ‫وبحقيقة أنه كان أكثر المواسم نجاحاً للفريق.‬
‫وأودّ أن أحظى بذلك الشعور مراراً وتكراراً.‬
‫عندما كنت طفلاً،‬ ‫كانت حياتي مختلفة عن أي شخص آخر.‬
‫أوقات عصيبة. أجل، بالتأكيد.‬
‫لم يكن لدى والداي الكثير من المال.‬
‫كان أبي يعمل كميكانيكي.‬
‫من الصعب حقاً وصف عدد الساعات‬ ‫التي كان يعملها، بينما كنت أنا أذهب للنوم.‬
‫أحياناً كان يعمل طوال الليل،‬ ‫وأراه في الصباح مستمرّاً في عمله.‬
‫كان أبي يقول دائماً،‬ ‫"أرغب في أن تحظى بحياة أفضل من حياتي".‬
‫"(لوران أوكون)، والد (إستيبان أوكون)"‬
‫بالنسبة لي، إنه بيت القصيد.‬ ‫"إستيبان" هو كل حياتي.‬
‫لا أزال حيّاً إلى اليوم من أجله.‬ ‫"إستيبان" هو فخري الأكبر.‬
‫هذا هو ابني.‬
‫كانت لدى أبي ورشته.‬
‫كنت أكبر وأنا أرى المحرّكات، والوقود،‬ ‫والمطّاط، وما إلى ذلك.‬
‫اعتدت أن أكون هناك ألعب بسيّاراتي الصغيرة،‬ ‫وبعد ذلك لطالما تمنّيت أن أكون سائق سباقات.‬
‫"يضع (إستيبان) نصب عينيه الآن‬
‫سباق الجائزة الكبرى القادم في (بريطانيا)‬ ‫في (سيلفرستون)"‬
‫مضمار "سيلفرستون" هو مضمار صعب بالطبع،‬ ‫لأنه سريع جداً وتقني جداً...‬
‫حسناً. رغم ذلك يجب أن أغلق عينيّ.‬
‫أنا شخص تنافسي جداً.‬ ‫أريد أن أكون بطل العالم.‬
‫سأبذل ما بوسعي حتى أحقّق ذلك.‬
‫ابق مستقيماً، نظام خفض السحب‬ ‫على وضع التشغيل، المنعطف 1، بأقصى سرعة.‬
‫المنعطف 2، 50 متراً.‬
‫تقليل السرعة. ركن منخفض.‬ ‫يجب الحصول على العزم.‬
‫وصول شاق إلى هناك. اضغط على المكبح.‬ ‫سر بسرعة الترس الثالث.‬
‫إلى أقصى اليسار. المنعطف 7. على الرصيف.‬
‫استعادة العزم.‬
‫الثالث، الرابع، الخامس، السادس، السابع.‬
‫على الرصيف. بأقصى سرعة للعبور.‬
‫"(سيلفرستون)، (بريطانيا العظمى)"‬
‫"سباق 10: سباق الجائزة الكبرى‬ ‫في (بريطانيا)، حلبة (سيلفرستون)"‬
‫كل السباقات تمنح نفس عدد النقاط،‬
‫لكن ثمّة سباقات معيّنة‬ ‫تودّ تقديم أداء جيّد خلالها.‬
‫سباق "سيلفرستون" هو سباق خاص جداً‬ ‫بالنسبة للجميع.‬
‫"فورمولا 1" هو سباق بريطاني.‬
‫إنه حدث رائع، ثمّة عدد كبير من المشجعين.‬
‫لدى الجمهور البريطاني شغف استثنائي.‬
‫سباق الجائزة الكبرى في "سيلفرستون"‬ ‫هو أيقونة السباقات.‬
‫إنها حلبة رائعة.‬
‫إنه أحد سباقات الجائزة الكبرى الأساسية‬ ‫التي ترغب في النجاح فيها.‬
‫دائماً يكون سباق "سيلفرستون" أحد السباقات‬ ‫التي نرغب جميعاً في الفوز بها يوماً ما.‬
‫الفوز في "سيلفرستون" يجعلك‬ ‫تشعر أنك جزء من "فورمولا 1".‬
