‫"(مدريد)، (إسبانيا)"‬
‫نحن لا نقوم بأيّ تمرينات لا تعرفها. حسناً؟‬
‫هذا مهم.‬
‫لذلك فنحن نثير الجهاز العصبي المركزي‬
‫بنفس شدّة الإثارة الناتجة عن السباق.‬ ‫وهي شدّة مرتفعة حقاً.‬
‫"مسلسلات NETFLIX الأصلية"‬
‫ثم المشي عبر الشريط الجانبي،‬
‫سنفعل ذلك مرّتين.‬
‫ثم بعد ذلك دخول الساونا والاستحمام.‬
‫الكاميرات ممنوعة في هذه الغرفة.‬
‫لن ترغب في معرفة ما يحدث بالداخل هناك.‬
‫هيّا!‬
‫أظن أن رياضة السيّارات كانت في دمي‬ ‫منذ أن كنت طفلاً.‬
‫بقوّة. ارفع.‬
‫كنت في الحقيقة أبلغ من العمر عامين‬ ‫عندما حصلت على أول سيّارة سباق صغيرة.‬
‫بقوّة! اركض! هيّا. ادفع.‬
‫اسمي "كارلوس ساينز"،‬ ‫سائق فريق "رينو سبورت فورمولا 1".‬
‫أسرع بالقدمين. هيّا. أسرع...‬
‫وُلدت في "مدريد"، "إسبانيا".‬
‫حطّمه على الجدار. هيّا.‬
‫حين كان عمري 9 سنوات،‬
‫أتذكّر أنني رأيت "فرناندو ألونسو"‬ ‫يفوز ببطولة العالم.‬
‫في 2005، التقيت "فرناندو ألونسو"‬ ‫في "سباق الجائزة الكبرى" في "إسبانيا".‬
‫أتذكّر أنني عدت إلى المنزل وقلت لأبي،‬
‫"أودّ أن أكون مثل (فرناندو ألونسو).‬
‫أودّ أن أكون سائق في سباقات (فورمولا 1)."‬
‫أتمنّى أن أستطيع يوماً أن أضيف اسمي‬ ‫إلى قائمة السائقين الإسبانيين‬
‫الذين فازوا بأحد سباقات "فورمولا 1".‬
‫"الموسم حتى الآن..."‬
‫"فرناندو"، من سيفوز في البطولة‬ ‫منكما أنت و"كارلوس"؟‬
‫أظنه من الصعب التنبّؤ بذلك،‬
‫لكن الأمر يعتمد قليلاً على فريقينا.‬
‫لكن إن كان عليّ أن أراهن بأموالي‬
‫سأراهن على نفسي وفريق "ماكلارين".‬
‫"سباق 1: (أستراليا)"‬
‫ماذا سيحدث لـ"كارلوس ساينز"‬ ‫في معركته مع "فرناندو ألونسو"؟‬
‫أخذ "ساينز" الطريق الطويل، على الحصى،‬
‫ولن يفوز أبداً‬ ‫بهذه المباراة الإسبانية الخاصة.‬
‫"فرناندو ألونسو" في طريقه‬ ‫إلى النهاية الآن!‬
‫المركز الخامس في هذا السباق‬ ‫ويا له من أداء!‬
‫أظنه كان بالتأكيد سباقاً جيّداً،‬
‫ويجب أن نفتخر بذلك، لكن أجل،‬
‫أظن أن القادم أكثر.‬
‫"سباق 2: (البحرين)"‬
‫"كارلوس ساينز" يضع "فرناندو ألونسو" ‬ ‫تحت ضغط...‬
‫هل سيحاول ويبدأ؟ إنه بالداخل!‬
‫رآه "ألونسو" قادماً.‬
‫"سباق 3: (الصين)"‬
‫وهنا "كارلوس ساينز".‬
‫لكن "فرناندو ألونسو" وصل إلى الخط الداخلي‬ ‫وقطع الطريق عليه فحسب.‬
‫"فرناندو ألونسو" هو مثلي الأعلى‬ ‫في السباقات، ولكنني أودّ حقاً التغلّب عليه،‬
‫لأنني كنت أخسر أمامه. أودّ أن أنتقم حقاً.‬
‫"ملك (إسبانيا)"‬
‫"(سري)، (إنجلترا)"‬
‫"(ماكلارين)"‬
‫"قبل بدء الموسم بـ6 أشهر"‬
‫رأيي عن "ماكلارين" كان دوماً‬ ‫أنه أفضل فريق سباقات في العالم.‬
‫عندما جاءتني دعوة العمل هنا،‬ ‫كانت دعوة خاصة للغاية.‬
‫اسمي "زاك براون"، المدير التنفيذي‬ ‫لمجموعة "ماكلارين تكنولوجي".‬
‫"(زاك براون)،‬ ‫مدير تنفيذي، (ماكلارين راسينغ)"‬
‫قضيت كل حياتي في سباقات السيّارات.‬ ‫والآن أبلغ 46 عاماً.‬
‫لدينا الكثير لنقدّمه في "ماكلارين".‬
‫كنا مهيّمنين بشكل مطلق على مرّ السنين.‬
‫وكسر فريق "ماكلارين" بالفعل‬ ‫كل الأرقام القياسية.‬
‫أن تظهر كل يوم وتنظر إلى الشارع،‬
‫ويكون أول شيء تراه هو سيّارة "نيكي لاودا".‬
‫"(لاودا)، الرئيس"‬
‫وسيّارة "أيرتون سينا".‬
‫"أيرتون سينا" يعبر الخط. إنه بطل العالم.‬
‫لدينا آلاف الموظّفين هنا‬
‫وجميعهم يشتركون في نفس الشغف ‬ ‫والرغبة في أن يفوزوا.‬
‫لدينا قاعدة مناصرين كبيرة،‬ ‫لكن من الصعب جداً تشجيعنا‬
‫لأننا لم نقترب من مراكز مقدّمة السباق.‬
‫نعلم أنها كانت 5 سنوات صعبة التسيير.‬
