‎Când eram mic...
‎auzeam ecoul prin tot orașul.
‎E ca un țipăt.
‎La volanul unei mașini care merge ‎cu 320km/h...
‎capeți o mentalitate de pilot de luptă.
‎Orice e posibil.
‎Mă gândesc la familia mea.
‎Mă rog să nu pățească nimic.
‎Trebuie să respecți viteza.
‎Dar, în clipa în care pilotul simte teamă, ‎trebuie să se retragă.
‎Formula 1 e competiția supremă.
‎E dramatic.
‎Probleme la pneuri!
‎Competitivitatea, mizele mari, intriga...
‎Asta-i o competiție corectă?
‎21 DE CURSE ‎5 CONTINENTE
‎I se spune Marele Circ.
‎Împachetăm totul și, 24 de ore mai târziu, ‎despachetăm într-o nouă parte a lumii.
‎ZECE ECHIPE
‎Cu toții avem mii de angajați...
‎care vor să câștige.
‎20 DE PILOȚI
‎Piloții sunt cei mai buni din lume.
‎Fiecare e convins că e cel mai bun.
‎Coechipierul e cel mai mare dușman.
‎Dacă mă învinge în fiecare cursă, ‎cariera mea a luat sfârșit.
‎Țelul e să fii cel mai bun.
‎Dacă ai avea aceeași mașină ‎ca Lewis Hamilton, l-ai învinge?
‎Da.
‎Momentele de fericire sunt intense.
‎Mulțumesc din suflet!
‎Eșecurile te doboară.
‎M-am săturat.
‎E vorba despre a lua deciziile corecte.
‎În fiecare zi mă trec fiorii, ‎întrebându-mă:
‎„Am abilitățile necesare?”
‎Riscul morții nu va dispărea niciodată.
‎Accident grav!
‎Nu îmi este frică de moarte.
‎Sunt dispus să fac orice.
‎Să vedem cine e cel mai bun.
‎NIMIC DE PIERDUT
‎- Bun, pot să mă așez? ‎- Da.
‎Bine. Putem începe.
‎Îți place cum îți stă părul?
‎N-am văzut cum arată.
‎- Dacă întrebi, înseamnă că e nasol. ‎- Nu...
‎Mă uit la tine sau în obiectiv?
‎- La mine. ‎- Super!
‎UN SERIAL ORIGINAL NETFLIX
‎Cine ești și cu ce te ocupi?
‎Sunt Daniel Ricciardo ‎și sunt mecanic auto.
‎Gata, mă descurc. O să iasă beton.
‎Trei, doi, unu... Sunt Daniel Ricciardo.
‎M-am născut în Perth, Australia
‎și sunt pilot de Formula 1. ‎Sună bine când o spun.
‎Îmi place să simt cum mașina e pe muchie ‎la o viteză atât de mare.
‎Ador pericolul.
‎Adrenalina aia și exaltarea.
‎Dar mai mult decât orice, ‎ador sentimentul victoriei.
‎E minunat.
‎Ricciardo a depășit ‎pe interiorul virajului.
‎Lewis Hamilton va trebui ‎să cedeze locul al doilea.
‎Ricciardo depășește pe interior!
‎Așa se execută, doamnelor.
‎Daniel Ricciardo câștigă ‎Marele Premiu al Ungariei.
‎Cred că are cel mai larg zâmbet ‎de pe planetă.
‎CU O SĂPTĂMÂNĂ ÎNAINTE DE PRIMA ETAPĂ
‎Când eram mic, ‎îmi plăceau motocicletele, NASCAR.
‎Măiculiță!
‎Dar în F1 erau cele mai rapide mașini ‎de circuit din lume.
‎Din acest motiv m-am apucat de Formula 1.
‎Am vrut să aflu ‎dacă pot fi cel mai bun din lume.
‎Mă imaginam pe treapta de sus ‎a unui podium F1.
‎Îmi imaginam asemenea trăiri ‎încă din copilărie.
‎Ar însemna totul pentru mine ‎să fiu campion mondial.
‎- Fiți atenți la tocilarul ăsta! ‎- Daniel...
‎Pentru părinți, ‎acest vis a însemnat sacrificii.
‎Un start bun pentru Daniel Ricciardo...
