Recuerdo que de niño...
...podía oír el eco por toda la ciudad.
Era como un grito.
Cuando van en un auto a 320 kilómetros por hora,
tienen la mentalidad de un piloto de combate.
Cualquier cosa puede pasar.
Siempre pienso en mi familia.
Solo rezo para que sea una carrera segura.
Debes respetar la velocidad.
Pero en cuanto el conductor tiene miedo, debe retirarse.
La Fórmula 1 es la competencia más importante.
Todo es drama.
¡Tiene una pinchadura!
El espíritu competitivo, el riesgo, la política...
¿Cómo puede ser un campeonato justo?
21 CARRERAS EN 5 CONTINENTES
Se lo describe como un circo itinerante.
Empacamos todo
y, 24 horas después, desempacamos en otro lugar del mundo.
10 EQUIPOS
Todos tenemos miles de empleados
que comparten el deseo de ganar.
20 PILOTOS
Son los mejores pilotos del mundo.
Todos creemos ser el mejor.
Tu compañero de equipo es tu peor enemigo.
Si me vence en cada competencia, mi carrera profesional está acabada.
El objetivo es ser el mejor.
Si tuvieras el mismo auto que Lewis Hamilton, ¿le ganarías?
Sí.
Lo bueno es muy bueno.
Gracias, muchas gracias.
Lo malo es muy malo.
Estoy harto de esto.
Hay que tomar las decisiones correctas.
Cada día despierto sudada y pienso: "¿Tengo las aptitudes para esto?".
El riesgo de muerte nunca desaparece.
¡Un gran accidente!
No me preocupa morir.
Haré lo que sea.
Veamos quién es el mejor.
TODO EN JUEGO
- Bien, ¿me siento? - Sí.
- Muy bien, estoy listo. - Bien.
¿Tu cabello está bien así?
No sé, no lo vi.
- Pero seguro se ve mal. - No. Es...
UNA SERIE ORIGINAL DE NETFLIX
¿Te miro a ti o a la cámara?
- A mí, perdón. - Genial.
Cuéntame quién eres y de qué trabajas.
Soy Daniel Ricciardo y soy mecánico.
Bien, ya entendí. Lo haré bien.
Tres, dos, uno... Soy Daniel Ricciardo.
PILOTO DE ASTON MARTIN RED BULL RACING
Nací en Perth, Australia, y soy piloto de Fórmula 1.
Suena bien cuando lo digo.
Me gusta sentir que el auto va al límite a esa velocidad.
Me encanta el peligro.
Esa adrenalina y ese entusiasmo.
Más que nada, me gusta la sensación de ganar.
Es hermoso.
Ricciardo va por adentro.
La magnífica defensa de Hamilton del segundo lugar llega a su fin.
¡Y por dentro va Daniel Ricciardo!
Así se hace, chicas.
Daniel Ricciardo gana el Gran Premio de Hungría.
Creo que nadie podría sonreír más.
UNA SEMANA ANTES DE LA PRIMERA CARRERA
De niño, me encantaban las motos. Me gustaba NASCAR.
¡Mierda!
Pero la Fórmula 1 tenía los autos más rápidos del mundo.
Por eso me metí en la Fórmula 1.
Quería ver si podía ser el mejor del mundo.
Me veía en lo alto del podio de la Fórmula 1,
me imaginé así desde niño.
Ser campeón mundial era todo para mí.
Miren a este bicho raro.
Daniel...
Para mi familia, mi sueño implicaba sacrificios.
Gran comienzo de Daniel Ricciardo...
Mi padre iniciaba su propio negocio,
pero también me llevaba al karting los fines de semana
y gastaba el dinero que ganaba... en mí.
El casco del tío Daniel. Ahí está.
MADRE DE DANIEL
Lo recuerdo como si fuera ayer.
Daniel me dijo que quería probar en Europa.
Pónselo al tío Daniel.
Y muchos amigos dijeron: "¿Cómo vas a dejarlo ir?".
Pero él estaba decidido.
Se ve genial.
¿Cómo lo haces? ¿Qué estoy haciendo mal?
