UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
La Fórmula Uno recibe el nombre de Club Piraña
por el gran número de ataques y daños.
Es mucho peor que nadar con tiburones.
Hay mucho dinero involucrado en este deporte,
no es solo lo que se ve en una pista de Gran Premio,
sino de lo que sucede entre bastidores.
Es una auténtica locura.
Si quieres ser fuerte en la pista, también debes serlo fuera.
El éxito en las carreras se reduce a ser terco.
Muchos de tus competidores se derrumbarán antes que tú.
Las normas son importantes en este deporte. Se puede poner feo.
Hay mucho postureo, posicionamiento y paranoia total.
Siempre quieres desestabilizar a tus competidores.
Si no puedes soportar el calor, mantente fuera de la cocina.
FÓRMULA 1 LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
EL ARTE DE LA GUERRA
JUNIO DE 2018 OCHO CARRERAS COMPLETADAS
QUEDAN 13 MÁS
BEDFORDSHIRE, INGLATERRA
Esta es la breve historia del equipo, los años de campeonato.
SEBASTIAN VETTEL GANA EL PRIMER Y TERCER CAMPEONATO DEL EQUIPO
Ganó cuatro campeonatos. La primera victoria de Max.
La primera victoria de Daniel.
Lo que hemos hecho en los últimos 15 años es bastante significativo.
Este fue nuestro primer ganador. Fue el primero del Campeonato de Pilotos
y el primero del Campeonato de Constructores.
Buen trabajo, Sebastian. Estoy orgulloso de ti. Gran trabajo.
Enfrentarte a los grandes equipos de ese momento
implicó el inicio de un período dominante para Red Bull Racing.
Somos un fabricante de bebidas energéticas y el inconformista de la Fórmula Uno.
Hemos ganado ocho campeonatos mundiales.
Pero en los últimos años, nos hemos quedado atrás.
Tenemos que desafiar a los grandes equipos.
Nuestro talón de Aquiles ha sido el motor.
Doble desastre absoluto para Red Bull.
Ambos han quedado destrozados.
Y eso ha sido muy frustrante para nosotros.
Tenemos que mejorar.
PARÍS, FRANCIA
¿Sabéis que es lo bueno de Renault en la Fórmula Uno?
Es que puedes vivir en París
y trabajar en la Fórmula Uno, lo cual no está nada mal.
Somos franceses y somos apasionados.
Renault es una empresa en parte estatal, por lo que pertenece a los franceses.
Esta posición en la que estoy actualmente, es un gran privilegio.
Entra, vamos. El almuerzo es parte de la vida.
Es una parte muy importante de la vida.
Gracias.
Somos un equipo francés. Tenemos la mejor mesa del circuito.
Y tiene que ser igual en la fábrica.
Renault es de los pocos equipos que hacen motores de Fórmula Uno.
También suministramos esos motores a otros equipos.
Hacer un buen motor de Fórmula Uno es muy complicado,
porque estamos hablando de muchos componentes.
La tecnología del motor es muy compleja.
También se los suministramos a Red Bull.
Son un cliente, pero al mismo tiempo, son nuestros competidores.
Red Bull no hace coches de carretera. No somos un fabricante de motores.
Le hemos comprado los motores a Renault durante las últimas 12 temporadas.
Pagamos por el servicio que presta Renault,
pero no se nos consulta con respecto al diseño,
la refrigeración, el escape,
la integración del motor en el chasis...
Tenemos que aceptar lo que Renault quiera hacer.
Es un gran problema.
Empezamos a tener comentarios muy fuertes de Christian con respecto al rendimiento.
Está muy claro que la relación con Red Bull está en un momento crítico.
Pero el motor está progresando, es capaz de ganar carreras.
Todas las victorias de Red Bull han ha sido con Renault.
Hemos tenido una relación de amor-odio con Renault durante los últimos 12 años.
Renault se ha quedado atrás con respecto a sus rivales Ferrari y Mercedes
y eso ha causado frustración, fricción en la relación y tensión.
Claramente es alguien que quiere controlar cada elemento de su coche.
Pero desafortunadamente tiene que aceptar
que hay un elemento que no controla.
Con ese suministro de motor, hemos estado pagando para volar en primera clase,
pero hemos acabado en clase turista.