‎Tatăl meu își clădea o afacere...
‎dar mă ducea la karting în weekenduri
‎și-și cheltuia banii pe visul meu.
‎Casca unchiului Daniel. Poftim!
‎Îmi amintesc clar.
‎MAMA LUI DANIEL
‎Daniel mi-a spus ‎că vrea să-și încerce norocul în Europa.
‎Dă-i-o lui Daniel!
‎Mulți prieteni m-au întrebat ‎cum de am putut să-l las să plece.
‎Dar era atât de hotărât.
‎Arată grozav!
‎Cum se face? Ce nu fac bine?
‎Toate greutățile, toate zilele proaste, ‎faptul c-am plecat de acasă atât de tânăr.
‎Câștigarea titlului de campion mondial ‎ar face ca totul să merite.
‎Când m-am apucat de F1, ‎eram perceput ca un tip vesel,
‎simpatic, dar am instinctul de luptător.
‎Sunt convins că pot fi campion mondial.
‎Altfel de ce aș face asta?
‎DEBUTUL SEZONULUI 2018
‎Bun găsit la prima etapă a Campionatului ‎Mondial de Formula 1 al anului 2018.
‎Bun găsit la Marele Premiu al Australiei, ‎a 23-a ediție, desfășurată în Albert Park,
‎pentru tradiționala cursă ‎de inaugurare a sezonului.
‎Niciun australian nu a urcat pe podium ‎în etapa găzduită de țara sa.
‎Daniel Ricciardo, doamnelor și domnilor!
‎Oare vor reuși anul acesta?
‎Prima cursă a sezonului are loc ‎ în țara mea.
‎Daniel!
‎Ador etapa din Australia.
‎Dar e o nebunie.
‎Putem face o poză?
‎Se acumulează multă nerăbdare ‎pentru prima cursă din martie.
‎Putem face o poză?
‎- Da, sigur. ‎- Mersi!
‎Iar pentru că are loc în Australia...
‎iar eu sunt singurul pilot australian, ‎beneficiez de susținere dublă.
‎Băiatul nostru!
‎Cât de important e acest sezon?
‎Fiind un sezon în care concurezi ‎pentru podium.
‎E foarte important.
‎Voi vedea care e nivelul meu, ‎cum facem față competiției.
‎Daniel Ricciardo e considerat
‎unul dintre cei mai talentați piloți F1.
‎Dar mulți cred ‎că este „acum ori niciodată”
‎pentru șansa primului său titlu mondial.
‎Va fi un an interesant.
‎JURNALIST F1
‎Avem trei echipe capabile de câștig.
‎Anul trecut, Lewis Hamilton de la Mercedes ‎și Sebastian Vettel de la Ferrari
‎erau primii doi.
‎Anul acesta, suntem nerăbdători să vedem ‎dacă Daniel Ricciardo de la Red Bull
‎se poate lupta cot la cot cu ceilalți doi.
‎E ușor să spunem ‎că un campion precedent e favoritul,
‎dar Red Bull va fi greu de învins.
‎- Ce părere ai? ‎- Va fi interesant.
‎Va fi o bătălie strânsă ‎între Mercedes, Ferrari și Red Bull.
‎În Formula 1 sunt zece echipe.
‎Fiecare echipă încearcă să creeze ‎cea mai bună mașină posibilă.
‎Cu cât investești mai mulți bani, ‎cu atât fiabilitatea mașinii crește.
‎Dar există diferențe imense ‎între bugetele echipelor.
‎Echipele mai mici au adesea ‎un buget limitat,
‎reprezentând o porțiune din bugetele ‎celor de la‎ Ferrari și Mercedes.
‎Echipele n-au șanse egale.
‎ECHIPA HAAS F1 ‎POZIȚIA ÎN SEZONUL TRECUT: 8
‎Știți în ce situație ne aflăm, da?
‎Dacă am înțeles ‎ce mi-a spus Walter aseară,
‎există una din fiecare.
‎Mă numesc Guenther Steiner. ‎Sunt managerul echipei Haas F1.
‎Ador cursele de mașini. Sunt pasiunea mea.
‎Am început de jos. Am fost mecanic.
‎Sunt în domeniu de peste 30 de ani.
‎Da, așa trebuie.