‫من الصعب التعبير بالكلمات،‬ ‫ولكن عندما تقود‬
‫وعندما تكون في ساحة التحضير...‬ ‫إنه المكان المنشود.‬
‫إنه موطن "فورمولا 1".‬
‫تراودني مشاعر خاصة، لأنه في وطني،‬ ‫ولأنه السباق الوحيد في كل عام‬
‫الذي يمكن أن أذهب إليه بالسيّارة.‬
‫وصلتني رسالتك... بعد ظهر اليوم.‬ ‫يجب أن أذهب...‬
‫إلى الاتّحاد الدولي للسيّارات و...‬ ‫أنت مهم، ولكنك لست من مهام الصباح،‬
‫أنت من مهام بعد الظهر.‬
‫لماذا لم يكن "إريك بولير" هو الشخص المناسب‬ ‫لاستعادة عظمة "ماكلارين" مجدّداً؟‬
‫تبدو هذه مثل مواعيد تمّ تحديدها بناءً‬ ‫على تعليمات،‬
‫أو بقصد إسعاد "فرناندو"‬ ‫أكثر من أي شيء آخر.‬
‫هل هذا منصف أم لا؟‬
‫هذا غير صحيح تماماً.‬
‫ربّما في بعض الأمور،‬ ‫حاولت أن أدلي بملاحظاتي.‬
‫أهم شيء هو تحسين السيّارة،‬
‫"(فرناندو ألونسو)،‬ ‫سائق، بطل العالم لمرّتين، (ماكلارين)"‬
‫وأن نكون أكثر تنافسية،‬ ‫على أمل أن نرى تقدّماً بدءاً من هذا الأسبوع.‬
‫الشعور السائد في ساحة التحضير‬ ‫هو أن تأثير "فرناندو" على "ماكلارين"‬
‫هو محرّك الأحداث، وبيت القصيد.‬
‫الناس سوف يتهامسون.‬
‫كان الهمس أمراً معتاداً،‬ ‫لكن الوضع تغيّر الآن.‬
‫إنه فريق "فرناندو"،‬ ‫حيث أنه من يتّخذ القرارات.‬
‫وسيتساءل الجميع، ماذا أصاب يدك؟‬ ‫هل أنت بخير؟‬
‫أجل. هذا سرّ.‬
‫لم تقم بلكم الجدار مجدّداً؟‬
‫- ليس بعد.‬ ‫- شكراً يا "فرناندو".‬
‫ما أكثر شيء تحبّه بشأن المضمار،‬ ‫ما الأمر الأسطوري؟‬
‫"(سيرجيو ’شيكو‘ بيريز)،‬ ‫سائق، (فورس إنديا)"‬
‫الأركان السريعة. قيادة سيّارة‬ ‫في "فورمولا 1"‬
‫هي خبرة مختلفة عن القيادة في أي مضمار آخر.‬
‫هذا أمر مميّز جداً.‬
‫- شكراً لك. بالتوفيق.‬ ‫- شكراً لك.‬
‫شكراً لك يا "شيكو".‬
‫شكراً لك.‬
‫"شيكو"، ما رأيك بشأن كل ما يجري‬ ‫في "ماكلارين" حالياً؟‬
‫صعب، لا؟‬
‫إنهم يعيّنون كل الأشخاص‬ ‫الذين يحبّهم "فرناندو" ويحبّونه.‬
‫بالنسبة لي، كان من الممكن أن يصبح خياراً،‬
‫كان من الممكن‬ ‫أن ‬‫يصبح مالك الفريق بطريقة ما.‬
‫هذا ما يحدث عندما تزداد ‬ ‫سيطرة سائق كثيراً...‬
‫كيف حالك؟ مرحباً.‬
‫- كيف حالك؟ مرحباً.‬ ‫- سعيد لرؤيتك.‬
‫"قبل انطلاق سباق (سيلفرستون) بوقت قليل،‬
‫بدأت السلطات الهندية‬ ‫في التحفّظ على ممتلكات (فيجاي ماليا)‬
‫وهو الآن يواجه خطراً محتملاً بتسليمه‬ ‫إلى الشرطة"‬
‫أنا هدف إحدى أكبر المطاردات السياسية‬ ‫في التاريخ الهندي.‬
‫الأحداث تتوالى عليّ بسرعة وبعنف.‬
‫ولا أدري ما ستقوم به الحكومة بعد ذلك.‬