Conseguir más por nuestro dinero es crucial para nosotros.
Y es un año muy importante para el equipo,
por lo que debemos tomar una decisión.
CARRERA NUEVE: GRAN PREMIO DE AUSTRIA CIRCUITO RED BULL
Cumpleaños feliz
Te deseamos todos
Cumpleaños feliz
PILOTO, RED BULL RACING
Cumpleaños feliz
Daniel, feliz cumpleaños.
Sí, me han dado una cálida bienvenida. Tengo una...
Una masacre de cumpleaños.
Ten una buena carrera, ¿de acuerdo? Te quiero.
- Sí, vale, gánster. - Te quiero.
Quiero hacerme cosquillas en el escroto Y tocarme el paquete
La gente diría que son lo mismo
Tal vez, pero el escroto es cosquilloso
Cosquilloso es...
- Ni siquiera sé... Es muy buena. - Es buena. Es del momento.
Me desperté temprano porque es mi cumple. Estaba emocionado.
He estado con Red Bull desde 2008.
Ese contrato está llegando a su fin este año
y cuando hay que mirar hacia adelante,
hay que ver quién está haciendo qué.
Tienes que tratar de averiguar quién va a dominar
los siguientes de uno a tres años.
¡Bienvenidos, Daniel Ricciardo y Max Verstappen!
Es un bonito regalo de cumpleaños. Talla de zapato 58.
Lo principal para mí es conducir un coche que pueda ganar,
intentar ver si soy el mejor del mundo
y mostrar lo que creo que tengo.
Ahora mismo, en mi carrera,
tengo 29 años y si alguna vez voy a ser campeón del mundo,
tomar esta decisión es algo gordo.
Otro aplauso para Daniel Ricciardo y Max Verstappen.
¿Hay algo que deba saber?
¿Daniel dijo que sí?
- Dijo que el diálogo había avanzado. - Sí.
- Durante las próximas dos semanas... - Sí.
...espera dar una respuesta.
- Antes de las vacaciones de verano. - Bien.
Sí.
Vamos.
¿No veis una razón por la que Daniel no se quedaría con vosotros?
Confiabais en que se quedaría. ¿Tenéis más confianza esta semana?
Estamos muy contentos con Daniel. Esperamos que se quede en el equipo.
Está en un gran coche, y es un aspirante al campeonato.
No puedo imaginármelo en ningún otro lugar.
Hola.
Hola, ¿qué tal?
Hola.
Actualmente vamos cuartos en el campeonato y Red Bull va tercero.
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
Red Bull es obviamente una gran marca. Pero de bebidas.
Renault es uno de los fabricantes de coches más grandes del mundo.
Estamos aquí para darle reputación a nuestra marca.
Es una especie de juego para alcanzar a Red Bull.
Tenemos accionistas impacientes,
patrocinadores impacientes, pilotos impacientes.
El equipo de Renault no puede superarnos.
Los compañeros de equipo hemos sido muy competitivos.
Naturalmente, eso crea competitividad y rivalidad.
Hay mucha fricción y tensión.
Es mi compañero de equipo, pero también mi mayor rival.
PILOTO, ASTON MARTIN RED BULL RACING
Necesito ser el piloto más rápido de los dos. Odio perder.
Toda esta charla sobre contratos me causa más presión.
Cuando se trata de estas negociaciones,
es importante ganar para fortalecer tu posición.
- Que te vaya bien. - Gracias.
Baja la cabeza.
Estamos a pocos minutos del inicio del Gran Premio de Austria.
- Control de radio. - Sí, bien, perfecto.
Vayamos hoy a por todas.
Daniel Ricciardo necesita su tercera victoria de la temporada
para seguir en la lucha por el campeonato.
¡Verstappen ha empezado bien!
Daniel Ricciardo intenta adelantar a Grosjean.
¡Va quinto!
Renault también lucha para salir del pelotón.
Carlos Sainz ha tenido una pequeña colisión.
Y ahora su compañero de equipo Hülkenberg tiene un problema serio.
Pérdida de potencia. He perdido potencia.
Para el coche, Nicky. Tienes fuego en la parte trasera del coche.
Se acabó.
Parece que Renault tiene un problema de motor.
Ricciardo se acerca a Kimi Räikkönen.
Buen movimiento. Buen trabajo.