‎Înființarea unei echipe F1 în SUA ‎a fost ideea mea
‎și l-am convins pe Gene Haas să o facă.
‎Nu cred că a avut de ales în primul viraj. ‎Toți erau în toate direcțiile.
‎Gene are o echipă NASCAR de succes ‎și cunoaște lumea curselor.
‎- A lovit pe cineva? ‎- Da, da...
‎Sunt o grămadă de bani în F1.
‎Poți concura cu echipele cu bugete mari? ‎E destul de dificil.
‎Vorbim de 500-600 de milioane
‎în comparație cu cele 140 de milioane ‎ale noastre.
‎Dar trebuie să perseverăm.
‎Rezultatele în lumea motorsportului ‎se obțin prin perseverență.
‎Haas F1 este prima echipă americană de F1 ‎din ultimiii 30 de ani
‎și intrarea unei echipe noi în Formula 1 ‎e foarte dificilă.
‎Nu sunt convins, ‎dar am un optimism rezervat...
‎Într-o echipă mică totul este mai compact.
‎Multe îndatoriri, resurse puține.
‎- Câți angajați are echipa ta? ‎- 212.
‎Mercedes are mai mulți oameni în concediu ‎în același timp.
‎Suntem defavorizați. Suntem nou-veniți.
‎Dar nu suntem aici ‎ca să facem act de prezență.
‎Vrem să concurăm.
‎VINERI ‎ANTRENAMENTE
‎E prima zi de antrenamente.
‎Echipele au 90 de minute pentru a testa ‎monoposturile pe acest circuit de 5 km.
‎Unul dintre cele mai speciale lucruri ‎legate de F1‎
‎e felul în care se conturează weekendul.
‎Vineri au loc antrenamente.
‎E ziua în care echipele și piloții ‎ies pe circuit și configurează mașinile
‎pentru performanță maximă.
‎Sâmbătă se întrec....
‎pentru stabilirea pozițiilor ‎în grila de start.
‎Iar duminică are loc cursa.
‎Fiecare tură e periculoasă.
‎În sezonul trecut, ‎au avut loc trei accidente la antrenament.
‎Ești bine?
‎Ești mulțumit de strategie?
‎Da. Într-un punct, una va fi cea corectă ‎și cealaltă va fi greșită.
‎Nu știi niciodată.
‎Mă numesc Christian Horner.
‎Sunt managerul echipei ‎Aston Martin Red Bull Racing.
‎Așa că... ‎toată responsabilitatea îmi aparține.
‎POZIȚIA ÎN SEZONUL TRECUT: 3
‎Sebastian Vettel, ești campionul mondial!
‎Suntem echipa unui brand de energizante
‎care a câștigat ‎patru campionate consecutive.
‎Dar asta a fost în trecut.
‎Ce părere ai?
‎Au trecut cinci sezoane
‎în care ar fi trebuit să accedem la titlu.
‎Trebuie să câștigăm etape.
‎Trebuie să provocăm marile echipe.
‎- Ești OK? Simte-te bine! ‎- Da, mulțumesc.
‎Stilul tău de-a pilota va face ‎toată treaba.
‎Fiecare echipă are doi piloți.
‎Suntem norocoși să-l avem pe Ricciardo. ‎E în formă maximă.
‎Și îl avem pe Max Verstappen, ‎un talent în continuă dezvoltare.
‎Însă se poate simți nerăbdarea ‎de a afla
‎dacă am proiectat o mașină bună.
‎Va avea succes? Va fi fiabilă?
‎Bun. Să vedem ce vom face.
‎Arată bine. Propun să faci câteva ture.
‎Bine.
‎Să-i dăm drumul!
‎Ca pilot de curse, ‎instinctul e atât de puternic,
‎încât îți dai seama, după câteva tururi, ‎dacă mașina e rapidă.
‎Încrederea în mașină e totul pentru mine.
‎Să simt bine frâna.
‎Te apropii de un viraj, ‎cu peste 300 de km/h
‎și instinctul este să frânezi,
‎dar te forțezi să frânezi cât mai târziu
‎și speri că mașina va frâna.
‎Are încredere în mașina aia.
‎E pe cale să-i distrugă roțile.
‎Cine va fi capul de afiș astăzi?