‫- أجل، خذ ذلك. حسناً.‬ ‫- تخلّص من هذا...‬
‫لأنك تنقل نوعاً ما... كل هؤلاء السائقين.‬
‫شعرت أنني بإمكاني المساهمة في صنع فارق.‬
‫نفعل كل شيء بالدولارات.‬
‫إن كنت سعيداً لي بتحويل الكلّ إلى دولارات...‬
‫- دوّن هذا في الصفحة الأخيرة.‬ ‫- حوّل الكلّ إلى دولارات.‬
‫- حسناً.‬ ‫- وإلّا سيبدأ الأمر في أن يصبح...‬
‫وهكذا أردت الدخول في بيئة تحتاج‬ ‫إلى مجهوداتي، على عكس الانضمام‬
‫إلى فريق في القمة،‬ ‫وهنالك طريق واحد فقط لتسلكه.‬
‫"اختبارات الشتاء‬
‫قبل بدء الموسم بشهر واحد"‬
‫اختبارات الشتاء هي الفرصة الأولى‬ ‫التي نرى فيها السيّارات الجديدة‬
‫لهذا العام في المضمار.‬
‫إنها حقاً الفرصة الأولى‬
‫للفرق لاختبار سيّاراتهم‬
‫ليروا إن كانت جيّدة كما يتمنّون،‬
‫إن كانت سريعة كما يتمنّون،‬ ‫والمهم، إن كانت جديرة بالثقة.‬
‫"(ويل بوكستون)، صحفي (فورمولا 1)"‬
‫كانت المحكّات أكبر من أي وقت مضى ‬ ‫بالنسبة لفريق "ماكلارين".‬
‫إنهم يحاولون إعادة بناء أنفسهم‬ ‫إلى فريق منافس على الفوز بالبطولة.‬
‫بعد سنوات عديدة جداً من الإحباط،‬ ‫إن لم يقوموا بالأمر بشكل صحيح هذا العام،‬
‫سيفقدون سائقهم.‬
‫"عاد (فرناندو)!"‬
‫أظن أن "فرناندو" من أفضل السائقين‬ ‫في تاريخ سباقات "فورمولا 1".‬
‫لا أظن أنه يوجد فريق لا يرغب‬ ‫في أن يضم "فرناندو" ليقود سيّارة سباقهم.‬
‫لذا أظن أن الاحتفاظ به معنا،‬ ‫هو تصويت كبير للثقة‬
‫بمدى شعوره بأننا سننافس هذا العام.‬
‫اسمي "فرناندو ألونسو".‬
‫أنا بطل العالم لمرّتين‬ ‫وأشارك مع فريق "ماكلارين".‬
‫"(فرناندو ألونسو)،‬ ‫بطل العالم لمرّتين، (ماكلارين)"‬
‫لديّ الكثير من الطاقة للأشياء‬
‫هذا ما يمكنني قوله، لذلك أشعر بالمسؤولية،‬
‫وبالقيادة، وأحاول إرشاد الفريق‬ ‫إلى أفضل طريق ممكن.‬
‫أشعر بالثقة هذا العام.‬
‫نودّ أن نظهر أقوياء جداً ونثبت أننا سنعود‬ ‫إلى الفوز.‬
‫التحقّق من اللاسلكي.‬
‫حسناً يا "فرناندو". أجل، هذا يبدو واضحاً لي.‬
‫اختبارات الشتاء هي دوماً وقت من العام‬ ‫نكون فيه جميعاً متفائلين.‬
‫لدينا الكثير من الثقة والإيمان بالسيّارة.‬
‫نحاول أن نصل بالسيّارة إلى أقصى حدّ.‬
‫حسناً، أداء جيّد يا "فرناندو".‬
‫أريد "سي 2" متعدّد الوظائف،‬ ‫الوضع 4، من فضلك.‬
‫أجل، حسناً.‬
‫عندما انضمّمت إلى الفريق،‬ ‫كنا ننافس من أجل بطولة العالم‬
‫وكان ذلك دوراً مختلفاً‬ ‫عن الدور الذي لدينا الآن،‬
‫وهو محاولة العودة‬ ‫وإعادة الفريق إلى مركز الصدارة.‬
‫حسناً يا "فرناندو"، هذا الإيقاع جيّد حقاً.‬
‫عُلم.‬
‫- "ألونسو".‬ ‫- إنه "ألونسو".‬
‫تعرّض "ألونسو" إلى حادث.‬ ‫في الواقع، لقد خرج من المضمار.‬
‫أفلت إطار من سيّارته.‬
‫من النادر أن يحدث هذا في الاختبارات.‬
‫أن يحدث هذا الآن‬ ‫أفضل من أن يحدث في أول سباق.‬
‫لكن هل نقول إنه من المقلق أن يحدث هذا؟‬
‫لن يكون "فرناندو" سعيداً.‬
‫في سباقات "فورمولا1"، ليس من السهل‬ ‫إخفاء أي شيء في اختبارات الشتاء.‬
‫إذا افترضنا أن المتبقّي من اليوم ‬ ‫سيكون هكذا...‬
‫سنلجأ إلى خطّة أخرى.‬
‫الكثير جداً من الناس‬ ‫والكثير جداً من الكاميرات.‬
‫والكثير من العيون على كل شخص.‬
‫أجل.‬
‫هل نحتاج إلى هذا؟ في هذه اللحظة الحاسمة؟‬
‫اذهب وتعامل مع الأمر.‬
‫"بعد 3 أشهر"‬
‫"(باكو)، (أذربيجان)"‬
‫"سباق 4: (سباق الجائزة الكبرى)‬ ‫في (أذربيجان)، حلبة (باكو سيتي)"‬
‫"مواجهة محاربي الشوارع في (باكو)"‬
‫نحن جاهزون لروعة "سباق الجائزة الكبرى"‬ ‫في "أذربيجان" لعام 2018.‬
‫بدأت الحياة تدبّ في ساحة التحضير حقاً.‬
‫أنا متحمّس لوجودي هنا مجدّداً.‬