Y sube a la tercera posición.
Vale, Hamilton está solo 18 segundos por delante.
Vale.
Lewis Hamilton de Mercedes está en boxes,
va en cabeza y ahora ha entrado para cambiar los neumáticos.
Hamilton está en boxes.
Empuja ahora. Empuja si puedes.
¿Podrá Ricciardo adelantar a Hamilton cuando salga de boxes?
- Va a estar justo. - Vale.
Va a estar justo.
Hamilton va un segundo detrás de ti.
Red Bull repentinamente huele la victoria.
¿Qué es lo que ha salido de la parte posterior del Red Bull?
Pierdo sincronización de engranajes.
- Fallo. Tenemos un problema. - Es la parte trasera.
Se está poniendo fatal.
Vale, fallo. Tenemos problemas.
Vamos a tener que retirarnos, Daniel.
Tiene un problema. ¡Se está parando!
Ricciardo está fuera de la carrera.
Si puedes, párate en la curva uno, por favor.
Párate en la curva uno.
Luego te comento, pero tenemos problemas
en la parte trasera.
Lo siento, tío.
Red Bull no va a estar contento con el problema mecánico.
Está fuera del Gran Premio de Austria.
Vaya. Qué pena para Daniel Ricciardo.
Eso ha soplado las velas del pastel de cumpleaños.
Ha sido un mal día para Renault,
cuyo único coche termina en duodécima posición sin puntos.
Sé de lo que soy capaz,
pero siguen pasando cosas fuera de mi control. Es frustrante.
Cumpleaños feliz
¿Sabes qué día está Max esta semana?
Porque no me importaría pasar media hora con él
por la tarde. Bien. Genial.
- Vale. - Vale. Luego hablamos.
Luego hablamos.
Gracias. Adiós.
Las conversaciones y discusiones sobre el contrato de Daniel han avanzado.
La única pregunta que Daniel plantea abiertamente
es si la unidad de tracción podrá competir con Mercedes
y Ferrari este año.
Eso es lo único que cuestiona sobre la capacidad del equipo.
Lo único que nos preocupa para el próximo año es el motor.
Confío en que podamos ser los mejores en cuanto al motor.
Que Red Bull critique a su proveedor no es nada nuevo.
En unas semanas, no podremos garantizar el suministro
a Red Bull.
Porque debemos pedir piezas para construir el motor del próximo año.
No puedo posponer para siempre la fecha límite.
Si Red Bull quiere que Renault les dé suministro,
deben informarnos lo más rápido posible.
¿Cuál es el mejor camino hacia la competitividad?
¿Es quedándose con Renault?
¿O es trabajar con otro fabricante?
Uno que nos permitiría inmiscuirnos en el diseño
del motor para crear una verdadera armonía entre el motor y el chasis.
Es crucial que tomemos la decisión correcta.
Mañana anunciaremos a las ocho de la mañana
que no continuaremos nuestra relación con Renault.
Tenemos una noticia de última hora:
Christian Horner dejará a Renault la próxima temporada.
Renault dejaría de abastecer a Red Bull a partir de 2019.
Eso son millones de dólares que Renault ya no recibirá el próximo año.
Es un golpe para la marca Renault,
ya que un equipo menos tendrá un motor Renault el próximo año.
Me cuesta creerlo, la verdad.
Ha perdido la fe.
Sí.
¿Quién más está en la rueda de prensa?
- Tienen a Cyril. - Genial.
- ¿Cómo estás? - Podría estar mejor.
- ¿Estarán los peces gordos aquí? - Algunos de ellos, sí.
Estoy seguro.
Hemos decidido tomar un camino diferente para el próximo año.
Hemos estado siguiendo el progreso del desarrollo de Honda muy de cerca.
Y la decisión que hemos tomado
es que Honda es la dirección correcta para Red Bull.
Todos somos egoístas en este negocio. Las prioridades de Renault son
su propio equipo.
A partir de 2019, no pagaremos lo que le hemos estado pagando a Renault.
Es una noticia emocionante para nosotros. Estamos deseando que llegue 2019.
Cyril, ¿qué piensa Renault de las noticias de esta semana?
Vale, la implicación de la rescisión del contrato
es algo marginal en nuestro presupuesto.