Todo el esfuerzo, los días malos, irme de casa siendo tan joven...
- ¿Pechuga? - Sí.
Ganar el título mundial haría que todo valiera la pena.
Cuando empecé, todos me conocían como el chico alegre y agradable,
pero tengo un instinto asesino.
Creo que puedo ser campeón mundial.
¿Por qué otra cosa haría esto si no?
INICIO DE LA TEMPORADA 2018
Bienvenidos a la apertura
del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018.
Bienvenidos al 23.º Gran Premio de Australia...
CARRERA 1: GRAN PREMIO DE AUSTRALIA
...aquí en Albert Park para la tradicional primera carrera de la temporada.
Ningún australiano se clasificó entre los tres primeros en su país.
Daniel Ricciardo, damas y caballeros.
¿Será este el año?
La primera de la temporada es en mi país.
¡Daniel!
Me gusta competir en mi país.
Pero es una locura.
¿Puedo tomar una foto?
Hay muchas expectativas para esa primera carrera de marzo.
¿Podemos tomar una foto?
- Sí, claro. - Gracias.
Y luego, como es en Australia...
...y soy el único piloto de aquí, la expectativa es doble.
- ¡Australiano! - ¡Vamos!
¿Por qué esta temporada es importante?
¿Porque puedes competir para ganar el campeonato?
Superimportante. Obviamente, veré cómo estoy personal y competitivamente...
Todos reconocen a Daniel...
PERIODISTA DE FÓRMULA 1
...como uno de los mayores talentos de la Fórmula 1.
Para muchos, es este año o nada para que consiga el título mundial.
Será un año emocionante.
PERIODISTA DE FÓRMULA 1
Hay tres equipos con posibilidades de ganar carreras.
El año anterior, Hamilton, con Mercedes, y Vettel, en Ferrari,
fueron los mejores.
Este año, queremos ver si Daniel Ricciardo, con Red Bull,
puede luchar contra esos dos pilotos.
Es fácil decir que un campeón. del año anterior es el favorito.
Pero ha sido difícil derrotar a Red Bull.
- ¿Cómo lo ves? - Emocionante.
SEGUNDO EN 2017 CUATRO VECES CAMPEÓN MUNDIAL
Debería estar en lo alto del podio con Mercedes, Ferrari y Red Bull.
En la Fórmula 1, hay diez equipos.
Cada uno intenta desarrollar el mejor auto posible.
Más dinero gastas, más posibilidades de tener el mejor auto.
Pero hay una gran diferencia de presupuestos.
El presupuesto de los equipos más pequeños
es una fracción del de los equipos grandes,
como Ferrari y Mercedes.
No están en igualdad de condiciones.
ÚLTIMA TEMPORADA: 8.º PUESTO
Saben en qué posición estamos, ¿no?
Si le entendí bien a Walter anoche, había uno de cada cosa.
Soy Guenther Steiner, director de Haas F1 Team.
Me encantan las carreras. Son mi pasión.
Comencé desde abajo, como mecánico.
Trabajo hace mucho tiempo, más de 30 años.
Sí, debería hacerlo.
Armar un equipo de Fórmula 1 en EE. UU. fue mi idea
y convencí a Gene Haas de hacerlo.
En la primera curva, no tuvo opción. Todos seguían.
Gene tuvo un equipo exitoso en NASCAR
y sabe cómo funciona esto.
-Primera curva. -¿Chocó a alguien?
Sí, sí. Porque él...
DUEÑO DE HAAS F1 TEAM
Hay mucho dinero en la Fórmula 1.
¿Puedes competir con los equipos de mayor presupuesto?
Es difícil. Hablamos de 500 o 600 millones,
o de 140 millones.
Pero debes seguir intentando.
Mucho del éxito en este deporte se consigue siendo terco.
Haas F1 es el primer equipo de Fórmula 1 de EE. UU. en más de 30 años
y ser un equipo nuevo aquí es difícil.
No estoy convencido, pero soy prudentemente optimista.
En un equipo chico, hay menos piezas, menos personal.
Debemos hacer más con menos.