‫يبدو بوضوح أن هناك أشياء أكثر خطورة‬ ‫تدور خلف الكواليس.‬
‫يعجز "فيجاي" عن مغادرة "المملكة المتّحدة"‬ ‫خوفاً من الاعتقال،‬
‫لذا سباق الجائزة الكبرى في "بريطانيا"‬ ‫هو الوحيد‬
‫الذي يمكن لـ"فيجاي"‬ ‫أن يحضره لمشاهدة فريقه.‬
‫عليك توخّ الحذر.‬
‫لكنه يرفض أن يتخلّى عن "فورس إنديا".‬ ‫إنه مصدر فخره وسعادته.‬
‫سؤال لـ"فيجاي".‬
‫توجد تكهّنات متجدّدة‬ ‫بشأن ملكيتك المستقبلية لفريق "فورس إنديا".‬
‫كيف تردّ على هذه التكهّنات،‬ ‫هل الفريق معروض للبيع؟‬
‫ذكرت في سؤالك، "تكهّنات متجدّدة"، صحيح؟‬
‫كتب الناس‬
‫بشأن ملكيتي للفريق لسنوات الآن.‬
‫أنا متأكّد من أنك لن ترى أي شخص‬ ‫في "فورس إنديا"، وخاصةً أنا،‬
‫متجوّلاً بلافتة "معروض للبيع".‬
‫التكهّنات تظلّ تكهّنات.‬
‫"تصفيات يوم السبت"‬
‫إنه يوم السبت،‬ ‫وبدأ التدريب النهائي قبل التصفيات.‬
‫"سيلفرستون" مضمار رائع‬
‫وهو يحتوي على أسرع الأركان وأكثرها إثارةً‬ ‫مقارنةً بأي سباق آخر في الموسم.‬
‫"هاميلتون" يندفع بقوّة!‬
‫الآن، "فيتل" يرغب في تصدّر موقع الانطلاق‬ ‫على الأراضي البريطانية.‬
‫وها هو "بريندون هارتلي"...‬
‫وثمّة تصادم كبير لسيّارة "تورو روسو".‬
‫- هل أنت بخير؟‬ ‫- أجل. فشل في نظام التعليق.‬
‫حسبنا أن لدينا 20 سائقاً يتنافسون‬ ‫على تصدّر موقع الانطلاق اليوم، لكن ثمّة 19.‬
‫"ورشة (ماكلارين)"‬
‫ها هو "ستوفل فاندورن".‬
‫"من داخل سيّارة (فاندورن)، (ماكلارين)"‬
‫هل السيّارة بحال جيّد يا "ستوفل"؟‬
‫جدّياً، قيادة السيّارة مهمّة صعبة جداً.‬
‫يقود "ستوفل فاندورن" بعنف شديد.‬
‫أظن أن "فاندورن" سار على الرصيف‬ ‫أكثر من اللازم، وأتلف سيّارته.‬
‫يوجد بعض من حطام ألياف الكربون الآن،‬ ‫عند المنعطف 6.‬
‫في نفس الوقت،‬ ‫"ألونسو" في أول لفّة محدّدة الوقت في الجلسة،‬
‫ينطلق عبر منعطف "كوبس".‬
‫جدّياً، كنا نخسر الوقت‬ ‫في المسارات المستقيمة.‬
‫حسناً يا "فرناندو".‬
‫المركز الثالث عشر‬ ‫من نصيب "فرناندو ألونسو".‬
‫"فاندورن" في المركز السابع عشر.‬
‫ربّما الحطام الذي تناثر من السيّارة‬ ‫أعاقه كثيراً عن تقديم أداء جيّد.‬
‫كانت عطلة أسبوع صعبة له ولفريق "ماكلارين".‬
‫"ورشة (فورس إنديا)"‬
‫الآن ها هو "إستيبان أوكون"‬ ‫في سيّارة "فورس إنديا".‬
‫"من داخل سيّارة (أوكون)، (فورس إنديا)"‬
‫معاناة مع قوى الاحتكاك عند ركن "فيلج"،‬ ‫الركن الضيق الأيمن.‬
‫لكن بدا أنه أكثر نعومة عبر المنعطف 4.‬
‫"إستيبان"، إذن الطريق خال أمامك تماماً.‬
‫أجل. حسناً.‬