Sí, había un ingreso sustancial asociado a ese suministro,
pero también había gastos sustanciales asociados.
Y es claramente marginal en comparación con el presupuesto
de nuestra organización en estos momentos.
- Gracias, adiós. - Qué interesante.
Vosotros y Red Bull,
¿no habéis tenido un gran matrimonio los últimos años?
Es un matrimonio en el que se sigue juntos
por los niños.
En vez de porque se está enamorado.
Honda es el mejor camino para nosotros para el futuro.
Personalmente, estoy un poco triste,
porque he estado 12 años de mi vida tratando con Christian...
Siguen interesados en tenernos.
Estaban desesperados hasta la semana pasada.
Ya no necesitamos a Red Bull.
Seguimos confiando en Renault esta temporada.
¿Cómo puedes prometerles que el rendimiento
será lo más alto posible?
¿Y cómo se ha tomado Daniel Ricciardo esta noticia?
Creo que ve la lógica en los datos en los que nos basamos.
Es obvio.
Aumentan las posibilidades de retenerlo.
Yo creo que sí.
- Ya está. - Vale, gracias.
- Gracias. - Gracias.
Creo que ha estado bien.
Ha sido muy entretenido.
Necesito una excusa para otro tatuaje,
así que quiero ganar un campeonato para poder hacerme algo que lo represente.
ASESOR DE DANIEL RICCIARDO
Tanto hablar de contratos es... Ganar sigue siendo lo principal para mí.
En lo más alto de mi lista está encontrar un lugar donde pueda ganar.
Tal vez sea la edad, pero debo estar en un ambiente feliz
para poder ganar.
Entonces quédate, cambia, quédate con lo que sabemos,
es como una mezcla de emociones, ¿no?
- Es una gran decisión. - Sí.
Cumpliré 30 años el año que viene. Me hago mayor, así que...
Estamos en una posición privilegiada donde tenemos más de una opción,
tenemos interés en otros equipos buenos.
Solo se trata de tomar la decisión correcta.
A ambos nos sorprendió que nos dijeran que habían ampliado su contrato.
Parecía que se centrarían en Max
y debería ser el campeón del mundo más joven de la historia.
Nos damos cuenta de esas cosas.
BUDAPEST HUNGRÍA
CARRERA 12: GRAN PREMIO DE HUNGRÍA HUNGARORING
Bienvenidos al último Gran Premio antes de unas vacaciones de tres semanas.
Los pilotos y sus equipos se están preparando en el Hungaroring.
La relación con Cyril ha sido difícil.
Es un tío emotivo. Nunca sabes por dónde te va a salir.
Los comentarios de Red Bull sobre el motor han ido demasiado lejos.
Han cruzado la línea roja.
Están corriendo en Budapest.
A BORDO VERSTAPPEN
Verstappen sube inmediatamente de la séptima a la quinta.
A BORDO RICCIARDO
¡Oh! ¡Ricciardo!
Ericsson acaba de ponerse al lado de Daniel Ricciardo.
- Daniel. - No sé si hay daños.
Quédate fuera por ahora. Quédate fuera.
Vale.
Sergio Pérez también lo ha adelantado.
Force India me ha adelantado.
No puede mantener la posición.
Vale, sigue centrado.
Daniel, sigamos.
Nos quedamos fuera. Quédate fuera, vamos.
- Comprendido. - Ya sabes qué hacer.
Vale.
Ricciardo sufre algunos daños desde el principio.
Ahora baja a la decimosexta.
Es muy difícil adelantar en el Hungaroring.
Ricciardo se mueve y ha adelantado a Pérez.
Ahora a por Vandoorne.
Adelanta a Vandoorne.
Ricciardo lo esquiva y zigzaguea.
Y adelanta a Fernando Alonso.
Ricciardo es uno de los mejores adelantando.
- Siguiente, Hülkenberg. - Vale.
Ahora Ricciardo tiene que adelantar a dos Renault.
El primero es Nico Hülkenberg.
Ha sido espectacular. Ha tardado en pisar los frenos.
El siguiente es Carlos Sainz.
Y Sainz se convierte en otra víctima de Ricciardo en la primera curva.
Ricciardo va séptimo. Fenomenal.
¡Oh, hay un problema!
A BORDO VERSTAPPEN
- Tío, no tengo potencia. - Sí, modo uno.