¿Cuánta gente trabaja en tu equipo?
Son 212 personas.
Mercedes tiene más gente de vacaciones.
Lo sé, sí.
Somos los débiles, los nuevos, pero no vinimos a aumentar el número.
Vinimos a competir.
VIERNES PRÁCTICAS
Primer viernes de prácticas.
Los equipos tienen 90 minutos para probar sus autos en este circuito de casi 5 km.
Una de las cosas más especiales es cómo se desarrolla el fin de semana.
El viernes son las prácticas.
Es cuando los equipos y los pilotos salen a la pista a probar sus autos
para ver que todo funcione de lo mejor.
El sábado es la clasificación
para ver en qué orden saldrán en la carrera.
Y el domingo es la carrera.
Todas las sesiones son peligrosas.
El año pasado en Melbourne, durante las prácticas, hubo tres choques.
¿Estás bien?
¿Te gusta esta estrategia?
Sí. En algún punto, uno tendrá razón y otro no.
- Nunca se sabe. - Exacto.
Soy Christian Horner, director de Aston Martin Red Bull Racing.
DIRECTOR DE ASTON MARTIN RED BULL RACING
Efectivamente, la responsabilidad es mía.
ÚLTIMA TEMPORADA: 3.º PUESTO
Sebastian Vettel, ¡eres el campeón mundial!
Somos la filial de una bebida energética
que ganó cuatro campeonatos seguidos.
Pero eso es el pasado.
¿Qué piensas?
Ya hicimos cinco temporadas
donde deberíamos haber aspirado al título.
Debemos ganar carreras este año, aceptar el desafío de los grandes equipos.
- Ve y disfrútalo, ¿sí? - Eso haré, gracias.
Que tu conducción hable por ti, saldrá bien.
Los equipos tienen dos pilotos.
Tenemos suerte de tener a Daniel. Es su mejor momento.
Ves gente que...
Y tenemos un gran nuevo talento, Max Verstappen.
Pero tienes la expectativa de saber si diseñaste un buen auto este año:
"¿Tendrá éxito? ¿Será confiable?".
Veamos cómo vamos.
Se ve bien. Vayamos a ver cómo está.
Bueno.
Vamos.
Como piloto, te sientes en sintonía
y, después de unas vueltas, sabes si el auto es rápido.
Mucho de eso es la confianza dentro del auto,
sentir el freno.
Llegas a la curva, a más de 300 km por hora.
Tu instinto te dice: "Frena ahora",
y debes obligarte a frenar después y a confiar en que el auto se detendrá.
Tiene confianza en ese auto.
Le pide todo a esos neumáticos.
¿Cuál es tu titular para hoy?
Red Bull podría estar adelante en la parrilla.
- Buen trabajo. - Gracias, chicos.
Tuvimos un buen ritmo hoy. El auto va bien.
Al final, el rendimiento lo es todo.
Quiero ganar porque creo que lo puedo hacer
y trabajé muchos años para eso.
Nadie me presionará más que yo mismo.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
¿Quién dará la vuelta más rápida hoy
y comenzará la carrera mañana en la pole?
En la clasificación, todo está diseñado para marcar el orden de inicio de carrera.
Es el tiempo que todos deben vencer.
Hamilton cruza la línea con un tiempo de 1:21.1.
Si comienzas en una buena posición, hay más posibilidad de ganar.
En la clasificación, ves estos autos al límite.
Y el piloto se esfuerza tanto que no sabes cuál es el límite.
- ¡Cielos! ¡Bottas! - ¡Es Valtteri Bottas!
Bottas destruyó su clasificación y su auto.
No le sacará brillo, ¿no?
Quiero hablar con ustedes un momento,
antes de salir a la pista y ver qué podemos hacer.
Gene y yo tenemos confianza en que podemos mejorar este año.
En boxes, tenemos gente nueva y no será difícil,
pero habrá que acostumbrarse a esa gente nueva.
Creo que podemos hacerlo. Gracias, chicos.
¿Cuántos minutos?
Dijo que debían ser tres minutos.
Está calentando la fibra de carbono.
Soy Kevin Magnussen.