‎Red Bull se va putea afla cu ușurință ‎în fruntea grilei de start.
‎- Ai făcut treabă bună. ‎- Mersi, băieți!
‎Am avut un ritm excelent astăzi. ‎Mașina a dat randament bun.
‎În final, randamentul înseamnă tot.
‎Vreau să câștig ‎pentru că sunt convins că pot
‎și am muncit atâția ani pentru asta.
‎Așa că nimeni nu mă va constrânge ‎mai mult decât o fac eu.
‎SÂMBĂTĂ ‎CALIFICĂRI
‎Cine va înregistra cel mai rapid tur
‎și va porni cursa de mâine ‎din ‎pole-position?
‎În calificări, se stabilește ordinea ‎din grila de start.
‎Iată timpul care trebuie doborât!
‎Lewis Hamilton a scos un timp de 1:21.1!
‎Dacă începi de pe o poziție bună, ‎ai șanse mai mari să câștigi cursa.
‎În calificări, ‎mașinile sunt forțate la limită.
‎Pilotul o forțează ‎astfel încât reinventează limita.
‎E Valtteri Bottas!
‎Bottas ratează calificările ‎și-și distruge mașina.
‎Nu se va rezolva cu un polish, nu?
‎Băieți, am vrut să vorbesc cu voi puțin,
‎înainte să ieșim pe circuit ‎și să ne facem treaba.
‎Eu și Gene credem ‎că putem fi mai buni decât anul trecut.
‎La boxe, ‎avem câțiva oameni noi și va fi...
‎Nu aș spune „dificil”, ‎dar trebuie să ne obișnuim cu asta.
‎Eu cred că vom putea. ‎Mulțumesc mult, băieți!
‎Câte minute mai sunt?
‎A spus că ar mai dura trei minute.
‎Încălzește fibra de carbon.
‎Mă numesc Kevin Magnussen.
‎Am 26 de ani ‎și pilotez pentru echipa Haas F1.
‎Calificările sunt intense.
‎Se pune mare preț, în Formula 1, ‎pe rezultate bune și randament.
‎Ăsta e cel mai dificil lucru.
‎Suntem la bordul lui Kevin Magnussen
‎care se află sub pod... S-au atins!
‎Putea să iasă urât de tot!
‎Nu simt teamă atunci când conduc.
‎Nu mă gândesc niciodată ‎la consecințele unui accident.
‎Nu mi-e frică de moarte.
‎Voi face tot ce îmi stă în putință ‎pentru a obține cele mai bune rezultate.
‎Atenție la semafor și la linia albă.
‎- Recepționat? ‎- Da.
‎Totul se rezumă la ritm și intuiție, ‎pentru a obține un timp bun.
‎Simți o legătură cu mașina, ‎de parcă ar fi propriul tău corp.
‎Pentru mine e ca și cum aș zbura.
‎Parcă ai avea super puteri.
‎Iată-l pe Magnussen!
‎A trecut ireproșabil ‎de primele două sectoare.
‎Ce timp va scoate?
‎Un timp de 1:23.1. ‎Senzațional tur pentru Haas!
‎Bravo! I-a dat-o-n freză! Iisuse!
‎Ce reușită pentru Haas!
‎Vor pleca de pe pozițiile 5 și 6 ‎în cursa de mâine,
‎cele mai bune poziții la start ‎obținute de ei până acum.
‎Bravo! Sunt foarte mândru de voi.
‎Bravo, băieți! La naiba! Bravo!
‎Bravo, omule!
‎Sunt fericit.
‎Sunt pe culmi!
‎Mulțumesc!
‎Salut, Gene! Nu a fost rău.
‎Măiculiță! Da.
‎Da, cu băieții mari, nu?
‎Destul de mișto. ‎Plecăm de pe pozițiile 5 și 6.
‎La început, ‎toți ne spuneau că aveam să eșuăm,
‎dar Gene m-a susținut complet ‎și și-a pus încrederea în mine.
‎Eșecul nu e o opțiune. Trebuie să reușim.
‎DUMINICĂ ‎CURSA
‎Douăzeci de piloți, 21 de etape, ‎un singur campion mondial.
‎Bun venit ‎la Campionatul Mondial de Formula 1.
‎Dan!