‫في الحقيقة أودّ أن أفوز.‬ ‫يجب أن يكون سباقاً ممتعاً.‬
‫السباق الذي يمكن أن يستحضر أي شيء‬ ‫في اللفّات الـ51 التالية.‬
‫ويمكنكم أن تشعروا بالضغط في الأجواء.‬
‫تأكّدوا من أن تكونوا واضحين جداً‬ ‫في تحليلكم للإطارات.‬
‫لكن من الأفضل أن...‬ ‫حتى إن كان واحد هو الأفضل،‬
‫امتلاك 2 محسّنين أفضل من واحد...‬
‫- واحد ونصف؟‬ ‫- أجل. ليس نصفاً...‬
‫الإلكترونيات...‬
‫في موسم 2018 يجب أن نثبت أن "رينو" تتقدّم.‬
‫وطموحنا صادق في المنافسة على القمة‬ ‫في غضون بضع سنوات.‬
‫اسمي "سيرل أبيتيبول". أنا المدير الإداري‬ ‫لفريق "رينو سبورت فورمولا 1".‬
‫"(سيرل أبيتيبول)، مدير إداري، (رينو)"‬
‫لكن الرائع هو فريق السائقين لدينا.‬
‫"كارلوس" و"نيكو"‬ ‫هما من أقوى الفرق في موقع الانطلاق.‬
‫- لن تجعلها...‬ ‫- لا، لم تكن هناك عودة.‬
‫معركة وسط الترتيب شرسة جداً.‬
‫"ماكلارين"، الآن، إنهم منافسونا المباشرون.‬
‫إن استطعنا التغلّب عليهم،‬
‫سيثبت هذا الكثير بشأن تطوّر "رينو".‬
‫يجب أن نصل إلى ما يتوقّعه الناس منّا.‬
‫إن لم أصل... يتمّ فصلي.‬
‫"(أذربيجان)"‬
‫سيكون هناك دوماً أشخاص يرتكبون أخطاءً‬ ‫في "باكو".‬
‫بالنسبة لي، إنه أحد أصعب المضامير‬ ‫في سباقات "فورمولا 1" الآن.‬
‫"(إسبانيا)"‬
‫ومجرد تذكير بشأن الرياح الخلفية‬ ‫في 3 و4 و15 و16.‬
‫إذا بقيت من دون مشكلات،‬
‫يمكنك أن تفكّر حقاً‬ ‫في إنهاء السباق بين أول 5.‬
‫- التحقّق من اللاسلكي.‬ ‫- أجل يا "فرناندو"، أسمعك بوضوح.‬
‫إنها أسرع حلبة شارع في العالم وتعرف‬ ‫أن ذلك دوماً ما يثير حماسة المشاهدين.‬
‫والسائقين أيضاً.‬
‫تبدأ السيّارات اللفّة التحضيرية في "باكو"،‬
‫فرصة أخرى لتسخين إطاراتها ومكابحها...‬
‫إنه مضمار خاص جداً، لأنك وصلت إلى أول قطاع‬
‫الذي تسوده أركان بزوايا 90 درجة.‬
‫إذا تحدّثت مع السائقين، سيخبرونك‬ ‫أن هذا يشبه القيادة سريعاً جداً في قفص.‬
‫ثم تصل إلى قطاع 2،‬ ‫المتموّج جداً في المدينة القديمة.‬
‫لذا فهو مختلف جداً.‬
‫القطاع 3 به ركن واحد وهو مستقيم.‬
‫حسناً يا "فرناندو"، 5 ثوان على الانطلاق.‬
‫"من داخل سيّارة (ألونسو)، (ماكلارين)"‬
‫إنه منحدر إلى المنعطف 1، من سيتصدّر؟‬
‫حتى الآن، الجميع يسيرون من دون مشكلات.‬
‫"من داخل سيّارة (ساينز)، (رينو)"‬
‫ويوجد تلف.‬
‫عجباً، إنه مليء بالحطام.‬
‫يوجد تصادم عند المنعطف 2!‬
‫يسير "فرناندو ألونسو" و"سيروتكين"‬ ‫جنباً إلى جنب.‬
‫"من داخل سيّارة (سيروتكين)، (ويليامز)"‬
‫يا للهول! حدث تصادم مع "فرناندو ألونسو".‬
‫تبديل نتيجة ثقب.‬
‫ويتعرّض "أوكون" إلى تصادم.‬
‫"أوكون" خارج السباق!‬
‫لا يُصدّق.‬
‫تحترس من ركن 1، وركن 2، وهم يصطدمون بك.‬
‫غبي جداً! ستُرفع الراية السوداء‬ ‫وسيحدث استدعاء إلى محطّة الإصلاح.‬
‫ماذا كان يفعل هذا الرجل؟‬ ‫لقد دمّر السباق بالكامل.‬
‫كان لدينا ثقبان‬ ‫وكانت السيّارة تقريباً غير قابلة للقيادة.‬
‫حسناً، أحتاج إلى التوجّه إلى محطّة الإصلاح.‬
‫لم يكن إنصافاً امتلاك تلك السيّارة التالفة‬ ‫في اللفّة 1،‬
‫وعدم وجود إمكانية العودة إلى السباق.‬
‫أقصد غضب العودة إلى حارة الإصلاحات‬ ‫وتغيير الإطارات...‬
‫الرغبة في البقاء في السباق.‬
‫لم تكن اللحظة المناسبة‬ ‫لخروج تلك السيّارة من السباق.‬
‫أظن أن معظم السائقين‬ ‫كانوا سيوقفون السيّارة‬
‫ولن يفكّروا في استكمال السباق.‬
‫حسناً يا "فرناندو"،‬ ‫لم ينته السباق بالنسبة لنا.‬
‫"كارلوس"، كيف حال التوازن؟‬
‫أجل، كل شيء جيّد.‬
‫ها هو "كارلوس ساينز".‬ ‫إنه في المركز السادس.‬