‫لقد حسّن "أوكون" وقته.‬
‫أجل. هذا جميل.‬
‫سيبدأ "أوكون" سباق الغد‬ ‫في النصف الأمامي من موقع الانطلاق،‬
‫وسيكون "بيريز" زميله‬ ‫في الفريق خلفه مباشرةً.‬
‫سائقا "ماكلارين" في الخلف أكثر.‬
‫- مرحباً يا "فيجاي".‬ ‫- كيف حالك؟‬
‫في أفضل حال. وأنت؟‬
‫بخير.‬
‫لقد بذلت جهداً كبيراً بتلك السيّارة‬ ‫في تصفيات اليوم.‬
‫القليل جداً يصنع فارقاً كبيراً، في النهاية.‬
‫"حفلة مشجعي (فورس إنديا)"‬
‫السيدات والسادة،‬ ‫رجاءً رحّبوا بسائقيّ "فورس إنديا"،‬
‫"إستيبان أوكون" و"سيرجيو بيريز".‬
‫"تحليل أداء التصفيات لـ(ماكلارين)"‬
‫في رأيك، في أي وقت خلال عطلة الأسبوع‬ ‫كانت السيّارة بحال جيّد؟‬
‫"(ستوفل فاندورن)، سائق، (ماكلارين)"‬
‫أشعر أننا كنا نكافح دائماً...‬
‫وصولاً إلى التصفيات.‬
‫بمجرّد تقليل السرعة،‬ ‫يصبح الأمر كالقيادة على الثلج.‬
‫ما خطب فريق "ماكلارين"؟‬
‫ثمّة قدر كبير من السياسات، والأموال.‬
‫تمّ اتّخاذ قرارات كثيرة‬ ‫والتي أصبح من الصعب جداً الرجوع عنها.‬
‫وأظن أن هذا ما يعاني منه فريق "ماكلارين".‬
‫من لديه سؤال جيّد حقاً؟‬
‫- الطفل الصغير هنا.‬ ‫- هل يمكنني أخذ قبّعتك؟‬
‫إنها لك.‬
‫نكاد أن ننتهي من كل الأمور التي يجب فحصها.‬
‫بالطبع كل أجزاء نظام التعليق الداخلية‬ ‫بحال جيّد، وكذا الأجزاء الخارجية.‬
‫لا يوجد سبب واضح يمكننا أن نكتشفه.‬
‫في رأيك، هل حدث أي اختلاف‬ ‫حين قدت في التصفيات؟‬
‫لا.‬
‫هل لديك ما تقوله‬ ‫بشأن تغيير مقاومة الدوران الذي أجريناه؟‬
‫- لا. لا فرق.‬ ‫- حسناً.‬
‫3، 2، 1، هيّا!‬
‫أعتقد أننا لم نقدّم أداءً جيّداً‬ ‫في آخر بضعة سباقات.‬
‫دائماً يتحسّن أداء سيّارة "فورمولا 1"، ‬ ‫في وجود الرياح المقابلة، لكن هذا العام،‬
‫يبدو أن الأداء تدهور كثيراً‬ ‫في وجود الرياح الخلفية.‬
‫أعرف أنكم كنتم تختبرون كل الأفكار‬ ‫في "برشلونة"،‬
‫لكننا في منتصف شهر يوليو،‬ ‫ولم نر أي منها.‬
‫لذا يجب أن نسرع.‬
‫استمتعوا بالسباق غداً. لقد عاد إلى الديار!‬
‫"سباق يوم الأحد"‬
‫أهلاً بكم في الجولة رقم 10‬ ‫من بطولة العالم لسباقات "فورمولا 1"‬
‫في حضور جماهيري قياسي مقدّر بـ140 ألف شخص.‬
‫كلّما أرى فريق "ساهارا فورس إنديا إف 1"‬
‫في موقع الانطلاق في بطولة العالم،‬
‫مع "فيراري" و"مرسيدس"، أشعر بفخر عظيم.‬
‫كنت أشاهد سباقات "فورمولا 1" على التلفاز‬ ‫عندما كنت طفلاً،‬
‫وكنت أحلم أن أكون متواجداً في مضمار السباق.‬
‫لكن الآن، كسائق، لا يمكنك القول،‬ ‫"إنه أفضل مني".‬
‫أنت تعتقد دائماً أنك الأفضل.‬