‎Ador ziua întrecerii ‎și energia suporterilor din tribune.
‎Sună.
‎Salut, Chris, cum merge treaba?
‎Chris, e Daniel Ricciardo.
‎E tatăl meu!
‎Copiii din orașul natal, ‎mulți fani, multă susținere...
‎Încercăm le oferim motiv de sărbătoare.
‎- Ce faceți? ‎- Dar tu, băiete?
‎Sunt bine. Acum ați sosit? Grozav!
‎- Da! Mersi! ‎- Minunat!
‎Ne vedem!
‎Știu.
‎Așa va arăta grila de start.
‎Campionul actual, Lewis Hamilton, ‎pe ‎pole-position,
‎Kimi Raikkonen pe locul al doilea,
‎în fruntea coechipierului său, ‎campionul mondial de patru ori, Vettel.
‎Verstappen pleacă de pe poziția a patra.
‎Kevin Magnussen e pe poziția a cincea, ‎cel mai bun start pentru Haas.
‎Daniel Ricciardo e pe poziția a opta, ‎după ce a fost penalizat la antrenamente.
‎Podiumul va reprezenta ‎o provocare imensă pentru el astăzi.
‎Startul cursei e nemaipomenit.
‎Să fiu la conducerea unei echipe...
‎e visul meu din copilărie.
‎E o atmosferă intensă.
‎Simți că ești pregătit.
‎Dacă cineva spune că nu are emoții... ‎minte.
‎Pentru mine, emoțiile încep ‎odată cu anticiparea cursei.
‎Exact înainte de cursă, ‎blochez orice alte preocupări.
‎Sunt foarte conștient, ‎când mă uit în ochii unui pilot,
‎de riscul pe care și-l asumă.
‎Ai o mașină care rulează ‎cu o viteză de 320 km/h
‎și întrecerea este roată la roată.
‎Băieții ăștia au o mentalitate ‎de pilot de luptă.
‎Asta îi deosebește de muritorii de rând.
‎Când era mic ‎și mergeam în Melbourne,
‎aveam bilete ‎în tribuna din fața boxelor.
‎Toți piloții erau acolo, ‎iar eu mă gândeam
‎la faptul că sunt copiii cuiva.
‎Mă gândeam la bietele lor mame ‎și am ajuns să fiu una dintre ele.
‎Nu am crezut niciodată ‎că aveam să fiu acolo urmărindu-mi fiul.
‎Verificare radio...
‎Cele mai noi informații... ‎Astăzi, vântul este puternic.
‎- Vântul bate din față în primul viraj. ‎- Bine.
‎Sunt sute de oameni la grila de start.
‎Primești o avertizare de 30 de secunde.
‎Treizeci de secunde.
‎Apoi toți mecanicii dispar.
‎Pe grilă rămâi doar tu și ceilalți piloți.
‎În primul viraj ‎totul este bazat pe instinct.
‎Start bun pentru Kevin Magnussen. ‎A reușit să-l depășească pe Verstappen.
‎Hai, Max, revino-ți! Nu avem timp de asta.
‎Daniel Ricciardo pe interiorul virajului. ‎A câștigat o poziție.
‎Emoțiile ba ne doboară, ba ne ridică.
‎Mă rog să nu pățească nimic. ‎Restul e un bonus.
‎Este principala noastră grijă.
‎TATĂL LUI DANIEL RICCIARDO
‎Nu-mi place nici să vorbesc despre asta. ‎Mă neliniștește.
‎E extrem de intens.
‎Ești cu ochii pe numere, ‎pe timpi cumulați,
‎la un grafic de tip linie.
‎Ricciardo intră în depășirea ‎lui Nico Hülkenberg.
‎Bravo, amice!
‎Hülkenberg ripostează.
‎E pe interiorul virajului, ‎dar Ricciardo zboară pe lângă el.
‎E extenuant din punct de vedere mental ‎cu două mașini, două rezultate.
‎LA BORDUL LUI VERSTAPPEN
‎Pneurile se încing foarte tare.
‎Recomand să aștepți să depășești
‎până când simți că Magnussen e vulnerabil.
‎A ieșit!
‎Nu! Mama naibii, nu!
‎Verstappen s-a învârtit.
‎Au trecut Grosjean și Ricciardo.
‎Fir-ar să fie!
‎- Ești bine, Max? ‎- Da.
‎Haas e în țara minunilor.
‎Au rămas doar mașini Mercedes și Ferrari
‎în fața tinerei echipe Haas.
‎Așa e în cursele de mașini.
‎Trebuie să profiți de ocazie ‎și să arăți ce poți.
‎Avem un blocaj puternic. E Magnussen.
‎Pneurile încep să se ducă.
‎Subvirarea e tot mai pronunțată.
‎Bine. Intră la boxe, Kevin. ‎Confirmă.
‎Da, intru la boxe.
‎Numai când ești la boxe ‎interacționezi cu echipa ta.
‎Pe circuit, ești singur. ‎Totul depinde de tine.
‎La boxe, totul se schimbă.
‎Atunci realizezi ‎că este un efort de echipă.
‎Kevin Magnussen a fost la boxe.
‎- Nu cred că e strânsă bine. ‎- Care?
‎Cea de pe stânga, spate. ‎Am lucrat doar la una.
‎Ești sigur că nu e strânsă?
‎Defecțiune, băieți.
‎Cine merge încet? Kevin Magnussen!
‎Kevin Magnussen, în monopostul Haas, ‎tocmai a ieșit de la boxe,
‎dar acum se oprește.
‎Oprește-te!
‎Magnussen avea șansele ‎unui rezultat senzațional,
‎dar s-a retras.
‎E sfâșietor.
‎Îți dorești să nu fie adevărat.
‎Se pare că una dintre roți nu e fixată ‎cum trebuie.
‎Trebuie să faci față. Sunt doi piloți.
‎Încerci să rămâi cât mai calm ‎și să te concentrezi pe cursă.
‎LA BORDUL LUI GROSJEAN / HAAS
‎Romain, intră la boxe.
‎Romain Grosjean iese de la boxe ‎și reintră pe circuit.
‎Ricciardo are cale liberă.
‎E o veste bună pentru echipa Red Bull.
‎În timp ce Grosjean... ‎El este cel care merge încet? Da!
‎Oprește mașina.
‎Roata din față, de pe stânga, e slăbită. ‎Oprește mașina.
‎Romain Grosjean renunță ‎din celălalt monopost Haas.
‎Ambele mașini Haas, ‎de îndată ce ies de la boxe,
‎pun capăt întrecerii. De necrezut!
‎Putea fi una ‎dintre cele mai bune curse ale lor,
‎dar s-a dovedit a fi un dezastru total.
‎Când te uiți pe monitor,
‎nu îți vine să crezi că este real.
‎Am pierdut totul în două tururi.
‎În Formula 1, ‎momentele de fericire sunt intense,
‎iar eșecurile te doboară.
‎E ușor, din postura mea, ‎să dau vina pe cineva,
‎dar, în final, ‎responsabilitatea îmi aparține.
‎Te așteaptă jurnaliștii. Vorbești cu ei?
‎Da, dacă trebuie, e în regulă.
‎E o după-masă tristă.
‎Toți membrii echipei par devastați. ‎Piloții, la fel.
‎Cum e să fii șef ‎în asemenea momente?
‎Treaba șefului e să îndrume.
‎Dezamăgirea mea este la fel de mare ‎ca a lor.
‎Întâi aflăm ce n-a mers bine, ‎apoi căutăm o soluție.
‎Dai o declarație la final?
‎- Nu știu. ‎- Bine, mulțumesc.
‎Eram pe pozițiile a cincea și a șasea.
‎- Ajută-mă cu jurnaliștii. ‎- Da.
‎Ar fi fost, de departe, ‎cel mai bun rezultat din istoria echipei.
‎Nu știu, Gene. Nu am un răspuns. ‎Am dat-o în bară.
‎Nu îndreaptă lucrurile, știu asta.
‎Degeaba recunosc că am dat greș.
‎Aceeași greșeală. E de necrezut.
‎Cei doi tipi care au pus roțile ‎erau nou-veniți.
‎Fir-ar! Locurile 4 și 5... ‎Dacă terminam pe locurile astea,
‎eram vedete, nu?
‎Acum suntem o adunătură de idioți.
‎Da, niște clovni.