‫"من داخل سيّارة (ساينز)، (رينو)"‬
‫يحاول الدوران من الخارج.‬ ‫ولا شيء يجدي نفعاً.‬
‫في تلك المرحلة من السباق، بدأت حقاً أهاجم‬ ‫وأضغط للاندفاع بأقصى سرعة.‬
‫"كارلوس ساينز".‬ ‫إنه خلف "فيرستابين" مباشرةً.‬
‫سباق رائع من الـ3 متسابقين.‬
‫"(كارلوس أونورو)‬ ‫مدير أعمال (كارلوس ساينز)"‬
‫اسمي "كارلوس أونورو"،‬ ‫أنا مدير أعمال "كارلوس ساينز" وابن عمّه.‬
‫أعني أن الأمر بالنسبة لي‬ ‫هو نوبات قلبية متتالية.‬
‫التصفيات حتى نهاية السباق‬ ‫مثل قطار الملاهي.‬
‫يبدو "كارلوس ساينز" تنافسياً جداً...‬
‫هذا يعني الكثير أنك تتسابق ضدّ "ريد بول"‬ ‫وتضغط عليهم.‬
‫في سباق مثل "باكو" حيث تراه‬ ‫ينافس على المركز الرابع،‬
‫أو الخامس، وهو ما ليس طبيعياً،‬ ‫يكون الأمر مثيراً دوماً.‬
‫ربّما ينحدر "فيرستابين" إلى الداخل.‬ ‫وهو يفعل ذلك.‬
‫الوقوف على منصّة التتويج‬ ‫هو هدف المرء دوماً.‬
‫تكمن الصعوبة في وجود 3 فرق من فرق القمة،‬
‫وكل فريق لديه سيّارتان،‬ ‫هذا يعني المركز السادس فعلاً.‬
‫من شأن هذا ترك مساحة صغيرة لنا،‬ ‫لكن من يعلم؟‬
‫ربّما تكون هناك فرصة لنا،‬
‫ويجب أن نستغل الفرصة إن سنحت لنا.‬
‫"ساينز" يلتفّ من خارج "فيرستابين".‬
‫حركة جميلة سائق سيّارة "رينو".‬
‫إنها ناعمة للغاية.‬ ‫بدأ الإطاران الخلفيان في التحلّل.‬
‫سأبدأ في فقدان الوقت مع سائقيّ "ريد بول".‬
‫توجّه إلى محطّة الإصلاح في هذه اللفّة.‬
‫أنا قادم.‬
‫"كارلوس ساينز" في محطّات الإصلاح إذاً.‬ ‫تحتّم عليه ترك سائقيّ "ريد بول" يذهبان.‬
‫انطلق سائقا "ريد بول" بعيداً.‬
‫كانا متقدّمتين عني بـ10 أو 15 ثانية‬ ‫وكانا ينافسان أحدهما الآخر.‬
‫يتلهّف "ريكاردو"‬ ‫إلى تجاوز "ماكس فيرستابين".‬
‫لكن "فيرستابين" يدافع بعنف‬ ‫ضدّ زميله في الفريق.‬
‫- رايات صفراء للمنعطف 1. انتبه.‬ ‫- تحذير عند المنعطف 1.‬
‫- حطام عند المنعطف 1. تحذير.‬ ‫- تحذير مضاعف.‬
‫خرجا سائقا "ريد بول" عند المنعطف 1.‬
‫هذا يعني أننا فقدنا 25 أو 30 نقطة هناك.‬
‫حين تقود سيّارة لأحد الفرق‬ ‫التي في وسط الترتيب،‬
‫لن أقول إنني أحتفل‬ ‫بتصادم سيّارتي أحد فرق القمة ببعضهما،‬
‫لكن إن كان "كارلوس" سيرتفع مركزين‬ ‫بسبب أن السائقين قرّرا أن يتصادما،‬
‫فهذا جيّد له، وقد قفز مركزين من دون عناء.‬
‫سيّارة سلامة في هذه اللفّة.‬
‫- حسناً، في أي مركز أنا؟‬ ‫- أنت الآن في المركز السابع.‬
‫حسناً.‬
‫الآن تبقّت... لا أعرف عدد اللفّات المتبقّية،‬
‫لكن لا تتبقّى لفّات كثيرة حتى النهاية...‬ ‫إطارات جديدة.‬
‫نحن بحاجة إلى تجاوز "غروجان".‬
‫"من داخل سيّارة (غروجان)، (هاس)"‬
‫الصورة من داخل سيّارة "غروجان".‬
‫إنه يلتفّ محاولاً تسخين الإطارات...‬
‫وقد اصطدم!‬
‫ها أنت.‬
‫- حسناً، اصطدم "غروجان".‬ ‫- أداء جيّد. المركز السادس.‬
‫سيّارة سلامة...‬
‫لا أستطيع الكلام.‬
‫لا يمكنني أن أصدّق.‬
‫بهذه الطريقة تتغيّر الأشياء سريعاً ‬ ‫في سباقات "فورمولا 1".‬
‫هذا أمر مؤلم.‬
‫نعود إلى "فرناندو ألونسو".‬
‫"فرناندو"، أنت تؤدّي أداءً رائعاً.‬ ‫هذا الإيقاع جيّد حقاً.‬
‫حسناً.‬
‫حسناً يا رفاق،‬ ‫كم لفّة متبقّية على النهاية من الآن؟‬
‫7 لفّات متبقّية من الآن.‬
‫تربح 4 أعشار ثانية لكلّ لفّة‬ ‫بالنسبة للسيّارات التي تسبقك.‬
‫- احتفظ بتركيزك.‬ ‫- عُلم.‬
‫- يوجد ثقب عند "فالتيري بوتاس"!‬ ‫- إطار خال من الهواء! سار على حطام.‬
‫ثمّة تلف إطار!‬
‫عند هذه النقطة، أتذكّر أنني فكّرت‬ ‫في تقديم نخب عند منصّة التتويج.‬
‫هيّا يا "كارلوس".‬
‫هيّا.‬
‫تتبقّى لدينا لفّتان من الآن.‬
‫عُلم.‬