‫أعتقد أنك إن لم تبدأ في التفكير‬ ‫بهذه الطريقة، فهذه خسارة بالفعل.‬
‫"(أوتمار زافناور)،‬ ‫مدير عمليات، (فورس إنديا)"‬
‫لاحتلال المركز الرابع في البطولة مجدّداً،‬
‫يجب أن نهزم "تورو روسو"، و"رينو"،‬ ‫و"ماكلارين". هذه هي المهمّة.‬
‫أظن أن هذا الموسم أظهر حقاً‬ ‫أننا لسنا جيّدين كما كنا نعتقد.‬
‫"(منصور أوجيه)،‬ ‫المدير التنفيذي، فريق (ماكلارين)"‬
‫يجب أن نكون أفضل الفرق‬ ‫التي تلي المقدّمة الآن،‬
‫ونحن أسوأ الفرق التي تلي المقدّمة حالياً،‬ ‫وهذا ليس جيّداً.‬
‫يجب أن يكون هناك شخص مسؤول.‬ ‫والآن هذا الشخص هو "زاك".‬
‫أودّ حصد بعض النقاط اليوم.‬
‫"فرناندو"... أجل. حسناً، لديه فرصة كبيرة.‬
‫أجل.‬
‫في النهاية، نحن فريق تمّ إنشاؤه للفوز‬ ‫بسباقات الجائزة الكبرى،‬
‫لذا سيكون هناك ضغط ‬ ‫تحقيق نتائج على المضمار.‬
‫هيّا يا رفاق.‬
‫عندما يتمّ تشغيل الأضواء،‬ ‫يرتفع معدّل الأدرينالين،‬
‫وتزداد الإثارة بالطبع.‬
‫ها هو سباق الجائزة الكبرى‬ ‫في "بريطانيا" ينطلق!‬
‫هنالك اصطدام بين "بيريز" و"ألونسو".‬
‫أجل، أظن أننا تعرّضنا لدفعة عنيفة‬ ‫في البداية.‬
‫أعتقد أنه أتلف الجناح الأمامي.‬
‫ويخرج "بيريز" من المضمار!‬
‫قل لنا تعليقك يا "شيكو".‬
‫أجل، أحدهم اصطدم بسيّارتي.‬
‫كيف حال الجناح الأمامي؟ هل صُدمت الإطارات؟‬
‫لا، أعتقد أنها بحال جيّد.‬
‫"كيمي رايكونين" من الجهة الخارجية،‬ ‫"فيتل" يمرّ من "بوتاس".‬
‫لقد تلامسا!‬
‫تدور سيّارة "هاميلتون"، لقد اصطدم!‬
‫هذا إحباط كبير للجمهور البريطاني.‬
‫"من داخل سيّارة (أوكون)، (فورس إنديا)"‬
‫ماذا يدور في ذهني بشأن الاصطدام؟‬ ‫التجنّب. لا شيء آخر.‬
‫اختيار اتّجاه بأسرع ما يمكن،‬ ‫ومحاولة عدم الاصطدام بالسيّارة.‬
‫"من داخل سيّارة (ألونسو)، (ماكلارين)"‬
‫تقدّم "فرناندو ألونسو" على "كيفن ماغنوسين".‬
‫أداء عظيم. الآن رغم أن "ماغنوسين" خلفك،‬ ‫يمكنه أن يكون سريعاً.‬
‫"ماغنوسين" يعود لملاحقة "ألونسو".‬ ‫يسيران جنباً إلى جنب.‬
‫لم أر مثل ما يقوم به "ماغنوسين"‬ ‫في حياتي من قبل قط.‬
‫دفعني بعيداً عند المنعطفات 7، 10، 11، 12.‬
‫مفهوم يا "فرناندو". ركّز على مهمّتك.‬
‫هذا سخيف.‬
‫سخيف!‬
‫وتعرّض شخص آخر إلى خروج عنيف أيضاً.‬
‫- من هذا؟ "ساينز".‬ ‫- "ساينز".‬
‫- "ساينز"!‬ ‫- "ساينز"!‬
‫"ساينز" و"غروجان".‬
‫لا بدّ وأن "غوينتر" جاهزاً تماماً‬ ‫للكم الجدار.‬
‫الآن، "إستيبان أوكون"،‬ ‫و"كيفن ماغنوسين" خلفه.‬