Tengo 26 años y soy piloto de Haas F1 Team.
La clasificación es intensa.
Hay mucha presión en la Fórmula 1 para dar resultados y rendir bien.
Eso es lo más difícil.
Aquí estamos con Kevin Magnussen
bajo el puente... ¡Y se tocan!
¡Eso pudo haber sido terrible!
No tengo miedo cuando conduzco.
Ni pienso en las consecuencias de chocar el auto.
No me preocupa morir.
Haré todo lo posible por lograr los mejores resultados.
Mira el semáforo en la línea blanca.
- ¿Entendido? - Sí.
Para hacer una vuelta rápida, importan el ritmo y la sensación.
Te sientes uno solo con el auto, es como si fuera tu cuerpo.
Para mí, es como volar.
Es casi como tener superpoderes.
Aquí viene Magnussen.
Ha pasado bien los sectores uno y dos.
¿Cuál será su tiempo?
Un tiempo de 1:23.1, una vuelta sensacional para Haas.
Bien hecho. Lo logró. ¡Por Dios!
Qué buena actuación de Haas.
Saldrán quinto y sexto mañana,
lo más alto que han empezado en un Gran Premio.
Buen trabajo. Estoy orgulloso.
Bien hecho, chicos. Excelente. Muy bien.
¡Bien hecho, amigo!
Estoy feliz.
¡En las montañas!
Gracias.
Hola, Gene. No estuvo mal.
Claro que sí. Sí.
Sí, con los grandes. ¿Sí?
Genial. Empezamos quintos. Quinto y sexto.
Cuando empezamos, se decía que fracasaríamos.
Pero Gene siempre me apoyó y tuvo mucha fe en mí.
Fracasar no es una opción. Debemos ganar.
DOMINGO LA CARRERA
Veinte pilotos, veintiuna carreras. Solo puede haber un campeón mundial.
Bienvenidos al campeonato mundial de Fórmula 1.
¡Dan!
Me encanta el día de la carrera, que los fanáticos estén allí.
- Suena. - ¿Hola?
- Chris. ¿Cómo estás? - Es Daniel Ricciardo, Chris.
¡Es mi papá, Daniel!
Están los niños de mi ciudad, muchos fanáticos, mucho apoyo.
Démosles algo para que festejen.
- ¿Cómo estás? - ¿Qué tal?
- Bien. - ¿Recién llegan? Genial.
- Sí, gracias. - Genial.
Nos vemos.
Vaya...
Lo sé.
Así está armada la parrilla.
El campeón, Lewis Hamilton, en la pole,
Kimi Räikkönen, segundo,
que superó a su compañero, Sebastian Vettel.
Max Verstappen comienza cuarto,
Kevin Magnussen, quinto, con el mejor inicio para Haas.
Daniel Ricciardo está octavo por su penalización en las prácticas.
Enfrentará un gran reto para llegar al podio hoy.
El inicio de la carrera es un gran momento.
Estar a cargo de uno de los equipos
es lo que soñaba cuando era niño.
La atmósfera es tensa.
Sientes que tu cuerpo está listo para actuar.
Si alguien dice que no se pone nervioso, miente.
Los nervios son esa expectativa de lo que estamos por hacer.
Inmediatamente antes de la carrera, no dejo que nada me distraiga.
Cuando miro a los ojos al piloto, sé el riesgo que está corriendo.
Vas en un auto a más de 320 km por hora,
que va pegado a los otros.
Estos chicos tienen la mentalidad de un piloto de combate.
Eso los hace distintos a los simples mortales.
Recuerdo que, cuando era niño, íbamos a Melbourne.
Teníamos boletos para la tribuna frente a los boxes.
Todos los pilotos estaban ahí, y yo pensaba:
"Es el hijo de alguien".
Pensaba en esas pobres madres y terminé siendo una de ellas.
Nunca pensé que un día estaría ahí viendo a mi hijo.
Radio, listo, listo, listo.
La última información: el viento está más fuerte hoy.
Hay viento en contra en la primera curva.
Bueno.
Hay cientos de personas en la parrilla.