‫تحرّك "ساينز" خارج تيّار هواء صفّ السيّارات.‬
‫هذه حركة جيّدة. وهو الآن في المركز الخامس.‬
‫أداء جيّد يا "كارلوس". ‬ ‫نحتاج إلى التركيز على اللفّة الأخيرة.‬
‫عُلم.‬
‫يفوز "هاميلتون" بالسباق‬
‫ويصل "كارلوس ساينز" إلى النهاية‬ ‫ليكون في المركز الخامس.‬
‫هذا يعني أن "فرناندو ألونسو"‬ ‫ينهي السباق كالإسباني الثاني.‬
‫- أداء جيّد يا صاح. المركز الخامس، أحسنت.‬ ‫- أداء جيّد يا رفاق.‬
‫بعد الحادث المبكّر،‬ ‫أمر مذهل أن ينهي "ألونسو" السباق من الأصل.‬
‫إنهاء السباق بسيّارة كهذه‬ ‫يتطلّب سائقاً بنفس براعته.‬
‫حسناً، أشعر بالفخر من جهة فريقي،‬ ‫وقدراتي أيضاً،‬
‫وقيادتي لتلك السيّارة، والتزامي.‬
‫أنهيت السباق في المركز السابع،‬ ‫وأشعر بالفخر الشديد بتلك القيادة.‬
‫كان أفضل سباق في الموسم، حتى الآن،‬ ‫بالنسبة لي شخصياً.‬
‫بالرغم من البداية، سنقاتل حتى خط النهاية.‬
‫- منصّة التتويج في المرّة القادمة.‬ ‫- أجل.‬
‫يُعتبر إنهاء السباق في المركز الخامس‬ ‫أفضل نتيجة منذ أن عدنا إلى "فورمولا 1".‬
‫لكننا ما نزال خلف "ماكلارين"‬ ‫في ترتيب البطولة.‬
‫- شكراً.‬ ‫- قيادة جيّدة.‬
‫كانت إحدى العطلات الأسبوعية التي تعود فيها‬ ‫إلى البيت سعيداً حقاً لأنك ساهمت ‬
‫في نتيجة مهمّة جداً للفريق.‬
‫أجل، جيّد حقاً. كان سائقا فريق "ريد بول"‬ ‫غير منظّمين.‬
‫شكراً لك.‬
‫لا بد أنكم كنتم مستمتعين من الخارج.‬
‫أجل، كنا كذلك.‬
‫حصل "لكليرك" على دفعة تيّار هواء جيّدة مني.‬ ‫لكن بعد ذلك تجاوزته بسهولة.‬
‫قلت، "لن يتغلّب عليّ هذا الشخص، مستحيل."‬
‫تصرّفت بجنون من نحوه...‬
‫"الاتحاد الأذربيجاني للسيّارات".‬ ‫أحسنتم يا سادة.‬
‫"(مدريد)، (إسبانيا)"‬
‫لا، مهلاً، هيّا!‬
‫لا.‬
‫كل مرّة أكون فيها في "إسبانيا"،‬ ‫أحاول إعداد عشاء في المنزل.‬
‫يلعبون بشكل سيّئ!‬
‫تنعزل قليلاً عن السباقات وتستمتع حقاً.‬
‫هذه مخالفة!‬
‫لا تدعه يذهب. بالطبع. أحب ذلك.‬
‫"كارلوس" هو ابن عمّي الصغير،‬ ‫لذلك نحن مقرّبان جداً.‬
‫نحن مقرّبان منذ وقت ميلاده بشكل أساسي.‬
‫- مهلاً! ابتعد يا رجل.‬ ‫- لا يمكنني تصديق ذلك.‬
‫يا للهول.‬ ‫يا لها من تمريرة سيّئة يا "مارسيلو".‬
‫أبوه عمّي.‬
‫"(كارلوس ساينز) الأب‬ ‫بطل العالم مرّتين في سباقات الرالي"‬
‫حتى لو كنت لم تسمع عن "كارلوس ساينز"،‬ ‫أسطورة رياضة السيّارات،‬
‫فعندما تقابله، يمكنك أن تعرف أنه شخص قوي.‬
‫- اللعنة! هيّا يا رجل!‬ ‫- هيّا أرجوك!‬
‫انظر الآن! اصرخ... اللعنة!‬
‫ومن الواضح أنك إن كنت تعرف شيئاً‬ ‫عن الرياضات،‬
‫فإن والد "كارلوس" هو أيقونة‬ ‫في رياضة السيّارات.‬
‫بالنسبة لـ"كارلوس" الابن،‬ ‫نشأته مع والده كان لها سلبيات وإيجابيات.‬
‫كان يحصل على نصائح مجّانية من أسطورة،‬ ‫وفي نفس الوقت،‬
‫أظن أن هذا كان قاسياً لأنه في كل مكان‬ ‫كان يذهب إليه "كارلوس" للتسابق،‬
‫كان يُشار إليه ويُقال،‬ ‫"انظروا، هذا ابن (كارلوس ساينز).‬
‫أودّ الفوز على هذا الشخص."‬ ‫هذا النوع من الغيرة.‬
‫كان عليه أن يثبت خطأ الكثير من الناس.‬
‫إذا كان بوسعي أن أصبح غير مرئي،‬ ‫لوددت أن أصبح كذلك.‬
‫- كيف الحال؟‬ ‫- بخير.‬
‫هذه هي حياته، رياضته، وقته.‬
‫لقد أمضيت وقتاً كافياً أمام الكاميرا،‬ ‫لذلك أنا سعيد جداً لتركه وحده.‬
‫من الواضح أنني أعرف أن والدي‬ ‫هو اسم مشهور جداً.‬
‫أنا فخور جداً بأنني ابنه، ولكن أنا شخصياً،‬
‫أريد أن أصنع اسمي الخاص،‬ ‫مسيرتي المهنية الخاصة في "فورمولا 1".‬
‫ما يزال "كارلوس" ينمو، ينضج، بطريقة ما،‬
‫وأتذكّر كيف كان حالي‬ ‫حين كنت أبلغ من العمر 22، 23 عاماً.‬
‫إنه ذكي جداً... أحياناً.‬
‫انظروا إلى هذا!‬
‫إنه ليس كلباً، هذا قذر للغاية!‬
‫"(برشلونة)، (إسبانيا)"‬
‫"سباق 5: (سباق الجائزة الكبرى)‬ ‫ في (إسبانيا)، حلبة (برشلونة كاتالونيا)"‬
‫"كارلوس"!‬
‫"المحاربون ليسوا من ينتصرون دوماً،‬ ‫إنّما من يقاتلون دوماً! (ألونسو) المحارب"‬
‫صفّقوا جميعاً لبطل العالم‬ ‫في سباقات "فورمولا 1"، "فرناندو ألونسو"!‬
‫"فرناندو ألونسو"!‬
‫مرحباً بكم جميعاً. حسناً، الحقيقة...‬
‫إنه سباق عاطفي في "إسبانيا" بالنسبة لي.‬
‫مرّة واحدة في العام يحظى المرء‬ ‫بفرصة إقامة سباق الجائزة الكبرى في الوطن.‬
‫رجاءً لا تدفعوا بعضكم.‬ ‫من فضلكم لا تدفعوا بعضكم من أجل سلامتكم.‬
‫قدر العمل الذي تقوم به بعيداً عن السباق‬ ‫لتجعل الناس سعداء،‬
‫أن تقوم بأكبر عدد ممكن من التوقيعات،‬
‫أن تمنح الوقت من أجل الأطفال،‬ ‫أن تلتقط الصور،‬
‫أن تعطي الهدايا،‬
‫أيّاً كان ما تفعله لتجعل الناس سعداء،‬ ‫تحاول فعله في عطلة الأسبوع تلك.‬
‫"فرناندو"!‬
‫يريدون منّا القيام بلفّة بهذه السيّارات،‬ ‫لكن المقاعد لا تلائمنا. صغيرة جداً.‬
‫أجل، إنها صغيرة.‬ ‫لم أقم بقيادة سيّارات سباق صغيرة منذ سنوات.‬
‫- حقاً؟‬ ‫- أنا كبير في السنّ جداً.‬
‫لا يزال هذا ممتعاً.‬
‫أجل، لم أقم بذلك منذ وقت طويل.‬
‫قيادة سيّارات السباق الصغيرة، بالنسبة لي،‬ ‫ربّما أفضل جزء في مسيرتي المهنية كمتسابق.‬
‫كنت أقود سيّارات السباق الصغيرة‬ ‫لأكثر من 15 سنة‬
‫وربّما أفضل الذكريات‬ ‫تأتي من هذا الوقت من حياتي.‬
‫أجل. لا شيء؟‬
‫من الصعب التماسك.‬
‫عليك الذهاب ببطء، من فضلك.‬
‫ألا يمكننا التجاوز؟‬
‫لا يمكنك، لا. هذا عرض فحسب اليوم.‬
‫لكنك تتجاوز.‬
‫اليوم عرض فحسب.‬
‫اليوم جئنا إلى هنا‬ ‫لنراكم تقومون بالأمر بهدوء.‬
‫عندما تبدأ ممارسة السباقات‬ ‫وتقفز إلى سيّارة سباق صغيرة لأول مرّة،‬
‫يكون هناك نوعاً من الحرّيّة.‬
‫كطفل، من الطبيعي أن تتبع والديك وأصدقاءك‬ ‫ومعلمك في المدرسة،‬
‫دوماً ما تكون هنالك قواعد ما تحكم كل شيء.‬
‫أول مرّة تكون فيها خلف عجلة القيادة،‬ ‫تكون بنفسك وبمفردك‬
‫على مضمار السباق.‬
‫أظن أن هذا الشعور‬ ‫مع السرعة والأدرينالين،‬
‫هو شيء صعب ألا تقع في حبّه.‬
‫"(فرناندو ألونسو)"‬
‫يأتي والدي إلى كل السباقات تقريباً،‬
‫ربّما 16 أو 17 من بين 21 سباقاً كل عام.‬
‫أخبرتني أختي وأمّي أنه يصبح عصبياً قليلاً‬
‫إن لم يأت إلى سباق جائزة كبرى‬ ‫في عطلة الأسبوع.‬
‫هيّا!‬
‫أظن أن "غروجان" لن يصل إلى المنعطف 1.‬
‫"(جوناثان نيل)، رئيس التشغيل، (ماكلارين)"‬
‫ماذا تعتقد؟‬
‫- ربّما يصل إلى المنعطف 1، لكن 2...‬ ‫- حسناً، أجل.‬
‫في معركة وسط الترتيب، كل عيون الإسبانيين‬ ‫موجّهة نحو "فرناندو ألونسو" في "ماكلارين"‬
‫و"كارلوس ساينز" في فريق "رينو".‬
‫"ألونسو" في المركز الثامن،‬ ‫متقدّماً بمركز واحد عن زميله الإسباني.‬
‫افعل ما اتّفقنا عليه فحسب.‬
‫أنا شخص تنافسي.‬
‫أتخيّل سيناريو الفوز دوماً.‬
‫ذلك الشخص الذي كان مثلك الأعلى،‬ ‫في الحال تظهر براثن رغبتك الشديدة في الفوز‬
‫وتصبح فجأةً منافسة تريد أن تربحها.‬
‫"(ألونسو)"‬
‫عندما تكون في موقع الانطلاق،‬ ‫تكون في حالة التركيز التامّ،‬
‫في تلك اللحظة التي تفكّر فيها،‬ ‫"لا يوجد سوى أنا والسيّارة وحسب."‬
‫نافس، سابق، انتصر. تحتاج إلى أن تصل وحسب.‬
‫- لنتحقّق من اللاسلكي يا "كارلوس".‬ ‫- أجل، كل شيء جيّد.‬
‫يوجد شخص واحد فقط مسموح له‬
‫أن يتحدّث إلى السائق عندما يكون في المضمار.‬