‫انظروا من الذي في المركز العاشر وفي مراكز‬ ‫حصد النقاط، إنه "فرناندو ألونسو".‬
‫ربّما سنشهد الآن منافسة شرسة من 11 لفّة.‬
‫يا للهول، لقد خرج "فيرستابين"!‬
‫لقد خسرنا "فيرستابين"،‬
‫و"غروجان" و"ساينز" و"إريكسون"‬ ‫و"لكليرك" و"هارتلي" من هذا السباق.‬
‫"نيكو هولكينبيرغ" على مسافة‬ ‫حوالي 1.7 ثانية من "إستيبان أوكون".‬
‫"كيفن ماغنوسين" متقدّم‬ ‫على "فرناندو ألونسو".‬
‫سيساعده نظام خفض السحب على الهجوم.‬
‫"ألونسو" لا يستسلم.‬ ‫عاد إلى الجهة الداخلية من "ماغنوسين".‬
‫- أجل!‬ ‫- نال منه.‬
‫إنه عنيد، أليس كذلك؟‬
‫- إنه وحش.‬ ‫- أجل.‬
‫"ألونسو" و"ماغنوسين" و"غاسلي" و"بيريز"،‬ ‫جميعهم في منافسة شرسة هناك.‬
‫"ألونسو" متقدّم على "ماغنوسين".‬ ‫المركز الثامن الآن لـ"ماكلارين".‬
‫في الواقع، إن كان خلفك شخص مثل "ألونسو"،‬
‫فبالتأكيد تعلم أنه سيحاول جاهداً.‬
‫وبمجرّد ارتكابك لأي خطأ صغير،‬ ‫سيحاول النيل منك.‬
‫سأتذكّر الخلفية التي جئت منها.‬
‫الكثير من التضحيات.‬
‫لذلك لن أدع شيئاً يوقفني.‬
‫يجب أن تثق في مهارتك‬ ‫وتثق في السيّارة وتتّحد معها.‬
‫ينهي "أوكون" السباق متقدّماً على "ألونسو".‬
‫أداء رائع يا رفاق. جيّد حقاً.‬
‫سباق عنيف حقاً ولكن استطعنا‬ ‫تحقيق نقاط جيّدة. نحن سعداء جداً.‬
‫أداء رائع يا صاح. أحسنت.‬
‫كان بوسعنا إنهاء السباق في المركز السادس.‬
‫كنا نحلق الآن.‬
‫يا للعار.‬
‫في أي مرّة لا تستغل عطلة الأسبوع،‬
‫أو تظن أنك ربّما لم تغتنم الفرصة‬ ‫على أكمل وجه،‬
‫يكون ذلك محبطاً، لأن النقاط،‬ ‫وخاصةً الآن بالنسبة لنا،‬
‫من الصعب جداً الحصول عليها.‬
‫ربّما المركز الثامن ليس كافياً‬ ‫مع أداء السيّارة الذي قمنا به اليوم.‬
‫كنت أرغب في تحقيق المزيد،‬
‫لكن أظن أنني قد أقول المثل عن كل سباقات‬ ‫الجائزة الكبرى هذا العام حتى الآن.‬
‫نتيجة رائعة، المركز السابع.‬ ‫نحن سعداء بهذا حقاً.‬
‫كان سباقاً عنيفاً جداً.‬
‫يجب أن أقول إن مواصلة إبقاء "فرناندو"‬ ‫و"كيفن" في الخلف لم تكن مهمّة سهلة،‬
‫ونحن نتحسّن، ولهذا أبتسم الآن.‬
‫من الجيّد دائماً إنهاء السباق‬ ‫وتحقيق ضعف عدد النقاط،‬
‫خاصةً في الوطن في "سيلفرستون".‬
‫أنا فخور للغاية بكلّ أعضاء فريقي‬ ‫وجميع الموظّفين أيضاً.‬
‫- كيف حالك أيها الرجل المهم؟‬ ‫- أنا بخير، وأنت؟‬
‫تسرّني رؤيتك. أنا بخير، شكراً لك. مرحباً بك.‬
‫هل ستظلّ موجوداً بحلول نهاية الموسم؟‬
‫لماذا تسأل؟‬
‫في الواقع، آمل ألا ترحل، هذا هو السبب.‬
‫لا، بالقطع لا.‬