‎Voi face o anchetă adevărată. ‎Nu-ți face griji. Știi asta.
‎Voi repara asta, ai încredere în mine.
‎Roata nu era strânsă suficient?
‎Am simțit că era strânsă, ‎dar când a atins solul
‎se vedea că este slăbită.
‎Nu era montată bine, domnule.
‎Crezi că nu am exersat destul?
‎Nu am exersat deloc în weekendul acesta.
‎De asemenea, oboseala.
‎Nu m-a ajutat nici asta.
‎Am fost prins pe picior greșit.
‎Roțile nu erau fixate cum trebuie, ‎înțelegi?
‎Sunt devastat și regret din inimă.
‎Raikkonen e pe poziția a treia. ‎Îl urmează Daniel Ricciardo.
‎A avansat de pe poziția a opta.
‎Dacă va urca pe podium astăzi, ‎va conta enorm pentru Daniel Ricciardo.
‎- Ritmul ăsta e agresiv. ‎- Nu vreau să-l las să respire.
‎Faci ceea ce trebuie. Presează-l.
‎Am înțeles.
‎Niciun australian nu a urcat pe podium ‎în etapa de acasă.
‎Va da tot ce poate în acest tur final.
‎Poți să folosești bateria.
‎Am înțeles.
‎Sebastian Vettel câștigă Marele Premiu!
‎Hamilton e pe locul al doilea.
‎Pe locul al treilea e Kimi Raikkonen ‎și Daniel Ricciardo pe al patrulea.
‎Jumătate de secundă, nu?
‎Bravo, amice!
‎Fir-ar!
‎Ai fost excelent. ‎Ai scos cel mai bun timp pe un tur.
‎Da, am încercat.
‎Am avut un ritm foarte bun astăzi. ‎Am avut o șansă reală la podium
‎și mi-am dorit mult asta.
‎Sunt convins ‎că ar trebui să câștig mai des.
‎Cred că sunt talentat și muncesc mult.
‎Ceea ce se vede nu e furie, ci frustrare.
‎Câștigătorul, ‎din Germania, Sebastian Vettel.
‎Mersi, tată!
‎Sunt fericit, dar ofticat. Ca tine.
‎Da.
‎Fericit, dar era să arunc cu ceva ‎în televizor.
‎Da.
‎Oricum, am încercat.
‎- Știu asta. ‎- Da! A fost bine. A fost un rezultat bun.
‎Ai animat suporterii.
‎- Da, am încercat. ‎- Te încurajau.
‎Ce viteză aveai când ai virat la 25...
‎M-a surprins și pe mine.
‎E un sezon lung.
‎Aceste mașini evoluează atât de rapid.
‎Știi cum vei începe,
‎dar nu știi cum se va termina.
‎Lucrurile se schimbă.
‎Îmi doresc victoria mai mult decât orice.
‎E visul meu suprem.
‎Sunt departe de asta momentan.
‎Știu că asemenea lucruri ‎nu se întâmplă peste noapte.
‎Fac parte dintr-o echipă în care pot ‎să mă dezvolt și să mă pregătesc
‎și sper că, într-o zi, o să am șansa
‎de a lupta pentru titlu.
‎Trebuia să avem rezultate.
‎Toată echipa Haas vrea să progreseze, ‎dar și ceilalți, în egală măsură.
‎De ce urmăriți Formula 1?
‎Vreți acțiune, dramatism,
‎să-l vedeți pe cel defavorizat ‎obținând un rezultat bun.
‎Fiecare etapă ar trebui să aibă o poveste,
‎în care Mercedes și Ferrari ‎nu ies învingătoare de fiecare dată.
‎Acea poveste devine plictisitoare.
‎URMEAZĂ...
‎Coechipierul meu, Max, ‎devine tot mai amenințător.
‎E unul dintre cele mai promițătoare ‎talente din Formula 1.
‎Eu voi fi cel mai bun din echipă.
‎E cea mai dură lecție ‎pe care a primit-o.
‎Fernando Alonso e eroul meu.
‎Carlos, Alonso e în spatele tău.
‎Miza nu au fost niciodată mai mare ‎pentru McLaren.
‎Tipul ăsta nu mă întrece.
‎În niciun caz!
‎Subtitrarea: Alexandra Simona Pandelică