‫إنه مهندس السباق الخاص بنا،‬ ‫وبالنسبة لـ"كارلوس"، هو "كارل".‬
‫شكراً لك يا "كارلوس". حظّاً سعيداً يا صاح.‬
‫آخر سيّارة تقترب من موقع الانطلاق.‬
‫"من داخل سيّارة (ساينز)، (رينو)"‬
‫وهذه بداية جيّدة من "كارلوس ساينز".‬
‫هيّا.‬
‫هل سيظلّ متقدّماً على "ألونسو" في المنعطف 1؟‬
‫"من داخل سيّارة (ألونسو)، (ماكلارين)"‬
‫يتمكّن من ذلك فحسب.‬
‫لكنه يخرج ويسير على الحصى.‬ ‫هذه فرصة "ألونسو"‬
‫لينطلق من الخارج، إنه في مشكلة أيضاً.‬
‫وينطلق "غروجان" من الخارج.‬
‫حادث هائل.‬
‫يبدو أن "رومان غروجان" خارج السباق‬ ‫في الغالب.‬
‫وفريق "رينو" تأثّر أيضاً.‬ ‫هل هذا هو "كارلوس"؟ أظن ذلك.‬
‫- هل هذا هو "كارلوس"؟‬ ‫- تبّاً!‬
‫لا، يبدو أن هذا "نيكو هولكينبيرغ".‬ ‫"هولكينبيرغ" خارج السباق.‬
‫إنه "هولكينبيرغ"!‬
‫كان "غروجان".‬
‫تماماً كما قلت في البداية،‬ ‫قلت إنه لن يصل إلى المنعطف 1.‬
‫لنعد إلى السباق مرّة أخرى.‬ ‫"ساينز" في المركز الثامن.‬
‫ويضغط "ساينز" على "ماغنوسين"‬ ‫من أجل المركز السابع.‬
‫يحاول أن يتخطّاه من الخارج عند المنعطف 3،‬ ‫ولن يتجاوزه.‬
‫في المركز الحادي عشر.‬
‫وها هو "ألونسو" في المركز الحادي عشر،‬ ‫يحاول مهاجمة "أوكون" بنفس الطريقة‬
‫وسيتجاوزه من الخارج.‬
‫لم يفقد براعته، صحيح؟ يا لها من حركة!‬
‫"55، (كارلوس ساينز)"‬
‫"كارلوس"، توجّه إلى محطّة الإصلاح هذه اللفّة.‬
‫"كارلوس" قادم إلى حارة الإصلاحات.‬
‫ستكون قريباً من "إريكسون"‬ ‫عند الخروج من محطّة الإصلاح.‬
‫حسناً.‬
‫لحق "ألونسو" بـ"هارتلي"‬ ‫على المسار المستقيم. وتغلّب عليه.‬
‫يبذل "ساينز" قصارى جهده‬ ‫ضدّ "ماركوس إريكسون".‬
‫يحاول المرور من الخارج.‬ ‫مال "إريكسون" نحوه قليلاً.‬
‫- سيتلامسان، أليس كذلك؟‬ ‫- هذه إثارة عظيمة لمتسابقين جنباً إلى جنب.‬
‫اقتراب لا يُصدّق.‬
‫يجب أن يحتاط بشأن إطاراته،‬ ‫سباقنا ليس مع "إريكسون" يا صاح.‬
‫يرغب "ساينز" في تجاوز "إريكسون".‬
‫لكن "إريكسون" متأخّر‬ ‫عن التوجّه إلى محطّة الإصلاح.‬
‫لا تنسوا، هذه الإطارات يجب أن تستمر‬ ‫مع "ساينز" لنهاية "سباق الجائزة الكبرى".‬
‫لماذا لا يمكنني التجاوز؟‬ ‫إنه سريع جداً على الطريق المستقيم.‬
‫اجعله يحتفظ بهدوئه.‬
‫لا يحتاج أن يتجاوز،‬
‫يجب أن يقلق من السيّارات التي خلفه.‬
‫هل يعلم أن "لكليرك" و"ألونسو" خلفه؟‬
‫حسناً يا "كارلوس"، "لكليرك" و"ألونسو" خلفك.‬
‫لنظلّ هادئين، يجب أن نركّز على الإطارات.‬
‫عُلم.‬
‫في السباق، تدخل في ذلك المزاج العنيف، تدرك‬ ‫أنك في "سباق الجائزة الكبرى" في وطنك‬
‫وتدرك أنك يجب أن تقوم بحركات‬
‫لتحاول أن تقفز بعض المراكز،‬ ‫وتحاول القيام بعرض جيّد.‬
‫سباقه مع "لكليرك" و"ألونسو" اللذين خلفه،‬ ‫وليس مع "إريكسون".‬
‫هذا ما قلته له للتّوّ.‬
‫حسناً، أخبره مجدّداً، وأخبره أن يتراجع‬
‫ويتوقّف عن منافسته. أرجوك.‬
‫إن كنت لا تريد أن تخبره، سأخبره أنا.‬
‫سيتلف الإطارين الأماميين لسيّارته‬ ‫وسنخسر السباق.‬
‫اعتن بالإطارات حتى تصل، من فضلك.‬
‫أخيراً "ماركوس إريكسون" يخرج ليتوجّه‬ ‫إلى محطّة الإصلاح،‬
‫ليجعل "ساينز" في المركز السابع.‬
‫خلفه مباشرةً "تشارلز لكليرك"،‬ ‫والذي يتخطّاه "فرناندو ألونسو".‬
‫"ألونسو" في المركز الثامن الآن.‬
‫السيّارة التي خلفك مباشرةً الآن‬ ‫هي سيّارة "ألونسو".‬
‫تتبقّى 6 لفّات.‬
‫تناقص الضغط المجمّع عند المنعطف 3.‬
‫عندما تقول "تناقص" تقصد قدراً صغيراً جداً،‬ ‫أم شيئاً يجب الخوف منه؟‬
‫أجل، يجب الخوف منه.‬ ‫كان المؤشّر عند العلامة 2.‬
‫حسناً.‬
‫يا للهول، المحرّك.‬