‫أنت لا تريد أن يفكّر عمال المصنع،‬ ‫"تبّاً، أنا مهدّد بفقد وظيفتي".‬
‫إذا تمّ بيع الفريق، لن يكون هذا منصفاً لهم.‬
‫لا. لديّ مقولة مشهورة أقولها منذ عقود.‬
‫"لن أصدّق الأمر‬ ‫طالما أن كلمة النهاية لم تُكتب بعد."‬
‫"بعد 3 أسابيع"‬
‫"(فورس إنديا)، (سيلفرستون)، (إنجلترا)"‬
‫"الاستقبال، الباب 1"‬
‫حسناً.‬
‫لم ندفع لهم المعاشات منذ مدّة طويلة.‬
‫إذن إن كنت ستوضّح كل شيء...‬
‫سيتمّ دفع كل المعاشات،‬ ‫لذا هذا هو الجزء الذي يخصّ طاقم الموظّفين.‬
‫- لا، يجب أن تحدّد تاريخاً.‬ ‫- سيتمّ تسوية كل شيء.‬
‫جيّد، لأنهم لن يطرحوا إلّا هذين السؤالين.‬
‫- كل أمور المعاشات سوف...‬ ‫- الرواتب والمعاشات.‬
‫أجل.‬
‫هل الجميع هنا؟‬
‫طاب صباحكم جميعاً، وشكراً لمجيئكم.‬
‫كما تعرفون، من خلال مطالعتكم للصحف‬
‫والإعلام أنه كانت هناك قضيّة‬ ‫في "لندن" يوم الجمعة.‬
‫لا أستطيع الإجابة‬ ‫عن العديد من الأسئلة، رجاءً.‬
‫تسلّمت الحكومة مقاليد إدارة فريقنا وشركتنا.‬
‫شكراً جزيلاً. لا مزيد من الأسئلة.‬
‫- لا شيء! هذا كل شيء.‬ ‫- تسلّمت الحكومة "فورس إنديا"، سيدي...‬
‫إدارة الشركة هي مسؤوليتنا كموظّفي حكومة،‬
‫بينما نحاول أن نجد حلّاً يوفّر لكم مستقبلاً‬ ‫مع مالكين جدد أو استثمار جديد.‬
‫لن أجيب عن أي أسئلة. طُلب مني ذلك.‬
‫أعرف أنه ربّما يكون أكثر شيء إلحاحاً‬
‫والذي يريد الجميع معرفته هو،‬ ‫هل ستتقاضون أجركم يوم الأربعاء؟‬
‫والإجابة هي، نعم.‬
‫عندما سمعت الأخبار بشأن رحيل "فيجاي"،‬ ‫بالطبع كان هذا صعباً،‬
‫لأنني كنت مقرّباً جداً من "فيجاي".‬
‫شكراً جزيلاً لكم.‬
‫كان أحد الناس الذين اختاروني‬ ‫في "فورس إنديا"، بشكل أساسي في البداية.‬
‫- اشتريت واحداً في منزلي.‬ ‫- هل تتدرّب الآن؟‬
‫أجل.‬
‫كان لطيفاً دائماً معي،‬
‫واعتاد أن يرسل لي رسالة قبل السباق.‬
‫"أجل يا (إستيبان)، أحرز النقاط هناك،‬ ‫حظّاً سعيداً، وأنا أشجّعك."‬
‫وسأفتقده بالتأكيد.‬
‫سأفتقد ذلك الشغف للرياضة،‬ ‫لكن أعتقد أن الجميع في "فورمولا 1"‬
‫يودّون استمرار تواجد "فورس إنديا"‬ ‫في السباقات.‬
‫المشكلة أن آخر فريقين تعرضّا لهذا اختفيا.‬
‫"لاحقاً..."‬
‫"فورس إنديا"، تلك هي القصة البارزة.‬
‫هل يمكن أن ينتفض الفريق‬ ‫مع "لورانس سترول" كرئيس جديد؟‬
‫مع وجود ابنه كسائق في الفريق؟‬
‫سأنضم إلى عمل العائلة.‬
‫من سيفقد مقعد السائق في الموسم التالي؟‬ ‫"بيريز" أم "أوكون"؟‬
‫إذا قدّمت أداءً رائعاً للفريق،‬ ‫فلن يتخلّوا عنك.‬
‫ويصطدم "إستيبان أوكون" بالجدار!‬
‫ترجمة "ماجد خليل"‬