Max Verstappen está teniendo un fin de semana de pesadilla.
Para el coche en la pista, Max.
No me importa si el motor explota.
- Vale. - ¡Joder!
Para el coche, por favor.
Otro problema relacionado con la potencia para Red Bull.
¡Qué mierda!
¡Joder, es la puta coña!
¡Siempre la misma mierda, joder!
Daniel, última vuelta, eres el más rápido de la pista.
Sí.
Ricciardo está volando.
Va justo detrás de Kevin Magnussen de Haas.
Ricciardo intenta coger el camino largo.
¡Lo ha hecho! ¡Otro gran movimiento!
Ricciardo gana otra posición,
ha logrado subir de la decimosexta a la quinta, es impresionante.
Valtteri Bottas está delante de él.
Bottas cubre el interior.
Ricciardo debe ir por fuera.
¡Y se tocan!
Contacto entre Bottas y Ricciardo.
Bottas acaba de ponerse al lado del australiano.
Ese lado del Red Bull está muy dañado.
- Bottas ha ido por ti. - Sí.
Estás empezando la última vuelta.
- Vale. - Puedes adelantarlo.
Ricciardo vuelve al ataque.
Y adelanta a Bottas.
Con todo el caos de detrás, ha sido una carrera fácil para Hamilton.
Es una victoria imponente de Hamilton y Mercedes
y ganan el Gran Premio de Hungría.
Ricciardo consigue el cuarto lugar.
Bien hecho, Daniel. Muy bien al volante.
- Qué bien has adelantado. - Genial, tíos.
Sienta tan bien saber que lo has dado todo.
Saber que aún soy bueno y que lo he demostrado.
Renault decepciona en novena y duodécima posición.
Están a más de cien puntos detrás de Red Bull en el campeonato.
Sabemos que la segunda parte de la temporada va a ser muy intensa.
Vamos muy justos contra otros coches
que ahora son más competitivos
y debemos cambiar la forma en que estamos haciendo las cosas
si queremos tener la oportunidad de luchar contra ellos.
Tuvimos una reunión la semana pasada
y me complace anunciaros que tendremos un aumento
en el apoyo financiero del próximo año
que se materializará en un presupuesto adicional.
Tenemos una estrategia y un plan.
Necesitamos ver que la gente nos respeta.
No nos van a intimidar y punto.
MONTECARLO MÓNACO
Llevo dos semanas de vacaciones.
He estado entrenando los últimos días para ir retomando.
He pensado en muchas cosas este año y he hablado sobre contratos.
¿Qué voy a hacer ahora?
Red Bull confía en que el próximo año será genial.
Pero Honda todavía no ha demostrado nada.
No lo sé.
VALENCIA ESPAÑA
La cosa ha estado movida durante varios meses.
Sin Red Bull, Daniel no estaría donde está ahora.
Siente mucha lealtad.
Hay que respetar eso.
BUCKINGHAMSHIRE INGLATERRA
- ¿Qué tal la temporada? - Bien.
- ¿Sí? - Sí.
Se podría haber hecho mejor, pero...
Sí, hemos ido a nueve carreras y hemos ganado tres.
Este es el mejor par de pilotos que hemos tenido en nuestra historia.
Se ha hablado del contrato de Daniel desde la pretemporada
y confío en que lograremos resolver las cosas.
He disfrutado mucho viendo su desarrollo estos últimos diez años.
Ha superado los escalafones como miembro del programa júnior
y en cuanto se subió a un Red Bull,
nunca dejó de adelantar a la gente.
Siete victorias en Grandes Premios, más de 20 podios,
lo ha logrado todo en coches de carreras de Red Bull.
Personalmente, lo veo como un buen amigo.
Estoy tratando de negociar las condiciones con Red Bull.
Creo que he sido leal hasta ahora.
El contrato con Red Bull está esperándome, ya está listo.
Todo lo que debo hacer es firmar el papel.
Vale.
¿Y si me libero y hablo abiertamente?
Creo que he estado con red Bull desde que tengo 18 años.
Ahora tengo la oportunidad de ser adulto y de entrar en un equipo como adulto.
El corazón me va a mil.
He decidido dejar Red Bull
y me uniré a Renault en 2019.
A veces, me he sentido frustrado.