‫- إنه ضغط وقود.‬ ‫- لديّ انخفاض في الوقود.‬
‫قم برفع المحرّك يا "كارل" رجاءً.‬
‫سيناريو 1.‬
‫"ساينز" لديه مشكلة في المحرّك.‬ ‫ستنخفض القوّة لديه في هذه اللفّات الأخيرة.‬
‫عطل؟‬
‫لا يمكنني تصديق ذلك،‬ ‫كنا قريبين جداً من النهاية.‬
‫يقوم "فرناندو ألونسو"‬ ‫بملاحقة مستمرّة لـ"كارلوس ساينز".‬
‫صحيح، كيف نتصرّف عبر المنعطف 3؟‬
‫يمكننا التحرّك ببطء قليلاً خلال المنعطف 3،‬ ‫لكي نتجنّب تلك التوقّفات؟‬
‫هذا سيفيد، ولكن ربّما لن يمنع الأمر.‬
‫حسناً يا "كارلوس"،‬ ‫يجب أن تسير ببطء خلال المنعطف 3.‬
‫إلى أي مدى أسير ببطء؟‬
‫نحتاج إلى عملية رفع كبيرة.‬
‫هكذا جيّد. هذا جيّد جداً.‬
‫حسناً، استمر على هذا النحو رجاءً.‬
‫"ألونسو" خلفك بـ8 ثوان.‬
‫كنت أحتاج حقاً إلى الإبطاء،‬
‫لكن في نفس الوقت،‬ ‫كان "فرناندو" يندفع خلفي.‬
‫حسناً يا "فرناندو"، "ساينز" يبطئ.‬ ‫أريد تركيزاً على "ساينز" بنسبة 100 بالمئة.‬
‫حسناً.‬
‫لقد قال، "المحرّك"،‬ ‫عليه أن يمرّ عبر المنعطف 3 ببطء شديد.‬
‫سترى كيف يندفع "فرناندو" الآن.‬
‫حقّق "فرناندو ألونسو" للتّوّ أسرع لفّة له‬ ‫في السباق.‬
‫حسناً يا "كارلوس"، 5 لفّات متبقّية.‬
‫طلبت من المهندس أن يظلّ يخبرني‬ ‫بتوقيتات لفّات "فرناندو".‬
‫حسناً، لفّتان متبقّيتان،‬ ‫و"ألونسو" في الخلف بفاصل 5 ثوان.‬
‫"فرناندو"، اللفّة الأخيرة كانت أسرع ‬ ‫من "ساينز" بثانيتين.‬
‫- لفّة واحدة متبقّية، صحيح؟‬ ‫- لفّة واحدة.‬
‫"ألونسو" مستمر‬ ‫في تقليص المسافة بينه وبين "ساينز".‬
‫هذه هي اللفّة الأخيرة.‬
‫لم نكن نعرف إن كنا سننجح.‬
‫ها هي، هيّا.‬
‫وها هو "كارلوس ساينز"!‬
‫ينجح فريق "رينو"!‬
‫إنهاء السباق في المركز السابع‬ ‫أمام "فرناندو ألونسو" من فريق "ماكلارين".‬
‫هذا أمر مريح.‬
‫انظر ما الذي دفعه إليه "فرناندو" بالفعل.‬ ‫لقد جعله منغمساً في الأمر جداً.‬
‫أداء رائع يا صاح، المركز السابع. أحسنت.‬
‫أداء جيّد يا "كارلوس"،‬ ‫لقد تغلّبنا على "ماكلارين".‬
‫عندما فتح اللاسلكي وقال، "المحرّك".‬
‫- كان يبدو أنه يقول، "مستحيل".‬ ‫- أعرف.‬
‫كان التقدّم على "ألونسو" رائعاً في البداية.‬
‫و"ماكلارين"... تجاوزناهما في البطولة.‬
‫كانت لدينا بعض الآمال الكبيرة.‬
‫أظننا الأقلّ حظوظاً الآن. هذا ليس مكاناً‬ ‫اعتاد "ماكلارين" أن يكون فيه.‬
‫إذاً، نحن خلف فريق "رينو" بنقطة واحدة.‬
‫هذه نهاية لطيفة جداً بالنسبة لنا.‬
‫أظن أن لدينا فريقاً يبدأ بالتأكيد أخيراً‬ ‫أن يثق بنفسه.‬
‫كان "فرناندو" أول بطل عالم إسباني‬ ‫في سباقات "فورمولا 1".‬
‫"كارلوس" لديه احترام كبير له.‬ ‫إنه ينافس مثله الأعلى.‬
‫أداء جيّد يا رفاق.‬
‫"فرناندو" هو أفضل سائق‬ ‫في رياضة السيّارات حتى الآن.‬
‫أعرف أنني أنافس الأفضل،‬ ‫حتى لو على المركز السابع.‬
‫من الواضح أن "فرناندو" و"كارلوس"‬ ‫من جيلين مختلفين.‬
‫يعرف "كارلوس" أنه السائق الإسباني التالي‬ ‫في سباقات "فورمولا 1"،‬
‫لكنه يريد القيام بالأشياء بطريقته الخاصة.‬
‫هذا لا يُصدّق، لا؟ كيف تكون الحياة؟‬
‫حين قابلته وعمري 10 سنوات،‬
‫من كان يتوقّع أنه بعد 14 سنة،‬
‫سينتهي بي المطاف وأنا أنافس الأفضل.‬
‫- حسناً، نخبكم يا رفاق.‬ ‫- نخبكم!‬
‫"لاحقاً..."‬
‫هذا العام، تحتّم عليّ أن أبحث عن عقد آخر.‬
‫"دانيال" في مفترق طرق.‬
‫ماذا لو تحرّرت فحسب؟‬
‫"ماكس" هو نجمهم المختار.‬
‫كلّما أدّيت أفضل، سأحصل على عروض أفضل.‬
‫حتى أحمل الدرع، لن أشعر بالرضا.‬
‫إنه وقت تألّقي. إنه وقت تألّقي حقاً.‬
‫ما خطب "دانيل ريكاردو"؟‬
‫أفقد العزم...‬
‫ترجمة "ماجد خليل"‬