Y tienes una advertencia de 30 segundos.
Treinta segundos.
Luego se van los mecánicos.
La parrilla está vacía. Solo quedas tú y los otros pilotos.
Vas hacia la primera curva. Es todo instintivo.
Gran comienzo de Kevin Magnussen. Logró pasar a Max Verstappen.
Vamos, Max. No hay tiempo para esto.
Daniel Ricciardo viene por adentro. Se hizo un lugar.
Emocionalmente, tenemos altibajos.
Solo rezo para que sea una carrera segura. Todo lo demás es una ventaja.
PADRE DE DANIEL
Es lo que más nos preocupa siempre.
Es lo primero. No me gusta hablar de eso ahora,
me pone nervioso.
Es muy intenso.
Miras mucho los números, los tiempos intermedios,
los gráficos.
Ricciardo va a toda máquina y pasa a Nico Hülkenberg.
Buen trabajo.
Hülkenberg da batalla.
Va por el interior, pero Ricciardo lo pasa.
Te agota mentalmente lidiar con dos autos, dos resultados distintos.
CÁMARA A BORDO
Los neumáticos se calientan.
Max, deja el adelantamiento
para cuando sientas que Magnussen está más vulnerable.
¡Y se despistó!
¡No! ¡Mierda, no!
Verstappen hizo un trompo.
Grosjean lo pasó, Ricciardo lo pasó.
¡Maldición!
¿Todo bien, Max?
Sí.
Es el mundo soñado para Haas.
Ahora solo hay Mercedes y Ferraris
delante del joven equipo estadounidense de Haas.
Así es el automovilismo.
Es darse cuenta de una gran oportunidad, saber lo que haces.
Gran bloqueo de neumáticos. Es Magnussen.
Los neumáticos están gastados. Cada vez hace más subviraje.
Bien, a boxes, Kevin. Confirma.
A boxes.
En boxes, es el único momento en que estás en contacto con el equipo.
En la pista, estás solo. Todo depende de ti.
En boxes, eso cambia.
Ahí te das cuenta cuánto trabajo de equipo hay.
Kevin Magnussen entró a boxes.
- No creo que esté ajustada. - ¿Cuál?
La izquierda trasera.
¿Estás seguro?
Falla, chicos.
¿Quién va tan lento? ¡Es Kevin Magnussen!
Magnussen en el Haas acaba de salir de la calle de boxes
y se detiene por completo.
Para el auto. Páralo.
Magnussen iba por un resultado sensacional,
pero se retira.
Es desgarrador.
No querríamos que fuera cierto.
Por lo que se ve, una de las ruedas no está colocada correctamente.
Hay que lidiar con eso. Tienes dos pilotos.
Debes mantener la calma y concentrarte en la carrera.
CÁMARA A BORDO
A boxes ahora, Romain.
Romain Grosjean entró a boxes y ya vuelve al circuito.
Ricciardo tiene el camino despejado.
Buenas noticias para el equipo Red Bull.
Mientras Grosjean... ¿Grosjean va despacio? ¡Así es!
Para el auto.
La rueda frontal izquierda está floja. Para el auto.
Romain Grossjean detiene el otro auto de Haas.
Los dos Haas, en cuanto dejaron boxes,
tuvieron que detenerse. Increíble.
Lo que pudo ser uno de sus mejores fines de semana en las pistas
se convirtió en un desastre absoluto.
Cuando lo ves en pantalla,
piensas: "Esto no puede ser, no es real".
Perdimos todo en dos vueltas.
En la Fórmula 1, lo bueno es muy bueno
y lo malo es muy malo.
En mi posición, es fácil culpar a alguien, pero al final, la responsabilidad es mía.
Están los medios. ¿Quieres hablar?
Sí, sí. Hay que hacerlo, está bien.
Es una tarde triste.
Su gente está desconsolada, igual que los pilotos.
¿Cómo es ser jefe en un momento así?
Como jefe, debes ser el líder.
Mi desilusión es tan grande como la de ellos.
Primero debemos saber qué pasó para poder corregirlo.
¿Hablará? ¿Dirá algo?