Tan solo sentía que necesitaba algo diferente.
Me gustan los nuevos retos y quiero empezar desde cero.
SPA-FRANCORCHAMPS BÉLGICA
CARRERA 13: GRAN PREMIO DE BÉLGICA CIRCUITO DE SPA-FRANCORCHAMPS
Espera, Daniel Ricciardo no volverá a firmar con Red Bull.
Se va a Renault. ¿Os lo esperabais?
No, os ha pillado por sorpresa.
Bonita mañana.
- Lo podemos hacer de forma normal. - Sí, ¿quieres...? Iba a decir...
Puedes escabullirte, pero...
Pasas por el circuito y deberás...
- No, lo haré. - Quizás no...
- Hagámosle frente. - Sí.
Vale, ¿dónde es la rueda de prensa?
Al final.
Está bastante bien.
Cyril.
Necesita un piloto y un ingeniero.
Sí.
¿Tienes dinero para el motor o te lo has gastado en el piloto?
Tenemos un montón de dinero.
Es un poco raro. Es muy raro.
Sí.
Hay un poco de... ¿Cómo es...? ¿"Mistioso"?
- Misterioso. - ¿Misterioso? ¿Ambiente misterioso?
¿Ha pasado algo más esta mañana que no sepa?
Bueno...
Va a ser raro.
Pero en cierto modo, emocionante.
Creo que es lo correcto.
Le dejo suficiente espacio a Max.
Una pregunta para Christian. Dado que la pérdida de Daniel
es obviamente importante, ¿es aún más frustrante
que se va vaya a una organización
con la que habéis sido críticos públicamente?
Por supuesto que fue una sorpresa.
Dado que se le ha dado todo lo que ha querido y exigido,
a nivel financiero y tal,
supongo que debemos respetar el proceso con Daniel
siempre y cuando se sienta cómodo mirándose al espejo
tras las decisiones que ha tomado.
Hemos tenido alguna conversación y broma con Daniel desde hace tiempo.
Sería difícil ponerle una fecha exacta al primer chiste
sobre este tipo de cambio.
Renault puede permitirse casi cualquier cosa.
Renault es el mayor fabricante de coches de Fórmula Uno, punto.
Ha confiado en el proyecto y ha tomado su decisión.
Gracias.
Y la consecuencia de que Ricciardo se vaya a Renault
es que Carlos Sainz perderá su puesto.
PILOTO, RENAULT
Conferencia de prensa. Sabemos de lo que están hablando.
Sabes lo que se te pedirá, así que será fácil.
¿Hay algo en particular que queráis decir o no?
Este año, quiero dar lo mejor en la pista.
Me centraré en Spa este fin de semana y el próximo en Monza.
Quiero que llores. Quiero que estés muy triste.
Di que nos vas a echar mucho de menos.
Vale, lo intentaré.
Nos vemos.
- Adiós. - Adiós.
Va a ser raro con Red Bull.
Probablemente me den de lado.
La gente está impactada en algunos sectores por la decisión.
Pero creo que todo se reduce a dónde te sientes querido.
Tuvimos una reunión privada con Renault
y nos explicaron lo que se avecinaba.
Realmente demostraron el poder que tiene un fabricante.
Su mayor objetivo es volver a ser un equipo ganador del Campeonato Mundial
y tienen la categoría para eso.
¿Está tomando la decisión correcta para su carrera?
Al final, supongo que estaba huyendo de una pelea.
Eso es lo que me parece.
Mira siempre hacia delante.
Céntrate en ir hacia delante, no hacia atrás.
Nuestro objetivo no es solo vencer a Renault,
es intentar ser campeones del mundo.
PRÓXIMAMENTE...
Es un deporte muy peligroso y siempre lo será.
Tu confianza baja al tener un accidente así.
Jules Bianchi ha muerto.
Este año, su ahijado Charles Leclerc hizo su debut en la F1.
Los equipos principales confían ahora en pilotos más jóvenes.
Vaya, mira eso. ¡Leclerc adelanta por fuera!
- ¡Sí! - Para Marcus, es difícil de asimilar.
Tiene a Leclerc pegado atrás.
Siempre he soñado con formar parte de Ferrari.
Charles tiene la misión de hacer
lo que Jules debería haber hecho.
Subtítulos: Mónica Morales Gómez.