- No sé. - Bien. Gracias.
Salimos en cuarto y quinto puesto.
- Ayúdame con ellos. - Sí.
Habría sido, por lejos, el mejor resultado en la historia del equipo.
No sé, Gene. No tengo la respuesta. Lo arruinamos.
No lo resuelve, lo sé.
Decir que lo arruiné no soluciona nada. Es...
El mismo error. Es increíble.
Los dos que pusieron los neumáticos eran nuevos.
¡Mierda! Cuarto y quinto... De haber terminado cuarto y quinto aquí,
habríamos sido como estrellas de rock.
Ahora somos un grupo de idiotas.
Sí, unos payasos idiotas.
Haré una investigación, Gene. No te preocupes.
Lo solucionaré, créeme.
La rueda no estaba bien ajustada.
Se sentía ajustada, pero al bajar el auto,
se veía como si estuviera floja.
No quedó bien colocada, señor.
¿Crees que no practicamos lo suficiente?
Este fin de semana no practicamos.
Y el cansancio...
...no creo que ayudara.
Empezamos con el pie izquierdo.
Las ruedas no estaban bien colocadas.
Estoy desolado. Realmente lo siento.
Räikkönen va en tercer lugar. Daniel Ricciardo en el cuarto.
Viene peleando desde su octava posición.
Si sube al podio hoy,
significará mucho para Daniel Ricciardo.
Es un ritmo vertiginoso. No quiero dejarlo respirar.
Haces lo correcto. Mantén la presión.
Entendido.
Ningún australiano se clasificó entre los tres primeros en su país.
Hará lo imposible en esta última vuelta.
Podrías usar la batería.
Entendido.
Sebastian Vettel gana el Gran Premio.
Hamilton sale segundo. Tercero en cruzar la línea...
... Kimi Räikkönen, con Daniel Ricciardo en cuarto lugar.
Por medio segundo, ¿no?
Bien hecho.
Mierda.
Gran trabajo. Diste la vuelta más rápida de la carrera.
Sí, lo intenté.
Tuvimos un buen ritmo hoy y una oportunidad de llegar al podio,
y lo quería lograr.
Creo que debería ganar con más frecuencia,
tengo el talento y me esfuerzo.
No siento enojo, sino frustración.
Y el ganador, de Alemania, Sebastian Vettel.
Gracias, papá.
Estoy feliz, pero enojado. Igual que tú.
Sí.
Feliz, pero casi tiro algo contra el televisor.
Sí. Llegó la comida.
Igual lo intenté.
- Sí, sé que lo hiciste. - No, ¡sí! Fue bueno. Un buen resultado.
Emocionaste al público.
- Sí, lo intenté. - Te alentaban.
Lo intenté.
El ritmo en la 25...
Ni yo nos creía tan rápidos...
Es una temporada larga.
Estos autos van muy rápido.
Sabes dónde comenzarás, pero no sabes dónde terminarás.
Las cosas cambian.
Me encantaría ganar mañana si pudiera.
Es mi gran sueño.
Estoy lejos de lograrlo.
Sé que no pasa de la noche a la mañana.
Estoy en un gran equipo. Puedo crecer y prepararme,
y espero tener la oportunidad de pelear por el campeonato.
Debimos haberlo hecho mejor.
Todos en Haas quieren mejorar, pero los demás también.
¿Por qué miras la Fórmula 1?
Quieres ver acción, drama,
quieres ver cómo el más débil logra un buen resultado.
Cada carrera cuenta una historia,
y no tiene que ser que siempre ganen Mercedes o Ferrari.
Porque esa historia pasa de moda rápidamente.
EN EL PRÓXIMO EPISODIO...
Mi compañero, Max, se está convirtiendo en una amenaza.
Es uno de los grandes talentos de la Fórmula 1.
Debo ser el piloto más rápido de los dos.
No hay lección más cruel que esta de recién.
Fernando Alonso es mi héroe.
Bien, Carlos. Alonso está detrás de ti.
Nunca ha habido tanto en juego para McLaren.
Dije que este hombre no me vencerá.
De ningún modo.
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez